一種汽車電器安裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于重型汽車【技術領域】，具體地涉及一種汽車電器安裝裝置，包括安裝板，所述安裝板上設有安裝孔，安裝板通過導軌總成與安裝橫柱連接，安裝橫柱上設有限位組件。本實用新型具有維修方便并可延長電器使用壽命的優(yōu)點。
【專利說明】
一種汽車電器安裝裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于重型汽車【技術領域】，具體地涉及一種汽車電器安裝裝置。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的重型汽車大多是將電器安裝在駕駛室內，但是多數(shù)駕駛室的安裝空間有限。以低速牽引車為例，目前低速牽引車駕駛室結構多為單邊大平面骨架蒙皮駕駛室，由于是單邊駕駛室，駕駛室內部空間緊張，不便于電器設備的布置。通常整車的電器設備如VIM(變速箱電器接線盒)、CBCU (車身中央電腦)、TCM (變速箱控制單元)、電器盒等都布置在駕駛室內部的右側封閉的夾層里，由于整車的電器設備需要經(jīng)常檢修和維護，在右側的封閉夾層中給維修帶來不便；此外，右側夾層底部有較大過線孔，密封性較差，影響電器設備壽命O


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述技術問題，提供一種維修方便并可延長電器使用壽命的汽車電器安裝裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種汽車電器安裝裝置，包括安裝板，所述安裝板上設有安裝孔，安裝板通過導軌總成與安裝橫柱連接，安裝橫柱上設有限位組件。
[0005]通過將電器安裝裝置設計成抽屜式結構，即利用導軌總成將安裝電器的安裝板與將其固定的安裝橫柱連接，當電器需要維修時只需打開限位組件，拉出電器安裝板，對安裝在安裝板的相關電器裝置進行維修；維修完成后，再推入電器安裝板，鎖緊限位組件即可，檢修、維護方便。此外，由于電器抽屜操縱裝置在駕駛室的內部密封環(huán)境中，避免了較多的灰塵、廢氣的進入，間接的提高了電器設備的使用壽命。
[0006]優(yōu)選地，所述導軌總成包括導軌一段和導軌三段，導軌一段與安裝板固連，導軌三段與安裝橫柱固連。該裝置結構簡單、布置緊湊。
[0007]更近一步地，所述導軌總成還包括可伸縮的導軌二段，導軌二段的一端與導軌一段連接，導軌二段的另一端與導軌三段連接。該裝置能夠將安裝板完全拉出，避免與上部安裝殼體發(fā)生干涉。
[0008]更近一步地，所述導軌三段的后端設有翻邊。該裝置能夠避免安裝板向后運動。
[0009]優(yōu)選地，所述限位組件包括限位塊和限位板，限位板位于限位塊的左側，限位塊的旋轉中心位于限位塊的左側部。該裝置結構簡單、使用方便且性能可靠。
[0010]優(yōu)選地,所述限位組件包括卡扣,卡扣包括卡槽和卡鉤。
[0011]優(yōu)選地，所述安裝板包括左側安裝板和右側安裝板，左側安裝板的一端通過導軌總成與安裝橫柱連接，左側安裝板的另一端通過導軌總成與中間立板連接，右側安裝板的一端通過導軌總成與中間立板連接，右側安裝板的另一端通過導軌總成與安裝橫柱連接。
[0012]更近一步地，所述中間立板上設有橡膠保護條。該裝置能夠對電器件的電線進行保護。
[0013]更近一步地，所述中間立板的數(shù)量是兩個，兩個中間立板之間存在間隙且平行設置。該裝置能夠滿足安裝空間要求，避免與其它部件發(fā)生干涉。
[0014]優(yōu)選地，所述左側安裝板和右側安裝板的后端和左右兩端均設有向下的折彎部。該裝置能夠方便駕駛人員使用。
[0015]本實用新型的有益效果是:通過將電器安裝裝置設計成抽屜式結構，當電器裝置需要維修時只需將限位板向上逆時針翻轉，拉出電器抽屜，對安裝在抽屜上的相關電器裝置進行維修即可；同時，由于電器抽屜操縱裝置在駕駛室的內部密封環(huán)境中，避免了較多的灰塵、廢氣的進入，間接的提高了電器設備的使用壽命。此外，本實用新型的汽車電器安裝裝置具有結構簡單、使用方便、性能可靠的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型使用狀態(tài)結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型維修狀態(tài)結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型限位模塊鎖止狀態(tài)示意圖。
[0019]圖4是本實用新型限位模塊開啟狀態(tài)示意圖。
[0020]圖中，1、駕駛室地板，2、駕駛室側壁，3、左側安裝板，4、限位塊，5、螺栓，6、限位板，7、安裝橫柱，8、TCM, 9, CB⑶，10、儀表臺下板，11、中間立板，12、橡膠保護條，13、右側安裝板，14, VIM, 15、電器接線盒，16、導軌總成，17、導軌一段，18、導軌二段，19、導軌三段。

【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細描述。
[0022]如圖1和圖2所示，本實用新型的一種汽車電器安裝裝置，包括用來安裝電器的安裝板，在安裝板上設有安裝孔，汽車用電器裝置通過螺栓固定在安裝板上，拆卸方便、連接牢固。為了方便檢修維護，將安裝裝置設計成抽屜式結構，即安裝板通過導軌總成16與安裝橫柱7連接，在安裝橫柱7上設有限位組件。當電器裝置需要維修時只需打開限位組件，拉出電器抽屜，對安裝在抽屜上的相關電器裝置進行維修即可；同時，由于電器抽屜操縱裝置在駕駛室的內部密封環(huán)境中，避免了較多的灰塵、廢氣的進入，間接的提高了電器設備的使用壽命。
