一種汽車座椅扶手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅扶手，包括座椅扶手本體，所述座椅扶手本體內(nèi)部?jī)蓚?cè)通過(guò)支撐擺動(dòng)桿與底板相連接，所述底板的中部設(shè)有固定凹槽，所述固定凹槽的兩端設(shè)有固定塊，所述固定凹槽與座椅扶手本體之間設(shè)有調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿，所述固定塊與調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿之間一側(cè)設(shè)有回復(fù)彈簧，另一側(cè)設(shè)有水平布置的調(diào)節(jié)桿，所述座椅扶手本體的外側(cè)設(shè)有與其結(jié)構(gòu)形狀相適應(yīng)的彈性層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型可以調(diào)節(jié)座椅扶手本體高度，使用者可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)扶手的高度，提高駕駛的舒適性，避免長(zhǎng)期駕駛中的疲勞。
【專利說(shuō)明】一種汽車座椅扶手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車座椅扶手。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(EV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。汽車作為人們傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)使用了相當(dāng)一段時(shí)間，但汽車在行駛時(shí)需要耗費(fèi)大量的能源，并且其排放的尾氣亦會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，人們正在逐步的減少汽車的使用，提倡低碳出行。
[0003]電動(dòng)車因其便捷、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)政策，而成為廣受歡迎的代步工具，尤其適合作為老人、殘疾人的代步工具。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)駕駛汽車的人機(jī)操作舒適性需求越來(lái)越高。傳統(tǒng)的汽車駕駛座椅扶手主要分為兩種:一種采用固定結(jié)構(gòu)，高度不能調(diào)節(jié)；另一種采用機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)時(shí)只有兩個(gè)檔位，即最底部和最頂部。傳統(tǒng)的駕駛座椅扶手不能根據(jù)駕駛員的個(gè)體差異，進(jìn)行任意高度的調(diào)節(jié)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)駕駛的舒適性，而且長(zhǎng)期駕駛，胳膊易疲勞，容易引發(fā)交通事故。因此，為解決上述問(wèn)題，特提供一種新的技術(shù)方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車座椅扶手。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車座椅扶手，包括座椅扶手本體，所述座椅扶手本體內(nèi)部?jī)蓚?cè)通過(guò)支撐擺動(dòng)桿與底板相連接，所述底板的中部設(shè)有固定凹槽，所述固定凹槽的兩端設(shè)有固定塊，所述固定凹槽與座椅扶手本體之間設(shè)有調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿，所述固定塊與調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿之間一側(cè)設(shè)有回復(fù)彈簧，另一側(cè)設(shè)有水平布置的調(diào)節(jié)桿，所述座椅扶手本體的外側(cè)設(shè)有與其結(jié)構(gòu)形狀相適應(yīng)的彈性層。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述座椅扶手本體內(nèi)部?jī)蓚?cè)的支撐擺動(dòng)桿傾斜方向一致。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)桿為氣缸或液壓缸。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈性層為海綿材料層。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型可以調(diào)節(jié)座椅扶手本體高度，使用者可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)扶手的高度，提高駕駛的舒適性，避免長(zhǎng)期駕駛中的疲勞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1.座椅頭枕本體；2.固定座；3.調(diào)節(jié)桿；4.擺動(dòng)體；5.弧形支撐塊；6.弧形體；7.振動(dòng)按摩器。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]一種汽車座椅扶手，包括座椅扶手本體I,所述座椅扶手本體I內(nèi)部?jī)蓚?cè)通過(guò)支撐擺動(dòng)桿2與底板3相連接，其中所述座椅扶手本體I內(nèi)部?jī)蓚?cè)的支撐擺動(dòng)桿2傾斜方向一致,這樣支撐擺動(dòng)桿2可以支撐座椅扶手本體I。
[0016]所述底板3的中部設(shè)有固定凹槽301，所述固定凹槽301的兩端設(shè)有固定塊4，所述固定凹槽301與座椅扶手本體I之間設(shè)有調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿6，所述固定塊4與調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿6之間一側(cè)設(shè)有回復(fù)彈簧5，另一側(cè)設(shè)有水平布置的調(diào)節(jié)桿7，其中所述調(diào)節(jié)桿7為氣缸或液壓缸。所述座椅扶手本體I的外側(cè)設(shè)有與其結(jié)構(gòu)形狀相適應(yīng)的彈性層8，所述彈性層8為海綿材料層，提高使用者的舒適性。
[0017]其【具體實(shí)施方式】為:工作時(shí)，當(dāng)座椅扶手本體I需要提升高度時(shí),此時(shí)調(diào)節(jié)桿7的伸長(zhǎng)，回復(fù)彈簧5壓縮，調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿6在調(diào)節(jié)桿7的作用下向一側(cè)擺動(dòng)，同時(shí)支撐擺動(dòng)桿2同步擺動(dòng)，使得座椅扶手本體I的高度提升；當(dāng)座椅扶手本體I需要降低高度時(shí)，此時(shí)調(diào)節(jié)桿7泄壓，在回復(fù)彈簧5的作用下調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿6逐漸回復(fù)，同時(shí)支撐擺動(dòng)桿2同步回復(fù)，使得座椅扶手本體I的高度降低，這樣使用者可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)扶手的高度，提高駕駛的舒適性，避免長(zhǎng)期駕駛中的疲勞。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅扶手，包括座椅扶手本體(I)，其特征在于:所述座椅扶手本體(I)內(nèi)部?jī)蓚?cè)通過(guò)支撐擺動(dòng)桿(2)與底板(3)相連接，所述底板(3)的中部設(shè)有固定凹槽(301)，所述固定凹槽(301)的兩端設(shè)有固定塊(4),所述固定凹槽(301)與座椅扶手本體(I)之間設(shè)有調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿(6)，所述固定塊(4)與調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿(6)之間一側(cè)設(shè)有回復(fù)彈簧(5)，另一側(cè)設(shè)有水平布置的調(diào)節(jié)桿(7)，所述座椅扶手本體(I)的外側(cè)設(shè)有與其結(jié)構(gòu)形狀相適應(yīng)的彈性層(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅扶手,其特征在于:所述座椅扶手本體(I)內(nèi)部?jī)蓚?cè)的支撐擺動(dòng)桿(2)傾斜方向一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅扶手，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(7)為氣缸或液壓缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅扶手，其特征在于:所述彈性層(8)為海綿材料層。
【文檔編號(hào)】B60N2/46GK204172723SQ201420651399
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】鐘銘英, 謝歆盛, 劉思東, 劉金鳳, 鐘孔英, 楊艷梅 申請(qǐng)人:廣東客都實(shí)業(yè)投資有限公司