一種多功能救援車的制作方法
【專利摘要】一種多功能救援車，屬于車輛【技術(shù)領(lǐng)域】。包括車體，其車廂頂板上設(shè)載物架，車廂腔的前、后側(cè)各設(shè)車廂廂門、器材上艙門和器材下艙門，特點(diǎn)：還包括器材架前、后支承機(jī)構(gòu)、升降式器材承載機(jī)構(gòu)和抽出式器材承載機(jī)構(gòu)，作為救援車輛使用時(shí)，升降式器材承載機(jī)構(gòu)在器材架前、后支承機(jī)構(gòu)之間朝著背離車廂頂板的方向下移，車廂前、后座椅靠背背朝著升降式器材承載機(jī)構(gòu)的方向翻展至水平狀態(tài)；作為普通車輛使用時(shí)，升降式器材承載機(jī)構(gòu)在器材架前、后支承機(jī)構(gòu)之間朝著車廂頂板的方向上移，車廂前、后座椅靠背朝著背離升降式器材承載機(jī)構(gòu)的方向扳展至與車廂廂壁相貼靠的狀態(tài)。節(jié)約車輛資源；充分發(fā)揮在特殊情形下的救援功能，器材的放置與取用均十分方便。
【專利說(shuō)明】一種多功能救援車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種多功能救援車。

【背景技術(shù)】
[0002]上面提及的多功能救援車是指:在平時(shí)作為普通車輛使用，而在發(fā)生災(zāi)害事件時(shí)得以快速轉(zhuǎn)換為既可轉(zhuǎn)運(yùn)救援用器材，又能轉(zhuǎn)移傷員的參與應(yīng)急救援活動(dòng)的車輛。
[0003]救援車是公安、武警系統(tǒng)常用的車輛，在平時(shí)可作為正常的公務(wù)用車，而在參與救援時(shí)，用于運(yùn)送諸如小型發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、照明設(shè)施、液壓源、破拆工具(如液壓剪、液壓千斤頂?shù)?、攀登器材、醫(yī)療急救器材、呼吸機(jī)和食品之類的物品。如業(yè)界所知，如果在車輛的車廂廂腔內(nèi)設(shè)置類似于商業(yè)設(shè)施范疇的貨架那樣的器材架，那么不僅可以將器材及相關(guān)物品分區(qū)域存放，而且不會(huì)因無(wú)序存放而影響取用并且避免器材的相互干涉。但是，如果將器材架以持久不變的固定方式配備于車廂廂腔內(nèi)，那么便會(huì)對(duì)車輛的平時(shí)使用造成影響，即對(duì)車輛作為正常的公務(wù)用車時(shí)產(chǎn)生干涉，甚至使車輛演變?yōu)閱渭兊木仍嚒?br> [0004]對(duì)于消防系統(tǒng)使用的車輛是業(yè)界熟知的，這種車輛具有設(shè)施配備針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，即通常依據(jù)其功能配備相應(yīng)的設(shè)施，對(duì)此可以通過(guò)并非限于例舉的消防車的車種而得到理解:泵浦消防車、水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車、泡沫與干粉聯(lián)用消防車、機(jī)場(chǎng)救援先導(dǎo)消防車、機(jī)架救援消防車、登高平臺(tái)消防車、舉高噴射消防車、云梯消防車、照明消防車、搶險(xiǎn)救援消防車、勘察消防車、排煙消防車、供水供氣消防車、器材消防車、救護(hù)消防車和宣傳消防車，等等。在此類消防車上一經(jīng)配備相應(yīng)的設(shè)施，則不再改作它用，也就是說(shuō)此類消防車是針對(duì)不同功能并且配備相應(yīng)的設(shè)施而定制的。于是，如果公安、武警系統(tǒng)也模仿前述而配備相應(yīng)的救援車、器材車、救護(hù)車等等，那么毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，因?yàn)樽鳛楣?、武警系統(tǒng)，啟用此類車輛的幾率相對(duì)較低，但是也不能因使用幾率低而疏于防范。
[0005]由上述說(shuō)明可知，如何在節(jié)約資源與應(yīng)對(duì)特發(fā)事態(tài)時(shí)(典型的如地震、水災(zāi)等)的救援用車之間尋找合理的平衡點(diǎn)的問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)困擾于公安、武警系統(tǒng)乃至民間救援團(tuán)體，也就是說(shuō)，如何使配備于車廂廂腔內(nèi)的器材架既具有靈活的可變形性又具有良好的功能(角色)轉(zhuǎn)換性而藉以使車輛在作為日常公務(wù)用車時(shí)不喪失應(yīng)急救援用車輛功能的問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)困擾于前述部門。
[0006]針對(duì)上述已有技術(shù)，本 申請(qǐng)人:作了文獻(xiàn)檢索，然而在迄今為止公開的中外專利和非專利文獻(xiàn)中均未見諸有相應(yīng)的技術(shù)啟示，為此本 申請(qǐng)人:作積極而有益的設(shè)計(jì)，并且形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于使車輛既可滿足日常公務(wù)用車使用要求又能滿足應(yīng)急救援用車要求而藉以提高車輛的利用率并且避免車輛資源浪費(fèi)的一種多功能救援車。
[0008]本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種多功能救援車，包括一車體，在該車體的車廂頂板上并且在背對(duì)車廂廂腔的一側(cè)配設(shè)有一載物架，在對(duì)應(yīng)于車廂廂腔的前側(cè)和后側(cè)的位置各設(shè)置有車廂廂門、器材上艙門和器材下艙門，該器材上艙門和器材下艙門位于車廂廂門的右側(cè)，并且器材上、下艙門彼此上下對(duì)應(yīng)，在車廂廂腔內(nèi)并且位于車廂廂腔的前側(cè)的位置設(shè)置有車廂前座椅，該車廂前座椅與車體的底盤固定，在對(duì)應(yīng)于該車廂前座椅的后側(cè)的位置樞軸設(shè)置有與車廂前座椅相配套的車廂前座椅靠背，在車廂廂腔內(nèi)并且位于車廂廂腔的后側(cè)的位置設(shè)置有車廂后座椅，該車廂后座椅同樣與底盤固定并且與車廂前座椅相對(duì)應(yīng)，在對(duì)應(yīng)于該車廂后座椅的后側(cè)的位置樞軸設(shè)置有與車廂后座椅相配套的車廂后座椅靠板，在對(duì)應(yīng)于車廂廂腔的右側(cè)的部位設(shè)置有車廂尾門，特點(diǎn)是:還包括有一器材架前支承機(jī)構(gòu)、一器材架后支承機(jī)構(gòu)、一升降式器材承載機(jī)構(gòu)和一抽出式器材承載機(jī)構(gòu)，器材架前支承機(jī)構(gòu)在對(duì)應(yīng)于所述車廂廂腔的前側(cè)的位置同時(shí)與所述車廂頂板以及底盤固定連接，器材架后支承機(jī)構(gòu)在對(duì)應(yīng)于車廂廂腔的后側(cè)的位置同時(shí)與車廂頂板以及底盤固定連接并且與器材架前支承機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，升降式器材承載機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)地設(shè)置在器材架前、后支承機(jī)構(gòu)之間，抽出式器材承載機(jī)構(gòu)在對(duì)應(yīng)于升降式器材承載機(jī)構(gòu)的下方的位置與所述底盤滑動(dòng)配合，所述車廂前座椅與所述器材架前支承機(jī)構(gòu)的下部相對(duì)應(yīng)，而所述車廂后座椅與所述器材架后支承機(jī)構(gòu)的下部相對(duì)應(yīng)，其中:當(dāng)車輛作為救援車輛使用時(shí)，所述升降式器材承載機(jī)構(gòu)在所述器材架前、后支承機(jī)構(gòu)之間朝著背離所述車廂頂板的方向向下移動(dòng)，并且所述車廂前座椅靠背以及車廂后座椅靠背朝著升降式器材承載機(jī)構(gòu)的方向翻展至水平狀態(tài)而擱置在升降式器材承載機(jī)構(gòu)上，同時(shí)，所述的抽出式器材承載機(jī)構(gòu)從所述車廂廂腔的右側(cè)的部位移出車廂廂腔外；當(dāng)車輛作為普通車輛使用時(shí)，所述升降式器材承載機(jī)構(gòu)在所述器材架前、后支承機(jī)構(gòu)之間朝著所述車廂頂板的方向向上移動(dòng)，并且所述的車廂前座椅靠背以及車廂后座椅靠背朝著背離升降式器材承載機(jī)構(gòu)的方向扳展至與車廂廂壁相貼靠的狀態(tài)，同時(shí)所述抽出式器材承載機(jī)構(gòu)回歸至所述車廂廂腔內(nèi)。