一種新型驅(qū)動(dòng)橋abs齒圈輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂，包括輪轂本體、輪轂內(nèi)端面、軸承安裝內(nèi)圓，所述輪轂內(nèi)端面上設(shè)置有ABS齒圈。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，它將輪轂與ABS齒圈合為一整體，ABS齒圈直接在輪轂同面上加工而成，保證了其齒形精準(zhǔn)度。同時(shí)減小了零件數(shù)量，因而減小了裝配工序和模具的使用，提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車驅(qū)動(dòng)橋零件【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著ABS技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在驅(qū)動(dòng)橋盤式制動(dòng)總成和鼓式制動(dòng)總成上均設(shè)計(jì)有ABS齒圈，ABS傳感器通過檢測(cè)隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的ABS齒圈，輸出電信號(hào)，電控單元對(duì)輪速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。目前，各汽車傳統(tǒng)的ABS齒圈均是以輪轂為主體，包含輪轂、ABS齒圈或輪轂、帶ABS齒圈的油封，安裝時(shí)需要將齒圈過盈配合地壓入輪轂?，F(xiàn)有的輪轂以軸承孔定位來加工ABS齒圈的安裝位，而ABS齒圈則以齒圈同內(nèi)孔定位加工ABS齒形，裝配時(shí)容易產(chǎn)生誤差的積累，影響ABS信號(hào)的準(zhǔn)確性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)科學(xué)合理的新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂，從結(jié)構(gòu)上避免了誤差累積的情況，有效提供ABS齒圈信號(hào)的精確性，延長其使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂，包括輪轂本體、輪轂內(nèi)端面、軸承安裝內(nèi)圓，所述輪轂內(nèi)端面上設(shè)置有ABS齒圈。
[0005]所述輪轂本體是鑄造件。
[0006]所述ABS齒圈是由機(jī)加工制得的。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，它將輪轂與ABS齒圈合為一整體，ABS齒圈直接在輪轂同面上加工而成，保證了其齒形精準(zhǔn)度。同時(shí)減小了零件數(shù)量，因而減小了裝配工序和模具的使用，提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂，包括輪轂本體1、輪轂內(nèi)端面、軸承安裝內(nèi)圓3，輪轂本體是鑄造件，在輪轂內(nèi)端面上機(jī)加工成型有ABS齒圈2。
[0011]本實(shí)用新型直接在鑄造的輪轂上加工ABS齒形，其優(yōu)點(diǎn)是無需壓裝，減小誤差積累，同時(shí)減少了一個(gè)ABS齒圈。本實(shí)用新型的新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂同時(shí)兼具輪轂與ABS齒圈的功能，當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋工作時(shí)，輪轂旋轉(zhuǎn)，ABS傳感器檢測(cè)輪轂上的ABS齒圈齒形高低變化，從而得到輪速信號(hào)。
[0012]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂，包括輪轂本體、輪轂內(nèi)端面、軸承安裝內(nèi)圓，其特征在于:所述輪轂內(nèi)端面上設(shè)置有ABS齒圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂，其特征在于:所述輪轂本體是鑄造件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型驅(qū)動(dòng)橋ABS齒圈輪轂，其特征在于:所述ABS齒圈是由機(jī)加工制得的。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK204077233SQ201420566451
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】吳志強(qiáng), 徐雁超, 李春光, 朱榮, 賴智玲 申請(qǐng)人:廣東富華重工制造有限公司