一種汽車(chē)通用的智能安定器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)通用的智能安定器，包括與電源連接的控制電路，所述控制電路包括穩(wěn)壓電路、防反接保護(hù)電路、升壓轉(zhuǎn)換電路、整流濾波電路、微控電路、全橋變換電路、高壓控制點(diǎn)燈電路和反饋調(diào)節(jié)電路；所述反饋調(diào)節(jié)電路分別與所述全橋變換電路、微控電路和升壓轉(zhuǎn)換電路連接，根據(jù)檢測(cè)到的全橋變換電路所輸出的電信號(hào)來(lái)智能調(diào)節(jié)所述升壓轉(zhuǎn)換電路的輸出電壓和輸出功率。本實(shí)用新型可適用于9～38V較寬工作電壓范圍內(nèi)，可通用于各種類(lèi)型汽車(chē)，且輸出功率穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)通用的智能安定器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安定器裝置，具體是指一種不同類(lèi)型汽車(chē)均通用的智能安定器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，轎車(chē)的電瓶電壓一般為12V，由于轎車(chē)本身帶有發(fā)電機(jī)電路和充電電路，在行駛的過(guò)程中電瓶的電壓會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)，一般加油門(mén)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)電壓升高，以至最高電壓能達(dá)到15V，因此轎車(chē)的安定器的工作電壓設(shè)計(jì)為9?18V，才能滿(mǎn)足小汽車(chē)的正常使用；
[0003]而貨車(chē)或客車(chē)的電瓶電壓一般為24V，由于貨車(chē)或客車(chē)本身帶有發(fā)電機(jī)電路和充電電路，在加油門(mén)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)電壓升高，另外電瓶老化也會(huì)造成電瓶電壓偏高，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)使得電瓶電壓出現(xiàn)較大的波動(dòng)，以至最高電壓能達(dá)到35V，因此貨車(chē)或客車(chē)的安定器的工作電壓設(shè)計(jì)為18?38V，才能滿(mǎn)足貨車(chē)或客車(chē)的正常使用。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有的用于汽車(chē)上的安定器，仍是根據(jù)不同類(lèi)型的汽車(chē)對(duì)安定器的不同需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，卻仍沒(méi)有一種工作電壓范圍更寬的安定器，能夠滿(mǎn)足各種不同類(lèi)型汽車(chē)的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)通用的智能安定器，其具有較寬的工作電壓范圍，適用于不同類(lèi)型的汽車(chē)。
[0006]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種汽車(chē)通用的智能安定器，控制電路包括穩(wěn)壓電路、防反接保護(hù)電路、升壓轉(zhuǎn)換電路、整流濾波電路、微控電路、全橋變換電路、高壓控制點(diǎn)燈電路和反饋調(diào)節(jié)電路；所述穩(wěn)壓電路連接在電源電壓的輸出端，用于濾除紋波并輸出穩(wěn)定的直流電壓；所述防反接保護(hù)電路連接在所述穩(wěn)壓電路的輸出端，用于避免所述智能安定器在電源正負(fù)極反接時(shí)工作；所述升壓轉(zhuǎn)換電路用于將穩(wěn)壓電路輸出的直流電壓轉(zhuǎn)換為脈動(dòng)高壓；所述整流濾波電路連接在升壓轉(zhuǎn)換電路的輸出端，用于將所述升壓轉(zhuǎn)換電路產(chǎn)生的脈動(dòng)高電壓轉(zhuǎn)換成直流電壓，并濾除雜波；所述全橋變換電路分別與所述整流濾波電路和微控電路連接，所述微控電路驅(qū)動(dòng)全橋變換電路的直流電壓輸入轉(zhuǎn)換為交流電壓輸出；所述高壓控制點(diǎn)燈電路連接在所述全橋變換電路的輸出端，用于放大所述全橋變換電路輸出的交流電壓并啟動(dòng)氙氣燈工作；所述反饋調(diào)節(jié)電路分別與所述全橋變換電路、微控電路和升壓轉(zhuǎn)換電路連接，根據(jù)檢測(cè)到的全橋變換電路所輸出的電信號(hào)來(lái)智能調(diào)節(jié)所述升壓轉(zhuǎn)換電路的輸出電壓和輸出功率。
