一種汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車，包括頂蓋、側(cè)圍外板、頂飾條、前風(fēng)擋玻璃和后風(fēng)擋玻璃，其中頂飾條從前風(fēng)擋玻璃延伸至后風(fēng)擋玻璃，形成為一體結(jié)構(gòu)；其中，在前風(fēng)擋玻璃或后風(fēng)擋玻璃處，頂飾條與前風(fēng)擋玻璃或后風(fēng)擋玻璃之間設(shè)置有頂飾條安裝支架，頂飾條安裝支架沿頂飾條的寬度設(shè)置；且頂飾條安裝支架與前風(fēng)擋玻璃或后風(fēng)擋玻璃之間通過第一密封條連接；頂飾條安裝支架與側(cè)圍外板之間通過第一金屬連接件固定連接；以及頂飾條的第一側(cè)邊與頂飾條安裝支架固定連接，相對的第二側(cè)邊與側(cè)圍外板通過第二密封條連接。本實(shí)用新型的一種汽車可以有效解決頂飾條與其他結(jié)構(gòu)安裝困難、定位不準(zhǔn)的問題。
【專利說明】一種汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001〕 本實(shí)用新型涉及一種汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車工業(yè)日益發(fā)展的今天，消費(fèi)者的觀念也在發(fā)生著巨大的變化，在價格日趨穩(wěn)定的前提下，汽車的整體品質(zhì)及外觀成為消費(fèi)者選擇的主要方面。目前大部分汽車頂飾條只安裝在頂蓋上面，少數(shù)車型前后玻璃有飾條覆蓋，但都是分段式的。從而造成以下的三點(diǎn)問題:1.拼接效果不良，分段位置間隙明顯，鈑金和玻璃安裝縫隙不均，影響美觀；2.造型風(fēng)格單一，整車上部無亮點(diǎn)，消費(fèi)者審美疲勞4分段式頂飾條與汽車各部件的連接安裝困難，定位不準(zhǔn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車，解決現(xiàn)有技術(shù)飾條分段造成的外觀匹配不良，鈑金玻璃安裝縫隙不均勻等問題。
[0004]依據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種汽車，包括頂蓋、側(cè)圍外板、頂飾條、前風(fēng)擋玻璃和后風(fēng)擋玻璃，其特征在于，頂飾條從前風(fēng)擋玻璃延伸至后風(fēng)擋玻璃，形成為一體結(jié)構(gòu)；其中在前風(fēng)擋玻璃或后風(fēng)擋玻璃處，頂飾條與前風(fēng)擋玻璃或后風(fēng)擋玻璃之間設(shè)置有頂飾條安裝支架，頂飾條安裝支架沿頂飾條的寬度設(shè)置；且頂飾條安裝支架與前風(fēng)擋玻璃或后風(fēng)擋玻璃之間通過第一密封條連接；頂飾條安裝支架與側(cè)圍外板之間通過第一金屬連接件連接固定；以及頂飾條的第一側(cè)邊與頂飾條安裝支架固定連接，相對的第二側(cè)邊與側(cè)圍外板通過第二密封條連接。
[0005]在上述汽車中，可選地，在頂蓋處，頂飾條的第一側(cè)邊通過第三密封條與頂蓋連接，頂飾條的第二側(cè)邊通過第四密封條與側(cè)圍外板連接。
[0006]在上述汽車中，可選地，在頂飾條與頂蓋之間設(shè)置有第二金屬連接件。
[0007]在上述汽車中，可選地，第一金屬連接件與側(cè)圍外板之間的固定方式可以是焊接。
[0008]在上述汽車中，可選地，第一金屬連接件與側(cè)圍外板之間的固定方式可以為鉚接。
[0009]在上述汽車中，可選地，頂飾條通過注塑安裝卡子固定在頂蓋上。
[0010]本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)施例中的一種汽車，頂飾條從前風(fēng)擋玻璃延伸至后風(fēng)擋玻璃，形成為一體結(jié)構(gòu)，可以將整個車型頂部的流線型起到凸顯作用，此外還可以遮蔽頂蓋和玻璃之間的縫隙，解決現(xiàn)有技術(shù)中飾條分段造成的外觀匹配不良、鈑金玻璃安裝縫隙不均勻等問題，從而達(dá)到提高整車的立體感更強(qiáng)，提升整車檔次的效果。
[0011]進(jìn)一步的，在前風(fēng)擋玻璃或后風(fēng)擋玻璃處，頂飾條與前風(fēng)擋玻璃或后風(fēng)擋玻璃之間設(shè)置有頂飾條安裝支架，可以起到支撐骨架的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1表示本實(shí)用新型所述汽車中，前風(fēng)擋玻璃或后風(fēng)擋玻璃處的安裝斷面示意圖；
[0013]圖2表示本實(shí)用新型所述汽車中的頂蓋部分的安裝斷面示意圖；
[0014]圖3表示本實(shí)用新型的整車效果及周邊環(huán)境示意圖。
[0015]其中圖中:1、頂飾條；2、前風(fēng)擋玻璃；3、頂蓋；4、側(cè)圍外板；5、后風(fēng)擋玻璃；6、第二密封條；7、頂飾條安裝支架；8、第一密封條；9、第一金屬連接件；10、第三密封條；11、第四密封條；12、第二金屬連接件；13、第一側(cè)邊；14、第二側(cè)邊。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0017]實(shí)施例一