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的底盤上并且在對(duì)應(yīng)于所述抽出式器材承載機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度方向的前側(cè)以及后側(cè)的位置各設(shè)置有至少一對(duì)用于對(duì)抽出式器材承載機(jī)構(gòu)導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，抽出式器材承載機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動(dòng)配合，設(shè)置在所述車廂廂腔內(nèi)的所述器材架前支承機(jī)構(gòu)、車廂前座椅以及車廂前座椅靠背對(duì)應(yīng)于抽出式器材承載機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度方向的前側(cè)，設(shè)置在車廂廂腔內(nèi)的所述器材架后支承機(jī)構(gòu)、車廂后座椅以及車廂后座椅靠背對(duì)應(yīng)于抽出式器材承載機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度方向的后側(cè)，所述的車廂頂板構(gòu)成為所述車體的車廂廂腔的頂棚。
[0010]在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的器材架前支承機(jī)構(gòu)包括上、下橫梁、左縱梁和右縱梁，上橫梁的左端與左縱梁的上端固定連接，而上橫梁的右端與右縱梁的上端固定連接，下橫梁的左端與左縱梁的下端固定連接，而下橫梁的右端與右縱梁的下端固定連接，并且上橫梁與所述車廂頂板朝向所述車廂廂腔的一側(cè)固定連接，而左、右縱梁的下端以及下橫梁與所述底盤固定，藉由上、下橫梁、左縱梁以及右縱梁的彼此固定連接而使所述器材架前支承機(jī)構(gòu)構(gòu)成為口字形的構(gòu)造，所述的車廂前座椅以及車廂前座椅靠背與所述的口字形的區(qū)域相對(duì)應(yīng)；所述的器材架后支承機(jī)械包括上、下梁、左梁和右梁，上梁的左端與左梁的上端固定連接，而上梁的右端與右梁的上端固定連接，下梁的左端與左梁的下端固定連接，而下梁的右端與右梁的下端固定連接，并且上梁與所述車廂頂板朝向所述車廂廂腔的一側(cè)固定連接，而左、右梁的下端以及下梁與所述底盤固定，藉由上、下梁、左梁以及右梁的彼此固定連接而使所述器材架后支承機(jī)構(gòu)構(gòu)成為口字狀的構(gòu)造，所述車廂后座椅以及車廂后座椅靠背與所述口字狀的區(qū)域相對(duì)應(yīng)；所述升降式器材承載機(jī)構(gòu)的前側(cè)同時(shí)與所述左縱梁以及右縱梁相連接，而升降式器材承載機(jī)構(gòu)的后側(cè)同時(shí)與所述左梁以及右梁相連接。
[0011]在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述升降式器材承載機(jī)構(gòu)包括前座椅靠背擱置桿、后座椅靠背擱置桿、器材托板左梁、器材托板右梁和器材托板，前座椅靠背擱置桿的左端上下移動(dòng)地與所述左縱梁連接，而右端上下移動(dòng)地與所述右縱梁連接，后座椅靠背擱置桿的左端上下移動(dòng)地與所述左梁連接，而右端上下移動(dòng)地與所述右梁連接，器材托板左梁上下移動(dòng)地連接在左縱梁與左梁之間，器材托板右梁上下移動(dòng)地連接在右縱梁與右梁之間，器材托板固定在器材托板左梁與器材托板右梁之間；當(dāng)所述前座椅靠背擱置桿在所述左、右縱梁之間向下移動(dòng)并且移動(dòng)到與車廂前座椅靠背的長(zhǎng)度方向的上沿相對(duì)應(yīng)的程度時(shí)，車廂前座椅靠背朝著前座椅靠背擱置桿的方向翻展至水平狀態(tài)并且該前座椅靠背的長(zhǎng)度方向的下邊沿的部位擱置在前座椅靠背擱置桿上；同時(shí)當(dāng)后座椅靠背擱置桿在所述左、右梁之間向下移動(dòng)并且移動(dòng)到與車廂后座椅靠背的長(zhǎng)度方向的上沿相對(duì)應(yīng)的程度時(shí)，車廂后座椅靠背朝著后座椅靠背擱置桿的方向翻展至水平狀態(tài)并且該車廂后座椅靠背的長(zhǎng)度方向的下邊沿的部位擱置在后座椅靠背擱置桿上；當(dāng)所述器材托板左梁在所述左縱梁與左梁之間向下移動(dòng)，同時(shí)器材托板右梁在所述右縱梁與右梁之間向下移動(dòng)時(shí)，所述器材托板與所述車廂頂板之間所產(chǎn)生的空間構(gòu)成為用于放置器材的器材上艙。
[0012]在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的上橫梁上固定有上橫梁固定座，該上橫梁固定座的數(shù)量至少有兩個(gè)，并且與所述車廂頂板固定；在所述的上梁上固定有上梁固定座，該上梁固定座的數(shù)量至少有兩個(gè)，并且與車廂頂板固定；所述前座椅靠背擱置桿的左端通過(guò)左連接角件與所述左縱梁連接，而右端通過(guò)右連接角件與所述右縱梁連接；所述后座椅靠背擱置桿的左端通過(guò)左連接固定角件與所述左梁連接，而右端通過(guò)右連接固定角件與所述右梁連接；所述器材托板左梁的兩端各通過(guò)托板左梁連接角件連接在左縱梁與左梁之間；所述器材托板右梁的兩端各通過(guò)托板右梁連接角件連接在右縱梁與右梁之間。
[0013]在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的左、右連接角件、左、右連接固定角件、托板左梁連接角件和托板右梁連接角件的形狀均呈L字形。
[0014]在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滾輪座和滾輪，滾輪座固定在所述的底盤上，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在滾輪座上，所述抽出式器材承載機(jī)構(gòu)與滾輪相配合。
[0015]在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的抽出式器材承載機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)小車、一對(duì)折疊式斜撐桿裝置、上平臺(tái)、一對(duì)左撐桿、一對(duì)中間撐桿和一對(duì)右撐桿，移動(dòng)小車的長(zhǎng)度方向的前側(cè)以及后側(cè)各固定有一導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽與設(shè)置在所述底盤上的所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的滾輪滑動(dòng)配合，一對(duì)折疊式斜撐桿裝置以彼此并行的狀態(tài)與移動(dòng)小車的左端鉸接，并且還同時(shí)與上平臺(tái)的左端鉸接，上平臺(tái)對(duì)應(yīng)于移動(dòng)小車的上方，一對(duì)左撐桿彼此并行，并且在對(duì)應(yīng)于一對(duì)折疊式斜撐桿裝置的右側(cè)的位置鉸接在上平臺(tái)與移動(dòng)小車之間，一對(duì)中間撐桿彼此并行，并且在對(duì)應(yīng)于一對(duì)左撐桿的右側(cè)的位置鉸接在上平臺(tái)與移動(dòng)小車之間，一對(duì)右撐桿彼此并行，并且在對(duì)應(yīng)于一對(duì)中間撐桿的右側(cè)的位置鉸接在上平臺(tái)與移動(dòng)小車之間，當(dāng)所述的一對(duì)左撐桿、一對(duì)中間撐桿和一對(duì)右撐桿處于垂直狀態(tài)時(shí)，所述上平臺(tái)以騰空狀態(tài)對(duì)應(yīng)于移動(dòng)小車的上方，并且上平臺(tái)構(gòu)成為用于承載器材的臺(tái)面以及上平臺(tái)與移動(dòng)小車之間同樣構(gòu)成為用于放置器材的器材放置空間，而當(dāng)一對(duì)左撐桿、一對(duì)中間撐桿和一對(duì)右撐桿向左傾倒并處于臥置于移動(dòng)小車上時(shí)，則所述的上平臺(tái)疊置在移動(dòng)小車上。
