一種具有全景攝像機(jī)的汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有全景攝像機(jī)的汽車，包括：位于車門處的用于檢測汽車車門狀態(tài)并在汽車車門處于關(guān)閉狀態(tài)時輸出第一控制信號的檢測器；固定在儀表盤上的接收第一控制信號與汽車電源連接的第一繼電器，固定在車身四周的多個用于檢測汽車運(yùn)動狀態(tài)與第一繼電器連接的輸出第二控制信號的速度傳感器；固定在儀表盤上接收第二控制信號與汽車電源連接的第二繼電器；固定在汽車頂部的與第二繼電器連接的全景攝像機(jī)，以及固定在儀表盤上的與全景攝像機(jī)連接的將全景視頻發(fā)送至終端設(shè)備的視頻收發(fā)裝置。通過對車輛周圍的環(huán)境進(jìn)行拍攝并將拍攝內(nèi)容發(fā)送到終端設(shè)備上，可以方便車主隨時觀測車輛的情況，防止車輛丟失。
【專利說明】一種具有全景攝像機(jī)的汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種具有全景攝像機(jī)的汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的具有防盜功能的汽車，往往在遇到車輛被竊時位于車輛上的報警裝置發(fā)出鳴笛，或通過汽車周邊的攝像裝置拍攝視頻圖像作為參考依據(jù)，但如果車主遠(yuǎn)離汽車那么車主無法在第一時間獲得車輛的情況，若通過汽車周邊的攝像裝置拍攝視頻圖像作為參考的依據(jù)時，往往需要車輛四周多個攝像頭工作才能獲得較為完整的視頻信息，且攝像頭僅僅能起到監(jiān)控的作用，無法及時通知車主和報警。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服車主無法實(shí)時獲得車輛的情況的問題，本實(shí)用新型提供了一種具有全景攝像機(jī)的汽車。
[0004]依據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種具有全景攝像機(jī)的汽車，包括:
[0005]位于車門處的用于檢測汽車車門狀態(tài)的檢測器，在汽車車門處于關(guān)閉狀態(tài)時輸出第一控制信號；固定在儀表盤上的第一繼電器，第一繼電器的信號輸入端接收檢測器的第一控制信號，第一繼電器的電源輸入端接汽車電源，在第一繼電器接收到第一控制信號之后，第一繼電器的電源輸入端與第一繼電器的電源輸出端接通；固定在車身四周的多個用于檢測汽車運(yùn)動狀態(tài)的速度傳感器，速度傳感器的電源輸入端與第一繼電器的電源輸出端連接，速度傳感器檢測到汽車移動時，速度傳感器輸出第二控制信號；固定在儀表盤上的第二繼電器，第二繼電器的信號輸入端接收速度傳感器輸出的第二控制信號，第二繼電器的電源輸入端接汽車電源，在第二繼電器接收到第二控制信號之后，第二繼電器的電源輸入端與第二繼電器的電源輸出端接通；固定在汽車頂部的全景攝像機(jī)，全景攝像機(jī)的電源輸入端與第二繼電器的電源輸出端連接；以及固定在儀表盤上的視頻收發(fā)裝置，視頻收發(fā)裝置的接收端與全景攝像機(jī)的視頻輸出端連接，以接收全景攝像機(jī)拍攝的汽車周圍的全景視頻，視頻收發(fā)裝置的發(fā)送端將全景視頻發(fā)送至與視頻收發(fā)裝置連接的終端設(shè)備上。
[0006]可選地，視頻收發(fā)裝置通過3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)或無線WIFI與終端設(shè)備連接。
[0007]可選地，視頻收發(fā)裝置包括:
[0008]與全景攝像機(jī)的視頻輸出端連接的用于將全景攝像機(jī)拍攝的視頻轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)信息的轉(zhuǎn)換器；
[0009]與轉(zhuǎn)換器連接的用于將轉(zhuǎn)換器獲取的數(shù)據(jù)信息通過3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)或無線WIFI發(fā)送出去的信號發(fā)送器。
[0010]可選地，全景攝像機(jī)設(shè)置有用于防止全景攝像機(jī)損壞及弄臟的外殼，外殼在全景攝像機(jī)停止工作時包覆住全景攝像機(jī)。
[0011]可選地，全景攝像機(jī)通過固定在車頂上的固定支架進(jìn)行安裝，支架包括支架螺絲，通過與全景攝像機(jī)底座的螺口進(jìn)行連接固定住全景攝像機(jī)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:通過對車輛周圍的環(huán)境進(jìn)行拍攝并將拍攝內(nèi)容通過無線傳輸發(fā)送到終端設(shè)備上，可以方便車主隨時觀測車輛的情況，防止車輛丟失。
