用于機動車車頂?shù)膯诬嚰艿闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實用新型公開一種用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，包括：縱桿，設(shè)置在縱桿兩個端部的車輪安放部，以及設(shè)置在縱桿中部的車架固定裝置。其中，所述車架固定裝置包括：與縱桿連接的滑動座，設(shè)置在滑動座上的一個擺臂，以及連接在擺臂上的夾手。所述車輪安放部包括：安放座，設(shè)置在安放座上的弧形槽，以及從弧形槽（32）下方穿過的綁帶。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能方便將自行車安放在車頂行李架上，結(jié)構(gòu)簡單，不影響機動車正常行駛。
【專利說明】用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?br>
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車戶外產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于機動車車頂?shù)膯诬嚰堋?br>
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟水平的提高，家用汽車的普及率也大大增加。許多家庭在外出旅游或運動時，往往會在汽車車頂上設(shè)置行李架，用來攜帶一些行李、運動設(shè)備等。然而，現(xiàn)有的這些車頂行李架都只能用來搭載一些表面比較平整的行李箱或行李袋，而難以用來搭載自行車。
[0003]目前，在用機動車輛搭載自行車時，通常選擇折疊式自行車，或?qū)⒆孕熊嚨那拜喕蚝筝喎旁谌龓嚨暮髠湎鋬?nèi)，另一部分伸出車外，這樣不但不安全，還時常擔(dān)心自行車被甩出車外。
[0004]為此，行業(yè)內(nèi)有人涉及了車載自行車架，專門用來搭載自行車。如一篇專利號為201020233102的中國專利，其公開一種車載自行車架，包括下U形架、支架、掛臂和上U形架，所述上U形架與下U形架端部套接，所述支架設(shè)置在上U形架的立柱上，在支架的端部設(shè)置掛鉤；所述掛臂設(shè)置在上U形架上，在掛臂的上側(cè)固定車輪放置槽。然而，現(xiàn)有的這種自行車架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積大，閑置時占用收放空間多。同時，由于自行車架從機動車尾部伸出，延長了機動車的長度或?qū)挾?，需要駕駛員改變平常的行車習(xí)慣，否則容易發(fā)生刮碰；實用性不強。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，不影響機動車正常行駛的單車架。
[0006]為達(dá)到以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案。
[0007]用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，其特征在于，包?縱桿，設(shè)置在縱桿上的車架固定裝置，以及設(shè)置在縱桿兩個端部的車輪安放部。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述車架固定裝置包括:與縱桿連接的滑動座，設(shè)置在滑動座上的一個擺臂，以及連接在擺臂上的夾手。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述滑動座與縱桿的連接結(jié)構(gòu)為套接結(jié)構(gòu)，滑動座下部無隙套接在縱桿上，沿縱桿前后滑動。
[0010]作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述夾手包括:通過套管插接在一起的上半部和下半部，在上半部和下半部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，在上半部上連接有拉緊繩，在單車架上設(shè)有與拉緊繩連接的繞線裝置。
[0011]作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述繞線裝置設(shè)置在滑動座上，所述擺臂為中空管狀，所述拉緊繩從擺臂的中空管內(nèi)穿出與繞線裝置相連。
[0012]作為上述方案的進(jìn)一步說明，在滑動座上設(shè)有與繞線裝置連接的防盜鎖，在防盜鎖鎖死時，繞線裝置不能轉(zhuǎn)動，以避免自行車被偷。
[0013]作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述車輪安放部包括:安放座，設(shè)置在安放座上的弧形槽，在弧形槽的兩側(cè)設(shè)有相互配合的綁帶。
[0014]作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述車輪安放部呈動車頭狀。
[0015]作為上述方案的進(jìn)一步說明，在車輪安放部的兩側(cè)還設(shè)有前叉連接頭，在單車車輪取下時，單車前叉的左右插腳與前叉連接頭連接。
[0016]作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述前叉連接頭為中空軸，單車前叉的左右插腳與前叉連接頭之間通過快拆裝置固定。
[0017]本實用新型提供的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰芫哂幸韵掠幸嫘Ч?