[0008]進(jìn)一步地，所述反饋調(diào)節(jié)電路包括負(fù)載檢測(cè)電路、信號(hào)放大電路和脈寬微控電路；所述負(fù)載檢測(cè)電路與所述全橋變換電路連接，用于檢測(cè)所述全橋變換電路輸出的電信號(hào)；所述信號(hào)放大電路分別與所述負(fù)載檢測(cè)電路和微控電路連接，用于放大所述負(fù)載檢測(cè)電路的負(fù)載檢測(cè)信號(hào)并傳輸給所述微控電路進(jìn)行識(shí)別；所述脈寬微控電路分別與所述微控電路和升壓轉(zhuǎn)換電路連接，用于接收所述微控電路的控制信號(hào)，從而調(diào)節(jié)所述升壓轉(zhuǎn)換電路的輸出電壓和輸出功率。
[0009]進(jìn)一步地，所述升壓轉(zhuǎn)換電路包括變壓器和控制所述變壓器工作的開(kāi)關(guān)元件，所述開(kāi)關(guān)元件的一端與變壓器連接，另一端與所述脈寬微控電路的脈寬信號(hào)輸出端連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述開(kāi)關(guān)元件是場(chǎng)效應(yīng)管Q5，所述場(chǎng)效應(yīng)管Q5的漏極與所述變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈一端連接，源極接地，柵極與所述脈寬微控電路的脈寬信號(hào)輸出端連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述的全橋變換電路包括由4個(gè)MOS管Q7、Q8、Q10、Q16構(gòu)成的Η橋型電路，每個(gè)MOS管的柵極各經(jīng)過(guò)一個(gè)三極管由所述微控電路控制導(dǎo)通。
[0012]進(jìn)一步地，所述脈寬微控電路主要由脈寬主控芯片及其外圍電路組成；所述脈寬主控芯片根據(jù)接收到的所述微控電路傳輸?shù)目刂菩盘?hào)，輸出一定占空比的脈寬信號(hào)，以控制所述升壓轉(zhuǎn)換電路的開(kāi)關(guān)元件的導(dǎo)通。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0014]1、能夠在9?38V超寬工作電壓范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，通用于轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)等類(lèi)型的汽車(chē)；
[0015]2、在9?38V工作電壓范圍內(nèi)，輸出功率恒定，燈光穩(wěn)定，負(fù)載燈光的亮度不因工作電壓的不穩(wěn)定而變化，即不會(huì)出現(xiàn)閃爍和抖動(dòng)現(xiàn)象；
[0016]3、智能檢測(cè)負(fù)載燈泡的電壓和電流，以控制燈泡恒功率工作，避免燈泡受到高電壓或大電流沖擊，極大改善了燈光的穩(wěn)定性，同時(shí)有效延長(zhǎng)燈泡的使用壽命；
[0017]4、對(duì)工作環(huán)境溫度的適應(yīng)性強(qiáng)，不隨溫度、濕度、振動(dòng)等外部條件的變化而受影響，在-40°C?105°C超大范圍的環(huán)境溫度下均能穩(wěn)定工作；
[0018]5、控制精度高，保護(hù)功能齊全，輸出功率誤差小。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例的電路原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型適于汽車(chē)通用的智能安定器，包括與電源連接的控制電路?？刂齐娐钒ǚ€(wěn)壓電路1、防反接保護(hù)電路2、升壓轉(zhuǎn)換電路3、整流濾波電路4、微控電路5、全橋變換電路6、高壓控制點(diǎn)燈電路7、負(fù)載檢測(cè)電路8、信號(hào)放大電路9和脈寬微控電路10，其中負(fù)載檢測(cè)電路8、信號(hào)放大電路9和脈寬微控電路10共同構(gòu)成反饋調(diào)節(jié)電路。