[0013]進(jìn)一步地，運(yùn)用3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)或無線WIFI將全景視頻發(fā)送至終端設(shè)備上，傳輸速度快，使得用戶通過終端設(shè)備觀測車輛狀況，遇緊急情況時快速處理，同時無線WIFI的加入避免了使用3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的流量費(fèi)用較高的問題，在一定程度上增強(qiáng)了用戶的體驗(yàn)。
[0014]進(jìn)一步地，全景攝像機(jī)通過固定支架連接到車頂上，連接方式簡單可靠，且具有良好的牢固性，位于全景攝像機(jī)上的外殼，可防止全景攝像機(jī)的損壞和灰塵對全景攝像機(jī)造成的污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例具有全景攝像機(jī)的汽車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例具有全景攝像機(jī)的汽車儀表盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例具有全景攝像機(jī)的汽車視頻收發(fā)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例具有全景攝像機(jī)的汽車工作流程圖。
[0019]其中圖中:1、檢測器；2、儀表盤；3、速度傳感器；4、全景攝像機(jī)；5、第一繼電器；6、第二繼電器；7、視頻收發(fā)裝置；8、轉(zhuǎn)換器；9、信號發(fā)送器。

【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]如圖1-4所示，依據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種汽車，包括:
[0022]位于車門處的用于檢測汽車車門狀態(tài)的檢測器1，在汽車車門處于關(guān)閉狀態(tài)時輸出第一控制信號；固定在儀表盤2上的第一繼電器5，第一繼電器5的信號輸入端接收檢測器I的第一控制信號，第一繼電器5的電源輸入端接汽車電源，在第一繼電器5接收到第一控制信號之后，第一繼電器5的電源輸入端與第一繼電器5的電源輸出端接通；固定在車身四周的多個用于檢測汽車運(yùn)動狀態(tài)的速度傳感器3，速度傳感器3的電源輸入端與第一繼電器5的電源輸出端連接，速度傳感器3檢測到汽車移動時，速度傳感器3輸出第二控制信號；固定在儀表盤2上的第二繼電器6，第二繼電器6的信號輸入端接收速度傳感器3輸出的第二控制信號，第二繼電器6的電源輸入端接汽車電源，在第二繼電器6接收到第二控制信號之后，第二繼電器6的電源輸入端與第二繼電器6的電源輸出端接通；固定在汽車頂部的全景攝像機(jī)4，全景攝像機(jī)4的電源輸入端與第二繼電器6的電源輸出端連接；以及固定在儀表盤2上的視頻收發(fā)裝置7，視頻收發(fā)裝置7的接收端與全景攝像機(jī)4的視頻輸出端連接，以接收全景攝像機(jī)4拍攝的汽車周圍的全景視頻，視頻收發(fā)裝置7的發(fā)送端將全景視頻發(fā)送至與視頻收發(fā)裝置7連接的終端設(shè)備上。
[0023]具體地，汽車車門關(guān)閉時，檢測器I向固定在汽車儀表盤2上的第一繼電器5發(fā)送第一控制信號，第一繼電器5接收到第一控制信號后，與汽車電源連接的電源輸入端接通電源輸出端，使得第一繼電器5被導(dǎo)通，當(dāng)汽車運(yùn)動時，與第一繼電器5的電源輸出端連接的速度傳感器3向固定在汽車儀表盤2上的第二繼電器6發(fā)送第二控制信號，第二繼電器6接收到第二控制信號后，與汽車電源連接的電源輸入端接通電源輸出端，使得第二繼電器6被導(dǎo)通。這時與第二繼電器6的電源輸出端連接的全景攝像機(jī)4開始對周圍環(huán)境進(jìn)行拍攝，并將拍攝的視頻通過視頻收發(fā)裝置7發(fā)送到用戶的終端設(shè)備上。
[0024]在本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，視頻收發(fā)裝置7通過3G網(wǎng)絡(luò)、4G或無線WIFI與終端設(shè)備連接。利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸?shù)膫鬏斔俣瓤?，使得用戶通過終端設(shè)備實(shí)時觀測車輛狀況，遇緊急情況時可以快速處理，同時無線WIFI的加入避免了使用3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的流量費(fèi)用較高的問題，在一定程度上增強(qiáng)了用戶的體驗(yàn)。
