一種新型汽車輪轂支架加強板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型汽車輪轂支架加強板，包括一體冷沖壓成形的加強板，所述的加強板的厚度為7MM，加強板內(nèi)的中心位置上開設(shè)有通孔，在該通孔周圍的加強板上開設(shè)四個安裝固定孔；所述相鄰的兩個安裝固定孔呈對稱分布，即四個安裝固定孔的位置分布形成一個矩形狀，四個安裝固定孔間的兩條對角線的交點為通孔的圓心；本實用新型的有益效果為：1、在結(jié)構(gòu)布局上更佳合理；2、厚度由8mm減少為7mm很好的減輕了沖裁力，模具刃口開裂風(fēng)險性大大減少；3、增加模具使用壽命、節(jié)約了生產(chǎn)制造成本；4、容易識別、不存在混淆、防呆因素存在。
【專利說明】
一種新型汽車輪轂支架加強板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型汽車輪轂支架加強板。

【背景技術(shù)】
[0002]原來的輪轂支架加強板由沖壓件構(gòu)成，材質(zhì)由8^/3^114400/8邸310-2009 (8111111板是與總成焊接在一起上纟先床纟先到6111111保證客戶關(guān)鍵尺寸前束傾角、基準(zhǔn)平面)4111111/3八?!1440 0/8邸310-2009 (6111111板獨立單元與總成一起發(fā)往客戶)，在焊接過程中焊縫穩(wěn)定、牢固。其存在以下缺陷:1、板材過厚對沖壓模具損耗大，影響模具壽命；2、由于6皿與8皿形狀、大小完全一致，但卻要開發(fā)針對兩套不同厚度模具；3、由于形狀、大小完全一致，容易造成混淆導(dǎo)致客戶抱怨。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)布局更加合理、生產(chǎn)制造成本降低的新型汽車輪轂支架加強板。
[0004]本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，包括一體冷沖壓成形的加強板，所述的加強板的厚度為7皿，加強板內(nèi)的中心位置上開設(shè)有通孔，在該通孔周圍的加強板上開設(shè)四個安裝固定孔；所述相鄰的兩個安裝固定孔呈對稱分布，即四個安裝固定孔的位置分布形成一個矩形狀，四個安裝固定孔間的兩條對角線的交點為通孔的圓心。所述的加強板的外部輪廓為八邊形形狀，邊與邊之間通過圓弧面過渡成型，加強板的上半部分與下半部分通過通孔第一中心線呈對稱分布，加強板的左半部分與右半部分通過通孔第二中心線呈對稱分布；該通孔第一中心線與通孔第二中心線間呈垂直分布。
[0005]本實用新型的有益效果為:1、在結(jié)構(gòu)布局上更佳合理；2、厚度由8111111減少為7111111很好的減輕了沖裁力，模具刃口開裂風(fēng)險性大大減少；3、增加模具使用壽命、節(jié)約了生產(chǎn)制造成本；4、容易識別、不存在混淆、防呆因素存在。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的汽車輪轂支架加強板主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實用新型的汽車輪轂支架加強板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖中的標(biāo)號分別為:1、加強板；2、通孔第一中心線；3、通孔第二中心線；11、通孔；12、安裝固定孔；13、邊；14、圓弧面。

【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)的介紹:如附圖1、2所示，本實用新型結(jié)合主機廠對輪轂支架加強板的性能要求，對其采用正向設(shè)計開發(fā)，包括一體冷沖壓成形的加強板1，所述的加強板1的厚度為7皿，加強板1內(nèi)的中心位置上開設(shè)有通孔11，在該通孔11周圍的加強板1上開設(shè)四個安裝固定孔12 ；所述相鄰的兩個安裝固定孔12呈對稱分布，即四個安裝固定孔12的位置分布形成一個矩形狀，四個安裝固定孔12間的兩條對角線的交點為通孔的圓心。
[0010]所述的加強板1的外部輪廓為八邊形形狀，邊13與邊13之間通過圓弧面14過渡成型；加強板1的上半部分與下半部分通過通孔第一中心線2呈對稱分布，加強板1的左半部分與右半部分通過通孔第二中心線3呈對稱分布；該通孔第一中心線2與通孔第二中心線3間呈垂直分布。
[0011]本新型汽車輪轂支架加強板為滿足沖壓件的力學(xué)性能情況下，材料厚度統(tǒng)一改成避免在生產(chǎn)制造方面不必要的損失。其優(yōu)點體現(xiàn)在:生產(chǎn)裝配上避免操作工拿錯、放錯件的概率；采購銷售方面只需備7皿原材料即可；很好的節(jié)約了成本。
[0012]本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計，都是本實用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車輪轂支架加強板，包括一體冷沖壓成形的加強板(I)，其特征在于:所述的加強板(I)的厚度為7_，加強板(I)內(nèi)的中心位置上開設(shè)有通孔(11)，在該通孔(11)周圍的加強板(I)上開設(shè)四個安裝固定孔(12);所述相鄰的兩個安裝固定孔(12)呈對稱分布，即四個安裝固定孔(12)的位置分布形成一個矩形狀，四個安裝固定孔(12)間的兩條對角線的交點為通孔的圓心；所述的加強板(I)的外部輪廓為八邊形形狀，邊(13)與邊(13)之間通過圓弧面(14)過渡成型；加強板(I)的上半部分與下半部分通過通孔第一中心線(2)呈對稱分布，加強板(I)的左半部分與右半部分通過通孔第二中心線(3)呈對稱分布；該通孔第一中心線(2)與通孔第二中心線(3)間呈垂直分布。
【文檔編號】B60B27/00GK204172603SQ201420570073
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】是兆吉, 施永全, 徐祖鋒, 邱寶象, 石伯妹, 資小林 申請人:浙江萬向系統(tǒng)有限公司, 萬向集團(tuán)公司