一種機(jī)動(dòng)車鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種機(jī)動(dòng)車鎖，其設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)上的鏈輪蓋，其包括鎖殼，鎖盤和鎖具，鎖具和鎖盤分別設(shè)于鎖殼內(nèi)，鎖殼固定在發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪蓋上，鎖盤套設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上的小鏈輪前，鎖套與輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖盤上設(shè)有兩個(gè)以上的鎖孔；所述鎖具包括第一支架、第二支架、鎖芯、鎖銷、推桿、三角推板、拉鉤和插銷。本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車鎖采用新型的結(jié)構(gòu)，將鎖具和鎖盤直接安裝發(fā)動(dòng)機(jī)上鏈輪蓋上，通過(guò)操作鎖具，直接鎖住發(fā)動(dòng)機(jī)上的輸出軸。由于鎖具安裝發(fā)動(dòng)機(jī)上鏈輪蓋上，與傳統(tǒng)的安裝位置及鎖住部件不同，不容易被小偷破壞，若遭強(qiáng)行破壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部分損壞，同時(shí)也鎖住點(diǎn)火系統(tǒng)，小偷無(wú)法偷走機(jī)動(dòng)車。
【專利說(shuō)明】_種機(jī)動(dòng)車鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車鎖種類很多，例如普遍使用的鏈條鎖或U形鋼桿鎖等機(jī)械鎖，這類車鎖一般都是鎖在前輪或后輪上，鎖體裸露在外，容易被破壞，不利于防盜。目前還有一些其他類型的機(jī)動(dòng)車鎖，例如密碼鎖、電子鎖等，這些車鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，安裝使用不便，保險(xiǎn)系數(shù)不夠，被盜的現(xiàn)象屢次發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種安全系數(shù)高，使用方便的機(jī)動(dòng)車鎖。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案:一種機(jī)動(dòng)車鎖，其設(shè)于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)上的鏈輪蓋位置，其包括鎖殼，鎖盤和鎖具，鎖具和鎖盤分別設(shè)于鎖殼內(nèi)，鎖盤套設(shè)輸出軸上的小鏈輪前，鎖盤與輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖盤上設(shè)有兩個(gè)以上的鎖孔；所述鎖具包括第一支架、第二支架、鎖芯、鎖銷、推桿、三角推板、拉鉤和插銷，所述第一支架和第二支架均固定在鎖殼上，所述第一支架上設(shè)有鎖腔，鎖芯滑動(dòng)設(shè)置在第一支架的鎖腔中，鎖芯端部穿出第一支架，鎖芯外套設(shè)有第一復(fù)位彈簧，第一復(fù)位彈簧兩端分別限位于第一支架的內(nèi)壁和鎖芯外設(shè)置的一臺(tái)階面；鎖芯延伸出第一支架的一端外套設(shè)有三角推板，三角推板外壁設(shè)有滑槽，所述滑槽與鎖芯軸線垂直的截面為弓形，鎖芯上固設(shè)有穿設(shè)該滑槽的推桿，三角推板上還設(shè)有沿鎖芯的推動(dòng)方向向下傾斜的斜槽，斜槽中設(shè)有沿斜槽滑動(dòng)的拉鉤；所述鎖銷滑動(dòng)設(shè)置在第二支架的內(nèi)腔中，鎖銷一端可穿出第二支架伸入鎖盤的鎖孔內(nèi)；第二支架的內(nèi)腔中還設(shè)有第一壓力彈簧；第二支架外壁設(shè)有第二滑槽，拉鉤一端穿過(guò)第二滑槽伸入第二支架內(nèi)腔并與第一壓力彈簧一端固定連接，第一壓力彈簧另一端抵靠在鎖銷一端面；所述鎖銷外套設(shè)有第二復(fù)位彈簧，第二復(fù)位彈簧兩端分別限位于鎖銷外設(shè)置的臺(tái)階面及第二支架內(nèi)腔的內(nèi)壁；所述鎖芯外壁上設(shè)有供插銷插入的插槽，所述插槽與鎖芯軸線垂直的截面為弓形；所述插銷對(duì)應(yīng)第一支架內(nèi)壁的一端設(shè)有第二壓力彈簧；所述鎖芯底部設(shè)有限位槽，所述鎖腔內(nèi)壁對(duì)應(yīng)限位槽設(shè)有限位塊，限位塊插置在限位槽中。
