主動(dòng)緩沖墊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種主動(dòng)緩沖墊，該主動(dòng)緩沖墊用于提供機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)飾表面，該主動(dòng)緩沖墊包括：塑料成型的外飾板，具有位于內(nèi)表面上的封閉環(huán)接合部；塑料成型的可展開囊袋構(gòu)件，具有沿著外圍邊緣的接合凸緣，其中，封閉環(huán)接合部和接合凸緣被配置成在它們之間限定封閉的環(huán)形區(qū)；原位成型以填充環(huán)形區(qū)的連接體；以及將充氣氣體連接至外飾板與可展開囊袋構(gòu)件之間的空間中以響應(yīng)于機(jī)動(dòng)車輛的碰撞事件而展開該可展開囊袋構(gòu)件的充氣機(jī)。還提供了另一種主動(dòng)緩沖墊。由于在環(huán)形區(qū)中原位成型連接體，所以飾板和囊袋構(gòu)件通過連接體接合，從而導(dǎo)致高接合強(qiáng)度。
【專利說明】主動(dòng)緩沖墊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型總的來說涉及用于機(jī)動(dòng)車輛中乘員碰撞保護(hù)的主動(dòng)緩沖墊(activebolster)，更具體地，涉及增強(qiáng)單獨(dú)成型(molded)的可展開囊袋構(gòu)件與裝飾壁之間的接合的穩(wěn)固性。

【背景技術(shù)】
[0002]主動(dòng)緩沖墊是具有可充氣囊袋以在碰撞期間吸收撞擊力并且降低對(duì)乘員的損傷的車輛乘員保護(hù)裝置。與充氣后從各種開口后面顯露出來的可展開氣囊墊相反，在碰撞事件開始時(shí)主動(dòng)緩沖墊使用自身的內(nèi)飾表面擴(kuò)張來吸收撞擊力并且通過充氣氣體的動(dòng)作消耗能量。結(jié)合于此作為參考的于2012年6月26日發(fā)布的美國專利8，205，909公開了輕質(zhì)且視覺吸引人的集成在手套箱門中的主動(dòng)膝部緩沖墊。同樣結(jié)合于此作為參考的于2013年7月2日發(fā)布的美國專利8，474，868公開了一種典型結(jié)構(gòu)，其中，主動(dòng)緩沖墊包括沿著密封外圍連接至內(nèi)壁或面板的面向車輛乘員的外壁或飾板。為了提供可充氣的囊袋，一個(gè)或兩個(gè)壁可形變。例如，內(nèi)壁可具有在充氣期間扯平的褶狀(例如，手風(fēng)琴狀)區(qū)。當(dāng)這些壁處于預(yù)展開、非充氣條件下時(shí)，其初始以小間距間隔開。這允許充氣氣體以一種能夠跨過該面板實(shí)現(xiàn)均勻充氣的方式進(jìn)入。
[0003]典型的主動(dòng)緩沖墊的內(nèi)壁和外壁由諸如聚乙烯、聚烯烴、或PVC的成型熱塑性塑料構(gòu)成。它們通常是注射成型的，但是也有可能是吹塑成型的。當(dāng)單獨(dú)形成時(shí)，這些壁必須圍繞其外圍密封地接合以形成可充氣囊袋。該接合處必須牢固以抵抗充氣期間高壓導(dǎo)致的分咼。
[0004]對(duì)囊袋壁進(jìn)行密封的一種已知方法是熱焊接，其包括加熱配合面以及然后將配合面壓縮在一起。實(shí)例包括熱板焊、IR焊、以及激光焊。已經(jīng)圍繞內(nèi)壁的外周邊提供大致平坦的焊接凸緣，其由外壁的大致平坦的表面所容納。外壁和/或內(nèi)表面還可包括直立的密封肋，其在加熱并隨后壓縮待焊接區(qū)域的熱焊接工藝期間通過穿透和熔接于焊接凸緣或其它相對(duì)表面來增強(qiáng)焊接強(qiáng)度。雖然有密封肋的穿透，但是，焊接分離仍繼續(xù)成為主動(dòng)緩沖墊的潛在失效模式。
[0005]焊接接合處的性能可受下列若干變量的影響，包括:待焊接零件的翹曲、零件的不均勻厚度、以及焊接工藝期間所獲得的不充分溫度或壓力。更好地控制這些變量的需求導(dǎo)致制造成本的提高。