[0016]在本實(shí)用新型的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述移動(dòng)小車的右端的前側(cè)和后側(cè)的邊緣部位各以水平狀態(tài)延伸有一小車托架。
[0017]在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的一對(duì)折疊式斜撐桿裝置各包括一上撐桿和一下?lián)螚U，上撐桿朝向所述上平臺(tái)的一端與上平臺(tái)鉸接，而上撐桿朝向下?lián)螚U的一端與下?lián)螚U的一端鉸接，下?lián)螚U的另一端與所述移動(dòng)小車鉸接，其中:在上撐桿上并且朝向下?lián)螚U的一側(cè)設(shè)置有一插銷，而在下?lián)螚U上并且在對(duì)應(yīng)于插銷的位置固定有一插銷座，插銷與插銷座相配合，并且當(dāng)插銷插入于插銷座時(shí)，使所述的一對(duì)左撐桿、一對(duì)中間撐桿以及一對(duì)右撐桿保持于垂直狀態(tài)，同時(shí)使所述上平臺(tái)保持在騰空于移動(dòng)小車的上方的狀態(tài)，當(dāng)所述插銷退出插銷座時(shí)，使所述的一對(duì)左撐桿、一對(duì)中間撐桿以及一對(duì)右撐桿向左傾倒并處于臥置于移動(dòng)小車上的狀態(tài)，并且所述上平臺(tái)疊置在移動(dòng)小車上。
[0018]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果之一，當(dāng)車輛作為救援車輛使用時(shí)，可在載物架、升降式器材承載機(jī)構(gòu)和抽出式器材承載機(jī)構(gòu)上布置各種器材，而當(dāng)車輛作為普通車輛使用時(shí)，載物架、升降式器材承載機(jī)構(gòu)和抽出式器材承載機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)，因而具有普通使用與應(yīng)急救援使用之間的轉(zhuǎn)換功能，提高了車輛的利用率，體現(xiàn)了車輛的多功能效果，節(jié)約了車輛資源；之二，由于當(dāng)升降式承載機(jī)構(gòu)下行時(shí)，其與車廂頂板之間的空間可放置各類救援器材，并且在開啟器材上艙門的狀態(tài)下可方便取用，在開啟下艙門的狀態(tài)下可方便取用臨時(shí)放置于車廂前、后座椅上的器材，以及當(dāng)抽出式器材承載機(jī)構(gòu)移出車廂廂腔后可演變?yōu)榫仍≤?，在救援現(xiàn)場(chǎng)還可將車廂前、后座椅靠背翻轉(zhuǎn)至升降式器材承載機(jī)構(gòu)上作為臨時(shí)放置器材的臺(tái)面板，因而可充分發(fā)揮在特殊情形下的救援功能，并且器材的放置與取用均十分方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例示意圖。
[0020]圖2為圖1所示的器材架前、后支承機(jī)構(gòu)、升降式器材承載機(jī)構(gòu)以及抽出式器材承載機(jī)構(gòu)的位置關(guān)系示意圖。
[0021]圖3為圖1和圖2所示的器材架前支承機(jī)構(gòu)與圖1所示的車廂頂板相連接的示意圖。
[0022]圖4為圖1和圖2所示的抽出式器材承載機(jī)構(gòu)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖5為圖4所示的一對(duì)折疊式斜撐桿裝置的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖6為本實(shí)用新型的多功能救援車作為普通車輛使用時(shí)的示意圖。
[0025]圖7為本實(shí)用新型的多功能救援車作為救援車輛使用時(shí)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果， 申請(qǐng)人:將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。
[0027]在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性(或者稱方位性)的概念均是針對(duì)正在被描述的圖所處的位置狀態(tài)而言的，目的在于方便公眾理解，因而不能將其理解為對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的特別限定。
[0028]請(qǐng)參見圖1，給出了一車體I，在該車體I的車廂頂板11上并且在背對(duì)車廂廂腔12的一側(cè)配設(shè)有一載物架111，在對(duì)應(yīng)于車廂廂腔12的前側(cè)和后側(cè)的位置各設(shè)置有車廂廂門14、器材上艙門15和器材下艙門16，該器材上艙門15和器材下艙門16位于車廂廂門14的右側(cè)，并且器材上、下艙門15、16彼此上下對(duì)應(yīng)，在車廂廂腔12內(nèi)并且位于車廂廂腔12的前側(cè)的位置設(shè)置有車廂前座椅121，該車廂前座椅121與車體I的底盤13固定，在對(duì)應(yīng)于該車廂前座椅121的后側(cè)的位置樞軸設(shè)置有與車廂前座椅121相配套的車廂前座椅靠背122，在車廂廂腔12內(nèi)并且位于車廂廂腔12的后側(cè)的位置設(shè)置有車廂后座椅123，該車廂后座椅123同樣與底盤13固定并且與車廂前座椅121相對(duì)應(yīng)，在對(duì)應(yīng)于該車廂后座椅123的后側(cè)的位置樞軸設(shè)置有與車廂后座椅123相配套的車廂后座椅靠板124，在對(duì)應(yīng)于車廂廂腔12的右側(cè)的部位設(shè)置有車廂尾門17。前述的車廂頂板11實(shí)質(zhì)上為車廂廂腔12的頂棚。
[0029]由圖1的示意可知，在車體I的車輛頂板11上并且在對(duì)應(yīng)于駕駛室的上方的位置設(shè)置有警燈112和探照燈113，警燈112以及探照燈113位于載物架111的左側(cè)。在車體I上并且在對(duì)應(yīng)于前述駕駛室的前側(cè)以及后側(cè)的位置各設(shè)置有一駕駛室門18。前述的器材上艙門15以及器材下艙門16均由鉸鏈樞置在車體I上，并且均為上翻式開啟結(jié)構(gòu)，具體由圖1的示意而得到理解。毫無(wú)疑問(wèn)，在器材上、下艙門15、16朝向外的一側(cè)設(shè)置有拉手，此外，器材上艙門15由一對(duì)上艙門作用缸151 (圖7示)控制開啟或關(guān)閉，同樣器材下艙門16由一對(duì)下艙門作用缸161 (圖7示意)控制開啟或關(guān)閉，上、下艙門作用缸151、161既可以是氣缸，也可以是油缸，當(dāng)使用氣缸時(shí)，那么由氣源管路與車體的氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)使用油缸時(shí)，那么由油管管路與車體I的液壓油路控制機(jī)構(gòu)連接。前述的車廂前、后座椅靠背122、124同樣通過(guò)鉸鏈與車體I鉸接，對(duì)此可以具體參見圖6和圖7。