[0005]所述鎖孔為兩個(gè)以上，兩個(gè)以上的鎖孔沿圓周方向均勻地設(shè)置在鎖盤上。
[0006]所述鎖殼內(nèi)設(shè)有熄火開關(guān)，熄火開關(guān)與點(diǎn)火系統(tǒng)連接；
[0007]所述鎖具上鎖時(shí)，鎖銷向上移動(dòng)碰觸熄火開關(guān)，點(diǎn)火系統(tǒng)斷開。
[0008]本實(shí)用新型采用極其巧妙的設(shè)計(jì)，通過(guò)斜槽推動(dòng)拉鉤，拉鉤再帶動(dòng)鎖銷向上或向下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)上鎖或開鎖。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，方便生產(chǎn)。
[0009]所述鎖芯包括芯軸及套設(shè)在芯軸外的鎖套，芯軸與鎖套轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車鎖采用新型的結(jié)構(gòu)，將鎖具和鎖盤直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的鏈輪蓋位置上，通過(guò)操作鎖具，直接鎖住發(fā)動(dòng)機(jī)上的輸出軸。由于鎖具安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上與傳統(tǒng)的安裝位置及鎖住部件不同，不容易被小偷破壞，若遭強(qiáng)行破壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件損壞，同時(shí)也鎖住點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，因而小偷無(wú)法偷走機(jī)動(dòng)車。
[0011]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車鎖上鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車鎖開鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車鎖鎖盤與鏈輪的配合結(jié)構(gòu)圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0016]如圖1、圖2或圖3所示，本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車鎖，其設(shè)于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)上的鏈輪蓋位置，其包括鎖殼1，鎖盤2和鎖具3，鎖具3和鎖盤2分別設(shè)于鎖殼I內(nèi)，鎖盤2套設(shè)輸出軸5上的小鏈輪6前，鎖盤2與輸出軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖盤2上設(shè)有兩個(gè)以上的鎖孔21 ;所述鎖具3包括第一支架31、第二支架32、鎖芯33、鎖銷34、推桿35、三角推板36、拉鉤37和插銷38，所述第一支架31和第二支架32均固定在鎖殼I上，所述第一支架31上設(shè)有鎖腔311，鎖芯33滑動(dòng)設(shè)置在第一支架31的鎖腔311中，鎖芯33端部穿出第一支架31，鎖芯33外套設(shè)有第一復(fù)位彈簧331，第一復(fù)位彈簧331兩端分別限位于第一支架31的內(nèi)壁和鎖芯33外設(shè)置的一臺(tái)階面；鎖芯33延伸出第一支架31的一端外套設(shè)有三角推板36，三角推板36外壁設(shè)有滑槽361，所述滑槽361與鎖芯34軸線垂直的截面為弓形，鎖芯33上固設(shè)有穿設(shè)該滑槽361的推桿35，三角推板36上還設(shè)有沿鎖芯33的推動(dòng)方向向下傾斜的斜槽362，斜槽362中設(shè)有沿斜槽362滑動(dòng)的拉鉤37 ;所述鎖銷34滑動(dòng)設(shè)置在第二支架32的內(nèi)腔中，鎖銷34 —端可穿出第二支架32伸入鎖盤2的鎖孔21內(nèi)；第二支架32的內(nèi)腔中還設(shè)有第一壓力彈簧321 ;第二支架32外壁設(shè)有第二滑槽322，拉鉤37 —端穿過(guò)第二滑槽322伸入第二支架32內(nèi)腔并與第一壓力彈簧321 —端固定連接，第一壓力彈簧321另一端抵靠在鎖銷34 —端面；所述鎖銷34外套設(shè)有第二復(fù)位彈簧341，第二復(fù)位彈簧341兩端分別限位于鎖銷34外設(shè)置的臺(tái)階面及第二支架32內(nèi)腔的內(nèi)壁；所述鎖芯33外壁上設(shè)有供插銷插38入的插槽332，所述插槽332與鎖芯33軸線垂直的截面為弓形；所述插銷38對(duì)應(yīng)第一支架31內(nèi)壁的一端設(shè)有第二壓力彈簧312。所述鎖芯33底部設(shè)有限位槽333，所述鎖腔311內(nèi)壁對(duì)應(yīng)限位槽333設(shè)有限位塊313，限位塊313插置在限位槽333中。通過(guò)限位槽333和限位塊313的配合，在鎖具開鎖時(shí)，可以防止鎖芯33向外脫離鎖腔311。
[0017]所述鎖孔21為兩個(gè)以上，兩個(gè)以上的鎖孔21沿圓周方向均勻地設(shè)置在鎖盤2上。
[0018]所述鎖殼I內(nèi)設(shè)有熄火開關(guān)4，熄火開關(guān)4與點(diǎn)火系統(tǒng)連接；所述鎖具上鎖時(shí)，鎖銷34向上移動(dòng)碰觸熄火開關(guān)4，點(diǎn)火系統(tǒng)斷開。
[0019]所述鎖芯33包括芯軸334及套設(shè)在芯軸334外的鎖套335，芯軸334與鎖套335轉(zhuǎn)動(dòng)連接。鑰匙插入芯軸334的鑰匙孔開鎖時(shí)，通過(guò)鑰匙旋轉(zhuǎn)90度，芯軸334也同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一復(fù)位彈簧331使鎖套225向左移動(dòng)，在這過(guò)程中，鎖套335并未隨芯軸334同步旋轉(zhuǎn)。鎖套335上鎖時(shí)向右移，開鎖時(shí)向左移。
[0020]如圖1所示，當(dāng)機(jī)動(dòng)車上鎖時(shí)，用力下壓鎖芯33使其向右移動(dòng)，插銷38在第二壓力彈簧312的作用下插入鎖芯33的插槽332中，對(duì)鎖芯33定位。鎖芯33往右移動(dòng)過(guò)程中，鎖芯33通過(guò)推桿35推動(dòng)三角推板36同步向右移動(dòng)，使拉鉤37沿斜槽362還同步向上移動(dòng)，拉鉤36另一端連接的第一壓力彈簧321給鎖銷34向上的壓力，推動(dòng)鎖銷34插入鎖盤2的鎖孔21中，鎖銷34末端與鎖殼I內(nèi)的熄火開關(guān)4接觸，熄火開關(guān)4切斷點(diǎn)火系統(tǒng)信號(hào)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。同時(shí)，鎖銷34插入鎖盤2的鎖孔21后，使得鎖盤2及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸5無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，完成上鎖過(guò)程。
[0021]由于鎖殼I上設(shè)有對(duì)應(yīng)拉鉤37的滑動(dòng)槽11，拉鉤37沿滑動(dòng)槽11向上或向下滑動(dòng)。
[0022]當(dāng)鎖銷34未插入鎖盤2的鎖孔21時(shí)，所述第一壓縮彈簧321壓縮并儲(chǔ)能，第一壓縮彈簧321持續(xù)給鎖銷34 —個(gè)向上的推力，一旦輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，鎖盤2隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖盤2上的鎖孔21轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)準(zhǔn)鎖銷34時(shí)，鎖銷34便會(huì)插入鎖孔21中，完全自動(dòng)上鎖過(guò)程。
