一種新型圓軌式空心輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型圓軌式空心輪，它作為未來陸空兩用交通工具的核心組成部分，使地面行駛和空中飛行自由的切換。本實用新型一改普通車輪中間布滿支撐部件無法裝備其它設(shè)備的局限，使用外圓軌設(shè)計將車輪中間騰空，可以將發(fā)動機、螺旋槳、武器裝備、攝像設(shè)備、傳感器等根據(jù)需要靈活設(shè)置在車輪中間，可以在飛行系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)互相不干擾的情況下，飛行功能和行駛功能最大程度的發(fā)揮出來，圓軌式空心輪為基礎(chǔ)的飛行汽車未來可以在島嶼登陸、海灘的搶灘作戰(zhàn)、地面陸航武器平臺、空中監(jiān)視偵察等方面發(fā)揮不可估量的作用，并且在自然災(zāi)害救援、警用、醫(yī)療急救、旅游觀光等發(fā)面發(fā)揮積極作用，當(dāng)然作為陸空兩用交通工具是它最根本的意義和作用，本實用新型如果大量實施也可以促進新的經(jīng)濟增長，為社會提供更多的就業(yè)崗位。
【專利說明】一種新型圓軌式空心輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型屬于陸空兩用交通工具領(lǐng)域，具體是一種新型圓軌式空心輪。

【背景技術(shù)】
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[0002]隨著社會發(fā)展生產(chǎn)力的進步，汽車已經(jīng)在人們?nèi)粘Ｉ钪胁粌H僅是一種交通工具，更是人們的一種生活方式。由于工業(yè)生產(chǎn)能力的不斷提高進步，流水線的大規(guī)模生產(chǎn)，在很大程度上降低了生產(chǎn)成本。經(jīng)濟發(fā)展人們收入水平的提高又提高了人們養(yǎng)車的能力。一方面是汽車越來越普及，另一方面伴隨著城市化進程的發(fā)展，中等規(guī)模的城市已經(jīng)遍地開花，大規(guī)模特大規(guī)模的城市也不斷涌現(xiàn)。居住在城市里的居民工作、學(xué)習(xí)、生活、娛樂等活動的開展都需要汽車這種交通工具，在城市中實現(xiàn)快捷、自由的通行。但是大量使用汽車也帶來了交通堵塞，城市空氣污染的問題。
[0003]我們不難發(fā)現(xiàn)人們的交通行為方式主要都是發(fā)生在二維空間里的，即大家都在一個平面內(nèi)進行交通活動。沒有利用立體空間這個巨大的空間資源。于是人們紛紛把目光投向了空中，各國競相發(fā)展出形態(tài)各異的飛行汽車，但是遺憾的是目前世界上真正能飛起來的汽車中絕大多數(shù)都表現(xiàn)不佳。主要表現(xiàn)為沒有良好的適應(yīng)城市環(huán)境的垂直起降能力，也沒有體型適中的車型。讓人們不斷感嘆跨越性的技術(shù)突破的必要性。
[0004]在目前已知的各款飛行汽車中，大多采用固定翼飛機和汽車的結(jié)合這個模式，也有一部份采用直升機和汽車結(jié)合的模式。以上兩種方式都不能克服兩個重大問題:固定翼飛機與汽車結(jié)合這個類型，因為有用大大長長機翼，這樣仍舊要使用機場跑道，在城市中沒有辦法大量實際使用；而直升機和汽車結(jié)合這個類型也因為頂上的巨大的旋翼，在高樓林立的城市中大量使用也很不現(xiàn)實。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新型圓軌式空心輪，它作為未來陸空兩用交通工具的核心組成部分，使地面行駛和空中飛行自由的切換。
[0006]一種新型圓軌式空心輪，其特征在于包括外齒圈，外齒圈的外部設(shè)置有外緩沖胎，外齒圈通過傳動裝置與設(shè)置在外齒圈內(nèi)部的發(fā)動機連接。
[0007]所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述外齒圈的內(nèi)部中間位置處設(shè)置有與發(fā)動機相連接的、相對于地面平行設(shè)置的螺旋槳。
[0008]所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述傳動裝置是若干個相互連接的傳動齒輪，傳動齒輪在發(fā)動機下部呈一字型、人字形或者T字形分布。
[0009]所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述傳動裝置是一對齒輪，其中一個齒輪與發(fā)動機軸連接，另一個齒輪與外齒圈連接，齒輪之間通過一對同軸的錐齒輪連接，錐齒輪之間設(shè)置有軸承。
[0010]所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述傳動裝置是一對齒輪，其中一個齒輪與發(fā)動機軸連接，另一個齒輪與外齒圈連接，齒輪之間通過傳送帶連接，傳送帶的兩側(cè)分別設(shè)置有張緊輪和過橋輪。
[0011]所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述發(fā)動機設(shè)置在外齒圈下部一側(cè)，發(fā)動機上設(shè)置有方向盤，外齒圈下部另一側(cè)設(shè)置有座椅，整個空心輪形成單輪摩托車。