[0023]穩(wěn)壓電路1連接在電源電壓的輸出端，其采用高精度超大范圍的穩(wěn)壓電路，用于產(chǎn)生低紋波低壓差的直流電壓，以輸出提供給主板上各個(gè)模塊和控制芯片。
[0024]防反接保護(hù)電路2連接在穩(wěn)壓電路1的供電線(xiàn)路上，其采用低管壓大電流的MOS管以控制穩(wěn)壓電路1是否有輸出電壓為其它各模塊和控制芯片供電:在電源電壓正負(fù)極連接正確時(shí)，產(chǎn)品正常通電工作，在電源電壓正負(fù)極接反時(shí)，產(chǎn)品不能通電工作，從而起到保護(hù)產(chǎn)品的作用。
[0025]升壓轉(zhuǎn)換電路3連接在穩(wěn)壓電路1的輸出端，包括變壓器和控制所述變壓器工作的開(kāi)關(guān)元件，所述開(kāi)關(guān)元件的一端與變壓器連接，另一端與所述脈寬微控電路的脈寬信號(hào)輸出端連接。升壓轉(zhuǎn)換電路3通過(guò)變壓器進(jìn)行升壓轉(zhuǎn)換，并由脈寬微控電路10控制高電壓輸出和功率輸出。在本實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)元件采用場(chǎng)效應(yīng)管Q5，且場(chǎng)效應(yīng)管Q5的漏極與所述變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈一端連接，源極接地，柵極與所述脈寬微控電路(10)的脈寬信號(hào)輸出端連接；變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈的另一端與穩(wěn)壓電路1的輸出端連接。
[0026]整流濾波電路4連接在升壓轉(zhuǎn)換電路3的輸出端，通過(guò)快速恢復(fù)二極管D1將升壓轉(zhuǎn)換電路3產(chǎn)生的脈動(dòng)電壓轉(zhuǎn)換成直流電壓，再通過(guò)電容C14濾波，以吸收掉紋波電壓并把能量?jī)?chǔ)存起來(lái)供負(fù)載使用。
[0027]全橋變換電路6分別與整流濾波電路4和微控電路5連接，其是由四個(gè)MOS管Q7、Q8、Q10、Q16通過(guò)Η橋型連接，且每個(gè)MOS管的柵極各經(jīng)過(guò)一個(gè)三極管由微控電路5控制導(dǎo)通，從而微控電路5驅(qū)動(dòng)Η橋變換電路，實(shí)現(xiàn)把整流濾波電路4所輸出的直流電壓轉(zhuǎn)換成交流電壓，并輸出交流電壓以驅(qū)動(dòng)HID氙氣燈。
[0028]高壓控制點(diǎn)燈電路7連接在全橋變換電路6的輸出端，由350V放電管和升壓高壓包組成，通過(guò)350V放電管放電得到一個(gè)350V電壓，通過(guò)升壓高壓包把電壓升到20-23KV，利用高壓激活HID燈泡內(nèi)的氣體，使氙氣燈啟動(dòng)工作，發(fā)出光亮。
[0029]負(fù)載檢測(cè)電路8與全橋變換電路6連接，用于檢測(cè)全橋變換電路6輸出給負(fù)載的工作電壓和工作電流，然后把檢測(cè)信號(hào)傳輸給信號(hào)放大電路9。
[0030]信號(hào)放大電路9分別與負(fù)載檢測(cè)電路8和微控電路5連接，用于接收并放大負(fù)載檢測(cè)電路8的負(fù)載檢測(cè)信號(hào)；信號(hào)放大電路9對(duì)檢測(cè)到的微弱負(fù)載檢測(cè)信號(hào)放大處理，并產(chǎn)生微控電路5中的微處理器所能識(shí)別和控制的信號(hào)。
[0031]脈寬微控電路10分別與微控電路5、信號(hào)放大電路9和升壓轉(zhuǎn)換電路3連接，用于接收微控電路5的控制信號(hào)，從而調(diào)節(jié)升壓轉(zhuǎn)換電路3的輸出電壓和輸出功率。脈寬微控電路10是一種基于脈寬即調(diào)制占空比的電路，主要由脈寬主控芯片及其周?chē)娐方M成，脈寬主控芯片通過(guò)與微控電路5連接以接收其控制信號(hào)，并產(chǎn)生固定頻率的脈寬信號(hào)以控制升壓轉(zhuǎn)換電路3的控制開(kāi)關(guān)MOS管Q5的導(dǎo)通或截止，并通過(guò)反饋電路調(diào)節(jié)脈寬的占空比，以及控制升壓轉(zhuǎn)換電路3的場(chǎng)效應(yīng)管Q5的導(dǎo)通，從而改變變壓器輸出的電壓和功率，實(shí)現(xiàn)各種類(lèi)型汽車(chē)均可通用的安定器。
