一種用于路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸?shù)囊簤褐软斏b置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸?shù)囊簤褐软斏b置。包括分別安裝在路面加熱機前、后的兩個結(jié)構(gòu)相同的液壓支撐機構(gòu)，每個液壓支撐機構(gòu)包括兩個垂直升降支撐腿和兩個側(cè)向伸縮支撐臂，側(cè)向伸縮支撐臂水平固定安裝在路面加熱機兩側(cè)水平支架的底面，兩個側(cè)向伸縮支撐臂對稱安裝在兩側(cè)，通過伸縮油缸進行伸縮；垂直升降支撐腿剛性安裝在側(cè)向伸縮支撐臂外側(cè)，通過頂升油缸進行伸縮。采用本實用新型裝置進行頂升，在路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸時不需要租賃起重吊車，降低了機械使用成本，提高了車輛的利用率，從而節(jié)約了項目施工成本，提升了施工安全系數(shù)，緩減了交通擁堵，減輕了交通壓力，實現(xiàn)各級瀝青路面大面積的連續(xù)翻修作業(yè)。
【專利說明】一種用于路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸?shù)囊簤褐软斏b置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及了一種液壓支腿頂升裝置，尤其是涉及一種用于路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸?shù)囊簤褐软斏b置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在用的瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C組因工藝施工的需要，均按路面加熱機2-4臺，銑刨機I臺，復(fù)拌機I臺的數(shù)量進行工藝配置，在施工過程中其轉(zhuǎn)移場地時銑刨機和復(fù)拌機采用牽引車的車頭進行牽引進行轉(zhuǎn)場運輸，而路面加熱機受其結(jié)構(gòu)的限制，需要通過汽車起重機將其吊裝到大型平板運輸車上進行轉(zhuǎn)場運輸。
[0003]路面加熱機的運載過程為:每次轉(zhuǎn)場運輸前采用2臺25噸起重吊車(或I臺50噸起重吊車)將路面加熱機吊裝到運輸車輛上，因要預(yù)留起重吊機的作業(yè)空間，同時考慮路面加熱機的尺寸較大(長度為13.3米)，吊裝時需要封閉道路，阻斷交通通行。起重吊車進入事先預(yù)留好的工作場地后將路面加熱機起吊至一定的高度，利用平板運輸車倒入已經(jīng)起吊足夠高度的路面加熱機下方，然后再將設(shè)備吊放至平板運輸車上。起重吊車隨載重運輸車一塊行駛至指定的施工路段，再將設(shè)備從平板運輸車上吊離，每個施工日每臺加熱機需要進行四次吊裝。
[0004]存在缺陷:
[0005]1、來回吊裝設(shè)備均需使用起重吊車(設(shè)備使用成本過高)。
[0006]2、吊車起吊過程繁瑣，安全風(fēng)險大且存在不可控性。
[0007]3、吊裝時間過長，導(dǎo)致工程施工效率低下。
[0008]4、設(shè)備吊裝過程占用空間較大，施工作業(yè)時的吊裝需要封閉道路，阻斷交通，導(dǎo)致社會影響大。
[0009]因此，采用汽車吊進行吊裝的作業(yè)方式存在占用時間多，效率低，吊裝成本高，裝卸占道空間大，大流量高速公路瀝青路面再生作業(yè)施工交通管制難且安全隱患較大，難以滿足瀝青路面大面積連續(xù)翻工作業(yè)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0010]為了解決上述現(xiàn)有瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C組中的路面加熱機轉(zhuǎn)場時的缺點，本實用新型提出了一種用于路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸?shù)囊簤褐软斏b置，也可用于大型施工機械液壓頂升，實現(xiàn)機械轉(zhuǎn)場運輸?shù)陌踩⒑啽憧旖荨?br>
