一種裝飾條結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝飾條結(jié)構(gòu)及汽車，該裝飾條包括：裝飾條骨架，包括：呈板狀的骨架本體，與骨架本體第一邊緣連接的第一彎折部，以及與骨架本體相對(duì)于第一邊緣的第二邊緣連接的第二彎折部；位于第一彎折部?jī)?nèi)的連接部；設(shè)置于連接部的第一表面上的膠片，膠片與汽車車頂粘接；其中第一表面與第二彎折部所在平面平行設(shè)置；設(shè)置于連接部的第二表面上的唇邊，唇邊的延伸方向與第一表面平行；其中，第二表面與所述第一表面呈一定角度設(shè)置。本實(shí)用新型的裝飾條及汽車，該裝飾條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且降低了制造成本。
【專利說(shuō)明】一種裝飾條結(jié)構(gòu)及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件設(shè)計(jì)及汽車裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種裝飾條結(jié)構(gòu)及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)產(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場(chǎng)容量，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，從經(jīng)濟(jì)型轎車、到高端商務(wù)車，各品牌都在進(jìn)行品質(zhì)和價(jià)格的拼殺。同質(zhì)價(jià)更低，或者說(shuō)，同價(jià)質(zhì)更優(yōu)，是整車廠不斷追求的目標(biāo)?，F(xiàn)有車型中，采用的裝飾條結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、生產(chǎn)效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種裝飾條結(jié)構(gòu)及汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中裝飾條結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，以及制造成本高的問(wèn)題。
[0004]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種裝飾條結(jié)構(gòu)，包括:裝飾條骨架，包括:呈板狀的骨架本體，與骨架本體第一邊緣連接的第一彎折部，以及與骨架本體相對(duì)于第一邊緣的第二邊緣連接的第二彎折部；位于第一彎折部?jī)?nèi)的連接部；設(shè)置于連接部的第一表面上的膠片，膠片與汽車車頂粘接；其中第一表面與第二彎折部所在平面平行設(shè)置；設(shè)置于連接部的第二表面上的唇邊，唇邊的延伸方向與第一表面平行；其中，第二表面與第一表面呈一定角度設(shè)置。
[0005]可選地，該裝飾條結(jié)構(gòu)還包括:穿設(shè)于連接部的排水孔，其中，排水孔的軸向方向與第一表面平行；以及，多個(gè)設(shè)置于第二表面上，并與排水孔相連通的輔助孔，其中，輔助孔的軸向方向與第二表面垂直。
[0006]可選地，第二彎折部相對(duì)于骨架本體的邊緣設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。
[0007]可選地，第一表面與第二表面之間的角度為80°?90°。
[0008]可選地，裝飾條骨架為金屬板狀結(jié)構(gòu)，通過(guò)輥壓成型工藝制成。
[0009]可選地，連接部的材質(zhì)為橡膠，連接部通過(guò)擠出成型工藝制成，并通過(guò)硫化與第一彎折部連接。
[0010]可選地，唇邊的數(shù)目為2條。
[0011]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的裝飾條結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是:一種裝飾條結(jié)構(gòu)及汽車，該裝飾條結(jié)構(gòu)包括:連接部，沿連接部設(shè)置的唇邊，設(shè)置于連接部上的膠片，以及外包于連接部的裝飾條骨架；通過(guò)膠片將該裝飾條結(jié)構(gòu)與汽車車頂相粘接，該裝飾條結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)制造，生產(chǎn)效率高，且制造成本低；設(shè)置的唇邊實(shí)現(xiàn)該裝飾條結(jié)構(gòu)與汽車車頂之間的密封作用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1表示本實(shí)用新型的裝飾條結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2表示本實(shí)用新型的裝飾條結(jié)構(gòu)與汽車車頂?shù)难b配示意圖。
[0015]其中圖中:1、裝飾條骨架，2、連接部，3、膠片，4、唇邊，5、排水孔，6、輔助孔，7、汽車車頂；
[0016]11、骨架本體，12、第一彎折部，13、第二彎折部。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本實(shí)用新型，并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0018]實(shí)施例