[0030] 申請(qǐng)人:之所以將習(xí)慣所稱的行李架稱為載物架11，這是因?yàn)楫?dāng)車輛作為普通車輛使用時(shí)，載物架111實(shí)質(zhì)上為行李架，但是當(dāng)車輛作為救援車輛使用時(shí)，那么該載物架111實(shí)質(zhì)上為用于放置救援器材的器材放置架，因此載物架111涵蓋行李架和器材放置架。
[0031]在下面， 申請(qǐng)人:對(duì)本實(shí)用新型的器材架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系作詳細(xì)說(shuō)明，該器材架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系包括一器材架前支承機(jī)構(gòu)2、一器材架后支承機(jī)構(gòu)3、一升降式器材承載機(jī)構(gòu)4和一抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5，器材架前支承機(jī)構(gòu)2在對(duì)應(yīng)于前述車廂廂腔12的前側(cè)的位置同時(shí)與前述車廂頂板11以及底盤13固定連接，器材架后支承機(jī)構(gòu)3在對(duì)應(yīng)于車廂廂腔12的后側(cè)的位置同時(shí)與車廂頂板11以及底盤13固定連接并且與器材架前支承機(jī)構(gòu)2相對(duì)應(yīng)，升降式器材承載機(jī)構(gòu)4上下移動(dòng)地(S卩，可上下調(diào)整地)設(shè)置在器材架前、后支承機(jī)構(gòu)2、3之間，抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5在對(duì)應(yīng)于升降式器材承載機(jī)構(gòu)4的下方的位置與前述底盤13滑動(dòng)配合。上面提及的車廂前座椅121與器材架前支承機(jī)構(gòu)2的下部相對(duì)應(yīng)，而車廂后座椅123與器材架后支承機(jī)構(gòu)3的下部相對(duì)應(yīng)。
[0032]依據(jù)上述說(shuō)明可知:當(dāng)車輛在作為救援車輛使用時(shí)，前述升降式器材承載機(jī)構(gòu)4在前述器材架前、后支承機(jī)構(gòu)2、3之間朝著背離前述車廂頂板11的方向向下移動(dòng)(通過(guò)調(diào)整)，并且前述車廂前座椅靠背122以及車廂后座椅靠背124可朝著升降式器材承載機(jī)構(gòu)4的方向翻展至水平狀態(tài)而擱置在升降式器材承載機(jī)構(gòu)4上(具體可參見圖7)，同時(shí)，前述的抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5可從前述車廂廂腔12的右側(cè)的部位移出車廂廂腔12 (在前述的車廂尾門17開啟的狀態(tài)下);當(dāng)車輛在作為普通車輛使用時(shí)，前述升降式器材承載機(jī)構(gòu)4在器材架前、后支承機(jī)構(gòu)2、3之間朝著車廂頂板11的方向向上移動(dòng)(通過(guò)調(diào)整)，并且車廂前座椅靠背122以及車廂后座椅靠背124朝著背離升降式器材承載機(jī)構(gòu)4的方向扳展至與車廂廂壁相貼靠的狀(由圖6示意)，同時(shí)所述抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5回歸即返回至前述車廂廂腔12內(nèi)。
[0033]請(qǐng)參見圖2并且結(jié)合圖1，在前述的底盤13上并且在對(duì)應(yīng)于前述抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5的長(zhǎng)度方向的前側(cè)以及后側(cè)的位置各設(shè)置有一對(duì)(也可以是三個(gè)或四個(gè))用于對(duì)抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)131，抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)131滑動(dòng)配合。設(shè)置在前述車廂廂腔12內(nèi)的前述器材架前支承機(jī)構(gòu)2、車廂前座椅121以及車廂前座椅靠背122對(duì)應(yīng)于抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5的長(zhǎng)度方向的前側(cè)，而設(shè)置在車廂廂腔12內(nèi)的前述器材架后支承機(jī)構(gòu)3、車廂后座椅123以及車廂后座椅靠背124對(duì)應(yīng)于抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5的長(zhǎng)度方向的后側(cè)。
[0034]前述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)131包括滾輪座1311和滾輪1312，滾輪座1311通過(guò)滾輪座固定螺釘13111固定在前述的底盤13上，滾輪1312通過(guò)滾軸13121轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在滾輪座1311上，前述的抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5與滾輪1312相配合。
[0035]前述的器材架前支承機(jī)構(gòu)2包括上、下橫梁21、22、左縱梁23和右縱梁24，上橫梁21的左端與左縱梁23的上(即頂端)固定連接，而上橫梁21的右端與右縱梁24的上端(即頂端)固定連接，下橫梁22的左端與左縱梁23的下端(即底端)固定連接，而下橫梁22的右端與右縱梁24的下端(即底端)固定連接，并且上橫梁21與前述的車廂頂板11朝向車廂廂腔12的一側(cè)固定連接，而左、右縱梁23、24的下端以及下橫梁22與前述底盤13固定，藉由上、下橫梁21、22、左縱梁23以及右縱梁24的彼此固定連接而使前述器材架前支承機(jī)構(gòu)2構(gòu)成為中國(guó)漢字的口字形的構(gòu)造，前述的車廂前座椅121以及車廂前座椅靠背122與該口字形的區(qū)域相對(duì)應(yīng)(圖1示)。
[0036]前述的器材架后支承機(jī)械3包括上、下梁31、32、左梁33和右梁34，上梁31的左端與左梁33的上端(即頂端)固定連接，而上梁31的右端與右梁34的上端(即頂端)固定連接，下梁32的左端與左梁33的下端(即底端)固定連接，而下梁32的右端與右梁34的下端(即底端)固定連接，并且上梁31與車廂頂板11朝向車廂廂腔12的一側(cè)固定連接，而左、右梁33、34的下端以及下梁32與底盤13固定，藉由上、下梁31、32、左梁33以及右梁34的彼此固定連接而使前述器材架后支承機(jī)構(gòu)3構(gòu)成為中國(guó)漢字的口字狀的構(gòu)造，前述車廂后座椅123以及車廂后座椅靠背124與該口字狀的區(qū)域相對(duì)應(yīng)。
[0037]前述升降式器材承載機(jī)構(gòu)4的前側(cè)同時(shí)與左縱梁23以及右縱梁24相連接，而升降式器材承載機(jī)構(gòu)4的后側(cè)同時(shí)與左梁33以及右梁34相連接。
[0038]繼續(xù)見圖1和圖2，上面已多次提及的升降式器材承載機(jī)構(gòu)4的優(yōu)選而非絕對(duì)限于的結(jié)構(gòu)如下:包括前座椅靠背擱置桿41、后座椅靠背擱置桿42、器材托板左梁43、器材托板右梁44和器材托板45，前座椅靠背擱置桿41的左端上下移動(dòng)地與前述左縱梁23連接，而右端上下移動(dòng)地與前述右縱梁24連接，后座椅靠背擱置桿42的左端上下移動(dòng)地與前述左梁33連接，而右端上下移動(dòng)地與前述右梁34連接，器材托板左梁43上下移動(dòng)地連接在左縱梁23與左梁33之間，器材托板右梁44上下移動(dòng)地連接在右縱梁24與右梁34之間，器材托板45固定在器材托板左梁43與器材托板右梁44之間。
