車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)；本實用新型涉及一種車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)；本實用新型提供了一種具有防護(hù)功能的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲罐（1）、增壓裝置（2）、控制系統(tǒng)（3）、導(dǎo)管（4）、開關(guān)（5）、噴口（6），其特征是：所述高壓氣體存儲罐（1）連接增壓裝置（2），所述控制系統(tǒng)（3）連接車輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線連接增壓裝置（2）。本實用新型既可以避免前方或后方所來車輛撞擊本車輛，也可以避免本車輛被前后方車輛同時撞擊；解決了現(xiàn)有技術(shù)缺乏防護(hù)本車輛被前后方所來車輛同時撞擊，造成車輛損壞及人員傷亡等安全保障問題。
【專利說明】車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種使用于車輛的具有防護(hù)功能的高壓氣體發(fā)射器安全防護(hù)系統(tǒng)，尤其屬于一種防護(hù)車輛被撞擊的高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品缺乏防護(hù)本車輛被前后方所來車輛同時撞擊的功能。近年專利文獻(xiàn)中涉及用于防護(hù)車輛被撞擊的安保技術(shù)中，沒有應(yīng)用高壓氣體發(fā)射器來防護(hù)車輛被撞擊。如中國專利信息中心公布的申請?zhí)枮?01210539436.9的實用新型專利——汽車主動減速剎車裝置，該專利提供了一種汽車主動減速剎車裝置，與汽車的制動系統(tǒng)連接，包括緊急剎車開關(guān)，所述緊急剎車開關(guān)的信號輸出端電連接有增壓裝置，還包括耐高壓儲液罐，所述增壓裝置安裝在所述耐高壓儲液罐內(nèi)，所述耐高壓儲液罐通過高壓管路連接有高壓噴射反沖槍，所述高壓噴射反沖槍傾斜安裝于汽車上，所述高壓噴射反沖槍的出液口朝向汽車的行進(jìn)方向且斜向上設(shè)置；當(dāng)緊急情況發(fā)生時，汽車剎車踏板被踏至極限位置，緊急剎車開關(guān)啟動增壓裝置，使耐高壓儲液罐內(nèi)部壓力變大，液體通過高壓管路和高壓噴射反沖槍噴射出去，進(jìn)而產(chǎn)生向后和向下的反作用力，間接增加了汽車的抓地力和剎車力，使汽車快速制動，大幅度縮短剎車距離，最大程度地保護(hù)車輛和人員。該汽車主動減速剎車裝置是利用液體高壓噴射的反作用力使汽車制動，如果對方車輛沒有及時制動剎車，本車輛存在被撞擊以致造成車毀人亡的危險。此外，如果后方有車輛要撞擊本車輛的話，該汽車主動減速剎車裝置就無法起任何防護(hù)作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種具有防護(hù)功能的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，既可以避免前方或后方所來車輛撞擊本車輛，也可以避免本車輛被前后方車輛同時撞擊。
[0004]其技術(shù)方案是:一種具有防護(hù)功能的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、導(dǎo)管4、開關(guān)5、噴口 6，其特征是:所述高壓氣體存儲罐I連接增壓裝置2，所述控制系統(tǒng)3連接車輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線連接增壓裝置2，所述導(dǎo)管4連接高壓氣體存儲罐I，所述導(dǎo)管4上有開關(guān)5，所述開關(guān)5有導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)3，所述噴口 6位于導(dǎo)管4下端并與地面成垂直方向。
[0005]作為優(yōu)化，一種具有防護(hù)功能的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，其特征是:所述控制系統(tǒng)3連接降落傘7，所述降落傘7安裝在車頂。
[0006]作為優(yōu)化，本實用新型一種具有防護(hù)功能的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，其特征是:所述導(dǎo)管4有4個，開關(guān)5有4個，噴口 6有4個。
[0007]本實用新型工作原理:1、本車輛駕駛員進(jìn)入駕駛室發(fā)動車輛前，通過控制系統(tǒng)3啟動增壓裝置2給存儲罐增壓；2、當(dāng)行駛途中發(fā)現(xiàn)前方或者后方有車輛將要撞擊本車輛時，駕駛員及時啟動本實用新型的控制系統(tǒng)3，這時控制系統(tǒng)3打開開關(guān)5、高壓氣體從存儲罐經(jīng)過導(dǎo)管4的噴口 6垂直向地面噴出，地面反作用力將本車輛升高2-3米以上，避免被前方或后方的車輛撞擊而造成安全事故；3、本車輛受地面反作用力升高后，駕駛員通過控制系統(tǒng)打開降落傘7，讓本車輛緩緩地安穩(wěn)降落。
