卡車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卡車，包括轉(zhuǎn)向盤和儀表臺，其中，所述轉(zhuǎn)向盤中設(shè)置有主駕安全氣囊，所述儀表臺中設(shè)置有副駕安全氣囊(1)。在本實(shí)用新型的卡車中，通過裝配主駕安全氣囊和副駕安全氣囊，提高了卡車的被動安全性，減小了事故中人員傷亡。
【專利說明】卡車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及卡車，具體地，涉及一種裝配有主駕安全氣囊和副駕安全氣囊的卡車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代轎車大多裝配安全氣囊(又稱輔助約束裝置)。當(dāng)汽車發(fā)生正面撞擊產(chǎn)生的沖擊較大時(shí)，駕駛員和乘員即使佩帶了安全帶，其頭部有時(shí)也會撞擊前方物體(轉(zhuǎn)向盤、儀表板、擋風(fēng)玻璃等)，而安全氣囊可在碰撞發(fā)生之前，拉開觸發(fā)器，點(diǎn)火劑迅速燃燒、產(chǎn)生氮?dú)?，充滿氣囊以填補(bǔ)乘員與室內(nèi)物體之間，保護(hù)駕駛員及乘員。
[0003]然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，安全氣囊僅用在轎車上，卡車等車型上尚未配置安全氣囊，無法最大程度地保證卡車的被動安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種被動安全性更高的卡車。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種卡車，包括轉(zhuǎn)向盤和儀表臺，其中，所述轉(zhuǎn)向盤中設(shè)置有主駕安全氣囊，所述儀表臺中設(shè)置有副駕安全氣囊。
[0006]優(yōu)選地，所述副駕安全氣囊的上端和下端分別連接于所述儀表臺的儀表板的內(nèi)側(cè)，所述副駕安全氣囊的側(cè)面通過支架連接于所述儀表臺的管梁。
[0007]優(yōu)選地，所述支架包括氣囊支架和管梁支架，所述氣囊支架呈“V”字形并且包括兩個(gè)分支部和一個(gè)連接部，所述兩個(gè)分支部分別連接于所述副駕安全氣囊的側(cè)面的上部和下部，所述管梁支架包括配合部和安裝部，所述配合部形成為與所述管梁的外周面相匹配的弧形板狀，所述安裝部從所述配合部遠(yuǎn)離所述管梁延伸并且螺栓連接于所述連接部。
[0008]優(yōu)選地，所述主駕安全氣囊和副駕安全氣囊由同一個(gè)氣囊電控單元控制。
[0009]優(yōu)選地，所述氣囊電控單元安裝在所述卡車的車身地板上。
[0010]優(yōu)選地，所述氣囊電控單元位于所述儀表臺中部的正下方。
[0011〕 優(yōu)選地，所述車身地板上設(shè)置有護(hù)罩，該護(hù)罩覆蓋在所述氣囊電控單元上。
[0012]優(yōu)選地，所述卡車為輕型卡車。
[0013]在本實(shí)用新型的卡車中，通過裝配主駕安全氣囊和副駕安全氣囊，提高了卡車的被動安全性，減小了事故中人員傷亡。
[0014]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的卡車的副駕安全氣囊的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0017]圖2是氣囊支架的示意圖；
[0018]圖3是管梁支架的示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明
[0020]1副駕安全氣囊2儀表板3管梁
[0021]4氣囊支架41分支部42連接部
[0022]5管梁支架51配合部52安裝部

【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0024]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指在副駕安全氣囊的安裝狀態(tài)下的上、下，具體可以參考圖1的圖面方向。
[0025]本實(shí)用新型提供一種卡車，包括轉(zhuǎn)向盤和儀表臺，其中，轉(zhuǎn)向盤中設(shè)置有主駕安全氣囊，儀表臺中設(shè)置有副駕安全氣囊1。
[0026]在本實(shí)用新型的卡車中，通過裝配主駕安全氣囊和副駕安全氣囊，提高了卡車的被動安全性，減小了事故中人員傷亡。
[0027]具體地，主駕安全氣囊和副駕安全氣囊可以具有相同或相似的結(jié)構(gòu)，一般由氣體發(fā)生器、氣囊、約束件、溢氣孔、碰撞傳感器及氣囊電控單元等組成。氣囊用來充裝氣體，可以使用質(zhì)量輕而強(qiáng)度大的尼龍布做材料，內(nèi)壁涂有一層聚丁橡膠等物質(zhì)，一般折疊成一定形狀置于轉(zhuǎn)向盤內(nèi)或儀表臺內(nèi)。約束件是位于氣囊內(nèi)部的筋條，其作用是使氣囊充氣時(shí)形成圓形氣墊。溢氣孔位于氣囊的背后，當(dāng)駕駛員或乘員的頭部及胸部壓向氣囊時(shí)，氣體緩慢均勻地溢出，從而吸收能量。氣體發(fā)生器裝于疊緊的氣囊底部，由外殼、炸藥、引信、金屬濾網(wǎng)、固體燃料等組成，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，在氣囊電控單元的控制下，觸發(fā)引信引爆炸藥，從而點(diǎn)燃固體燃料，產(chǎn)生足量的氮?dú)饨?jīng)金屬濾網(wǎng)過濾后，大約在301118內(nèi)使氣囊充滿。