[0039]由上述說(shuō)明可知:當(dāng)前述前座椅靠背擱置桿41在前述左、右縱梁23、24之間向下移動(dòng)并且移動(dòng)到與車廂前座椅靠背122的長(zhǎng)度方向的上沿(與車體I相鉸接的一側(cè))相對(duì)應(yīng)的程度時(shí)，車廂前座椅靠背122朝著前座椅靠背擱置桿41的方向翻展至水平狀態(tài)并且該前座椅靠背122的長(zhǎng)度方向的下邊沿的部位(朝向車廂前座椅121的一側(cè))擱置在前座椅靠背擱置桿41上；同時(shí)當(dāng)后座椅靠背擱置桿42在所述左、右梁33、34之間向下移動(dòng)并且移動(dòng)到與車廂后座椅靠背124的長(zhǎng)度方向的上沿(與車體I相鉸接的一側(cè))相對(duì)應(yīng)的程度時(shí)，車廂后座椅靠背124朝著后座椅靠背擱置桿42的方向翻展至水平狀態(tài)并且該車廂后座椅靠背124的長(zhǎng)度方向的下邊沿的部位(朝向車廂后座椅123的一側(cè))擱置在后座椅靠背擱置桿42上；當(dāng)器材托板左梁43在左縱梁23與左梁33之間向下移動(dòng)，同時(shí)器材托板右梁44在右縱梁24與右梁34之間向下移動(dòng)時(shí)，前述器材托板45與前述車廂頂板11之間所產(chǎn)生的空間構(gòu)成為用于放置器材的器材上艙。
[0040]在上橫梁21上通過(guò)上橫梁固定座T形螺釘2111固定有上橫梁固定座211，該上橫梁固定座211的數(shù)量在本實(shí)施例中有兩個(gè)，并且上橫梁固定座211采用焊接、鉚接或其它類似的方式與車廂頂板11固定；在上梁31上通過(guò)上梁固定座T形螺釘3111固定有上梁固定座311，該上梁固定座311的數(shù)量在本實(shí)施例中有兩個(gè)，并且上梁固定座311采用焊接、鉚接或其它類似的方式與車廂頂板11固定。前述前座椅靠背擱置桿41的左端通過(guò)左連接角件411與左縱梁23連接，而右端通過(guò)右連接角件412與右縱梁24連接，在左連接角件411上配有T形螺釘，在右連接角件412上同樣配有T形螺釘。前述后座椅靠背擱置桿42的左端通過(guò)左連接固定角件421與左梁33連接，而右端通過(guò)右連接固定角件422與右梁34連接，在左、右連接固定角件421、422上均配有T形螺釘。前述器材托板左梁43的兩端各通過(guò)托板左梁連接角件431連接在左縱梁23與左梁33之間，在托板左梁連接角件431上配有T形螺釘。前述器材托板右梁44的兩端各通過(guò)托板右梁連接角件441連接在右縱梁2與右梁34之間，在托板右梁連接角件441上配有T形螺釘。
[0041]前述的左、右連接角件411、412、左、右連接固定角件421、422、托板左梁連接角件431和托板右梁連接角件441的形狀均呈L字形。
[0042]請(qǐng)參見圖3，由于構(gòu)成器材架前支承機(jī)構(gòu)2的上、下橫梁21、22、左、右縱梁23、24以及構(gòu)成器材架后支承機(jī)構(gòu)3的上、下梁31、32、左、右梁33、34實(shí)質(zhì)上均為商業(yè)設(shè)施范疇中的貨架梁的結(jié)構(gòu)并且形狀是相同的，也就是說(shuō)在梁體上并且在分別對(duì)應(yīng)于前述左、右連接角件411、412、左、右連接固定角件421、422、托板左、右梁連接角件431、432的一側(cè)開設(shè)有T形螺釘配合槽，對(duì)此只要通過(guò)對(duì)圖3的閱讀便可得到理解，因此 申請(qǐng)人:不再一一贅述。
[0043]請(qǐng)參見圖4并且結(jié)合圖2，前述的抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5包括移動(dòng)小車51、一對(duì)折疊式斜撐桿裝置52、上平臺(tái)53、一對(duì)左撐桿54、一對(duì)中間撐桿55和一對(duì)右撐桿56，移動(dòng)小車51的長(zhǎng)度方向的前側(cè)以及后側(cè)各固定有一橫截面形狀呈U形的導(dǎo)軌514，該導(dǎo)軌514的導(dǎo)軌槽5141與設(shè)置在所述底盤13上的所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)131的滾輪1312滑動(dòng)配合，一對(duì)折疊式斜撐桿裝置52以彼此并行的狀態(tài)與移動(dòng)小車51的左端鉸接，并且還同時(shí)與上平臺(tái)53的左端鉸接，上平臺(tái)53對(duì)應(yīng)于移動(dòng)小車51的上方，一對(duì)左撐桿54彼此并行設(shè)置，并且對(duì)應(yīng)于一對(duì)折疊式斜撐桿52的右側(cè)，由圖4所示，一對(duì)左撐桿54的上端各用上撐桿上銷軸螺釘541與預(yù)設(shè)在上平臺(tái)53的上平臺(tái)骨架531上的第一銷軸座5311鉸接，而一對(duì)左撐桿54的下端各用左撐桿下銷軸螺釘542與移動(dòng)小車51鉸接。一對(duì)中間撐桿55彼此并行設(shè)置，并且對(duì)應(yīng)于一對(duì)左撐桿54的右側(cè)，由圖4所示，一對(duì)中間撐桿55的上端各用中間撐桿上銷軸螺釘551與預(yù)設(shè)在上平臺(tái)骨架531上的第二銷軸座5312鉸接，而一對(duì)中間撐桿55的下端各用中間撐桿下銷軸螺釘552與移動(dòng)小車鉸接。一對(duì)右撐桿56彼此并行設(shè)置，并且對(duì)應(yīng)于一對(duì)中間撐桿55的右側(cè)，由圖4所示，一對(duì)右撐桿56的上端各用右撐桿上銷軸承螺釘561與預(yù)設(shè)在上平臺(tái)骨架531上的第三銷軸座5313鉸接，而一對(duì)右撐桿56的下端各用右撐桿下銷軸螺釘562與移動(dòng)小車鉸接。
[0044]由圖4的示意可知，在一對(duì)左撐桿54的上端并且在對(duì)應(yīng)于左撐桿上銷軸承螺釘541的位置開設(shè)有左撐桿銷軸螺釘孔543，一對(duì)左撐桿54的下端并且在對(duì)應(yīng)于左撐桿下銷軸螺釘542的位置同樣開設(shè)有左撐桿銷軸螺釘孔543 ;在一對(duì)中間撐桿55的上端并且在對(duì)應(yīng)于中間撐桿上銷軸螺釘551的位置開設(shè)有中間撐桿銷軸螺釘孔553，一對(duì)中間撐桿55的下端并且在對(duì)應(yīng)于中間撐桿下銷軸螺釘552的位置同樣開設(shè)有中間撐桿銷軸螺釘孔553 ;在一對(duì)右撐桿56的上端并且在對(duì)應(yīng)于右撐桿上銷軸螺釘561的位置開設(shè)有右撐桿銷軸螺釘孔563，一對(duì)右撐桿56的下端并且在對(duì)應(yīng)于右撐桿下銷軸螺釘562的位置同樣開設(shè)有右撐桿銷軸螺釘孔563。當(dāng)操作者將上平臺(tái)53向右拽引并且使上平臺(tái)53呈圖4所示的狀態(tài)時(shí)，也就是說(shuō)使一對(duì)左撐桿54、一對(duì)中間撐桿55和一對(duì)右撐桿56處于垂直狀態(tài)下時(shí)，上平臺(tái)53以騰空狀態(tài)對(duì)應(yīng)于移動(dòng)小車51的上方(與移動(dòng)小車51并行)，并且上平臺(tái)53構(gòu)成為用于承載器材的臺(tái)面以及上平臺(tái)51與移動(dòng)小車51之間同樣構(gòu)成為用于放置器材的器材放置空間，在該狀態(tài)下，一對(duì)折疊式斜撐桿裝置52處于鎖定狀態(tài)。反之，而當(dāng)一對(duì)左撐桿54、一對(duì)中間撐桿55和一對(duì)右撐桿56向左傾倒并處于臥置于移動(dòng)小車51上時(shí)，則上平臺(tái)53疊置在移動(dòng)小車51上。在該狀態(tài)下，一對(duì)折疊式斜撐桿裝置52處于解鎖狀態(tài)。
[0045]由圖4所示，在移動(dòng)小車51的右端的前側(cè)和后側(cè)的邊緣部位各以水平狀態(tài)延伸有一小車托架511，該小車托架511與前述的底盤13相配合(圖2示意)。為了方便牽引，還可在小車平臺(tái)53的右端開設(shè)牽引繩孔532。