[0018]一、通過在縱桿上設(shè)置車架固定裝置和車輪安放部，實際使用時，直接將縱桿安裝到車頂行李架的橫桿上即可實現(xiàn)自行車與車頂行李架的固定，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0019]二、由于車架固定裝置由滑動座、擺臂和夾手組成，實際使用時，可適當(dāng)調(diào)整夾手的位置以適應(yīng)不同的自行車車型，通用性好。
[0020]三、由于車輪安放部呈動車頭形，給機動車行駛帶了的阻力小，同時產(chǎn)生的噪音也小，不影響機動車的正常行駛。
[0021]四、通過在車輪安放部上設(shè)置前叉連接頭，使得車輪安放部既可以用來綁定車輪，又可以用來固定單車前叉的左右插腳，使用方式多樣，便于用戶自主選擇安裝，實用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1所示為本實用新型提供的單車架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2所示為夾手結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3所示為車輪安放部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]1、縱桿，2、車架固定裝置，3、車輪安放部，4、繞線裝置，5、防盜鎖；
[0026]21、滑動座，22、擺臂，23、夾手；
[0027]231、上半部，232、下半部，233、復(fù)位彈簧，234、拉緊繩；
[0028]31、安放座，32、弧形槽，33、綁帶。

【具體實施方式】
[0029]為進(jìn)一步闡述本實用新型的實質(zhì)，結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】說明如下。
[0030]如圖1所示，一種用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，包?縱桿1，設(shè)置在縱桿I上的車架固定裝置2，以及設(shè)置在縱桿I兩端的車輪安放部3 ;車輪安放部3呈動車頭狀。
[0031]其中，所述車架固定裝置2包括:與縱桿I連接的滑動座21，設(shè)置在滑動座21上的一個擺臂22，以及連接在擺臂22上的夾手23。所述擺臂22與滑動座21之間轉(zhuǎn)動連接；所述滑動座21與縱桿I的連接結(jié)構(gòu)為套接結(jié)構(gòu)，滑動座21下部無隙套接在縱桿I上，沿縱桿I前后滑動，以適應(yīng)不同大小自行車的斜梁夾緊位。
[0032]如圖2所示，所述夾手包括:通過套管插接在一起的上半部231和下半部232，在上半部231和下半部232之間設(shè)有復(fù)位彈簧233，在上半部231上連接有拉緊繩234，在單車架上設(shè)有與拉緊繩234連接的繞線裝置4。本實施例中，所述繞線裝置4設(shè)置在滑動座21上，所述擺臂為中空管狀，所述拉緊繩234從擺臂的中空管內(nèi)穿出與繞線裝置4相連，使整個車架固定裝置2的結(jié)構(gòu)十分緊湊，體積小，給機動車行駛帶來的阻力也小。
[0033]實際安放單車時，通過操作繞線裝置4拉動收緊繩234，使夾手的23的上半部231和下半部232夾緊，將位于縱桿上的自行車斜梁夾住，使其不能移動和傾倒，達(dá)到固定的目的。當(dāng)要取下單車時，松開拉緊繩234，上半部231和下半部232在復(fù)位彈簧233的作用下彈開。進(jìn)一步地，為防止安放的單車被盜，在滑動座上設(shè)有與繞線裝置4連接的防盜鎖5，在防盜鎖鎖5死時，繞線裝置4不能轉(zhuǎn)動。
[0034]如圖3所示，所述車輪安放部3包括:安放座31，設(shè)置在安放座31上的弧形槽32，在弧形槽的兩側(cè)設(shè)有相互配合的綁帶33。本實施例中，所示綁帶33為從安放座31底部穿過的可彎曲的柔性材料，當(dāng)單車放置在縱桿上的時候，可以通過前后兩個綁帶繞過自行車前后輪框拉緊鎖定，以防止自行車在縱桿上前后移動。
[0035]特別地，在車輪安放部3的兩側(cè)還設(shè)有前叉連接頭34，在單車車輪取下時，單車前叉的左右插腳與前叉連接頭34連接。本實施例中，優(yōu)選前叉連接頭34為中空軸，以便于單車前叉的左右插腳與前叉連接頭34之間通過快拆裝置固定。
[0036]以上【具體實施方式】對本實用新型的實質(zhì)進(jìn)行了詳細(xì)說明，但并不能以此來對本實用新型的保護(hù)范圍進(jìn)行限制。顯而易見地，在本實用新型實質(zhì)的啟示下，本【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員還可進(jìn)行許多改進(jìn)和修飾，需要注意的是，這些改進(jìn)和修飾都落在本實用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于機動車車頂?shù)膯诬嚰埽涮卣髟谟?，包?縱桿，設(shè)置在縱桿上的車架固定裝置，以及設(shè)置在縱桿兩個端部的車輪安放部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰埽涮卣髟谟?，所述車架固定裝置包括:與縱桿連接的滑動座，設(shè)置在滑動座上的一個擺臂，以及連接在擺臂上的夾手。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，其特征在于，所述滑動座與縱桿的連接結(jié)構(gòu)為套接結(jié)構(gòu)，滑動座下部無隙套接在縱桿上，沿縱桿前后滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰埽涮卣髟谟?，所述夾手包括:通過套管插接在一起的上半部和下半部，在上半部和下半部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，在上半部上連接有拉緊繩，在單車架上設(shè)有與拉緊繩連接的繞線裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，其特征在于，所述繞線裝置設(shè)置在滑動座上，所述擺臂為中空管狀，所述拉緊繩從擺臂的中空管內(nèi)穿出與繞線裝置相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，其特征在于，在滑動座上設(shè)有與繞線裝置連接的防盜鎖，在防盜鎖鎖死時，繞線裝置不能轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，其特征在于，所述車輪安放部包?安放座，設(shè)置在安放座上的弧形槽，在弧形槽的兩側(cè)設(shè)有相互配合的綁帶。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，其特征在于，所述車輪安放部呈動車頭狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，其特征在于，在車輪安放部的兩?cè)還設(shè)有前叉連接頭，在單車車輪取下時，單車前叉的左右插腳與前叉連接頭連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于機動車車頂?shù)膯诬嚰?，其特征在于，所述前叉連接頭為中空軸，單車前叉的左右插腳與前叉連接頭之間通過快拆裝置固定。
【文檔編號】B60R9/10GK204077542SQ201420575806
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】陳武 申請人:陳武