一種汽車車窗的遮光板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車車窗的遮光板，包括固定框、第一偏振片和第二偏振片；所述固定框呈圓環(huán)狀，其下表面涂有一層粘性材料，其內(nèi)表面設(shè)有兩個(gè)相互平行的圓形卡位槽；所述第一偏振片和第二偏振片均為與所述圓形卡位槽半徑相同的圓形；所述第一偏振片固定在所述固定框上下層的圓形卡位槽中，其中心部位設(shè)有一圓環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)槽；所述第二偏振片卡設(shè)在所述固定框上上層的圓形卡位槽中，其中心部位固定有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端與所述圓環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)槽卡位可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上端設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)件；采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)第一偏振片和第二偏振片透射光線波形的不同來(lái)調(diào)整透光的強(qiáng)度，既不影響視野，又達(dá)到了預(yù)防太陽(yáng)光線直射的目的。
【專利說(shuō)明】一種汽車車窗的遮光板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)部裝飾領(lǐng)域，尤其是一種汽車車窗的遮光板。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的前窗為了視野的清晰和開闊，一般都是安裝純透明的玻璃，而不會(huì)在玻璃的內(nèi)表面粘貼反光膜等物，但在汽車迎向太陽(yáng)行駛時(shí)，前車窗又因其全透光性而易曬，因此在保證能清晰視野的情況下遮陽(yáng)問(wèn)題成為汽車前車窗改進(jìn)的主要問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種由偏振片控制車窗透光度的遮光板。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車車窗的遮光板，包括固定框、第一偏振片和第二偏振片；
[0005]所述固定框呈圓環(huán)狀，其下表面涂有一層粘性材料，其內(nèi)表面設(shè)有兩個(gè)相互平行的圓形卡位槽；
[0006]所述第一偏振片和第二偏振片均為與所述圓形卡位槽半徑相同的圓形；
[0007]所述第一偏振片固定在所述固定框上下層的圓形卡位槽中，其中心部位設(shè)有一圓環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)槽；
[0008]所述第二偏振片卡設(shè)在所述固定框上上層的圓形卡位槽中，其中心部位固定有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端與所述圓環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)槽卡位可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上端設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)件。
[0009]進(jìn)一步，所述固定框粘合在一可轉(zhuǎn)動(dòng)支架上，該可轉(zhuǎn)動(dòng)支架固定在汽車車窗的上方。
[0010]進(jìn)一步,所述轉(zhuǎn)動(dòng)件為一圓形轉(zhuǎn)動(dòng)手柄,該圓形轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的中心與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上端固定連接，該圓形轉(zhuǎn)動(dòng)手柄上位于一直徑的兩端各固設(shè)有一長(zhǎng)條狀卡扣，所述固定框的上表面還均勻設(shè)有多個(gè)與長(zhǎng)條狀卡扣相配合的卡槽。
[0011]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括第一光敏傳感器、第二光敏傳感器、控制器和小型電機(jī)，所述第一光敏傳感器固設(shè)在所述第一偏振片上遠(yuǎn)離所述第二偏振片的一側(cè)，并與所述控制器的輸入端信號(hào)連接，所述第二光敏傳感器固設(shè)在所述第二偏振片上遠(yuǎn)離第一偏振片的一偵U，并與所述控制器的輸入端信號(hào)連接，所述控制器的輸出端與所述小型電機(jī)的控制端信號(hào)連接，所述小型電機(jī)的輸出軸與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上端固定連接。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)第一偏振片和第二偏振片透射光線波形的不同來(lái)調(diào)整透光的強(qiáng)度，既不影響視野，又達(dá)到了預(yù)防太陽(yáng)光線直射的目的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是汽車車窗的遮光板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是汽車車窗的遮光板剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、固定框11、圓形卡位槽2、第一偏振片21、圓環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)槽3、第二偏振片31、轉(zhuǎn)動(dòng)軸41、第一光敏傳感器42、第二光敏傳感器43、控制器44、小型電機(jī)
5、可轉(zhuǎn)動(dòng)支架

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下根據(jù)附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1和2所示，本實(shí)用新型包括固定框1、第一偏振片2和第二偏振片3。
[0018]固定框I呈圓環(huán)狀，其下表面涂有一層粘性材料，用以將該裝置粘合在需要的位置，其內(nèi)表面設(shè)有兩個(gè)相互平行的圓形卡位槽11，用以固定安裝或卡設(shè)安裝第一偏振片2和第二偏振片3。
[0019]第一偏振片2和第二偏振片3均為與圓形卡位槽11半徑相同的圓形，以便于第一偏振片2和第二偏振片3恰好安裝在圓形卡位槽11中。
[0020]第一偏振片2固定在固定框I上下層的圓形卡位槽11中，其中心部位設(shè)有一圓環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)槽21。