[0006]充氣期間的各種應(yīng)力有可能導(dǎo)致焊接失效。由于使褶狀囊袋壁可充氣所需的彈性，在膨脹期間，一些焊縫設(shè)計(jì)中會(huì)經(jīng)歷明顯的剝離應(yīng)力。焊接的塑料接合處通常在剪切中展示出比剝離更大的強(qiáng)度。為了降低接合處失效的可能性，希望利用該更大的剪切強(qiáng)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種主動(dòng)緩沖墊，該主動(dòng)緩沖墊的焊縫接合處具有高接合強(qiáng)度。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種主動(dòng)緩沖墊，該主動(dòng)緩沖墊用于提供機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)飾表面，該主動(dòng)緩沖墊包括:塑料成型的外飾板，具有位于內(nèi)表面上的封閉環(huán)接合部；塑料成型的可展開囊袋構(gòu)件，具有沿著外圍邊緣的接合凸緣，其中，封閉環(huán)接合部和接合凸緣被配置成在它們之間限定封閉的環(huán)形區(qū)；原位成型以填充環(huán)形區(qū)的連接體；以及將充氣氣體連接至外飾板與可展開囊袋構(gòu)件之間的空間中以響應(yīng)于機(jī)動(dòng)車輛的碰撞事件而展開該可展開囊袋構(gòu)件的充氣機(jī)。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，封閉環(huán)接合部包括從內(nèi)表面突起的周向肋，從內(nèi)表面垂直延伸出來的周向肋的至少一側(cè)提供環(huán)形區(qū)的邊緣。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，接合凸緣由與周向肋的所述一側(cè)徑向間隔開的連續(xù)板材構(gòu)成，其中，連接體具有接合至連續(xù)板材的第一主表面和接合至周向肋的所述一側(cè)的第二主表面。
[0011 ] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接體具有L型橫截面。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接體具有U型橫截面。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，外飾板在充氣期間在展開方向上移動(dòng)，連接體與接合凸緣和封閉環(huán)接合部具有相應(yīng)的界面，界面與展開方向基本平行。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種主動(dòng)緩沖墊，包括:飾板，具有封閉環(huán)接合部；囊袋構(gòu)件，被配置成連接至車輛并且包括沿著外圍邊緣的接合凸緣，其中，封閉環(huán)接合部和接合凸緣被配置成在它們之間限定基本封閉的環(huán)形區(qū)；以及原位成型以基本填充環(huán)形區(qū)的連接體。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，飾板響應(yīng)于在撞擊事件期間在飾板與囊袋構(gòu)件之間釋放充氣氣體而在展開方向上移動(dòng)，連接體與接合凸緣和封閉環(huán)接合部具有相應(yīng)的界面，界面與展開方向基本平行。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，封閉環(huán)接合部包括從飾板的內(nèi)表面突起的周向肋，從內(nèi)表面垂直延伸出來的周向肋的至少一側(cè)提供環(huán)形區(qū)的邊緣。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，接合凸緣由與周向肋的所述一側(cè)徑向間隔開的連續(xù)板材構(gòu)成，連接體具有接合至連續(xù)板材的第一主表面和接合至周向肋的所述一側(cè)的第二主表面。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接體具有L型橫截面。