一種風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，它包括底座和動(dòng)力裝置，所述底座上通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐Ⅰ安裝有下底架，所述下底架上方設(shè)置有上底架，所述上底架與下底架滑動(dòng)連接；它還包括垂直設(shè)置的翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架上固定連接有回轉(zhuǎn)支撐Ⅱ，所述上底架的上部鉸接有傾斜設(shè)置的舉升油缸，所述舉升油缸的另一端與翻轉(zhuǎn)架上部鉸接，翻轉(zhuǎn)架的下部與上底架的一端鉸接。該裝置在運(yùn)輸不同規(guī)格的風(fēng)電葉片時(shí)無(wú)需配重，并能根據(jù)具體路況實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)和/或旋轉(zhuǎn)，以避開(kāi)障礙物。
【專利說(shuō)明】一種風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)電葉片，尤其是一種風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在進(jìn)行風(fēng)電葉片運(yùn)輸時(shí)，一般采用專用的運(yùn)輸車(chē)，在運(yùn)輸不同規(guī)格的風(fēng)電葉片時(shí)，需要根據(jù)具體情況設(shè)置配重；運(yùn)風(fēng)電葉片在運(yùn)輸車(chē)上無(wú)法調(diào)整位置，如葉片無(wú)法實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)和/或旋轉(zhuǎn)，以避開(kāi)障礙物，這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，該裝置在運(yùn)輸不同規(guī)格的風(fēng)電葉片時(shí)無(wú)需配重，并能根據(jù)具體路況實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)和/或旋轉(zhuǎn)，以避開(kāi)障礙物。
[0004]本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置包括底座和動(dòng)力裝置，其特征是:所述底座上通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐I安裝有下底架，所述下底架上方設(shè)置有上底架，所述上底架與下底架滑動(dòng)連接；它還包括垂直設(shè)置的翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架上固定連接有回轉(zhuǎn)支撐II，所述上底架的上部鉸接有傾斜設(shè)置的舉升油缸，所述舉升油缸的另一端與翻轉(zhuǎn)架上部鉸接，翻轉(zhuǎn)架的下部與上底架的一端鉸接。
[0005]上述下底架上鉸接有輔助萬(wàn)向輪。
[0006]上述下底架上設(shè)置有凹槽型滑軌，所述上底架上設(shè)置有與滑軌配合的滾輪。
[0007]上述下底架的兩端設(shè)置有與滾輪配合的限位擋板。
[0008]上述動(dòng)力裝置包括液壓站、液壓馬達(dá)I和液壓馬達(dá)II，所述液壓站通過(guò)輸送管與液壓馬達(dá)I和液壓馬達(dá)II相連。
[0009]上述下底架上設(shè)置有操縱箱，所述液壓馬達(dá)1、液壓馬達(dá)II和舉升油缸通過(guò)管線與操縱箱電連接。
[0010]上述液壓馬達(dá)I通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與下底架連接。
[0011 ] 上述液壓馬達(dá)II通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與風(fēng)電葉片連接。
[0012]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，該風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置中，底座上通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐I安裝有下底架，所述下底架上方設(shè)置有上底架，所述上底架與下底架滑動(dòng)連接；所述翻轉(zhuǎn)架上固定連接有回轉(zhuǎn)支撐II，所述上底架的上部鉸接有傾斜設(shè)置的舉升油缸，所述舉升油缸的另一端與翻轉(zhuǎn)架上部鉸接，翻轉(zhuǎn)架的下部與上底架的一端鉸接。采用這種結(jié)構(gòu)形式后，上底架可以沿下底架水平抽拉移動(dòng)，可以調(diào)整上底架與風(fēng)電葉片的混合質(zhì)心位置，以運(yùn)輸不同規(guī)格的風(fēng)電葉片且無(wú)需配重，從而減輕了運(yùn)輸車(chē)輛的載荷。動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)下底架、上底架、風(fēng)電葉片、翻轉(zhuǎn)架和回轉(zhuǎn)支撐II相對(duì)于車(chē)體同步旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)葉片沿其自身的軸向旋轉(zhuǎn)，舉升油缸驅(qū)動(dòng)風(fēng)電葉片繞風(fēng)電葉片與翻轉(zhuǎn)架的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)葉片的翻轉(zhuǎn)，從而改變風(fēng)電葉片的位置，避開(kāi)運(yùn)輸途中各種障礙物。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為上底架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為滾輪的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1_風(fēng)電葉片，2-上底架，3-下底架，4-輔助萬(wàn)向輪，5-液壓馬達(dá)I，6_回轉(zhuǎn)支撐I，7-舉升油缸，8-回轉(zhuǎn)支撐II，9-翻轉(zhuǎn)架，10-液壓站，11-操縱箱，12-液壓馬達(dá)II，13-滾輪，14-底座。