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種裝飾條結(jié)構(gòu)，包括:裝飾條骨架I，其中，該裝飾條骨架I包括:呈板狀的骨架本體11，與骨架本體11第一邊緣連接的第一彎折部12，以及與骨架本體11相對(duì)于第一邊緣的第二邊緣連接的第二彎折部13 ;本實(shí)用新型的裝飾條結(jié)構(gòu)還包括:位于第一彎折部12內(nèi)的連接部2 ;設(shè)置于連接部2的第一表面上與汽車車頂7相3粘接的膠片3 ;設(shè)置于連接部2的第二表面上的唇邊4，唇邊4的延伸方向與第一表面平行；其中，第一表面與第二彎折部13所在平面平行設(shè)置，第二表面與第一表面呈一定角度設(shè)置；裝飾條骨架I外包于連接部2上，通過(guò)設(shè)置于連接部2上的膠片與汽車車頂7相粘接，唇邊4與汽車車頂7相互擠壓，，優(yōu)選地可設(shè)置2條相互平行設(shè)置的唇邊4，以保證整車的密封性；此裝飾條結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率，因采用此種簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，不僅降低了制造成本，且簡(jiǎn)化了工人的裝配工序，在一定程度上降低了工人的工作強(qiáng)度。
[0020]可選地，在下雨天或洗車時(shí)，為防止車頂少量的積水流入車內(nèi)，如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的裝飾條結(jié)構(gòu)還包括:穿設(shè)于連接部的排水孔5，其中排水孔5的軸向方向與第一表面平行；以及多個(gè)設(shè)置于第二表面上，并與排水孔5相連通的輔助孔6，其中，輔助孔6的軸向方向與第二表面垂直，車頂上的水流下時(shí)，在唇邊4的阻隔作用下進(jìn)入輔助孔6，進(jìn)而流入排水孔5中，由于裝飾條骨架I沿汽車車頂7的邊緣設(shè)置，排水孔5隨裝飾條骨架I貫穿于連接部2中，故積水可沿排水孔5流至汽車車身的車頭或車尾處排出，而不會(huì)從唇邊處流入車內(nèi)；此外為了使積水更易流入輔助孔6中，第一表面和第二表面的夾角可設(shè)置為80°?90°，這樣既能保證積水順利進(jìn)入輔助孔6，又能使得裝飾條結(jié)構(gòu)與汽車車頂之間的距離不會(huì)很大，保證了整車的密封性和美觀性。
[0021]可選地，為達(dá)到美觀的效果，如圖1所示，第二彎折部13相對(duì)于骨架本體11的邊緣設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。
[0022]可選地，為起到美觀裝飾作用，裝飾條骨架為金屬板狀結(jié)構(gòu)，通過(guò)輥壓成型工藝制成，裝飾條骨架的材料可選取容易成型且易噴涂上色的的金屬，如不銹鋼等，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該能夠想到其他滿足要求的材料，故在此不再一一列舉。
[0023]可選地，為保證整車的密封性，連接部可選取橡膠材質(zhì)作為制造原料，通過(guò)擠出成型工藝制成；通過(guò)硫化將連接部與裝飾條骨架連接，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固可靠。
[0024]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種裝飾條結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 裝飾條骨架，包括:呈板狀的骨架本體，與所述骨架本體第一邊緣連接的第一彎折部，以及與所述骨架本體相對(duì)于所述第一邊緣的第二邊緣連接的第二彎折部； 位于所述第一彎折部?jī)?nèi)的連接部； 設(shè)置于所述連接部的第一表面上的膠片，所述膠片與汽車車頂粘接；其中所述第一表面與所述第二彎折部所在平面平行設(shè)置； 設(shè)置于所述連接部的第二表面上的唇邊，所述唇邊的延伸方向與所述第一表面平行；其中，所述第二表面與所述第一表面呈一定角度設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括: 穿設(shè)于所述連接部的排水孔，其中，所述排水孔的軸向方向與所述第一表面平行；以及， 多個(gè)設(shè)置于所述第二表面上，并與所述排水孔相連通的輔助孔，其中，所述輔助孔的軸向方向與所述第二表面垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二彎折部相對(duì)于所述骨架本體的邊緣設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一表面與所述第二表面之間的角度為80°?90°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裝飾條骨架為金屬板狀結(jié)構(gòu)，通過(guò)棍壓成型工藝制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部的材質(zhì)為橡膠，所述連接部通過(guò)擠出成型工藝制成，并通過(guò)硫化與所述第一彎折部連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾條結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述唇邊的數(shù)目為2條。
8.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?7任一項(xiàng)所述的裝飾條結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK204172815SQ201420631244
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】谷曙斌, 王鋰君, 段興中 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司