[0012]所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于前后2個空心輪通過支架與車身連接，車身上設(shè)置有方向盤和座椅，形成雙輪可飛行摩托車。
[0013]所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于車身的前后底部分別設(shè)置有車軸支架，車軸支架的兩端分別設(shè)置空心輪，形成可飛行汽車。
[0014]所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述外齒圈的內(nèi)部設(shè)置有支撐板，支撐板上設(shè)置有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)置有與外齒圈配合的行星齒輪。
[0015]所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述外齒圈的內(nèi)部設(shè)置有支撐板，支撐板的兩端分別設(shè)置有滑輪軸，滑輪軸上分別設(shè)置有與外齒圈配合的小滑輪。
[0016]本實用新型的圓軌式空心輪，一改普通車輪中間布滿支撐部件無法裝備其它設(shè)備的局限，使用外圓軌設(shè)計將車輪中間騰空，可以將發(fā)動機、螺旋槳、武器裝備、攝像設(shè)備、傳感器等根據(jù)需要靈活設(shè)置在車輪中間，可以在飛行系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)互相不干擾的情況下，飛行功能和行駛功能最大程度的發(fā)揮出來，圓軌式空心輪為基礎(chǔ)的飛行汽車未來可以在島嶼登陸、海灘的搶灘作戰(zhàn)、地面陸航武器平臺、空中監(jiān)視偵察等方面發(fā)揮不可估量的作用，并且在自然災(zāi)害救援、警用、醫(yī)療急救、旅游觀光等發(fā)面發(fā)揮積極作用，當(dāng)然作為陸空兩用交通工具是它最根本的意義和作用，本發(fā)明如果大量實施也可以促進新的經(jīng)濟增長，為社會提供更多的就業(yè)崗位。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0017]圖1是本實用新型的第一種齒輪傳動式空心輪的示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的第二種齒輪傳動式空心輪的示意圖；
[0019]圖3是本實用新型的第三種齒輪傳動式空心輪的示意圖；
[0020]圖4是本實用新型的行星齒輪的局部結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0021]圖5是本實用新型的傳動軸傳動式空心輪的示意圖；
[0022]圖6是本實用新型的帶輪傳動式空心輪的示意圖；
[0023]圖7是本實用新型的滑輪局部結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0024]圖8是本實用新型的單輪摩托結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9是本實用新型的雙輪摩托結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖10是本實用新型的整車結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0027]圖11是本實用新型的整車結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0028]各圖中附圖標(biāo)記及其對應(yīng)的部件名稱如下:
[0029]1-外緩沖胎；2_外齒圈；3_行星齒輪；4_螺旋槳；5_發(fā)動機；6_支撐板；7_傳動齒輪；8_齒輪軸；9_小滑輪；10_錐齒輪；11_軸承；12_張緊輪；13_傳動帶；14_過橋輪；15-滑輪軸；16-變速箱；17_座椅；18-方向盤；19_支架；20_空心輪；21_車軸支架；22_車身。

【具體實施方式】
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[0030]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明。
[0031]本實用新型的圓軌式空心輪包括外齒圈2，外齒圈2的外部設(shè)置有外緩沖胎1，外齒圈2通過傳動裝置與設(shè)置在外齒圈2內(nèi)部的發(fā)動機5連接。如圖1所示，外齒圈2的內(nèi)部中間位置處設(shè)置有與發(fā)動機5相連接的、相對于地面平行設(shè)置的螺旋槳4。如圖4所示，外齒圈2的內(nèi)部設(shè)置有支撐板6，支撐板6上設(shè)置有齒輪軸8，齒輪軸8上設(shè)置有與外齒圈2配合的行星齒輪3，也可以如圖7所示，外齒圈2的內(nèi)部設(shè)置有支撐板6，支撐板6的兩端分別設(shè)置有滑輪軸15，滑輪軸15上分別設(shè)置有與外齒圈2配合的小滑輪9。
[0032]實施例1
[0033]如圖1至圖3所示，傳動裝置可以是若干個相互連接的傳動齒輪7，傳動齒輪7在發(fā)動機5下部呈一字型、人字形或者T字形分布。發(fā)動機5通過傳動齒輪7帶動外齒圈2旋轉(zhuǎn)。