[0011]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0012]包括分別安裝在路面加熱機前、后的兩個結(jié)構(gòu)相同的液壓支撐機構(gòu)，每個液壓支撐機構(gòu)包括兩個垂直升降支撐腿和兩個側(cè)向伸縮支撐臂，側(cè)向伸縮支撐臂水平固定安裝在路面加熱機兩側(cè)水平支架的底面，兩個側(cè)向伸縮支撐臂對稱安裝在兩側(cè)，通過伸縮油缸進行伸縮；垂直升降支撐腿剛性安裝在側(cè)向伸縮支撐臂外側(cè)，通過頂升油缸進行伸縮；頂升使用時，垂直升降支撐腿呈豎直，下端支撐在地面，伸縮油缸伸長將兩側(cè)的側(cè)向伸縮支撐臂相互緊壓形成路面加熱機中間支撐，再頂升油缸伸長后將路面加熱機頂升；運輸時，垂直升降支撐腿旋轉(zhuǎn)至水平，腿側(cè)部通過固定銷固定在路面加熱機的側(cè)面。
[0013]所述的垂直升降支撐腿中部安裝有液壓鎖。
[0014]所述的兩個液壓支撐機構(gòu)中的各個垂直升降支撐腿的頂升油缸的兩端分別經(jīng)單向節(jié)流閥后與各自的液壓鎖連接，再連接到各自的液壓閥；所述的每個液壓支撐機構(gòu)中的兩個側(cè)向伸縮支撐臂的伸縮油缸的兩端連接到液壓鎖后，連接到液壓閥；各個液壓閥與單向閥的輸入端連接，單向閥的輸出端連接到液壓油箱，單向閥的輸出端經(jīng)溢流閥連接到液壓油箱。
[0015]所述的液壓閥采用三位四通閥。
[0016]本實用新型的有益效果是:
[0017]采用本實用新型裝置進行頂升，在路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸時不需要租賃起重吊車，降低了機械使用成本，提高了車輛的利用率，從而節(jié)約了項目施工成本，提升了施工安全系數(shù)，緩減了交通擁堵，減輕了交通壓力，實現(xiàn)各級瀝青路面大面積的連續(xù)翻修作業(yè)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖。
[0019]圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
[0020]圖3是圖1的左視圖示意圖。
[0021]圖4是本實用新型結(jié)構(gòu)頂升狀態(tài)的側(cè)視示意圖。
[0022]圖5是本實用新型的支撐腿液壓原理圖。
[0023]圖中:1、垂直升降支撐腿，2、側(cè)向伸縮支撐臂，3、固定銷，4、液壓鎖，5、頂升油缸，6、單向節(jié)流閥，7、液壓閥，8、單向閥，9、溢流閥，10、伸縮油缸，11、液壓油箱，12、路面加熱機。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0025]如圖1?圖3所示，本實用新型包括分別安裝在路面加熱機12前、后的兩個結(jié)構(gòu)相同的液壓支撐機構(gòu)，每個液壓支撐機構(gòu)包括兩個垂直升降支撐腿I和兩個側(cè)向伸縮支撐臂2，垂直升降支撐腿I和側(cè)向伸縮支撐臂2均采用液壓支撐腿，側(cè)向伸縮支撐臂2水平固定安裝在路面加熱機12兩側(cè)水平支架的底面，兩個側(cè)向伸縮支撐臂2對稱安裝在兩側(cè)，通過伸縮油缸10進行伸縮；垂直升降支撐腿I剛性安裝在側(cè)向伸縮支撐臂2外側(cè)，通過頂升油缸5進行伸縮；
[0026]如圖4所示，頂升使用時，垂直升降支撐腿I呈豎直，下端支撐在地面，伸縮油缸10伸長將兩側(cè)的側(cè)向伸縮支撐臂2相互緊壓形成路面加熱機12中間支撐，再頂升油缸5伸長后將路面加熱機12頂升；運輸時，垂直升降支撐腿I旋轉(zhuǎn)至水平，腿側(cè)部通過固定銷3固定在路面加熱機12的側(cè)面。
[0027]如圖2和圖3所示，垂直升降支撐腿I中部安裝有液壓鎖4。
[0028]如圖5所示，兩個液壓支撐機構(gòu)中的各個垂直升降支撐腿I的頂升油缸5的兩端分別經(jīng)單向節(jié)流閥6后與各自的液壓鎖4連接，再連接到各自的液壓閥7 ;所述的每個液壓支撐機構(gòu)中的兩個側(cè)向伸縮支撐臂2的伸縮油缸10的兩端連接到液壓鎖4后，連接到液壓閥7 ;各個液壓閥7與單向閥8的輸入端連接，單向閥8的輸出端連接到液壓油箱11，單向閥8的輸出端經(jīng)溢流閥連接到液壓油箱11。
[0029]上述液壓閥7均采用三位四通閥。
[0030]如圖5所示，本實用新型的具體液壓管路如下:
[0031]對于單個垂直升降支撐腿I的頂升油缸5來講，頂升油缸5兩端分別經(jīng)單向節(jié)流閥6后與兩個液壓鎖4輸入端連接，兩個液壓鎖4輸出端分別連接到液壓閥7的閥口 A和閥口 B，液壓閥7的閥口 T連接油箱。
[0032]對于兩側(cè)側(cè)向伸縮支撐臂2的伸縮油缸10來講，位于其中一側(cè)的兩個伸縮油缸10的兩端分別連接到兩個液壓鎖4的輸入端，位于另一側(cè)的兩個伸縮油缸10的兩端分別連接到上述同兩個液壓鎖4伸縮油缸10的輸入端，即四個伸縮油缸10與兩個液壓鎖4連接，兩個液壓鎖4的輸出端分別連接到液壓閥7的閥口 A和閥口 B，液壓閥7的閥口 T連接油箱。