[0025]如圖3所示，在本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，視頻收發(fā)裝置7包括:與全景攝像機(jī)4的視頻輸出端連接的用于將全景攝像機(jī)4拍攝的視頻轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)信息的轉(zhuǎn)換器8 ;與轉(zhuǎn)換器8連接的用于將轉(zhuǎn)換器8獲取的數(shù)據(jù)信息通過3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)或無線WIFI發(fā)送出去的信號發(fā)送器9。全景攝像機(jī)4拍攝視頻后，將視頻傳輸?shù)睫D(zhuǎn)換器8，轉(zhuǎn)換器8將視頻信息轉(zhuǎn)換為可以傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息，并將得到的數(shù)據(jù)信息通過信號發(fā)送器9發(fā)送至用戶的終端設(shè)備，使得用戶可以實(shí)時了解車輛的情況。
[0026]如圖1所示，在本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，全景攝像機(jī)4設(shè)置有用于防止全景攝像機(jī)4損壞及弄臟的外殼，外殼在全景攝像機(jī)4停止工作時包覆住全景攝像機(jī)4，可防止全景攝像機(jī)4損壞和灰塵對全景攝像機(jī)4造成的污染。
[0027]如圖1所示，在本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，全景攝像機(jī)4通過固定在車頂上的固定支架進(jìn)行安裝，支架包括支架螺絲，通過與全景攝像機(jī)4底座的螺口進(jìn)行連接固定住全景攝像機(jī)4。全景攝像機(jī)4通過固定支架連接到車頂上，連接方式簡單可靠，且具有良好的牢固性。
[0028]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有全景攝像機(jī)的汽車，其特征在于，包括: 位于車門處的用于檢測汽車車門狀態(tài)的檢測器，在所述汽車車門處于關(guān)閉狀態(tài)時輸出第一控制信號； 固定在儀表盤上的第一繼電器，所述第一繼電器的信號輸入端接收所述檢測器的第一控制信號，所述第一繼電器的電源輸入端接汽車電源，在所述第一繼電器接收到所述第一控制信號之后，所述第一繼電器的電源輸入端與所述第一繼電器的電源輸出端接通； 固定在車身四周的多個用于檢測汽車運(yùn)動狀態(tài)的速度傳感器，所述速度傳感器的電源輸入端與所述第一繼電器的電源輸出端連接，所述速度傳感器檢測到汽車移動時，所述速度傳感器輸出第二控制信號； 固定在所述儀表盤上的第二繼電器，所述第二繼電器的信號輸入端接收所述速度傳感器輸出的所述第二控制信號，所述第二繼電器的電源輸入端接所述汽車電源，在所述第二繼電器接收到所述第二控制信號之后，所述第二繼電器的電源輸入端與所述第二繼電器的電源輸出纟而接通； 固定在汽車頂部的全景攝像機(jī)，所述全景攝像機(jī)的電源輸入端與所述第二繼電器的電源輸出端連接；以及 固定在所述儀表盤上的視頻收發(fā)裝置，所述視頻收發(fā)裝置的接收端與所述全景攝像機(jī)的視頻輸出端連接，以接收所述全景攝像機(jī)拍攝的汽車周圍的全景視頻，所述視頻收發(fā)裝置的發(fā)送端將所述全景視頻發(fā)送至與所述視頻收發(fā)裝置連接的終端設(shè)備上。
2.如權(quán)利要求1所述的具有全景攝像機(jī)的汽車，其特征在于，所述視頻收發(fā)裝置通過3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)或無線WIFI與所述終端設(shè)備連接。
3.如權(quán)利要求2所述的具有全景攝像機(jī)的汽車，其特征在于，所述視頻收發(fā)裝置包括: 與所述全景攝像機(jī)的視頻輸出端連接的用于將所述全景攝像機(jī)拍攝的視頻轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)信息的轉(zhuǎn)換器； 與所述轉(zhuǎn)換器連接的用于將所述轉(zhuǎn)換器獲取的數(shù)據(jù)信息通過3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)或無線WIFI發(fā)送出去的信號發(fā)送器。
4.如權(quán)利要求1所述的具有全景攝像機(jī)的汽車，其特征在于，所述全景攝像機(jī)設(shè)置有用于防止所述全景攝像機(jī)損壞及弄臟的外殼，所述外殼在所述全景攝像機(jī)停止工作時包覆住所述全景攝像機(jī)。
5.如權(quán)利要求4所述的具有全景攝像機(jī)的汽車，其特征在于，所述全景攝像機(jī)通過固定在車頂上的固定支架進(jìn)行安裝，所述支架包括支架螺絲，通過與所述全景攝像機(jī)底座的螺口進(jìn)行連接固定住所述全景攝像機(jī)。
【文檔編號】B60R25/102GK204236422SQ201420638409
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】岳鶴軒, 王大興, 馬飛, 宋樂, 陳新, 張進(jìn)明 申請人:北京汽車研究總院有限公司