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接體具有U型橫截面。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種主動(dòng)緩沖墊，包括:飾板，具有封閉環(huán)接合部；囊袋構(gòu)件，被配置成連接至車輛并且包括沿著外圍邊緣的接合凸緣以及接合凸緣的徑向內(nèi)部的擋板部，其中，封閉環(huán)接合部和接合凸緣被配置成在它們之間限定基本封閉的環(huán)形區(qū)；以及原位成型以基本填充環(huán)形區(qū)的連接體。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)飾表面的主動(dòng)緩沖墊。塑料成型的外飾板具有位于內(nèi)表面上的封閉環(huán)接合部。塑料成型的可展開囊袋構(gòu)件具有配置成連接至該車輛的支撐結(jié)構(gòu)的中央連接部、沿著外圍邊緣的接合凸緣、以及介于中央連接部與接合凸緣之間的擋板部。封閉環(huán)接合部和接合凸緣被配置成在它們之間限定基本封閉的環(huán)形區(qū)。連接體原位成型以基本填充環(huán)形區(qū)。充氣機(jī)將充氣氣體連接至飾板與囊袋構(gòu)件之間的空間中以響應(yīng)于車輛的碰撞事件來展開囊袋構(gòu)件。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果在于，由于在環(huán)形區(qū)中原位成型連接體，所以飾板和囊袋構(gòu)件通過連接體接合，從而引起高接合強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是一種可以應(yīng)用本實(shí)用新型的現(xiàn)有技術(shù)的主動(dòng)膝部緩沖墊手套箱門系統(tǒng)的向外看的分解立體圖。
[0024]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的主動(dòng)緩沖墊的外飾板和囊袋壁組件的后視立體圖。
[0025]圖3是圖2的現(xiàn)有技術(shù)的外飾板去除了囊袋壁的立體圖。
[0026]圖4是飾板和囊袋壁之間的現(xiàn)有技術(shù)的焊接接合處的截面圖。
[0027]圖5是根據(jù)具有位于飾板和囊袋壁之間的原位成型的連接體的本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的接合的接合處的截面圖。
[0028]圖6是接合的接合處的另一個(gè)實(shí)施例的截面圖。
[0029]圖7是接合的接合處的另一個(gè)實(shí)施例的截面圖。
[0030]圖8是圖7的接合的接合處的平面圖。
[0031]圖9是接合的接合處的另一個(gè)實(shí)施例的截面圖。
[0032]圖10是接合的接合處的另一個(gè)實(shí)施例的截面圖。
[0033]圖11是接合的接合處的另一個(gè)實(shí)施例的截面圖。
[0034]圖12是在模具中形成連接體期間接合的接合處的另一個(gè)實(shí)施例的截面圖。
[0035]圖13是在模具中形成連接體期間接合的接合處的另一個(gè)實(shí)施例的截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0036]現(xiàn)參照?qǐng)D1，現(xiàn)有技術(shù)中的主動(dòng)膝部緩沖墊系統(tǒng)10具有形成該緩沖墊的支撐結(jié)構(gòu)或基礎(chǔ)的基板部件11。如圖1所示，基部11可以是手套箱門的一部分，手套箱門通過與儲(chǔ)物腔或手套箱12的鉸接連接至車輛?？蛇x地，主動(dòng)緩沖墊可安裝至另一支撐結(jié)構(gòu)，例如轉(zhuǎn)向柱下方的儀表板支架。這種位置與就坐于車輛內(nèi)相應(yīng)座椅位置處的個(gè)人的膝蓋相連接。該緩沖墊還可放置用于保護(hù)其他身體區(qū)域，諸如將緩沖墊安裝在乘客門上用于軀干保護(hù)。
