轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機及扒胎配件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了機械設(shè)備領(lǐng)域的轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機及扒胎配件。其轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)是在機身端部固定的軸套內(nèi)設(shè)與支臂固定的偏心軸或與支臂固定且設(shè)托盤的偏心軸活動連接轉(zhuǎn)盤，并將支臂同一端設(shè)固定套，套內(nèi)設(shè)彈簧，彈簧與伸出固定套外的推桿連接的助力器鉸接；升降調(diào)節(jié)機構(gòu)是經(jīng)連接軸將底座與機身活動連接，在機身兩側(cè)對稱設(shè)另一連接軸活動連接的齒板和可將齒板卡在底座的卡銷；同時設(shè)置拉胎桿、別胎器、別圈器配件。轉(zhuǎn)盤可帶動輪胎翻轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)動，經(jīng)壓鏟移位擠壓，使輪胎與輪輞之間脫離。在升降調(diào)節(jié)機構(gòu)及配件配合下，順利完成各類不同車胎的扒胎及修配工作，具有結(jié)構(gòu)新穎緊湊、性能穩(wěn)定可靠、多功能集一身，操作靈活方便、適合進(jìn)行推廣等優(yōu)點。
【專利說明】轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機及扒胎配件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械設(shè)備領(lǐng)域，具體說是屬于汽車修配機械設(shè)備領(lǐng)域及其配件。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的擁有量也以日俱增。然而汽車在行駛的過程中由于磨損、超載等原因時常會發(fā)生爆胎等現(xiàn)象，在這種情況下就必須對輪胎進(jìn)行修復(fù)。要實施對輪胎的修復(fù)，首先就得把輪胎扒下來，扒胎是個很費勁的事(尤其是對于大型貨車)，長期以來一直沒有專用設(shè)備，勞動強度大。近年來有生產(chǎn)廠家推出了電動液壓多功能拆胎機，它是由機身、機身上固定的圓盤，液壓機構(gòu)以及液壓機構(gòu)控制的壓鏟組成的。該多功能拆胎機主要是實施對汽車輪胎的扒胎，但是機身上的圓盤與機身是固定連接的，扒胎之前必須用人力把汽車輪胎抬到拆胎機的固定圓盤上才能進(jìn)行。不僅操作麻煩，無法適應(yīng)對各種類型汽車扒胎的需要，而且功能也比較單一。為此，本人申請了專利號是201320384260.4的“轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎換頂多功能機”的專利。盡管它較多功能拆胎機有較大的改進(jìn)與創(chuàng)新，彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但經(jīng)實驗發(fā)現(xiàn)仍存在著升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作吃力，生產(chǎn)成本高和轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)完全依靠氣動實現(xiàn)，需提供專用氣源，操作使用不方便，以及無專用配件，對特殊部分輪胎仍不能順利進(jìn)行拆卸的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機及扒胎配件，主要是用于解決現(xiàn)有設(shè)備存在的升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作吃力，生產(chǎn)成本高和轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)依靠專用氣源控制，操作使用不便，無專用配件，仍不能順利實現(xiàn)扒胎的問題。
[0004]本實用新型將采取以下技術(shù)措施來實現(xiàn):它包括底座、機身、液壓機構(gòu)、壓鏟、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和升降調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)是在機身端部固定的軸套內(nèi)設(shè)與支臂固定的偏心軸或與支臂固定且連接固定托盤的偏心軸活動連接轉(zhuǎn)盤，并將所述支臂同一端設(shè)固定套，固定套內(nèi)設(shè)彈簧，且所述彈簧與伸出固定套外部的推桿連接組成的助力器鉸接；所述的升降調(diào)節(jié)機構(gòu)是通過連接軸將底座與機身活動連接，在靠轉(zhuǎn)盤的機身兩側(cè)對稱設(shè)置另一連接軸活動連接的齒板和可將所述齒板卡在底座上的卡銷；同時設(shè)置拉胎桿、別胎器、別圈器專用扒胎配件。
