電動車防誤操作裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車防誤操作裝置，涉及電動車制造【技術(shù)領(lǐng)域】；包括座墊，與座墊通過鉸鏈連接的座桶，控制器；在座墊和座桶之間設(shè)置有位移開關(guān)，位移開關(guān)的上端部套接有防震彈簧；在位移開關(guān)的一側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧；位移開關(guān)的常閉觸點一端與電源正極連接，其另一端與控制器的制動回路連接；鉸鏈的鉸套內(nèi)側(cè)與鉸軸外側(cè)之間設(shè)有3～5毫米的間隙。它可以解決當(dāng)駕駛?cè)舜蜷_電門鎖還沒有坐上車時，不小心轉(zhuǎn)動了扭把，或是小孩玩耍時不小心轉(zhuǎn)動了扭把時，電動車突然開動，從而發(fā)生人傷車損的事故的問題。
【專利說明】
電動車防誤操作裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于防止誤操作的電動車防誤操作裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動車的能耗只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。電動車曾以其價廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，受到人們的青睞。中國的電動車從研制開發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動車市場一直保持跨越式增長。但是，現(xiàn)有的電動車都存在一個問題:當(dāng)駕駛?cè)舜蜷_電門鎖還沒有坐上車時，不小心轉(zhuǎn)動了扭把，或是小孩玩耍時不小心轉(zhuǎn)動了扭把時，電動車就會突然開動，從而就會發(fā)生人傷車損的事故。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種電動車防誤操作裝置，它可以解決當(dāng)駕駛?cè)舜蜷_電門鎖還沒有坐上車時，不小心轉(zhuǎn)動了扭把，或是小孩玩耍時不小心轉(zhuǎn)動了扭把時，電動車突然開動，從而發(fā)生人傷車損的事故的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案之一是:這種電動車防誤操作裝置，包括座墊，與所述座墊通過鉸鏈連接的座桶，控制器；在所述座墊和所述座桶之間設(shè)置有位移開關(guān)，所述位移開關(guān)的上端部套接有彈簧；在所述位移開關(guān)的一側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧；所述位移開關(guān)的常閉觸點一端與電源正極連接，其另一端與所述控制器的制動回路連接；所述鉸鏈的鉸套內(nèi)側(cè)與鉸軸外側(cè)之間設(shè)有3?5毫米的間隙。
[0005]上述技術(shù)方案中，更具體的方案還可以是:所述位移開關(guān)是按鈕。
[0006]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案之二是:這種電動車防誤操作裝置，包括座墊，與所述座墊通過鉸鏈連接的座桶，控制器；在所述座墊和所述座桶之間設(shè)置有位移開關(guān)，所述位移開關(guān)的一側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧；所述位移開關(guān)的常閉觸點一端與電源正極連接，其另一端與所述控制器的制動回路連接；所述鉸鏈的鉸套內(nèi)側(cè)與鉸軸外側(cè)之間設(shè)有3?5毫米的間隙。
[0007]上述技術(shù)方案中，更具體的方案還可以是:所述位移開關(guān)是行程開關(guān)。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是:由于在座墊和座桶之間設(shè)置了位移開關(guān)和復(fù)位彈簧，所以駕駛?cè)藳]有坐上座墊時，復(fù)位彈簧將座墊頂起，座墊不會壓到位移開關(guān)，此時位移開關(guān)接通控制器的制動回路，即使轉(zhuǎn)動了扭把，車子也不會開動，這就避免了人傷車損的事故的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0010]圖2是圖1的局部放大圖。
[0011]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0012]圖4是本實用新型的位移開關(guān)與控制器的接線示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述:
[0014]實施例1:
[0015]圖1和圖2所示的電動車防誤操作裝置，包括座墊1，座桶2和控制器3 ;在座墊I和座桶2之間設(shè)置有按鈕4，按鈕4的上端部套接有防震彈簧5 ;防震彈簧5的作用有兩個:一是電動車開動時可以減輕座墊I的震動對按鈕4的壓力；二是可以調(diào)節(jié)座墊I與按鈕4之間的距離。按鈕4的一側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧7 ;按鈕4的常閉觸點一端與電源正極連接，其另一端與控制器3的制動回路連接，如圖4。當(dāng)人沒有坐上座墊時，由于座墊I連接座桶2的鉸鏈6的鉸套內(nèi)側(cè)與鉸軸外側(cè)之間設(shè)有5毫米的間隙，所以復(fù)位彈簧7的彈簧力可以向上頂起座墊1，此時座墊I不會壓到按鈕4，按鈕4的常閉觸點接通控制器3的制動回路，電動車無法開動。當(dāng)人坐上座墊時，由于人向下的壓力，座墊I壓到按鈕4，按鈕4的常閉觸點斷開控制器3的制動回路，電動車可以開動。
[0016]實施例2:
[0017]圖3所示的電動車防誤操作裝置，包括座墊1，座桶2和控制器3 ;在座墊I和座桶2之間設(shè)置有行程開關(guān)4，行程開關(guān)4的一側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧7 ;行程開關(guān)4的常閉觸點一端與電源正極連接，其另一端與控制器3的制動回路連接，如圖4。當(dāng)人沒有坐上座墊時，由于座墊I連接座桶2的鉸鏈6的鉸套內(nèi)側(cè)與鉸軸外側(cè)之間設(shè)有5毫米的間隙，所以彈簧5的彈簧力可以向上頂起座墊1，此時座墊I不會壓到行程開關(guān)4，行程開關(guān)4的常閉觸點的接通控制器3的制動回路，電動車無法開動。當(dāng)人坐上座墊時，由于人向下的壓力，座墊I壓到行程開關(guān)4，行程開關(guān)4的常閉觸點斷開控制器3的制動回路，電動車可以開動。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車防誤操作裝置，包括座墊(1 )，與所述座墊(1)通過鉸鏈(6)連接的座桶(2)，控制器(3);其特征在于:在所述座墊(1)和所述座桶(2)之間設(shè)置有位移開關(guān)(4)，所述位移開關(guān)(4)的上端部套接有防震彈簧(5);在所述位移開關(guān)(4)的一側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧(7);所述位移開關(guān)(4)的常閉觸點一端與電源正極連接，其另一端與所述控制器(3)的制動回路連接；所述鉸鏈(6)的鉸套內(nèi)側(cè)與鉸軸外側(cè)之間設(shè)有3?5毫米的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車防誤操作裝置，其特征在于:所述位移開關(guān)(4)是按鈕。
3.一種電動車防誤操作裝置，包括座墊(1 )，與所述座墊(1)通過鉸鏈(6)連接的座桶(2)，控制器(3);其特征在于:在所述座墊(1)和所述座桶(2)之間設(shè)置有位移開關(guān)(4)，所述位移開關(guān)(4)的一側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧(7);所述位移開關(guān)(4)的常閉觸點一端與電源正極連接，其另一端與所述控制器(3)的制動回路連接；所述鉸鏈(6)的鉸套內(nèi)側(cè)與鉸軸外側(cè)之間設(shè)有3?5暈米的間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車防誤操作裝置，其特征在于:所述位移開關(guān)(4)是行程開關(guān)。
【文檔編號】B60L3/00GK204250287SQ201420610777
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】麥瑞明 申請人:麥瑞明