[0033]各個液壓閥7的閥口 P均連接到單向閥8的輸入端，單向閥8的輸出端連接到液壓油箱11，單向閥8的輸出端經(jīng)溢流閥連接到液壓油箱11。
[0034]本實用新型液壓管路選用能承受液體流通過的高壓，且鋼管冷彎不變形的磷化液壓硬配管(附液壓原理圖)。
[0035]頂升油缸根據(jù)受力分析驗算采用缸徑160mm，桿徑120mm，油缸行程1600mm，系統(tǒng)壓力為20MPa的結(jié)構(gòu)性能設(shè)計。
[0036]側(cè)向伸縮油缸根據(jù)路面加熱機安裝部位的實測數(shù)據(jù)及受力驗算后采用缸徑63mm，桿徑35mm，工作行程為500mm，系統(tǒng)壓力為16MPa的結(jié)構(gòu)性能設(shè)計。
[0037]本實用新型的具體實施工作過程如下:
[0038]先通過操縱控制按鈕先把四個側(cè)向伸縮支撐臂2的側(cè)向伸縮油缸緩慢伸出，其寬度必須保證平板運輸車能順利倒入，再將四個垂直升降支撐腿I的四個頂升油缸緩慢向上頂升到一定的高度，高度必須高于平板運輸車的平板上平面的高度，然后將平板運輸車駛?cè)肼访婕訜釞C正下方，確認安全后，操縱四個頂升支腿油缸收縮按鈕將路面加熱機緩慢降落至平板運輸車上，固定牢后，通過運輸車把設(shè)備運載至指定的工作路段。到達施工路段后，再依次展開四個頂升支腿油缸，操縱伸出按鈕，把整個設(shè)備緩慢向上頂升到機械輪胎高出平板車的輸送平板高度，方便以將運輸車駛出，再操縱收縮按鈕，使整個設(shè)備緩慢落至工作路面，路面加熱機下落地面開始工作。
[0039]由此，本實用新型的液壓支腿頂升裝置，使設(shè)備實現(xiàn)在需要轉(zhuǎn)場時能自行頂升及施工時系統(tǒng)自行收縮。配置該頂升系統(tǒng)后，能有效提升工程施工的工作效率，縮短機械轉(zhuǎn)場的時間，提升機械使用效率，降低了機械的使用成本和施工過程中的安全成本，實現(xiàn)各級瀝青路面大面積的連續(xù)翻修作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸?shù)囊簤褐软斏b置，其特征在于:包括分別安裝在路面加熱機(12)前、后的兩個結(jié)構(gòu)相同的液壓支撐機構(gòu)，每個液壓支撐機構(gòu)包括兩個垂直升降支撐腿(I)和兩個側(cè)向伸縮支撐臂(2)，側(cè)向伸縮支撐臂(2)水平固定安裝在路面加熱機(12)兩側(cè)水平支架的底面，兩個側(cè)向伸縮支撐臂(2)對稱安裝在兩側(cè)，通過伸縮油缸(10)進行伸縮；垂直升降支撐腿(I)剛性安裝在側(cè)向伸縮支撐臂(2)外側(cè)，通過頂升油缸(5)進行伸縮；頂升使用時，垂直升降支撐腿(I)呈豎直，下端支撐在地面，伸縮油缸(10)伸長將兩側(cè)的側(cè)向伸縮支撐臂(2)相互緊壓形成路面加熱機(12)中間支撐，再頂升油缸(5)伸長后將路面加熱機(12)頂升；運輸時，垂直升降支撐腿(I)旋轉(zhuǎn)至水平，腿側(cè)部通過固定銷(3)固定在路面加熱機(12)的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸?shù)囊簤褐软斏b置，其特征在于:所述的垂直升降支撐腿(I)中部安裝有液壓鎖(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸?shù)囊簤褐软斏b置，其特征在于:所述的兩個液壓支撐機構(gòu)中的各個垂直升降支撐腿(I)的頂升油缸(5)的兩端分別經(jīng)單向節(jié)流閥(6 )后與各自的液壓鎖(4 )連接，再連接到各自的液壓閥(7 );所述的每個液壓支撐機構(gòu)中的兩個側(cè)向伸縮支撐臂(2)的伸縮油缸(10)的兩端連接到液壓鎖(4)后，連接到液壓閥(7);各個液壓閥(7)與單向閥(8)的輸入端連接，單向閥(8)的輸出端連接到液壓油箱(11)，單向閥(8 )的輸出端經(jīng)溢流閥連接到液壓油箱(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于路面加熱機轉(zhuǎn)場運輸?shù)囊簤褐软斏b置，其特征在于:所述的液壓閥(7)采用三位四通閥。
【文檔編號】B60S9/10GK204222825SQ201420619213
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】單崗, 李明貴, 支正飛, 董海東, 毛世勇, 湯貴灶 申請人:浙江交通工程建設(shè)集團有限公司, 浙江順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司