[0034]實施例2
[0035]如圖5所示，傳動裝置是一對齒輪，其中一個齒輪與發(fā)動機軸連接，另一個齒輪與外齒圈2連接，齒輪之間通過一對同軸的錐齒輪10連接，錐齒輪10之間設(shè)置有軸承11。發(fā)動機5帶動齒輪，齒輪通過錐齒輪10帶動另一個齒輪，從而帶動外齒圈2旋轉(zhuǎn)。
[0036]實施例3
[0037]如圖6所示，傳動裝置是一對齒輪，其中一個齒輪與發(fā)動機軸連接，另一個齒輪與外齒圈2連接，齒輪之間通過傳送帶13連接，傳送帶13的兩側(cè)分別設(shè)置有張緊輪12和過橋輪14。發(fā)動機5帶動齒輪，齒輪通過傳送帶13帶動另一個齒輪，從而帶動外齒圈2旋轉(zhuǎn)。
[0038]實施例4
[0039]如圖8所不，發(fā)動機5設(shè)置在外齒圈2下部一側(cè)，發(fā)動機5上設(shè)置有方向盤18，外齒圈2下部另一側(cè)設(shè)置有座椅17，整個空心輪形成單輪摩托車，單輪摩托車可供單人駕駛，大大節(jié)省了空間。
[0040]實施例5
[0041]如圖9所示，前后2個空心輪20通過支架19與車身22連接，車身22上設(shè)置有方向盤18和座椅17，形成雙輪可飛行摩托車，平時在陸地上可以作為普通摩托車行駛，還可以通過發(fā)動機5帶動螺旋槳4旋轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)飛行。
[0042]如圖10和圖11所示，車身的前后底部分別設(shè)置有車軸支架21，車軸支架21的兩端分別設(shè)置空心輪20，形成可飛行汽車，平時在陸地上可以作為普通汽車行駛，還可以通過發(fā)動機5帶動螺旋槳4旋轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)飛行。
[0043]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型所要求保護的技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型圓軌式空心輪，其特征在于包括外齒圈(2)，外齒圈(2)的外部設(shè)置有外緩沖胎(1)，外齒圈(2)通過傳動裝置與設(shè)置在外齒圈(2)內(nèi)部的發(fā)動機(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述外齒圈(2)的內(nèi)部中間位置處設(shè)置有與發(fā)動機(5)相連接的、相對于地面平行設(shè)置的螺旋槳(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述傳動裝置是若干個相互連接的傳動齒輪(7)，傳動齒輪(7)在發(fā)動機下部呈一字型、人字形或者T字形分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述傳動裝置是一對齒輪，其中一個齒輪與發(fā)動機軸連接，另一個齒輪與外齒圈(2)連接，齒輪之間通過一對同軸的錐齒輪(10)連接，錐齒輪(10)之間設(shè)置有軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述傳動裝置是一對齒輪，其中一個齒輪與發(fā)動機軸連接，另一個齒輪與外齒圈(2)連接，齒輪之間通過傳送帶(13)連接，傳送帶(13)的兩側(cè)分別設(shè)置有張緊輪(12)和過橋輪(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述發(fā)動機(5)設(shè)置在外齒圈(2)下部一側(cè)，發(fā)動機(5)上設(shè)置有方向盤(18)，外齒圈(2)下部另一側(cè)設(shè)置有座椅(17)，整個空心輪(20)形成單輪摩托車。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于前后2個空心輪(20)通過支架與車身(22)連接，車身(22)上設(shè)置有方向盤(18)和座椅(17)，形成雙輪可飛行摩托車。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于車身的前后底部分別設(shè)置有車軸支架(21)，車軸支架(21)的兩端分別設(shè)置空心輪(20)，形成可飛行汽車。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述外齒圈(2)的內(nèi)部設(shè)置有支撐板￠)，支撐板(6)上設(shè)置有齒輪軸(8)，齒輪軸(8)上設(shè)置有與外齒圈(2)配合的行星齒輪(3)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型圓軌式空心輪，其特征在于所述外齒圈(2)的內(nèi)部設(shè)置有支撐板￠)，支撐板￠)的兩端分別設(shè)置有滑輪軸(15)，滑輪軸(15)上分別設(shè)置有與外齒圈⑵配合的小滑輪(9)。
【文檔編號】B60B19/00GK204249713SQ201420673552
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】薛俠峰, 馬德飛, 嚴天宏, 陳曉春 申請人:中國計量學(xué)院, 陳曉春