[0023]如圖2所示，當(dāng)進(jìn)行開鎖時(shí)，只要鑰匙順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)90度，鎖芯33插槽332也同步轉(zhuǎn)動(dòng)，由于插槽隨著角度改變而變成光滑，插銷38離開鎖芯33上的插槽332，此時(shí)，鎖芯33上的推桿35沿三角推板36中的滑槽361轉(zhuǎn)動(dòng)，三角推板36保持不旋轉(zhuǎn)；然后鎖芯33在第一復(fù)位彈簧331的彈性回復(fù)力的作用下，鎖芯33復(fù)位，從而依次帶動(dòng)三角推板36往左移動(dòng)、拉鉤37及鎖銷34向下移動(dòng)復(fù)位，鎖銷34與熄火開關(guān)4斷開連接，并脫離鎖盤2。
[0024]所述第二復(fù)位彈簧341具有兩種功能，功能一:復(fù)位作用。功能二:安全作用，如果拉鉤37變形或斷開時(shí)，由于第二復(fù)位彈簧341的存在，鎖銷34不會(huì)向上插入鎖盤2的鎖孔21中。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車鎖，其設(shè)于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)上的鏈輪蓋位置，其包括鎖殼，鎖盤和鎖具，鎖具和鎖盤分別設(shè)于鎖殼內(nèi)，鎖盤套設(shè)輸出軸上小鏈輪前，鎖盤與輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖盤上設(shè)有兩個(gè)以上的鎖孔；其特征在于:所述鎖具包括第一支架、第二支架、鎖芯、鎖銷、推桿、三角推板、拉鉤和插銷，所述第一支架和第二支架均固定在鎖殼上，所述第一支架上設(shè)有鎖腔，鎖芯滑動(dòng)設(shè)置在第一支架的鎖腔中，鎖芯端部穿出第一支架，鎖芯外套設(shè)有第一復(fù)位彈簧，第一復(fù)位彈簧兩端分別限位于第一支架的內(nèi)壁和鎖芯外設(shè)置的一臺(tái)階面；鎖芯延伸出第一支架的一端外套設(shè)有三角推板，三角推板外壁設(shè)有滑槽，所述滑槽與鎖芯軸線垂直的截面為弓形，鎖芯上固設(shè)有穿設(shè)該滑槽的推桿，三角推板上還設(shè)有沿鎖芯的推動(dòng)方向向下傾斜的斜槽，斜槽中設(shè)有沿斜槽滑動(dòng)的拉鉤；所述鎖銷滑動(dòng)設(shè)置在第二支架的內(nèi)腔中，鎖銷一端可穿出第二支架伸入鎖盤的鎖孔內(nèi)；第二支架的內(nèi)腔中還設(shè)有第一壓力彈簧；第二支架外壁設(shè)有第二滑槽，拉鉤一端穿過(guò)第二滑槽伸入第二支架內(nèi)腔并與第一壓力彈簧一端固定連接，第一壓力彈簧另一端抵靠在鎖銷一端面；所述鎖銷外套設(shè)有第二復(fù)位彈簧，第二復(fù)位彈簧兩端分別限位于鎖銷外設(shè)置的臺(tái)階面及第二支架內(nèi)腔的內(nèi)壁；所述鎖芯外壁上設(shè)有供插銷插入的插槽，所述插槽與鎖芯軸線垂直的截面為弓形；所述插銷對(duì)應(yīng)第一支架內(nèi)壁的一端設(shè)有第二壓力彈簧；鎖芯底部設(shè)有限位槽，所述鎖腔內(nèi)壁對(duì)應(yīng)限位槽設(shè)有限位塊，限位塊插置在限位槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車鎖，其特征在于:所述鎖孔為兩個(gè)以上，兩個(gè)以上的鎖孔沿圓周方向均勻地設(shè)置在鎖盤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車鎖，其特征在于:所述鎖殼內(nèi)設(shè)有熄火開關(guān)，熄火開關(guān)與點(diǎn)火系統(tǒng)連接；所述鎖具上鎖時(shí)，鎖銷向上移動(dòng)碰觸熄火開關(guān)，點(diǎn)火系統(tǒng)斷開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車鎖，其特征在于:所述鎖芯包括芯軸及套設(shè)在芯軸外的鎖套，芯軸與鎖套轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】B60R25/04GK204249984SQ201420666845
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】陸麗瓊 申請(qǐng)人:陸麗瓊