[0023]導軌總成16起到導向連接作用，導軌一段17側壁與安裝板側壁通過螺栓連接為一體，導軌三段19側壁通過螺栓與安裝橫柱7側壁連接為一體，導軌一段17、導軌二段18及導軌三段19上下部位通過滑動鋼珠連接為一總成。在導軌三段19后端增加翻邊防止導軌一段17和導軌二段18向后運動，這樣電器抽屜即為可以向前滑動的裝置。導軌二段18是可伸縮的，當電器抽屜位于安裝空間中時，導軌二段18是壓縮的；當需要將電器抽屜拉出時，拉伸導軌二段18以將電器抽屜完全拉出，避免與上部安裝殼體發(fā)生干涉。也就是說在導軌一段和導軌三段之間設置一個過渡連接段，以避免由于安裝空間的限制，導軌一段和導軌三段的長度不能滿足將電器抽屜完全拉出，從而給維修帶來不便。
[0024]限位組件對電器抽屜進行鎖止與開啟，具體地，可以采用包括卡槽和卡鉤的卡扣式結構，也可以采用橡膠條、鎖的結構方式。本實用新型的實施例中，限位組件包括限位塊4和限位板6，當整車處于行駛或電器設備不需要維修時，將限位塊4旋轉至附圖3的狀態(tài)，此時限位塊4的旋轉中心在偏左部位，右側部位在重力的作用下自由下壓，而左側部位在外端限位板6反力作用下防止其向上運動，從而起到對電器抽屜限位的功能。當電器設備需要維修或更換時，將限位塊4旋轉至附圖4的狀態(tài)，這時電器抽屜裝置又成為了可以向前滑動的自由裝置。
[0025]本實用新型的電器抽屜操縱裝置布置在駕駛室儀表臺與駕駛室地板I之間，電器安裝板包括左側安裝板3和右側安裝板13，左側安裝板3和右側安裝板13的上平面根據(jù)電器件的安裝尺寸合理配鉆M6螺紋孔，開螺紋孔的原因是便于電器件從上面順利的安裝。在左側安裝板3和右側安裝板13的側面各配鉆兩個M4螺紋孔，便于軌道總成16的安裝。左側安裝板3左側的軌道總成16固定在安裝橫柱7上，左側安裝板3右側的軌道總成16固定在中間立板11上。右左側安裝板13右側的軌道總成16固定在安裝橫柱7上，右側安裝板13左側的軌道總成16固定在中間立板11上。安裝橫柱7固定在駕駛室側壁2上，中間立板11固定在儀表臺下板10上。
[0026]在中間立板11和駕駛室側壁2上設有橡膠保護條12，橡膠保護條能對電器件的電線進行保護。電器件通過螺栓安裝到左右電器抽屜上后，需要電器線束對電器件及各大總成進行匹配連接，由于電器抽屜在維修時需要頻繁的前后移動，線束會與周邊的金屬件進行摩擦，為了提高線束的使用壽命，在線束與金屬摩擦的部位，增設橡膠保護條，減少對線束的損害。設計有兩個中間立板11，一個與左側安裝板3連接，一個與右側安裝板13連接，兩個中間立板11互相平行設置且兩個中間立板11之間留有間隙，以滿足空間安裝要求，避免與其它部件發(fā)生干涉。
[0027]在左側安裝板3和右側安裝板13的前面部位設計凹槽，即使左側安裝板3和右側安裝板13的后端和左右兩端均設有向下的折彎部。凹槽的作用是增大與駕駛室地板I的空間距離，降低駕駛員在操作過程中腳部碰到左、右電器抽屜的幾率，從而避免安全隱患。
[0028]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:包括安裝板(3、13)，所述安裝板(3、13)上設有安裝孔，安裝板(3、13)通過導軌總成(16)與安裝橫柱(7)連接，安裝橫柱(7)上設有限位組件。
2.如權利要求1所述的一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:所述導軌總成(16)包括導軌一段(17)和導軌三段(19)，導軌一段(17)與安裝板(3、13)固連，導軌三段(19)與安裝橫柱(7)固連。
3.如權利要求2所述的一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:所述導軌總成(16)還包括可伸縮的導軌二段(18)，導軌二段(18)的一端與導軌一段(17)連接，導軌二段(18)的另一端與導軌三段(19)連接。
4.如權利要求2所述的一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:所述導軌三段(19)的后端設有翻邊。
5.如權利要求1所述的一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:所述限位組件包括限位塊(4 )和限位板(6 )，限位板(6 )位于限位塊(4 )的左側，限位塊(4 )的旋轉中心位于限位塊(4)的左側部。
6.如權利要求1所述的一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:所述限位組件包括卡扣，卡扣包括卡槽和卡鉤。
7.如上述任一權利要求所述的一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:所述安裝板(3、13)包括左側安裝板(3)和右側安裝板(13)，左側安裝板(3)的一端通過導軌總成(16)與安裝橫柱(7)連接，左側安裝板(3)的另一端通過導軌總成(16)與中間立板(11)連接，右側安裝板(13)的一端通過導軌總成(16)與中間立板(11)連接，右側安裝板(13)的另一端通過導軌總成(16)與安裝橫柱(7)連接。
8.如權利要求7所述的一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:所述中間立板(11)上設有橡膠保護條(12)。
9.如權利要求8所述的一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:所述中間立板(11)的數(shù)量是兩個，兩個中間立板(11)之間存在間隙且平行設置。
10.如權利要求9所述的一種汽車電器安裝裝置，其特征在于:所述左側安裝板(3)和右側安裝板(13)的后端和左右兩端均設有向下的折彎部。
【文檔編號】B60R11/00GK204264045SQ201420672283
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月12日 優(yōu)先權日:2014年11月12日
【發(fā)明者】張光亭, 王永強, 蔡明瑋, 王君, 王東輝 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司