[0046]請(qǐng)參見圖5并且結(jié)合圖4，前述的一對(duì)折疊式斜撐桿裝置52各包括一上撐桿521和一下?lián)螚U522，上撐桿521朝向前述上平臺(tái)53的一端通過(guò)上撐桿上銷軸5212與預(yù)設(shè)在上平臺(tái)骨架531上的第四銷軸座5314鉸接，而上撐桿521朝向下?lián)螚U522的一端通過(guò)上撐桿下銷軸5213在對(duì)應(yīng)于上撐桿52上的上撐桿銷軸孔5214的位置與下?lián)螚U522的一端鉸接，下?lián)螚U522的另一端與即朝向移動(dòng)小車51的一端開設(shè)有一下?lián)螚U銷軸孔5222，用下?lián)螚U銷軸5223 (圖4標(biāo)示)在對(duì)應(yīng)于下?lián)螚U銷軸孔5222的位置將下?lián)螚U522的另一端即朝向移動(dòng)小車51的一端與移動(dòng)小車51鉸接。
[0047]由圖5所示，前述的插銷5211配設(shè)在插銷套管52111上，而插銷套管52111焊固在上撐桿521朝向下?lián)螚U522的一側(cè)，在下?lián)螚U522上并且在與插銷套管52111相配合的位置固定有一插銷座5221，插銷5211與插銷座5221相配合。當(dāng)插銷5211插入于插銷座5221時(shí)，便使前述的一對(duì)左撐桿54、一對(duì)中間撐桿55以及一對(duì)右撐桿56保持于垂直狀態(tài)，同時(shí)使前述上平臺(tái)53保持在騰空于移動(dòng)小車51的上方的水平狀態(tài)；當(dāng)插銷5211退出插銷座5221時(shí)，便使一對(duì)左撐桿54、一對(duì)中間撐桿55以及一對(duì)右撐桿56向左傾倒并處于臥置于移動(dòng)小車51上的狀態(tài)，并且上平臺(tái)53疊置在移動(dòng)小車51上。
[0048]優(yōu)選地，在前述移動(dòng)小車51上并且位于移動(dòng)小車51的左端和中部的位置各構(gòu)成有一繩扣板腔512，并且在繩扣板腔512內(nèi)設(shè)置有繩扣板5121，當(dāng)與救援相關(guān)的器材在對(duì)應(yīng)于繩扣板腔512的位置放置于移動(dòng)小車51上后可用繩子綁扎，并且將繩子的端部定位在繩扣板5121上。優(yōu)選地，還可在移動(dòng)小車51上并且在對(duì)應(yīng)于繩扣板腔512的邊緣部位用螺釘固定限位塊515 (圖4示)。
[0049]請(qǐng)參見圖4，在前述的移動(dòng)小車51上并且位于移動(dòng)小車51的右端構(gòu)成有即構(gòu)建有一移動(dòng)小車器材艙513，并且在對(duì)應(yīng)于該移動(dòng)小車器材艙513的艙口的位置通過(guò)艙蓋鉸鏈51312樞軸設(shè)置(鉸設(shè))有一艙蓋5131，在該艙蓋5131上并且背對(duì)移動(dòng)小車器材艙513的一側(cè)設(shè)置有一拉手51311。在圖4中還示出了構(gòu)成于移動(dòng)小車51上的并且位于移動(dòng)小車器材艙513的器材艙隔板5132背對(duì)移動(dòng)小車器材艙513 —側(cè)的右撐桿讓位腔516，當(dāng)一對(duì)右撐桿56左傾時(shí)，則該對(duì)右撐桿56恰好位于右撐桿讓位腔516內(nèi)。
[0050]請(qǐng)參見圖6，圖6所示代表車輛為普通車輛使用即作為普通交通工具使用，在該狀態(tài)下，前述的升降式器材承載機(jī)構(gòu)4在器材架前、后支承機(jī)構(gòu)2、3之間的位置處于上部，即靠近于車廂頂板11，車廂前座椅靠板122與車廂前座椅121之間的關(guān)系表現(xiàn)常規(guī)的椅座與椅背的配合關(guān)系，車廂后座椅123以及車廂后座椅靠背124同例。抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5的上平臺(tái)53的表現(xiàn)形式可以是以下兩種形式中的任意一種:一是處于由圖6示意的狀態(tài)，即由一對(duì)折疊式斜撐桿裝置52、一對(duì)左撐桿54、一對(duì)中間撐桿55和一對(duì)右撐桿56的共同配合而使上平臺(tái)53處于移動(dòng)小車51的上方，在該種情形下，既可便于隨車人員開展與活動(dòng)相關(guān)的會(huì)議和/或討論，又能將上平臺(tái)53作為書寫用的桌子，等等；二是在一對(duì)折疊式斜撐桿裝置52處于相互解鎖的狀態(tài)下，將上平臺(tái)53疊置到移動(dòng)小車51上，具體而言，上平臺(tái)53在移動(dòng)小車51上的位置對(duì)應(yīng)于前述的一對(duì)小車托架511之間的上平臺(tái)腔517內(nèi)(圖4示)。
[0051]請(qǐng)參見圖7，圖7所示代表車輛作為救援車輛使用時(shí)(應(yīng)對(duì)諸如地震、水災(zāi)、特發(fā)交通事故之類的情形)，那么前述的升降式器材承載機(jī)構(gòu)4在器材架前、后支承機(jī)構(gòu)2、3之間的位置處于下部，具體而言，處于遠(yuǎn)離車廂頂板11的狀態(tài)，遠(yuǎn)離的程度可視在器材托板45上放置的器材的體積(如高度)確定。同時(shí)，按 申請(qǐng)人:在上面所述，車廂前座椅靠背122擱置在升降式器材承載機(jī)構(gòu)4的前座椅靠背擱置桿41上；車廂后座椅靠背124擱置在升降式器材承載機(jī)構(gòu)4的后座椅靠背擱置桿42上；上平臺(tái)53處于對(duì)應(yīng)于移動(dòng)小車51的上方。在這種狀態(tài)下可根據(jù)需要在載物架111、器材托板45、車廂前座椅靠背122、車廂后座椅靠背124、上平臺(tái)53、移動(dòng)小車51以及移動(dòng)小車器材艙513等部位設(shè)置用于救援的相關(guān)器材6，相關(guān)器材如 申請(qǐng)人:在上面的【背景技術(shù)】欄中提及的但并非限于的諸如發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、照明設(shè)施、液壓源、破拆工具、攀登工具、醫(yī)療急救器材、呼吸機(jī)、防毒面具和食品等等。
[0052]當(dāng)車輛抵達(dá)救援地時(shí)，開啟車廂廂門14、車廂尾門17 (兩扇對(duì)開式)、器材上艙門15和器材下艙門16，并且由隨車人員將抽出式器材承載機(jī)構(gòu)5拽引到探出車廂廂腔12的狀態(tài)。此時(shí)參與救災(zāi)的人員便可依需取用相應(yīng)的救援器材6。并且在救援過(guò)程中，當(dāng)上平臺(tái)53上的救援器材6搬離后，該上平臺(tái)6還可用來(lái)供有待于施救的施求者躺臥。救災(zāi)任務(wù)完成后，則按前述相反過(guò)程操作。
[0053]綜上所述，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案克服了已有技術(shù)中的欠缺，順利地完成了發(fā)明任務(wù)，客觀地兌現(xiàn)了 申請(qǐng)人:在上面的技術(shù)效果欄中記載的技術(shù)效果，不失為是一個(gè)極致的技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能救援車，包括一車體(I)，在該車體(I)的車廂頂板(11)上并且在背對(duì)車廂廂腔(12)的一側(cè)配設(shè)有一載物架(111)，在對(duì)應(yīng)于車廂廂腔(12)的前側(cè)和后側(cè)的位置各設(shè)置有車廂廂門(14)、器材上艙門(15)和器材下艙門(16)，該器材上艙門(15)和器材下艙門(16)位于車廂廂門(14)的右側(cè)，并且器材上、下艙門(15、16)彼此上下對(duì)應(yīng)，在車廂廂腔(12)內(nèi)并且位于車廂廂腔(12)的前側(cè)的位置設(shè)置有車廂前座椅(121)，該車廂前座椅(121)與車體(I)的底盤(13)固定，在對(duì)應(yīng)于該車廂前座椅(121)的后側(cè)的位置樞軸設(shè)置有與車廂前座椅(121)相配套的車廂前座椅靠背(122)，在車廂廂腔(12)內(nèi)并且位于車廂廂腔(12)的后側(cè)的位置設(shè)置有車廂后座椅(123)，該車廂后座椅(123)同樣與底盤(13)固定并且與車廂前座