維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車，包括車架、固定在車架上的車廂、位于車架前方的駕駛室、提升裝置和氣源裝置，提升裝置位于車架后端，氣源裝置設(shè)在車架上。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可高，提高維修效率，降低維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度和維修成本；與現(xiàn)有技術(shù)相比減少了外搭載動(dòng)力，提高安全性。
【專利說(shuō)明】維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搶險(xiǎn)車，尤其涉及一種對(duì)戶外故障車輛及時(shí)搶修的維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車數(shù)量多達(dá)兩億以上，車輛在道路上發(fā)生故障機(jī)輪胎漏氣了，司機(jī)師傅無(wú)法及時(shí)排除故障，離維修站點(diǎn)遠(yuǎn)的大貨車無(wú)法使用拖車，這時(shí)就需要搶險(xiǎn)車進(jìn)行維修搶險(xiǎn)。目前廣泛使用高速公路護(hù)欄搶修車，一般是在汽車底盤(pán)上加裝一套打、拔粧工作裝置，該裝置主要由底架、左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、打粧機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)組成。左右旋機(jī)構(gòu)固定在底架的中心，在液壓驅(qū)動(dòng)下可左右旋轉(zhuǎn)；伸縮機(jī)構(gòu)與左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為滑動(dòng)連接，由液壓缸驅(qū)動(dòng)；打粧機(jī)構(gòu)鉸接在伸縮機(jī)構(gòu)的一端，通過(guò)一液壓缸驅(qū)動(dòng)可在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，打粧機(jī)構(gòu)包括打粧導(dǎo)向架、打粧錘、液壓油缸，打粧錘通過(guò)活動(dòng)架與打粧導(dǎo)向架連接，在液壓油缸驅(qū)動(dòng)下可上下運(yùn)動(dòng)。上述打、拔粧工作裝置，行走式位于前后方向，作業(yè)時(shí)根據(jù)損壞護(hù)欄的位置旋轉(zhuǎn)左側(cè)或右側(cè)作業(yè)，由于左右旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定在底架的中心，因此在旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)底架上不允許裝載物品，實(shí)質(zhì)婚喪的護(hù)欄搶修車僅僅是一臺(tái)可高速行駛的打拔粧機(jī)。由于不能裝載貨物，每次作業(yè)時(shí)必須配備一兩運(yùn)輸車，另外隨著上去高速公路的發(fā)展，有事需要鉆孔，作業(yè)時(shí)還需要攜帶鉆孔設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)裝卸還需要吊裝設(shè)備，需要的作業(yè)人員太多，不僅浪費(fèi)財(cái)力物力，還存在安全隱患。并且，目前公知的搶險(xiǎn)車一般為一臺(tái)車輛，既要提供各種能源，又要盡可能多的裝備各種救援器材，但一輛車的裝載空間和裝載質(zhì)量有限，所以只能選擇搶險(xiǎn)救災(zāi)是常用的器材設(shè)備，造成救援器材配置數(shù)量少，品種單一。因此亟需能夠提供裝備更多搶險(xiǎn)動(dòng)力設(shè)備的一套搶險(xiǎn)車。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷，提供一種維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車，包括車架、固定在車架上的車廂、位于車架前方的駕駛室、提升裝置和氣源裝置，提升裝置位于車架后端，氣源裝置設(shè)在車架上。
[0005]在上述結(jié)構(gòu)中，提升裝置包括提升臂、提升平臺(tái)和提升氣缸，所述提升臂位于車架左右兩側(cè)，該提升臂呈L形，其一端與提升平臺(tái)鉸接，另一端鉸接在車架上；提升氣缸通過(guò)底座鉸接在車架上，氣缸活塞桿伸縮端與提升臂鉸接。
[0006]在上述結(jié)構(gòu)中，所述提升平臺(tái)由提升底板和提升架組成，提升架下端固定在提升底板左右兩端，其上端分別與提升臂鉸接。
[0007]在上述結(jié)構(gòu)中，氣源裝置包括空壓機(jī)、過(guò)濾機(jī)構(gòu)、散熱機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)氣罐，所述過(guò)濾機(jī)構(gòu)設(shè)在空壓機(jī)空氣進(jìn)口，空壓機(jī)壓縮空氣出口處設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)，且空壓機(jī)壓縮空氣出口通過(guò)氣管與儲(chǔ)氣罐連接；儲(chǔ)氣罐通過(guò)調(diào)節(jié)閥門(mén)與提升氣缸連接。