[0018]如圖1、圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例公開了一種汽車，包括頂蓋3、側(cè)圍外板4、頂飾條1、前風(fēng)擋玻璃2和后風(fēng)擋玻璃5，其中頂飾條1從前風(fēng)擋玻璃2延伸至后風(fēng)擋玻璃5，形成為一體結(jié)構(gòu)；在前風(fēng)擋玻璃2或后風(fēng)擋玻璃5之間設(shè)置有頂飾條安裝支架7，頂飾條安裝支架7沿頂飾條1的寬度設(shè)置；且頂飾條安裝支架7與前風(fēng)擋玻璃2或后風(fēng)擋玻璃5之間通過第一密封條8連接；頂飾條安裝支架7與側(cè)圍外板4之間通過第一金屬連接件9固定連接；以及頂飾條1的第一側(cè)邊13與頂飾條安裝支架7固定連接，相對的第二側(cè)邊14與側(cè)圍外板4之間通過第二密封條6連接。采用整體式的頂飾條1，可以將整個車型頂部的流線型起到凸顯作用，此外還可以遮蔽頂蓋3和前風(fēng)擋玻璃2或后風(fēng)擋玻璃5之間的縫隙，整車立體感更強(qiáng)，提高整車檔次。
[0019]可選地，如圖2所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，在頂蓋3處，頂飾條1的第一側(cè)邊13通過第三密封條10與頂蓋3連接，頂飾條1的第二側(cè)邊14通過第四密封條11與側(cè)圍外板4連接。密封條的連接可以解決外觀匹配不良、頂蓋3與側(cè)圍外板4縫隙不均等問題。
[0020]可選地，如圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例中頂蓋部分的安裝斷面示意圖，頂飾條1與頂蓋3之間設(shè)置有第二金屬連接件12，第二金屬連接件12起到支撐固定頂飾條1與頂蓋3的作用，提升整車外觀評價及強(qiáng)化整體的立體感，提高整車市場競爭力。
[0021]可選地，如圖1所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一金屬連接件9與側(cè)圍外板4的固定方式可以為焊接，焊接是精度較高的固定方式。
[0022]可選地，如圖2所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，頂飾條1通過注塑安裝卡子固定在頂蓋3上，可以控制頂飾條1與頂蓋3的間隙面差，同時通過調(diào)節(jié)卡子來吸收累計尺寸公差。
[0023]實(shí)施例二
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例與實(shí)施例一中該汽車的結(jié)構(gòu)相同，在此不再詳細(xì)描述，所不同的是，第一金屬連接件9與側(cè)圍外板4的固定方式可以為鉚接。鉚接的工藝過程簡單，方法成熟，連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠。
[0025]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車，包括頂蓋、側(cè)圍外板、頂飾條、前風(fēng)擋玻璃和后風(fēng)擋玻璃，其特征在于，所述頂飾條從所述前風(fēng)擋玻璃延伸至所述后風(fēng)擋玻璃，形成為一體結(jié)構(gòu)； 其中，在所述前風(fēng)擋玻璃或所述后風(fēng)擋玻璃處，所述頂飾條與所述前風(fēng)擋玻璃或所述后風(fēng)擋玻璃之間設(shè)置有頂飾條安裝支架，所述頂飾條安裝支架沿所述頂飾條的寬度設(shè)置；且所述頂飾條安裝支架與所述前風(fēng)擋玻璃或所述后風(fēng)擋玻璃之間通過第一密封條連接；所述頂飾條安裝支架與所述側(cè)圍外板之間通過第一金屬連接件固定連接；以及 所述頂飾條的第一側(cè)邊與所述頂飾條安裝支架固定連接，相對的第二側(cè)邊與所述側(cè)圍外板通過第二密封條連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，在所述頂蓋處，所述頂飾條的第一側(cè)邊通過第三密封條與所述頂蓋連接，所述頂飾條的第二側(cè)邊通過第四密封條與所述側(cè)圍外板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車，其特征在于，所述頂飾條與所述頂蓋之間設(shè)置有第二金屬連接件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，所述第一金屬連接件與所述側(cè)圍外板之間的固定方式為焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，所述第一金屬連接件與所述側(cè)圍外板之間的固定方式為鉚接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，所述頂飾條通過注塑安裝卡子固定在所述頂蓋上。
【文檔編號】B60R13/06GK204222771SQ201420642504
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】李鵬, 邱紅玉, 朱孟報 申請人:北京汽車股份有限公司