[0037]基部11用作支撐由內(nèi)壁(囊袋構(gòu)件)13和外壁(飾板)14形成的可充氣囊袋的反應(yīng)面，其中，內(nèi)壁13和外壁14圍繞它們的外圍15接合。壁13和14優(yōu)選地由成型塑料(如，熱塑性聚烯烴(TPO))構(gòu)成并且通過諸如熱板焊接的塑料焊接接合在一起，以形成圍繞中央?yún)^(qū)域17的外圍密封，從而形成囊袋。充氣氣體源(即，充氣機(jī))16受到電子控制，用于在碰撞期間啟用，從而釋放氣體以對(duì)該緩沖墊充氣。外壁14可包括A類內(nèi)飾表面，諸如手套箱門的外側(cè)，或可應(yīng)用于其外表面的其他蒙皮或覆蓋物(未示出)。
[0038]圖2為可充氣囊袋20的另一個(gè)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施例的后視圖。塑料成型的外飾板壁21覆蓋在塑料成型的可展開內(nèi)囊袋壁22的上面。壁21和22圍繞封閉的周邊區(qū)域23相接合以形成可充氣囊袋，可充氣囊袋具有位于壁21和22之間的開放中央空間，從而容納碰撞事件期間來自安裝在囊袋壁22的凹槽25中的充氣機(jī)24的充氣氣體。囊袋壁22包括諸如26和27的多個(gè)褶，以適應(yīng)充氣期間囊袋壁22的展開。多個(gè)凸臺(tái)28用于將囊袋壁22安裝至用作反應(yīng)面的車輛支撐結(jié)構(gòu)。焊接凸緣29圍繞囊袋壁22周向延伸。可包括由穿透囊袋壁22的星號(hào)狀圖案構(gòu)成的通氣孔30以在展開之前和展開期間使中央空間通氣。
[0039]圖3示出了外壁21，去除了內(nèi)囊袋壁以顯示在組裝時(shí)面向內(nèi)壁的囊袋面31。多個(gè)直立肋32沿著封閉周邊區(qū)域23并且通過熱焊接與內(nèi)囊袋壁22的凸緣29(圖2)接合以產(chǎn)生用于可充氣囊袋的氣密密封。提供肋33用以支撐充氣機(jī)。
[0040]圖4更為詳細(xì)地示出了凸緣29與肋32之間的焊接接合處。由于應(yīng)用了熱和壓力，肋32優(yōu)選地穿透凸緣29并且與凸緣29結(jié)合。在充氣期間，外壁21向外移動(dòng)，同時(shí)褶27展開。因?yàn)楹附咏缑娲怪庇谕獗?1和囊袋壁22之間的合力的方向，所以該力傾向于使焊接剝離。
[0041]為了避免已知焊接接合處的某些不利，本實(shí)用新型采用雙射注射成型工藝接合單獨(dú)成型的外飾板和可展開囊袋構(gòu)件。不同的但兼容的材料可用于外飾板、囊袋構(gòu)件以及在先前成型的飾板與囊袋構(gòu)件之間原位成型的連接體。在該雙射成型工藝中，由于用于連接體的注射材料的熱量導(dǎo)致先前成型的零件沿著界面部分地重熔，所以在兩個(gè)單獨(dú)成型的零件之間獲得更可重復(fù)和得力的接合。此外，可以很容易地將這種接合處設(shè)計(jì)成使接合界面的定向使得展開應(yīng)力用作剪切力而非剝離，從而增強(qiáng)了管理緩沖墊中更高級(jí)內(nèi)部壓力的能力。
[0042]圖5示出了第一實(shí)施例，其中，塑料成型外飾板40接合至塑料成型可展開囊袋構(gòu)件41。飾板40的內(nèi)表面42上的封閉環(huán)接合部包括周向肋43和44。囊袋構(gòu)件41具有沿著其外圍邊緣的接合凸緣45，其被布置成在與肋43和44的方向平行的方向上延伸。接合凸緣45具有容納在肋43和44之間的凹槽47的底部中的末端46。接合凸緣45由與周向肋44的一個(gè)側(cè)面徑向間隔開的連續(xù)板材構(gòu)成，以在兩者之間限定基本封閉的環(huán)形區(qū)。連接體50原位成型以基本填充該環(huán)形區(qū)。肋44的該側(cè)面和接合凸緣45將該環(huán)形區(qū)限定成相對(duì)于內(nèi)表面42大致垂直延伸。因此，連接體50與飾板40和囊袋構(gòu)件41的接合界面在剪切方向上定向以提供最大的接合強(qiáng)度。更具體地，連接體50具有板狀形狀的橫截面，其第一主表面接合至接合凸緣45且第二主表面接合至肋44的該側(cè)面。數(shù)字48表示用以形成緩沖墊的反應(yīng)面的一部分的支撐壁，其可在實(shí)施雙射成型工藝之后被組裝。