[0008]在上述結(jié)構(gòu)中，車廂外側(cè)固定有控制面板和至少一個(gè)工具箱，其內(nèi)側(cè)安裝多個(gè)工具抽屜和工具墻；所述控制面板上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制閥、24伏照明電源接口、低壓氣源接口、高壓氣源接口、顯示提升氣缸壓力的壓力表和提升氣缸控制閥，高、低壓氣源接口分別通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥與儲(chǔ)氣罐連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可高，提高維修效率，降低維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度和維修成本；與現(xiàn)有技術(shù)相比減少了外搭載動(dòng)力，提高安全性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號(hào)代表的意義為:1、駕駛室，2、車架，3、提升裝置，4、控制面板，5、車廂，6、儲(chǔ)氣罐，7、工具箱，其中，31、提升氣缸，32、提升臂，33、提升底板，34、提升架。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:一種維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車，包括車架2、固定在車架2上的車廂5、位于車架2前方的駕駛室1、提升裝置3和氣源裝置，提升裝置3位于車架后端，氣源裝置設(shè)在車架2上。
[0015]在上述結(jié)構(gòu)中，提升裝置包括提升臂32、提升平臺(tái)和提升氣缸31，所述提升臂32位于車架2左右兩側(cè)，該提升臂32呈L形，其一端與提升平臺(tái)鉸接，另一端鉸接在車架2上；提升氣缸31通過(guò)底座鉸接在車架2上，氣缸活塞桿伸縮端與提升臂32鉸接。
[0016]在上述結(jié)構(gòu)中，所述提升平臺(tái)由提升底板33和提升架34組成，提升架34下端固定在提升底板33左右兩端，其上端分別與提升臂32鉸接。
[0017]在上述結(jié)構(gòu)中，氣源裝置包括空壓機(jī)、過(guò)濾機(jī)構(gòu)、散熱機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)氣罐，所述過(guò)濾機(jī)構(gòu)設(shè)在空壓機(jī)空氣進(jìn)口，空壓機(jī)壓縮空氣出口處設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)，且空壓機(jī)壓縮空氣出口通過(guò)氣管與儲(chǔ)氣罐連接；儲(chǔ)氣罐通過(guò)調(diào)節(jié)閥門(mén)與提升氣缸連接。
[0018]在上述結(jié)構(gòu)中，車廂外側(cè)固定有控制面板和至少一個(gè)工具箱，其內(nèi)側(cè)安裝多個(gè)工具抽屜和工具墻；所述控制面板上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制閥、24伏照明電源接口、低壓氣源接口、高壓氣源接口、顯示提升氣缸壓力的壓力表和提升氣缸控制閥，高、低壓氣源接口分別通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥與儲(chǔ)氣罐連接。
[0019]可以在現(xiàn)有的小型客車或小型廂貨車的基礎(chǔ)上改裝成本實(shí)用新型維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車，在小型客車或小型廂貨車的基礎(chǔ)上加裝與現(xiàn)有車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)連接的雙軸輸出變速箱，變速箱的一個(gè)動(dòng)力輸出軸為搶險(xiǎn)車行駛提供所需動(dòng)力，另一個(gè)輸出軸為空壓機(jī)提供動(dòng)力，空壓機(jī)采用螺桿壓縮機(jī)，車上所載的氣壓工具可以插接控制面板上的氣壓接口，該搶險(xiǎn)車為全氣動(dòng)方式，并且還設(shè)有車上所載的氣壓工具連接的低壓氣源接口和高壓氣源接口，且氣壓的大小還可以通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥控制，使用方便，安全可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車，包括車架、固定在車架上的車廂、位于車架前方的駕駛室、提升裝置和氣源裝置，其特征在于:提升裝置位于車架后端，氣源裝置設(shè)在車架上；提升裝置包括提升臂、提升平臺(tái)和提升氣缸，所述提升臂位于車架左右兩側(cè)，該提升臂呈I形，其一端與提升平臺(tái)鉸接，另一端鉸接在車架上；提升氣缸通過(guò)底座鉸接在車架上，氣缸活塞桿伸縮端與提升臂鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車，其特征在于:所述提升平臺(tái)由提升底板和提升架組成，提升架下端固定在提升底板左右兩端，其上端分別與提升臂鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車，其特征在于:氣源裝置包括空壓機(jī)、過(guò)濾機(jī)構(gòu)、散熱機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)氣罐，所述過(guò)濾機(jī)構(gòu)設(shè)在空壓機(jī)空氣進(jìn)口，空壓機(jī)壓縮空氣出口處設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)，且空壓機(jī)壓縮空氣出口通過(guò)氣管與儲(chǔ)氣罐連接；儲(chǔ)氣罐通過(guò)調(diào)節(jié)閥門(mén)與提升氣缸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的維修補(bǔ)胎搶險(xiǎn)車，其特征在于:車廂外側(cè)固定有控制面板和至少一個(gè)工具箱，其內(nèi)側(cè)安裝多個(gè)工具抽屜和工具墻；所述控制面板上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制閥、24伏照明電源接口、低壓氣源接口、高壓氣源接口、顯示提升氣缸壓力的壓力表和提升氣缸控制閥，高、低壓氣源接口分別通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥與儲(chǔ)氣罐連接。
【文檔編號(hào)】B60P3/12GK204196764SQ201420662071
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月8日
【發(fā)明者】宗建全 申請(qǐng)人:宗建全