汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括支架(1)、光導(dǎo)(2)，所述光導(dǎo)(2)固定設(shè)置在支架(1)的內(nèi)部；所述光導(dǎo)(2)的端部具有第一錐度，支架(1)的端部具有相對應(yīng)的第二錐度，所述第二錐度小于第一錐度；光導(dǎo)(2)與支架(1)端部卡緊配合。本實用新型將光導(dǎo)2和支架1兩個零件的端部做成具有一定錐度的形式，而且兩者的錐度不同，由于光導(dǎo)2端部的錐度較大，支架1端部的錐度較小，兩者實現(xiàn)一定程度的過盈配合，這種利用兩個圓錐面不同的傾角的裝配方式可以避免車燈異形安裝的結(jié)構(gòu)，從而避免產(chǎn)品點燈外觀出現(xiàn)暗斑的缺陷，而且又能實現(xiàn)較高強度的安裝和定位，能夠滿足嚴(yán)格的振動、沖擊等試驗測試。
【專利說明】
汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車車燈裝配【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，人們對于汽車車燈產(chǎn)品在非點燈狀態(tài)下以及點燈狀態(tài)下的外觀和效果要求越來越高。對于像光導(dǎo)這類以光線均勻性為亮點的技術(shù)而言，任何瑕疵都是致命的。
[0003]因此，光導(dǎo)零件上不允許出現(xiàn)任何形式的異形安裝結(jié)構(gòu)，因為這種安裝結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致產(chǎn)品的點燈外觀出現(xiàn)暗斑等缺陷。但是，對于車燈來說，又需要經(jīng)過主機廠嚴(yán)格的振動、沖擊等試驗測試，這些測試要求產(chǎn)品有可靠的安裝和定位結(jié)構(gòu)。如何能同時滿足以上技術(shù)要求，是汽車車燈制造領(lǐng)域內(nèi)的一個技術(shù)難題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的汽車車燈，如何既能避免異形安裝結(jié)構(gòu)，從而避免產(chǎn)品點燈外觀出現(xiàn)暗斑等缺陷，又能實現(xiàn)可靠的安裝和定位結(jié)構(gòu)，從而滿足嚴(yán)格的振動、沖擊等試驗測試。
[0005]本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括支架1、光導(dǎo)2，所述光導(dǎo)2固定設(shè)置在支架1的內(nèi)部；所述光導(dǎo)2的端部具有第一錐度，支架1的端部具有相對應(yīng)的第二錐度，所述第二錐度小于第一錐度；光導(dǎo)2與支架1端部卡緊配合。
[0007]本技術(shù)方案的特點在于:將光導(dǎo)2和支架1兩個零件的端部做成具有一定錐度的形式，而且兩者的錐度不同，由于光導(dǎo)2端部的錐度較大，支架1端部的錐度較小，兩者實現(xiàn)一定程度的過盈配合，這種利用兩個圓錐面不同的傾角的裝配方式可以避免車燈異形安裝的結(jié)構(gòu)，從而避免產(chǎn)品點燈外觀出現(xiàn)暗斑的缺陷，而且又能實現(xiàn)較高強度的安裝和定位，能夠滿足嚴(yán)格的振動、沖擊等試驗測試。
[0008]進一步的，所述支架1的一端將光導(dǎo)2封閉，另一端對光導(dǎo)2不封閉。
[0009]進一步的，光導(dǎo)2的端部呈圓臺形。
[0010]進一步的，所述光導(dǎo)2具有一定弧度。
[0011]本實用新型的有益效果在于:
[0012]1)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙。
[0013]2)既能避免由于異形安裝導(dǎo)致的車燈外觀出現(xiàn)暗斑等缺陷，又能實現(xiàn)較高強度的安裝和定位，滿足嚴(yán)格的振動、沖擊等試驗測試。
[0014]3)安裝結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0015]4)安裝效率高，維護方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0017]圖2是本實用新型汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)的另一示意圖。
[0018]圖3是圖2中￡1向的視圖。
[0019]圖4是圖3中六-八向剖視圖。
[0020]圖5是圖2中6向的視圖。
[0021]圖6是圖5中8-8向剖視圖。
[0022]圖中，1.支架，2、光導(dǎo)。

【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0024]參見圖1-6，一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括支架1、光導(dǎo)2，所述光導(dǎo)2固定設(shè)置在支架1的內(nèi)部；所述光導(dǎo)2的端部具有第一錐度，支架1的端部具有相對應(yīng)的第二錐度，所述第二錐度小于第一錐度；光導(dǎo)2與支架1端部卡緊配合。
[0025]所述支架1的一端將光導(dǎo)2封閉，另一端對光導(dǎo)2不封閉。
[0026]光導(dǎo)2的端部呈圓臺形。
[0027]所述光導(dǎo)2具有一定弧度。
[0028]本發(fā)明將光導(dǎo)2和支架1兩個零件的端部做成具有一定錐度的形式，而且兩者的錐度不同，由于光導(dǎo)2端部的錐度較大，支架1端部的錐度較小，兩者實現(xiàn)一定程度的過盈配合，這種利用兩個圓錐面不同的傾角的裝配方式可以避免車燈異形安裝的結(jié)構(gòu)，從而避免產(chǎn)品點燈外觀出現(xiàn)暗斑的缺陷，而且又能實現(xiàn)較高強度的安裝和定位，能夠滿足嚴(yán)格的振動、沖擊等試驗測試。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述安裝結(jié)構(gòu)包括支架(1)、光導(dǎo)(2)，所述光導(dǎo)(2)固定設(shè)置在支架(I)的內(nèi)部； 所述光導(dǎo)(2)的端部具有第一錐度，支架(I)的端部具有相對應(yīng)的第二錐度，所述第二錐度小于第一錐度；光導(dǎo)(2)與支架(I)端部卡緊配合。
2.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支架(I)的一端將光導(dǎo)(2)封閉，另一端對光導(dǎo)(2)不封閉。
3.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:光導(dǎo)(2)的端部呈圓臺形。
4.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述光導(dǎo)(2)具有一定弧度。
【文檔編號】B60Q1/00GK204172758SQ201420635179
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】習(xí)辰斌 申請人:上海小糸車燈有限公司