[0005]本實用新型的有益效果:該實用新型由于采取了助力器作用下的轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，可在無氣源情況下順利完成轉(zhuǎn)盤的翻轉(zhuǎn)，把汽車輪胎直接扣在側(cè)翻的轉(zhuǎn)盤上，然后再使轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)至水平位置，便可進(jìn)行輪胎扒胎的操作。在扒胎的過程中，轉(zhuǎn)盤可根據(jù)需要帶動輪胎轉(zhuǎn)動，自動配合壓鏟的多次移位擠壓，從而使輪胎與輪輞之間松動脫離。不僅明顯減少了操作上的麻煩，降低了勞動強度，而且能在升降調(diào)節(jié)機構(gòu)以及扒胎配件的有機配合下，順利完成各種型號汽車不同車胎的扒胎工作。除了扒胎而外，經(jīng)更換壓鏟并配以常用配件還能當(dāng)壓力機用并實現(xiàn)對組合剎車分泵、組合壓盤等的修復(fù)，以及軸套、拉手套、轉(zhuǎn)向橫拉桿和減震器的校正等汽車修配工作。不僅如此，該實用新型還具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、性能穩(wěn)定可靠、多功能集一身，操作靈活方便、適合進(jìn)行推廣等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1、圖2、圖3、圖4是轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖5、圖6是轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)示意圖；
[0008]圖7是扒胎配件中拉胎桿示意圖；
[0009]圖8是扒胎配件中別胎器示意圖；
[0010]圖9是扒胎配件中別圈器示意圖。

【具體實施方式】
[0011]圖1 一圖6給出了轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機的幾種結(jié)構(gòu)形式，該機底部是底座1，底座1上可安裝行走輪(如圖2、圖4)，底座1上部是機身2，該機身2由水平和傾斜的兩部分組成。在水平部分的機身2上設(shè)置了由轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)控制的轉(zhuǎn)盤3。所述的轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)是在機身2水平部分的端部固定軸套4，在軸套4內(nèi)設(shè)與支臂5固定的偏心軸(該偏心軸由支撐軸及軸上的徑向短軸7組成)6活動連接轉(zhuǎn)盤(如圖5)3，或者是設(shè)置與支臂5固定且連接固定托盤11的偏心軸6活動連接轉(zhuǎn)盤(如圖6) 3，在所述轉(zhuǎn)盤3中心經(jīng)螺母或卡簧8卡緊。并將所述支臂5同一端設(shè)固定套，固定套內(nèi)設(shè)彈簧，且所述彈簧與伸出固定套外部的推桿10連接組成的助力器9鉸接。由于轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)置，轉(zhuǎn)盤3可水平放置或向一側(cè)翻轉(zhuǎn)。向一側(cè)翻轉(zhuǎn)時，由定位膠墊16定位。當(dāng)由偏心軸6直接活動連接轉(zhuǎn)盤3時(如圖5),在機身2水平部分上對應(yīng)轉(zhuǎn)盤3位置應(yīng)設(shè)另一托盤，在托盤上安裝有一個復(fù)輪和別胎器掛勾12。別胎器掛勾12恰好對應(yīng)轉(zhuǎn)盤3上的孔。托盤可把轉(zhuǎn)盤3水平支撐并在復(fù)輪作用下使轉(zhuǎn)盤3沿偏心軸6的短軸7轉(zhuǎn)動。當(dāng)設(shè)置與支臂5固定且連接固定托盤11的偏心軸6活動連接轉(zhuǎn)盤3時(如圖6)，在機身2水平部分上仍對應(yīng)設(shè)有別胎器掛勾12，該別胎器掛勾12恰好對應(yīng)轉(zhuǎn)盤3和托盤11上的孔，當(dāng)轉(zhuǎn)盤3和托盤11翻轉(zhuǎn)至水平位置時，可經(jīng)別胎器掛勾12將托盤11卡緊。在機身2水平部分內(nèi)還設(shè)置了可將機身2進(jìn)行調(diào)節(jié)的升降調(diào)節(jié)機構(gòu)13。所述的升降調(diào)節(jié)機構(gòu)13是通過連接軸將底座1與機身2活動連接，在靠轉(zhuǎn)盤3的機身2兩側(cè)對稱設(shè)置另一連接軸活動連接的齒板和可將所述齒板卡在底座1上的卡銷組成的手動控制機構(gòu)。以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤3的位置來滿足各種類型汽車輪胎的扒胎與修復(fù)工作。在機身2傾斜部分內(nèi)或外設(shè)有液壓機構(gòu)中的油箱和油泵，經(jīng)連接管至頂部液壓油缸14，液壓油缸14經(jīng)對稱的銷軸活動連接在機身支臂15上。而可伸縮的液壓支桿末端固定壓伊17。
