汽車(chē)防撞緩沖器的制造方法
【專利摘要】一種汽車(chē)防撞緩沖器，屬車(chē)輛安全裝置，由氣缸缸筒、氣缸后端蓋和前端蓋、活塞、活塞桿和彈簧等構(gòu)件共同構(gòu)成，是將氣缸、彈簧和缸筒內(nèi)充注隋性氣體等組構(gòu)為一體并固接于汽車(chē)大梁的前后兩端，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，氣缸活塞移動(dòng)壓縮缸內(nèi)氣體產(chǎn)生的反作用力及幾重彈簧的反彈力，對(duì)抗，從而削減碰撞的沖擊力，使傷害降至最低，是一種很實(shí)用有效的汽車(chē)安全防護(hù)器械。
【專利說(shuō)明】汽車(chē)防撞緩沖器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛安全裝置，尤其是一種汽車(chē)防撞緩沖器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)已迅速地邁入了汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)給人們的出行、工作、生活均帶來(lái)了便利，但隨著車(chē)輛的增多，安全交通事故亦成上升趨勢(shì)，交通事故造成了巨大生命、財(cái)產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)損失，“車(chē)禍猛于虎”，一定程度上，車(chē)禍已成為了一種社會(huì)公害。據(jù)交通事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明:正面碰撞占整個(gè)事故數(shù)的67%，導(dǎo)致人員死亡數(shù)占31% ;其次是追尾，也可造成一定損傷.為了有效地降低汽車(chē)正面或追尾碰撞造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，人們研發(fā)出了不少防碰撞裝置，如專利號(hào)為200820081691.2 “汽車(chē)防碰移位安全裝置”就是其中的一種，它借助乘員座椅的后移來(lái)緩沖正面碰撞的沖擊力，以保護(hù)乘員安全，有作用，但沖擊力過(guò)大超過(guò)后移緩沖距離時(shí)仍會(huì)傷人，另外對(duì)追尾碰撞亦不能保護(hù)前車(chē)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]對(duì)于上述技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種汽車(chē)防撞緩沖器，它是一種通過(guò)設(shè)置的多重緩沖、消能以減少汽車(chē)碰撞沖擊力達(dá)到安全的裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的這樣實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車(chē)防撞緩沖器，由氣缸缸筒、氣缸后端蓋和前端蓋、活塞、活塞桿和彈簧等構(gòu)件共同構(gòu)成，其特征是，通過(guò)螺栓將后端蓋和前端蓋與缸筒連接為一體，后端蓋外表面與汽車(chē)大梁固接、內(nèi)表面固接一個(gè)位于缸筒內(nèi)的蝶狀彈簧，密封的氣缸缸筒內(nèi)充注有隋性氣體；可在缸筒內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)的活塞置于蝶狀彈簧與前端蓋之間；在活塞側(cè)面卡固有與缸筒側(cè)壁之間密封的密封圈；在缸筒側(cè)壁上靠近后端蓋的位置裝有充氣閥和節(jié)流閥；與活塞相連的活塞桿伸出前端蓋后套著一個(gè)橡膠彈簧，活塞桿另一端通過(guò)螺栓固定在彈簧座上，彈簧座由鎖緊螺釘鎖緊并卡接在汽車(chē)的保險(xiǎn)桿上。
[0006]優(yōu)選的是，活塞側(cè)壁有2 — 3道密封圈。
[0007]優(yōu)選的是，所述活塞朝向蝶狀彈簧一面的頂端中央有一凹坑。
[0008]優(yōu)選的是，伸出端蓋外的活塞桿外罩有防塵套。
[0009]裝有本緩沖器的汽車(chē)，一旦發(fā)生碰撞，無(wú)論是正面還是追尾，碰撞物觸及保險(xiǎn)桿時(shí)緩沖器即可發(fā)揮作用:橡膠彈簧、碟狀彈簧以及隨著活塞桿推動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)后移壓縮缸內(nèi)充注氣體，都會(huì)產(chǎn)生反作用力，以對(duì)抗、消能、緩沖因碰撞引發(fā)的沖擊力，從而使碰撞造成的損傷降至最低，保護(hù)人身、財(cái)產(chǎn)安全，該裝置是一種可靠實(shí)用的汽車(chē)防撞設(shè)備。
[0010]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0012]圖2為活塞桿頂端部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]如附圖1-2所示，本實(shí)用新型提出的汽車(chē)防撞緩沖器，由氣缸缸筒1、氣缸后端蓋3和前端蓋4、活塞7、活塞桿12和彈簧等構(gòu)件共同構(gòu)成，通過(guò)螺栓2將后端蓋3和前端蓋4與缸筒1連接一起。后端蓋3外表面與汽車(chē)大梁固接、內(nèi)表面固定安裝有位于缸筒1內(nèi)的蝶狀彈簧10，蝶狀彈簧位于活塞后；密封的氣缸缸筒1內(nèi)充注有隋性氣體11 ;可在缸筒1內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)的活塞7置于蝶狀彈簧10與前端蓋4之間，在活塞7側(cè)面卡固有三道密封圈5，確保活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)與缸筒側(cè)壁之間的密封性能。在活塞7朝向蝶狀彈簧10 —面的頂端有凹坑6 ；在缸筒1側(cè)壁上靠近后端蓋3的位置裝有充氣閥8和節(jié)流閥9。與活塞7相連的活塞桿12伸出前端蓋4后套著一個(gè)橡膠彈簧13，活塞桿上還罩有一個(gè)防塵套14，活塞桿12另一端通過(guò)螺栓固定在彈簧座15上，彈簧座15由鎖緊螺釘16鎖緊并卡接在汽車(chē)的保險(xiǎn)桿17上。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)防撞緩沖器，由氣缸缸筒、氣缸后端蓋和前端蓋、活塞、活塞桿和彈簧等構(gòu)件共同構(gòu)成，其特征是，通過(guò)螺栓將后端蓋和前端蓋與缸筒連接為一體，后端蓋外表面與汽車(chē)大梁固接、內(nèi)表面固接一個(gè)位于缸筒內(nèi)的蝶狀彈簧，密封的氣缸缸筒內(nèi)充注有隋性氣體；可在缸筒內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)的活塞置于蝶狀彈簧與前端蓋之間；在活塞側(cè)面卡固有與缸筒側(cè)壁之間密封的密封圈；在缸筒側(cè)壁上靠近后端蓋的位置裝有充氣閥和節(jié)流閥；與活塞相連的活塞桿伸出前端蓋后套著一個(gè)橡膠彈簧，活塞桿另一端通過(guò)螺栓固定在彈簧座上，彈簧座由鎖緊螺釘鎖緊并卡接在汽車(chē)的保險(xiǎn)桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防撞緩沖器，其特征是，活塞側(cè)壁有2- 3道密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防撞緩沖器，其特征是，所述活塞朝向蝶狀彈簧一面的頂端中央有一凹坑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防撞緩沖器，其特征是，伸出端蓋外的活塞桿外罩有防/1、奮土縣Ο
【文檔編號(hào)】B60R19/20GK204109952SQ201420558658
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】肖夏 申請(qǐng)人:肖夏