[0008]本實用新型的優(yōu)點:1、既可以避免前方或后方所來車輛撞擊本車輛，也可以避免本車輛被前后方車輛同時撞擊；解決了現(xiàn)有技術(shù)缺乏防護(hù)本車輛被前后方所來車輛同時撞擊，造成車輛損壞及人員傷亡等安全保障問題；2、安全系數(shù)較高，設(shè)置有降落傘讓本車輛緩緩地安穩(wěn)降落。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:高壓氣體存儲罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、導(dǎo)管4、開關(guān)5、噴口 6、降落傘7。

【具體實施方式】
[0011]下面對本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。
[0012]實施例1:如圖1所示，一種具有防護(hù)功能的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、導(dǎo)管4、開關(guān)5、噴口 6，其特征是:所述高壓氣體存儲罐I連接增壓裝置2，所述控制系統(tǒng)3連接車輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線連接增壓裝置2，所述導(dǎo)管4連接高壓氣體存儲罐I，所述導(dǎo)管4上有開關(guān)5，所述開關(guān)5有導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)3,所述噴口 6位于導(dǎo)管4下端并與地面成垂直方向。
[0013]實施例2:如圖1所示，一種具有防護(hù)功能的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、導(dǎo)管4、開關(guān)5、噴口 6、降落傘7，其特征是:所述高壓氣體存儲罐I連接增壓裝置2，所述控制系統(tǒng)3連接車輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線連接增壓裝置2，所述導(dǎo)管4連接高壓氣體存儲罐I，所述導(dǎo)管4上有開關(guān)5，所述開關(guān)5有導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)3，所述噴口 6位于導(dǎo)管4下端并與地面成垂直方向，所述降落傘7安裝在車頂并有導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)3。
[0014]實施例3:如圖1所示，一種具有防護(hù)功能的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、4個導(dǎo)管4、4個開關(guān)5、4個噴口 6、降落傘7，其特征是:所述高壓氣體存儲罐I連接增壓裝置2，所述控制系統(tǒng)3連接車輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線連接增壓裝置2，所述導(dǎo)管4連接高壓氣體存儲罐I，所述導(dǎo)管4上有開關(guān)5，所述開關(guān)5有導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)3，所述噴口 6位于導(dǎo)管4下端并與地面成垂直方向，所述降落傘7安裝在車頂并有導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)3。
【權(quán)利要求】
1.一種具有防護(hù)功能的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲罐(I)、增壓裝置(2)、控制系統(tǒng)(3)、導(dǎo)管(4)、開關(guān)(5)、噴口(6)，其特征是:所述高壓氣體存儲罐(1)連接增壓裝置(2)，所述控制系統(tǒng)(3)連接車輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線連接增壓裝置(2)，所述導(dǎo)管(4)連接高壓氣體存儲罐(1)，所述導(dǎo)管(4)上有開關(guān)(5)，所述開關(guān)(5)有導(dǎo)線連接控制系統(tǒng)(3)，所述噴口(6)位于導(dǎo)管(4)下端并與地面成垂直方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，其特征是:所述控制系統(tǒng)(3 )連接降落傘(7 )，所述降落傘(7 )安裝在車頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，其特征是:所述導(dǎo)管(4)有4個，開關(guān)(5)有4個，噴口(6)有4個。
【文檔編號】B60R99/00GK204196854SQ201420586735
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月12日
【發(fā)明者】黃園媚, 陳建紅, 蔣科化 申請人:黃園媚