椅(121)相對(duì)應(yīng)，在對(duì)應(yīng)于該車廂后座椅(123)的后側(cè)的位置樞軸設(shè)置有與車廂后座椅(123)相配套的車廂后座椅靠板(124)，在對(duì)應(yīng)于車廂廂腔(12)的右側(cè)的部位設(shè)置有車廂尾門(17)，其特征在于還包括有一器材架前支承機(jī)構(gòu)(2)、一器材架后支承機(jī)構(gòu)(3)、一升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)和一抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)，器材架前支承機(jī)構(gòu)(2)在對(duì)應(yīng)于所述車廂廂腔(12)的前側(cè)的位置同時(shí)與所述車廂頂板(11)以及底盤(13)固定連接，器材架后支承機(jī)構(gòu)(3)在對(duì)應(yīng)于車廂廂腔(12)的后側(cè)的位置同時(shí)與車廂頂板(11)以及底盤(13)固定連接并且與器材架前支承機(jī)構(gòu)(2)相對(duì)應(yīng)，升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)上下移動(dòng)地設(shè)置在器材架前、后支承機(jī)構(gòu)(2、3)之間，抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)在對(duì)應(yīng)于升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)的下方的位置與所述底盤(13)滑動(dòng)配合，所述車廂前座椅(121)與所述器材架前支承機(jī)構(gòu)(2)的下部相對(duì)應(yīng)，而所述車廂后座椅(123)與所述器材架后支承機(jī)構(gòu)(3)的下部相對(duì)應(yīng)，其中:當(dāng)車輛作為救援車輛使用時(shí)，所述升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)在所述器材架前、后支承機(jī)構(gòu)(2、3)之間朝著背離所述車廂頂板(11)的方向向下移動(dòng)，并且所述車廂前座椅靠背(122)以及車廂后座椅靠背(124)朝著升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)的方向翻展至水平狀態(tài)而擱置在升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)上，同時(shí)，所述的抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)從所述車廂廂腔(12)的右側(cè)的部位移出車廂廂腔(12)外；當(dāng)車輛作為普通車輛使用時(shí)，所述升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)在所述器材架前、后支承機(jī)構(gòu)(2、3)之間朝著所述車廂頂板(11)的方向向上移動(dòng)，并且所述的車廂前座椅靠背(122)以及車廂后座椅靠背(124)朝著背離升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)的方向扳展至與車廂廂壁相貼靠的狀態(tài)，同時(shí)所述抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)回歸至所述車廂廂腔(12)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能救援車，其特征在于在所述的底盤(13)上并且在對(duì)應(yīng)于所述抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)的長(zhǎng)度方向的前側(cè)以及后側(cè)的位置各設(shè)置有至少一對(duì)用于對(duì)抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(131)，抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(131)滑動(dòng)配合，設(shè)置在所述車廂廂腔(12)內(nèi)的所述器材架前支承機(jī)構(gòu)(2)、車廂前座椅(121)以及車廂前座椅靠背(122)對(duì)應(yīng)于抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)的長(zhǎng)度方向的前側(cè)，設(shè)置在車廂廂腔(12)內(nèi)的所述器材架后支承機(jī)構(gòu)(3)、車廂后座椅(123)以及車廂后座椅靠背(124)對(duì)應(yīng)于抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)的長(zhǎng)度方向的后側(cè)，所述的車廂頂板(11)構(gòu)成為所述車體(I)的車廂廂腔(12)的頂棚。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能救援車，其特征在于所述的器材架前支承機(jī)構(gòu)(2)包括上、下橫梁(21、22)、左縱梁(23)和右縱梁(24)，上橫梁(21)的左端與左縱梁(23)的上端固定連接，而上橫梁(21)的右端與右縱梁(24)的上端固定連接，下橫梁(22)的左端與左縱梁(23)的下端固定連接，而下橫梁(22)的右端與右縱梁(24)的下端固定連接，并且上橫梁(21)與所述車廂頂板(11)朝向所述車廂廂腔(12)的一側(cè)固定連接，而左、右縱梁(23、24)的下端以及下橫梁(22)與所述底盤(13)固定，藉由上、下橫梁(21、22)、左縱梁(23)以及右縱梁(24)的彼此固定連接而使所述器材架前支承機(jī)構(gòu)(2)構(gòu)成為口字形的構(gòu)造，所述的車廂前座椅(121)以及車廂前座椅靠背(122)與所述的口字形的區(qū)域相對(duì)應(yīng)；所述的器材架后支承機(jī)械⑶包括上、下梁(31、32)、左梁(33)和右梁(34)，上梁(31)的左端與左梁(33)的上端固定連接，而上梁(31)的右端與右梁(34)的上端固定連接，下梁(32)的左端與左梁(33)的下端固定連接，而下梁(32)的右端與右梁(34)的下端固定連接，并且上梁(31)與所述車廂頂板(11)朝向所述車廂廂腔(12)的一側(cè)固定連接，而左、右梁(33、34)的下端以及下梁(32)與所述底盤(13)固定，藉由上、下梁(31、32)、左梁(33)以及右梁(34)的彼此固定連接而使所述器材架后支承機(jī)構(gòu)(3)構(gòu)成為口字狀的構(gòu)造，所述車廂后座椅(123)以及車廂后座椅靠背(124)與所述口字狀的區(qū)域相對(duì)應(yīng)；所述升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)的前側(cè)同時(shí)與所述左縱梁(23)以及右縱梁(24)相連接，而升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)的后側(cè)同時(shí)與所述左梁(33)以及右梁(34)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能救援車，其特征在于所述升降式器材承載機(jī)構(gòu)(4)包括前座椅靠背擱置桿(41)、后座椅靠背擱置桿(42)、器材托板左梁(43)、器材托板右梁(44)和器材托板(45)，前座椅靠背擱置桿(41)的左端上下移動(dòng)地與所述左縱梁(23)連接，而右端上下移動(dòng)地與所述右縱梁(24)連接，后座椅靠背擱置桿(42)的左端上下移動(dòng)地與所述左梁(33)連接，而右端上下移動(dòng)地與所述右梁(34)連接，器材托板左梁(43)上下移動(dòng)地連接在左縱梁(23)與左梁(33)之間，器材托板右梁(44)上下移動(dòng)地連接在右縱梁(24)與右梁(34)之間，器材托板(45)固