[0028]在本實(shí)用新型的卡車中，主駕安全氣囊的安裝方式可以與現(xiàn)有技術(shù)中轎車的主駕安全氣囊的安裝方式相同，在此不作詳細(xì)描述。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)中的轎車的副駕安全氣囊的安裝方式不同，如圖1所示，在本實(shí)用新型的卡車中，副駕安全氣囊1的上端和下端分別連接于儀表臺的儀表板2的內(nèi)側(cè)，副駕安全氣囊1的側(cè)面通過支架連接于儀表臺的管梁3。這里所說的管梁3是指儀表臺中的沿車輛寬度方向延伸的圓管橫梁，儀表板2的內(nèi)側(cè)是指儀表板背離駕駛員的一側(cè)。
[0030]具體地，如圖1至圖3所示，所述支架可以包括氣囊支架4和管梁支架5，氣囊支架4整體呈“丫”字形，并且包括兩個(gè)分支部41和一個(gè)連接部42，兩個(gè)分支部41分別連接于副駕安全氣囊1的側(cè)面的上部和下部，管梁支架5包括配合部51和安裝部52，配合部51形成為與管梁3的外周面相匹配的弧形板狀，安裝部52從配合部51遠(yuǎn)離管梁3延伸并且螺栓連接于連接部42。以此方式，可以將副駕安全氣囊穩(wěn)定地安裝在管梁3上。這里，兩個(gè)分支部41可以螺栓連接于副駕安全氣囊1的側(cè)面，配合部51可以焊接在管梁3的側(cè)面上。
[0031]如圖1所示，副駕安全氣囊1的上端和下端分別設(shè)置有卡鉤6，儀表板2的內(nèi)側(cè)連接有盒體，盒體的上壁7和下壁8分別開設(shè)有安裝孔，卡鉤6卡接在該安裝孔中，從而將副駕安全氣囊1安裝在盒體上。
[0032]優(yōu)選地，主駕安全氣囊和副駕安全氣囊由同一個(gè)氣囊電控單元控制，從而能夠減小部件數(shù)量，同時(shí)提高兩個(gè)安全氣囊的動作同步性。
[0033]氣囊電控單元可以安裝在任意適當(dāng)?shù)奈恢?。作為一種實(shí)施方式，氣囊電控單元可以安裝在卡車的車身地板上。為了防止駕駛員或乘員踩踏氣囊電控單元，優(yōu)選地，氣囊電控單元位于儀表臺中部的正下方，從而避開駕駛員或乘員的腿部的正?；顒臃秶岣邭饽译娍貑卧氖褂脡勖?。更優(yōu)選地，可以在車身地毯上開孔并增加護(hù)罩，以更好地保護(hù)氣囊電控單元。
[0034]本實(shí)用新型的卡車可以為重型卡車或輕型卡車。由于輕型卡車的行駛速度更快，因此輕型卡車對于安全氣囊的需求更為迫切，因此本實(shí)用新型的卡車優(yōu)選為輕型卡車。
[0035]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0036]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0037]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種卡車，包括轉(zhuǎn)向盤和儀表臺，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向盤中設(shè)置有主駕安全氣囊，所述儀表臺中設(shè)置有副駕安全氣囊(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車，其特征在于，所述副駕安全氣囊(1)的上端和下端分別連接于所述儀表臺的儀表板(2)的內(nèi)側(cè)，所述副駕安全氣囊(1)的側(cè)面通過支架連接于所述儀表臺的管梁(31
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車，其特征在于，所述支架包括氣囊支架(4)和管梁支架(5),所述氣囊支架(4)呈“V”字形并且包括兩個(gè)分支部(41)和一個(gè)連接部(42),所述兩個(gè)分支部(41)分別連接于所述副駕安全氣囊(1)的側(cè)面的上部和下部，所述管梁支架(5)包括配合部(51)和安裝部(52),所述配合部(51)形成為與所述管梁(3)的外周面相匹配的弧形板狀，所述安裝部(52)從所述配合部(51)遠(yuǎn)離所述管梁(3)延伸并且螺栓連接于所述連接部(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車，其特征在于，所述主駕安全氣囊和副駕安全氣囊由同一個(gè)氣囊電控單元控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卡車，其特征在于，所述氣囊電控單元安裝在所述卡車的車身地板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡車，其特征在于，所述氣囊電控單元位于所述儀表臺中部的正下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡車，其特征在于，所述車身地板上設(shè)置有護(hù)罩，該護(hù)罩覆蓋在所述氣囊電控單元上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的卡車，其特征在于，所述卡車為輕型卡車。
【文檔編號】B60R21/205GK204210417SQ201420617740
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】馬瑋瑋, 謝占國, 張文明, 韓云肖 申請人:北汽福田汽車股份有限公司