[0043]為了進(jìn)行雙射成型工藝，飾板40和囊袋構(gòu)件41可優(yōu)選地放置在用于將兩者一起定位(register)在形成環(huán)形區(qū)的方向上的固定裝置中。為了使熔化的塑料進(jìn)入環(huán)形區(qū)，根據(jù)每個(gè)特定設(shè)計(jì)，可在飾板40或囊袋構(gòu)件41的合適位置處形成一個(gè)或多個(gè)入口和通氣孔(未示出)。該孔在連接體50形成之后被密封，從而維持飾板40與囊袋構(gòu)件41之間的密封腔。
[0044]通過控制接合凸緣和閉環(huán)接合部相應(yīng)的形狀可獲得各種形狀的環(huán)形區(qū)。如圖6所示，接合凸緣51可成形為使得當(dāng)其末端52插入飾板55上的一對(duì)周向肋53和54之間時(shí)，因連接體56的原位成型而形成L型或J型環(huán)形區(qū)。接合凸緣51具有用于與肋54鄰接的根部(heel) 57，使得連接體56包繞肋54，從而增大接合界面的表面面積。注射孔58設(shè)置在接合凸緣51上以在原位成型期間為熔化的塑料提供路徑。
[0045]圖7示出了可選實(shí)施例，其中，單個(gè)肋61從飾板60延伸出來。肋板62可圍繞肋61的外圍設(shè)置在間隔的位置處，以增加強(qiáng)度。囊袋構(gòu)件的接合凸緣63沿著肋61的內(nèi)側(cè)表面64延伸。接合凸緣63中的切口 65形成封閉的環(huán)形區(qū)，連接體66原位成型到該環(huán)形區(qū)中。圖8為示出了具有對(duì)肋61進(jìn)行支撐的肋板62的飾板60的俯視圖。囊袋構(gòu)件67嵌套在肋61中并且連接體66將二者接合在一起。
[0046]圖9示出了具有U形或彎曲形以增加接合界面的表面面積的可選實(shí)施例。因此，外飾板70具有限定了中間凹槽73的一對(duì)肋71和72。囊袋構(gòu)件74具有接合凸緣75，接合凸緣75具有外支腿76和內(nèi)支腿77，其保持了圍繞肋71的大致U形的環(huán)形空間，連接體78原位注射成型到該U形環(huán)形空間中，以基本填充環(huán)形區(qū)。支腿77被截短，使得其不會(huì)到達(dá)凹槽73的底部，從而增大在與飾板70平行的方向上與支腿77的界面。
[0047]圖10中的另一個(gè)實(shí)施例具有帶有徑向外部肋81和徑向內(nèi)部截短肋82的外飾板80。肋81由多個(gè)支撐體83所支撐。囊袋構(gòu)件84具有帶有杯狀部86和尖部87的接合凸緣85。杯狀部86的下端抵靠著肋81與82之間的飾板80，從而提供肋81與杯狀部86之間的環(huán)形區(qū)，該環(huán)形區(qū)基本由原位雙射成型工藝引入的連接體88所填充。例如，尖部87和肋81之間的間隙可用于引入用于連接體88的注射塑料。圖11的實(shí)施例類似于圖10的實(shí)施例，區(qū)別在于可在徑向內(nèi)部周向肋91上采用支撐構(gòu)件90，并且可在外周向肋93上形成切口 92以增加連接體94的體積。以橫截面形式示出孔95，熔化的塑料可在此處注射到環(huán)形區(qū)中。
[0048]因?yàn)殡p射成型工藝導(dǎo)致的接合強(qiáng)度可大于常規(guī)的熱板焊接，因此，即使接合界面向剝離而非剪切定向，本實(shí)用新型也可獲得改良的結(jié)果。如圖12所示，具有周向肋101的外飾板100放置在壓力機(jī)的第一固定裝置102上。具有接合凸緣104的囊袋構(gòu)件103放置在飾板100的頂部且被壓力機(jī)的第二固定裝置105夾設(shè)在適當(dāng)位置。穿過固定裝置105的注射線106與接合凸緣104中的孔107對(duì)準(zhǔn)，使得熔化的塑料可注射到飾板100、肋101與接合凸緣104之間限定的環(huán)形區(qū)108中。
[0049]圖13示出了相似的實(shí)施例，其中，囊袋構(gòu)件110包括接合凸緣111，接合凸緣111具有用于容納肋101的凹口 112。固定裝置113可限定環(huán)形區(qū)的邊緣，連接體114形成在該環(huán)形區(qū)中。