[0032]微控電路5的功能包括恒功率運(yùn)算控制、負(fù)載開(kāi)路短路控制、輸入電源高低壓保護(hù)控制和全橋逆變控制。其中恒功率運(yùn)算控制，是微控電路5的微處理器根據(jù)恒功率運(yùn)算放大反饋電路提供的負(fù)載電壓和電路大小進(jìn)行運(yùn)算，運(yùn)算結(jié)果反饋給脈寬微控電路10，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的恒功率。負(fù)載開(kāi)路短路控制，是微控電路5的微處理器通過(guò)對(duì)負(fù)載電壓電流的工作情況，對(duì)負(fù)載進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)開(kāi)路或短路的時(shí)候，保護(hù)電路工作，讓產(chǎn)品停止工作。輸入電源高低壓保護(hù)控制，是微控電路5的微處理器檢測(cè)輸入電壓，確保輸入電壓在正常電壓范圍之內(nèi)，如果超出正常工作電壓范圍，保護(hù)電路工作，讓產(chǎn)品停止工作。全橋逆變控制，是微控電路5的微處理器控制全橋變換電路6由直流轉(zhuǎn)換為交流，并以固定的頻率讓全橋變換電路6工作在交流狀態(tài)。
[0033]汽車(chē)上的電源電壓依次經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓電路1進(jìn)行穩(wěn)壓，防反接保護(hù)電路2進(jìn)行防反接保護(hù)，升壓轉(zhuǎn)換電路3進(jìn)行升壓，整流濾波電路4將脈動(dòng)電壓整流濾波轉(zhuǎn)換為直流電壓，全橋變換電路6由微控電路5驅(qū)動(dòng)直流電壓轉(zhuǎn)換為交流電壓，輸出給高壓控制點(diǎn)燈電路7的疝氣燈開(kāi)啟發(fā)光，負(fù)載檢測(cè)電路8檢測(cè)輸出給高壓控制點(diǎn)燈電路7的微弱信號(hào)，并傳輸給信號(hào)放大電路9進(jìn)行放大以使微控電路5能識(shí)別，微控電路5根據(jù)放大的檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制脈寬微控電路10輸出合適占空比的脈寬信號(hào)，從而控制升壓轉(zhuǎn)換電路3的輸出電壓和輸出功率。
[0034]由于升壓轉(zhuǎn)換電路的輸出電壓和輸出功率可以通過(guò)調(diào)節(jié)脈寬占空比進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且是由微控電路5通過(guò)負(fù)載檢測(cè)電路8實(shí)現(xiàn)智能檢測(cè)控制，因此只要本實(shí)用新型的智能安定器連接的電源電源為12V或24V或其他數(shù)值，只要在11?38V范圍內(nèi)，其均可以智能調(diào)節(jié)使得負(fù)載輸出功率穩(wěn)定，燈光穩(wěn)定，亮度不因工作電壓的不穩(wěn)定而變化，即不會(huì)出現(xiàn)閃爍和抖動(dòng)現(xiàn)象；而且還可以避免燈泡受到高電壓或大電流沖擊，極大改善了燈光的穩(wěn)定性，同時(shí)有效延長(zhǎng)燈泡的使用壽命。
[0035]另外，在負(fù)載開(kāi)路或短路時(shí)，微控電路5也能通過(guò)檢測(cè)負(fù)載電壓電流的工作情況，從而保護(hù)電路工作，讓產(chǎn)品停止工作。同理，當(dāng)輸入電源電壓超出正常工作范圍時(shí)，微控電路5也能通過(guò)檢測(cè)負(fù)載電壓電流的工作狀況，從而保護(hù)電路工作，讓產(chǎn)品停止工作。