[0021]第二偏振片3卡設(shè)在固定框I上上層的圓形卡位槽11中，其中心部位固定有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸31，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的下端與圓環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)槽21卡位可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上端設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)件，使得第二偏振片能夠自由地相對(duì)與第一偏振片轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]固定框I粘合在一可轉(zhuǎn)動(dòng)支架5上，該可轉(zhuǎn)動(dòng)支架5固定在汽車車窗的上方。
[0023]轉(zhuǎn)動(dòng)件包括第一光敏傳感器41、第二光敏傳感器42、控制器43和小型電機(jī)44，第一光敏傳感器41固設(shè)在第一偏振片2上遠(yuǎn)離第二偏振片3的一側(cè)，并與控制器43的輸入端信號(hào)連接，第二光敏傳感器42固設(shè)在第二偏振片3上遠(yuǎn)離第一偏振片2的一側(cè)，并與控制器43的輸入端信號(hào)連接，控制器43的輸出端與小型電機(jī)44的控制端信號(hào)連接，小型電機(jī)44的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的上端固定連接，以便于自動(dòng)調(diào)節(jié)透過(guò)第一偏振片和第二偏振片的光線強(qiáng)度。
[0024]在以上實(shí)施例之外，轉(zhuǎn)動(dòng)件也可以是一圓形轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，該圓形轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的中心與轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的上端固定連接，該圓形轉(zhuǎn)動(dòng)手柄上位于一直徑的兩端各固設(shè)有一長(zhǎng)條狀卡扣，所述固定框I的上表面還均勻設(shè)有多個(gè)與長(zhǎng)條狀卡扣相配合的卡槽，以便于在調(diào)整好第二偏振片3的旋轉(zhuǎn)角度后將該第二偏振片3固定，防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:在控制器43中設(shè)定透過(guò)第二偏振片3的光線強(qiáng)度，即第二光敏傳感器42的感應(yīng)電流強(qiáng)度，當(dāng)外界光照較弱時(shí)，即第一光敏傳感器41的感應(yīng)電流較弱時(shí)，控制器43控制小型電機(jī)44反向轉(zhuǎn)動(dòng)，小型電機(jī)44帶動(dòng)第二偏振片3在固定框I內(nèi)的圓形卡位槽11中反向轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整第二偏振片3的方向，使得第二偏振片3的透射光線波動(dòng)方向與第一偏振片2的透射光線波動(dòng)方向相近,使得透射第一偏振片2的光線能較大程度的透過(guò)第二偏振片3，增強(qiáng)透射光線，當(dāng)外界光照較強(qiáng)時(shí)，即第一光敏傳感器41的感應(yīng)電流較強(qiáng)時(shí)，控制器43控制小型電機(jī)44正向轉(zhuǎn)動(dòng)，小型電機(jī)44帶動(dòng)第二偏振片3轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整第二偏振片3相對(duì)與第一偏振片2的方向，使其接近于垂直,減弱透過(guò)第一偏振片2的光線再透過(guò)第二偏振片3的比例，使得第二光敏傳感器42的感應(yīng)電流相對(duì)減弱。
[0026]本實(shí)用新型在減弱光照強(qiáng)度的同時(shí)不影響車內(nèi)視野的清晰度，有較好的利用價(jià)值。
[0027]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車窗的遮光板，其特征在于:包括固定框(1)、第一偏振片(2)和第二偏振片⑶； 所述固定框(1)呈圓環(huán)狀，其下表面涂有一層粘性材料，其內(nèi)表面設(shè)有兩個(gè)相互平行的圓形卡位槽(11)； 所述第一偏振片(2)和第二偏振片(3)均為與所述圓形卡位槽(11)半徑相同的圓形； 所述第一偏振片(2)固定在所述固定框(1)上下層的圓形卡位槽(11)中，其中心部位設(shè)有一圓環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)槽(21)； 所述第二偏振片(3)卡設(shè)在所述固定框(1)上上層的圓形卡位槽(11)中，其中心部位固定有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(31),該轉(zhuǎn)動(dòng)軸(31)的下端與所述圓環(huán)狀轉(zhuǎn)動(dòng)槽(21)卡位可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上端設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗的遮光板，其特征在于:所述固定框(1)粘合在一可轉(zhuǎn)動(dòng)支架(5)上，該可轉(zhuǎn)動(dòng)支架(5)固定在汽車車窗的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗的遮光板，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)件為一圓形轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，該圓形轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的中心與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(31)的上端固定連接，該圓形轉(zhuǎn)動(dòng)手柄上位于一直徑的兩端各固設(shè)有一長(zhǎng)條狀卡扣，所述固定框(1)的上表面還均勻設(shè)有多個(gè)與長(zhǎng)條狀卡扣相配合的卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗的遮光板，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括第一光敏傳感器(虹)、第二光敏傳感器(42),控制器(43)和小型電機(jī)(44),所述第一光敏傳感器(41)固設(shè)在所述第一偏振片(2)上遠(yuǎn)離所述第二偏振片(3)的一側(cè)，并與所述控制器(43)的輸入端信號(hào)連接，所述第二光敏傳感器(42)固設(shè)在所述第二偏振片(3)上遠(yuǎn)離第一偏振片⑵的一側(cè)，并與所述控制器(43)的輸入端信號(hào)連接，所述控制器(43)的輸出端與所述小型電機(jī)(44)的控制端信號(hào)連接，所述小型電機(jī)(44)的輸出軸與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(31)的上端固定連接。
【文檔編號(hào)】B60J3/06GK204210280SQ201420565349
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】史鵬博 申請(qǐng)人:天津眾達(dá)精密機(jī)械有限公司