【權(quán)利要求】
1.一種主動(dòng)緩沖墊，所述主動(dòng)緩沖墊用于提供機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)飾表面，所述主動(dòng)緩沖墊包括: 塑料成型的外飾板，具有位于內(nèi)表面上的封閉環(huán)接合部； 塑料成型的可展開囊袋構(gòu)件，具有沿著外圍邊緣的接合凸緣，其中，所述封閉環(huán)接合部和所述接合凸緣被配置成在它們之間限定封閉的環(huán)形區(qū)； 原位成型以填充所述環(huán)形區(qū)的連接體；以及 將充氣氣體連接至所述外飾板與所述可展開囊袋構(gòu)件之間的空間中以響應(yīng)于所述機(jī)動(dòng)車輛的碰撞事件而展開所述可展開囊袋構(gòu)件的充氣機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)緩沖墊，其中，所述封閉環(huán)接合部包括從所述內(nèi)表面突起的周向肋，從所述內(nèi)表面垂直延伸出來的所述周向肋的至少一側(cè)提供所述環(huán)形區(qū)的邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動(dòng)緩沖墊，其中，所述接合凸緣由與所述周向肋的所述一側(cè)徑向間隔開的連續(xù)板材構(gòu)成，其中，所述連接體具有接合至所述連續(xù)板材的第一主表面和接合至所述周向肋的所述一側(cè)的第二主表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)緩沖墊，其中，所述連接體具有L型橫截面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)緩沖墊，其中，所述連接體具有U型橫截面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)緩沖墊，其中，所述外飾板在充氣期間在展開方向上移動(dòng)，所述連接體與所述接合凸緣和所述封閉環(huán)接合部具有相應(yīng)的界面，所述界面與所述展開方向平行。
7.一種主動(dòng)緩沖墊，包括: 飾板，具有封閉環(huán)接合部； 囊袋構(gòu)件，被配置成連接至車輛并且包括沿著外圍邊緣的接合凸緣，其中，所述封閉環(huán)接合部和所述接合凸緣被配置成在它們之間限定封閉的環(huán)形區(qū)；以及 原位成型以填充所述環(huán)形區(qū)的連接體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的主動(dòng)緩沖墊，其中，所述飾板響應(yīng)于在撞擊事件期間在所述飾板與所述囊袋構(gòu)件之間釋放充氣氣體而在展開方向上移動(dòng)，所述連接體與所述接合凸緣和所述封閉環(huán)接合部具有相應(yīng)的界面，所述界面與所述展開方向基本平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的主動(dòng)緩沖墊，其中，所述封閉環(huán)接合部包括從所述飾板的內(nèi)表面突起的周向肋，從所述內(nèi)表面垂直延伸出來的所述周向肋的至少一側(cè)提供所述環(huán)形區(qū)的邊緣。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的主動(dòng)緩沖墊，其中，所述接合凸緣由與所述周向肋的所述一側(cè)徑向間隔開的連續(xù)板材構(gòu)成，所述連接體具有接合至所述連續(xù)板材的第一主表面和接合至所述周向肋的所述一側(cè)的第二主表面。
【文檔編號(hào)】B60R21/16GK204236409SQ201420676095
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】史黛西·H.·雷恩斯, 肖恩·B.·韋斯特 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司