[0036]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)通用的智能安定器，其特征在于:包括穩(wěn)壓電路(1)、防反接保護(hù)電路(2)、升壓轉(zhuǎn)換電路⑶、整流濾波電路⑷、微控電路(5)、全橋變換電路(6)、高壓控制點(diǎn)燈電路(7)和反饋調(diào)節(jié)電路；其中: 所述穩(wěn)壓電路(1)連接在電源電壓的輸出端，用于濾除紋波并輸出穩(wěn)定的直流電壓；所述防反接保護(hù)電路(2)連接在所述穩(wěn)壓電路(1)的輸出端，用于避免所述智能安定器在電源正負(fù)極反接時(shí)工作； 所述升壓轉(zhuǎn)換電路(3)用于將穩(wěn)壓電路(1)輸出的直流電壓轉(zhuǎn)換為脈動(dòng)高壓； 所述整流濾波電路(4)連接在升壓轉(zhuǎn)換電路(3)的輸出端，用于將所述升壓轉(zhuǎn)換電路(3)產(chǎn)生的脈動(dòng)高電壓轉(zhuǎn)換成直流電壓，并濾除雜波； 所述全橋變換電路(6)分別與所述整流濾波電路(4)和微控電路(5)連接，所述微控電路(5)驅(qū)動(dòng)全橋變換電路￠)的直流電壓輸入轉(zhuǎn)換為交流電壓輸出； 所述高壓控制點(diǎn)燈電路(7)連接在所述全橋變換電路￠)的輸出端，用于放大所述全橋變換電路(6)輸出的交流電壓并啟動(dòng)氙氣燈工作； 所述反饋調(diào)節(jié)電路分別與所述全橋變換電路(6)、微控電路(5)和升壓轉(zhuǎn)換電路(3)連接，根據(jù)檢測(cè)到的全橋變換電路(6)所輸出的電信號(hào)來(lái)智能調(diào)節(jié)所述升壓轉(zhuǎn)換電路(3)的輸出電壓和輸出功率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)通用的智能安定器，其特征在于:所述反饋調(diào)節(jié)電路包括負(fù)載檢測(cè)電路(8)、信號(hào)放大電路(9)和脈寬微控電路(10)；所述負(fù)載檢測(cè)電路⑶與所述全橋變換電路(6)連接，用于檢測(cè)所述全橋變換電路(6)輸出的電信號(hào)；所述信號(hào)放大電路⑶分別與所述負(fù)載檢測(cè)電路⑶和微控電路(5)連接，用于放大所述負(fù)載檢測(cè)電路(8)的負(fù)載檢測(cè)信號(hào)并傳輸給所述微控電路(5)進(jìn)行識(shí)別；所述脈寬微控電路(10)分別與所述微控電路(5)和升壓轉(zhuǎn)換電路(3)連接，用于接收所述微控電路(5)的控制信號(hào)，從而調(diào)節(jié)所述升壓轉(zhuǎn)換電路(3)的輸出電壓和輸出功率。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)通用的智能安定器，其特征在于:所述升壓轉(zhuǎn)換電路(3)包括變壓器和控制所述變壓器工作的開(kāi)關(guān)元件，所述開(kāi)關(guān)元件的一端與變壓器連接，另一端與所述脈寬微控電路的脈寬信號(hào)輸出端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)通用的智能安定器，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)元件是場(chǎng)效應(yīng)管陰，所述場(chǎng)效應(yīng)管陰的漏極與所述變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈一端連接，源極接地，柵極與所述脈寬微控電路(10)的脈寬信號(hào)輸出端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)通用的智能安定器，其特征在于:所述的全橋變換電路(6)包括由4個(gè)103管07、08、010、016構(gòu)成的!I橋型電路，每個(gè)103管的柵極各經(jīng)過(guò)一個(gè)三極管由所述微控電路(5)控制導(dǎo)通。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車(chē)通用的智能安定器，其特征在于:所述脈寬微控電路(10)主要由脈寬主控芯片及其外圍電路組成；所述脈寬主控芯片根據(jù)接收到的所述微控電路⑶傳輸?shù)目刂菩盘?hào)，輸出一定占空比的脈寬信號(hào)，以控制所述升壓轉(zhuǎn)換電路⑶的開(kāi)關(guān)元件的導(dǎo)通。
【文檔編號(hào)】B60L3/00GK204222673SQ201420617243
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】肖強(qiáng) 申請(qǐng)人:肖強(qiáng)