定在器材托板左梁(43)與器材托板右梁(44)之間；當(dāng)所述前座椅靠背擱置桿(41)在所述左、右縱梁(23、24)之間向下移動(dòng)并且移動(dòng)到與車廂前座椅靠背(122)的長(zhǎng)度方向的上沿相對(duì)應(yīng)的程度時(shí)，車廂前座椅靠背(122)朝著前座椅靠背擱置桿(41)的方向翻展至水平狀態(tài)并且該前座椅靠背(122)的長(zhǎng)度方向的下邊沿的部位擱置在前座椅靠背擱置桿(41)上；同時(shí)當(dāng)后座椅靠背擱置桿(42)在所述左、右梁(33、34)之間向下移動(dòng)并且移動(dòng)到與車廂后座椅靠背(124)的長(zhǎng)度方向的上沿相對(duì)應(yīng)的程度時(shí)，車廂后座椅靠背(124)朝著后座椅靠背擱置桿(42)的方向翻展至水平狀態(tài)并且該車廂后座椅靠背(124)的長(zhǎng)度方向的下邊沿的部位擱置在后座椅靠背擱置桿(42)上；當(dāng)所述器材托板左梁(43)在所述左縱梁(23)與左梁(33)之間向下移動(dòng)，同時(shí)器材托板右梁(44)在所述右縱梁(24)與右梁(34)之間向下移動(dòng)時(shí)，所述器材托板(45)與所述車廂頂板(11)之間所產(chǎn)生的空間構(gòu)成為用于放置器材的器材上艙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能救援車，其特征在于在所述的上橫梁(21)上固定有上橫梁固定座(211)，該上橫梁固定座(211)的數(shù)量至少有兩個(gè)，并且與所述車廂頂板(11)固定；在所述的上梁(31)上固定有上梁固定座(311)，該上梁固定座(311)的數(shù)量至少有兩個(gè)，并且與車廂頂板(11)固定；所述前座椅靠背擱置桿(41)的左端通過(guò)左連接角件(411)與所述左縱梁(23)連接，而右端通過(guò)右連接角件(412)與所述右縱梁(24)連接；所述后座椅靠背擱置桿(42)的左端通過(guò)左連接固定角件(421)與所述左梁(33)連接，而右端通過(guò)右連接固定角件(422)與所述右梁(34)連接；所述器材托板左梁(43)的兩端各通過(guò)托板左梁連接角件(431)連接在左縱梁(23)與左梁(33)之間；所述器材托板右梁(44)的兩端各通過(guò)托板右梁連接角件(441)連接在右縱梁(24)與右梁(34)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能救援車，其特征在于所述的左、右連接角件(411、412)、左、右連接固定角件(421、422)、托板左梁連接角件(431)和托板右梁連接角件(441)的形狀均呈L字形。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能救援車，其特征在于所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(131)包括滾輪座(1311)和滾輪(1312)，滾輪座(1311)固定在所述的底盤(13)上，滾輪(1312)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在滾輪座(1311)上，所述抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)與滾輪(1312)相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能救援車，其特征在于所述的抽出式器材承載機(jī)構(gòu)(5)包括移動(dòng)小車(51)、一對(duì)折疊式斜撐桿裝置(52)、上平臺(tái)(53)、一對(duì)左撐桿(54)、一對(duì)中間撐桿(55)和一對(duì)右撐桿(56)，移動(dòng)小車(51)的長(zhǎng)度方向的前側(cè)以及后側(cè)各固定有一導(dǎo)軌(514)，該導(dǎo)軌(514)的導(dǎo)軌槽(5141)與設(shè)置在所述底盤(13)上的所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(131)的滾輪(1312)滑動(dòng)配合，一對(duì)折疊式斜撐桿裝置(52)以彼此并行的狀態(tài)與移動(dòng)小車(51)的左端鉸接，并且還同時(shí)與上平臺(tái)(53)的左端鉸接，上平臺(tái)(53)對(duì)應(yīng)于移動(dòng)小車(51)的上方，一對(duì)左撐桿(54)彼此并行，并且在對(duì)應(yīng)于一對(duì)折疊式斜撐桿裝置(52)的右側(cè)的位置鉸接在上平臺(tái)(53)與移動(dòng)小車(51)之間，一對(duì)中間撐桿(55)彼此并行，并且在對(duì)應(yīng)于一對(duì)左撐桿(54)的右側(cè)的位置鉸接在上平臺(tái)(53)與移動(dòng)小車(51)之間，一對(duì)右撐桿(56)彼此并行，并且在對(duì)應(yīng)于一對(duì)中間撐桿(55)的右側(cè)的位置鉸接在上平臺(tái)(53)與移動(dòng)小車(51)之間，當(dāng)所述的一對(duì)左撐桿(54)、一對(duì)中間撐桿(55)和一對(duì)右撐桿(56)處于垂直狀態(tài)時(shí)，所述上平臺(tái)(53)以騰空狀態(tài)對(duì)應(yīng)于移動(dòng)小車(51)的上方，并且上平臺(tái)(53)構(gòu)成為用于承載器材的臺(tái)面以及上平臺(tái)(53)與移動(dòng)小車(51)之間同樣構(gòu)成為用于放置器材的器材放置空間，而當(dāng)一對(duì)左撐桿(54)、一對(duì)中間撐桿(55)和一對(duì)右撐桿(56)向左傾倒并處于臥置于移動(dòng)小車(51)上時(shí)，則所述的上平臺(tái)(53)疊置在移動(dòng)小車(51)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多功能救援車，其特征在于在所述移動(dòng)小車(51)的右端的前側(cè)和后側(cè)的邊緣部位各以水平狀態(tài)延伸有一小車托架(511)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多功能救援車，其特征在于所述的一對(duì)折疊式斜撐桿裝置(52)各包括一上撐桿(521)和一下?lián)螚U(522)，上撐桿(521)朝向所述上平臺(tái)(53)的一端與上平臺(tái)(53)鉸接，而上撐桿(521)朝向下?lián)螚U(522)的一端與下?lián)螚U(522)的一端鉸接，下?lián)螚U(522)的另一端與所述移動(dòng)小車(51)鉸接，其中:在上撐桿(521)上并且朝向下?lián)螚U(522)的一側(cè)設(shè)置有一插銷(5211)，而在下?lián)螚U(522)上并且在對(duì)應(yīng)于插銷(5211)的位置固定有一插銷座(5221)，插銷(5211)與插銷座(5221)相配合，并且當(dāng)插銷(5211)插入于插銷座(5221)時(shí)，使所述的一對(duì)左撐桿(54)、一對(duì)中間撐桿(55)以及一對(duì)右撐桿(56)保持于垂直狀態(tài)，同時(shí)使所述上平臺(tái)(53)保持在騰空于移動(dòng)小車(51)的上方的狀態(tài)，當(dāng)所述插銷(5211)退出插銷座(5221)時(shí)，使所述的一對(duì)左撐桿(54)、一對(duì)中間撐桿(55)以及一對(duì)右撐桿(56)向左傾倒并處于臥置于移動(dòng)小車(51)上的狀態(tài)，并且所述上平臺(tái)(53)疊置在移動(dòng)小車(51)上。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK204184234SQ201420633855
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】馬知才, 何興華, 張淳, 夏志翔, 童建紅, 王傳妹, 韋勇仰, 邵春華, 俞利君 申請(qǐng)人:常熟華東汽車有限公司