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0019]一種風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，如圖所示，它包括底座14和動(dòng)力裝置，所述底座14上通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐I 6安裝有下底架3，所述下底架3上方設(shè)置有上底架2，下底架3上鉸接有輔助萬(wàn)向輪4，優(yōu)選采用輔助萬(wàn)向鋼輪，以提高其支撐強(qiáng)度。所述上底架2與下底架3滑動(dòng)連接，該滑動(dòng)連接方式為:下底架3上設(shè)置有凹槽型滑軌，所述上底架2上設(shè)置有與滑軌配合的滾輪13，從而減輕摩擦力，使上底架2與下底架3抽拉移動(dòng)靈活。下底架3的兩端設(shè)置有與滾輪13配合的限位擋板，以防止?jié)L輪13脫軌。上底架2可以沿下底架3水平抽拉移動(dòng)，可以調(diào)整上底架2與風(fēng)電葉片I的混合質(zhì)心(質(zhì)量中心的簡(jiǎn)稱)位置，使其質(zhì)心位于下底架3回轉(zhuǎn)支撐I 6的中心附近，可運(yùn)輸不同規(guī)格的風(fēng)電葉片I且無(wú)需配重，省去了配重物體，從而減輕了運(yùn)輸車(chē)輛的載荷。
[0020]該裝置還包括垂直設(shè)置的翻轉(zhuǎn)架9，所述翻轉(zhuǎn)架9位于上底架2的一端，所述翻轉(zhuǎn)架9上固定連接有回轉(zhuǎn)支撐II 8，所述上底架2的上部鉸接有傾斜設(shè)置的舉升油缸7，所述舉升油缸7的另一端與翻轉(zhuǎn)架9上部鉸接，翻轉(zhuǎn)架9的下部與上底架2的一端鉸接。
[0021]所述動(dòng)力裝置包括液壓站10、液壓馬達(dá)I 5和液壓馬達(dá)II 12，所述液壓站10通過(guò)輸送管與液壓馬達(dá)I 5和液壓馬達(dá)II 12相連。下底架3上設(shè)置有操縱箱11，所述液壓馬達(dá)
I5、液壓馬達(dá)II 12和舉升油缸7通過(guò)管線與操縱箱11電連接，液壓馬達(dá)I 5通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與下底架3連接，液壓馬達(dá)II 12通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與風(fēng)電葉片I連接。液壓站10為液壓馬達(dá)I 5、液壓馬達(dá)II 12和舉升油缸7提供液壓動(dòng)力源，通過(guò)操縱箱11操控液壓馬達(dá)I 5、液壓馬達(dá)II 12和舉升油缸7，液壓馬達(dá)I 5驅(qū)動(dòng)下底架3、上底架2、風(fēng)電葉片1、翻轉(zhuǎn)架9和回轉(zhuǎn)支撐II 8相對(duì)于車(chē)體同步旋轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)II 12驅(qū)動(dòng)風(fēng)電葉片I沿其自身的軸向旋轉(zhuǎn)，舉升油缸7驅(qū)動(dòng)風(fēng)電葉片I繞風(fēng)電葉片I與翻轉(zhuǎn)架9的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電葉片I的翻轉(zhuǎn)，從而改變風(fēng)電葉片I的位置，避開(kāi)運(yùn)輸途中各種障礙物。當(dāng)風(fēng)電葉片I旋轉(zhuǎn)至與車(chē)體成適當(dāng)角度(優(yōu)選垂直位置)時(shí)，放下輔助萬(wàn)向輪4，可防止車(chē)輛側(cè)翻，從而避免了運(yùn)輸安全事故。
[0022]本實(shí)用新型中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不僅限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，它包括底座和動(dòng)力裝置，其特征是:所述底座上通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐I安裝有下底架，所述下底架上方設(shè)置有上底架，所述上底架與下底架滑動(dòng)連接；它還包括垂直設(shè)置的翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架上固定連接有回轉(zhuǎn)支撐II，所述上底架的上部鉸接有傾斜設(shè)置的舉升油缸，所述舉升油缸的另一端與翻轉(zhuǎn)架上部鉸接，翻轉(zhuǎn)架的下部與上底架的一端鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，其特征是:所述下底架上鉸接有輔助萬(wàn)向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，其特征是:所述下底架上設(shè)置有凹槽型滑軌，所述上底架上設(shè)置有與滑軌配合的滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，其特征是:所述下底架的兩端設(shè)置有與滾輪配合的限位擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，其特征是:所述動(dòng)力裝置包括液壓站、液壓馬達(dá)I和液壓馬達(dá)II，所述液壓站通過(guò)輸送管與液壓馬達(dá)I和液壓馬達(dá)II相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，其特征是:所述下底架上設(shè)置有操縱箱，所述液壓馬達(dá)1、液壓馬達(dá)II和舉升油缸通過(guò)管線與操縱箱電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，其特征是:所述液壓馬達(dá)I通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與下底架連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)電葉片專用運(yùn)輸裝置，其特征是:所述液壓馬達(dá)II通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與風(fēng)電葉片連接。
【文檔編號(hào)】B60P3/40GK204196767SQ201420651108
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】張向陽(yáng), 張明春, 李磊, 宋文超, 張華瑞 申請(qǐng)人:沾化瑞通專用汽車(chē)制造有限公司