[0012]該機除上述結(jié)構(gòu)外，為了順利進(jìn)行扒胎與多種功能的實現(xiàn)，還設(shè)置了拉胎桿20、另I」胎器21、別圈器22專用扒胎配件以及常用配件(在此不累述其中所述的拉胎桿20是將連接筋的一端設(shè)成蛇頭形，另一端設(shè)置成鷹嘴構(gòu)成的拉桿。所述的別胎器21是個一端設(shè)有彎勾、另一端設(shè)置成燕尾形，中部向一側(cè)凹或凸，且在靠彎勾處設(shè)經(jīng)凸耳連接的吊勾組成的橇具。所述的別圈器22是設(shè)置一帶有凹進(jìn)缺口的不規(guī)則板片，在板片凹進(jìn)缺口邊沿設(shè)連接桿，并在連接桿末端設(shè)由圓柱過渡的半圓形勾組成的卡具。
[0013]使用該機對輪胎進(jìn)行扒胎時，先將需拆卸的輪胎立靠到轉(zhuǎn)盤3上，用手向上一推轉(zhuǎn)盤3其向上翻轉(zhuǎn)使輪胎平放到轉(zhuǎn)盤3上，然后把內(nèi)胎中的壓縮氣體放凈，讓壓鏟17對準(zhǔn)胎口(壓鏟距輪輞外邊緣越近越好)調(diào)整好壓鏟17的位置，搬動換向閥開關(guān)18液壓機構(gòu)工作，壓鏟17下移胎口受壓鏟17的擠壓與輪輞松脫，用手撥動輪胎，輪胎隨之轉(zhuǎn)動改變位置，再重復(fù)上述擠壓操作，拆下輪胎內(nèi)的密封壓條。然后再利用轉(zhuǎn)盤3將輪胎翻轉(zhuǎn)到另一面，并用上述同樣的方法進(jìn)行擠壓操作直到輪胎與輪輞松脫而扒下。對于拆卸難度大，存在內(nèi)外胎粘連在一起需要進(jìn)一步分解時，利用以上所述別胎器21，將凸耳連接的吊鉤插入機身2上所設(shè)的別胎器掛勾12內(nèi)，把輪胎別在轉(zhuǎn)盤3上，然后再用壓鏟17后面的勾向上拉輪胎口，使外胎脹開與內(nèi)胎分開，然后拿出內(nèi)胎。當(dāng)輪胎反轉(zhuǎn)到另一面進(jìn)行扒胎擠壓時，由于鋼圈頂部凸出，當(dāng)出現(xiàn)擺動現(xiàn)象時，可利用偏心軸6其短軸7上的中心孔把別圈器22的連接桿及末端半圓形勾插入中心孔內(nèi)，并由不規(guī)則板片將輪胎固定在轉(zhuǎn)盤3上從而避免擺動。在汽車輪胎需要進(jìn)行更換修理時，可利用拉胎桿20的鷹嘴或蛇頭一端卡住鋼圈頂?shù)纳峥讓⑤喬ダ?。該機除了扒胎而外，經(jīng)更換壓鏟17穿上垂直定位銷19可作為壓力機使用，更換壓鏟17并配以常用配件還能實現(xiàn)對組合剎車分泵、組合壓盤等的修復(fù)，以及軸套、拉手套、轉(zhuǎn)向橫拉桿和減震器的校正等汽車修配工作。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機及扒胎配件，包括底座(I)、機身(2)、液壓機構(gòu)、壓鏟(17)、轉(zhuǎn)盤(3)、轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和升降調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于；所述的轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)機構(gòu)是在機身⑵端部固定的軸套⑷內(nèi)設(shè)與支臂(5)固定的偏心軸(6)或與支臂(5)固定且連接固定托盤(11)的偏心軸(6)活動連接轉(zhuǎn)盤(3)，并將所述支臂(5)同一端設(shè)固定套，固定套內(nèi)設(shè)彈簧，且所述彈簧與伸出固定套外部的推桿(10)連接組成的助力器(9)鉸接；所述的升降調(diào)節(jié)機構(gòu)是通過連接軸將底座(I)與機身(2)活動連接，在靠轉(zhuǎn)盤(3)的機身(2)兩側(cè)對稱設(shè)置另一連接軸活動連接的齒板和可將所述齒板卡在底座(I)上的卡銷；同時設(shè)置拉胎桿(20)、別胎器(21)、別圈器(22)專用扒胎配件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機及扒胎配件，其特征在于:所述拉胎桿(20)是將連接筋的一端設(shè)成蛇頭形，另一端設(shè)置成鷹嘴構(gòu)成的拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機及扒胎配件，其特征在于:所述的別胎器(21)是個一端設(shè)有彎勾、另一端設(shè)置成燕尾形，中部向一側(cè)凹或凸，且在靠彎勾處設(shè)經(jīng)凸耳連接的吊勾形成的橇具。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)式扒胎壓力多能機及扒胎配件，其特征在于:所述的別圈器(22)是設(shè)置一帶有凹進(jìn)缺口的不規(guī)則板片，在板片凹進(jìn)缺口邊沿設(shè)連接桿，并在連接桿末端設(shè)由圓柱過渡的半圓形勾組成的卡具。
【文檔編號】B60C25/132GK204136712SQ201420599643
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月2日
【發(fā)明者】陳恒順 申請人:陳恒順