汽車油箱雜質(zhì)排出裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車油箱雜質(zhì)排出裝置，包括至少一支撐環(huán)、第一排出管道、第二排出管道、第三排出管道、第四排出管道以及單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥，所述支撐環(huán)設(shè)于位于加油口內(nèi)的加油管道中，所述支撐環(huán)的外圓周面與所述加油管道的內(nèi)周面相抵設(shè)，所述第一排出管道的底端伸入油箱的底部，它的頂端與所述第二排出管道的下端垂直連通，所述第二排出管道為一傾斜排出管道，它穿設(shè)于油箱內(nèi)的位于加油管道中的支撐環(huán)中，它的下傾斜端與所述第一排出管道的頂端垂直連通，它的上傾斜端與所述第三排出管道的第一端連通，所述第三排出管道的第二端與所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥的第一端連通，所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥的第二端與第四排出管道的第一端連通。
【專利說明】
汽車油箱雜質(zhì)排出裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車油箱雜質(zhì)排出裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在長(zhǎng)時(shí)間使用后，它的郵箱底部會(huì)積累很多水分和雜質(zhì)，若水和雜質(zhì)過多，將會(huì)造成油泵損壞或者發(fā)動(dòng)機(jī)停火，更嚴(yán)重的會(huì)帶來一些安全隱患。現(xiàn)有的車輛中，大部分車輛會(huì)在油箱底部設(shè)一個(gè)放油螺塞，但是放油螺塞需要一個(gè)專門的加工工藝，導(dǎo)致它的加工成本較高。另外，其中一部分的車輛甚至沒有設(shè)置放油螺塞，如此就不能排出油箱底部的水和雜質(zhì)。對(duì)于這上述車輛，需要重新設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的排出裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠有效的排出汽車油箱底部的水、雜質(zhì)的汽車油箱雜質(zhì)排出裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車油箱雜質(zhì)排出裝置，包括至少一支撐環(huán)、第一排出管道、第二排出管道、第三排出管道、第四排出管道以及單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥，所述支撐環(huán)設(shè)于位于加油口內(nèi)的加油管道中，所述支撐環(huán)的外圓周面與所述加油管道的內(nèi)周面相抵設(shè)，所述第一排出管道的底端伸入油箱的底部，它的頂端與所述第二排出管道的下端垂直連通，所述第二排出管道為一傾斜排出管道，它穿設(shè)于油箱內(nèi)的位于加油管道中的支撐環(huán)中，它的下傾斜端與所述第一排出管道的頂端垂直連通，它的上傾斜端與所述第三排出管道的第一端連通，所述第三排出管道的第二端與所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥的第一端連通，所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥的第二端與第四排出管道的第一端連通。本技術(shù)方案，第二排出管道傾斜設(shè)置，可以與加油管道更好的配合，支撐環(huán)用以更好的對(duì)第二排出管道進(jìn)行定位。
[0005]進(jìn)一步的，所述第一排出管道通過一固定件固定于一油泵的外周面。
[0006]進(jìn)一步的，所述第三排出管道呈折狀，它包括橫管以及與所述橫管呈折狀連通的斜管，所述橫管的第一端與所述第二排出管道的上傾斜端連通，第二端與所述斜管的上傾斜端連接，所述斜管的下傾斜端與所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥16連通。
[0007]進(jìn)一步的，所述第三排出管道為透明塑料管道。
[0008]進(jìn)一步的，所述第四排出管道為透明塑料管道。
[0009]進(jìn)一步的，還包括位于油箱內(nèi)部的且用于檢測(cè)油箱內(nèi)是否有水和/或雜質(zhì)的傳感器、與傳感器連接的且位于汽車內(nèi)部的報(bào)警裝置。
[0010]本實(shí)用新型的汽車油箱雜質(zhì)排出裝置，通過多根管道、支撐環(huán)、單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥即可將油箱內(nèi)的水、雜質(zhì)排出，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型汽車油箱雜質(zhì)排出裝置一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]首先，在對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對(duì)本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解釋。例如:
[0015]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語(yǔ)來描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語(yǔ)所限制。這些術(shù)語(yǔ)僅用來區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實(shí)用新型的教導(dǎo)。
[0016]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0017]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語(yǔ)僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無意作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0018]當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語(yǔ)“包括”和丨或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語(yǔ)指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0019]關(guān)于實(shí)施例:
[0020]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)施例的汽車油箱雜質(zhì)排出裝置包括:包括至少一支撐環(huán)11、第一排出管道12、第二排出管道13、第三排出管道14、第四排出管道15以及單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥16，所述支撐環(huán)11設(shè)于位于加油口內(nèi)的加油管道2中，所述支撐環(huán)11的外圓周面與所述加油管道2的內(nèi)周面相抵設(shè)，所述第一排出管道12的底端伸入油箱的底部，它的頂端與所述第二排出管道13的下端垂直連通，所述第二排出管道13為一傾斜排出管道，它穿設(shè)于油箱內(nèi)的位于加油管道2中的支撐環(huán)11中，它的下傾斜端與所述第一排出管道12的頂端垂直連通，它的上傾斜端與所述第三排出管道14的第一端連通，所述第三排出管道14的第二端與所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥16的第一端連通，所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥16的第二端與第四排出管道15的第一端連通。
[0021]本例中，所述支撐環(huán)11為兩個(gè)，它們均勻間隔的設(shè)置在加油口內(nèi)的加油管道2中。
[0022]本實(shí)施例中，所述第一排出管道12通過一固定件固定于一油泵3的外周面，具體的，該固定件可以是固定帶、固定環(huán)、固定支架、固定塊等。
[0023]所述第三排出管道14呈折狀，它包括橫管以及與所述橫管呈折狀連通的斜管，所述橫管的第一端與所述第二排出管道13的上傾斜端連通，第二端與所述斜管的上傾斜端連接，所述斜管的下傾斜端與所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥16連通。如此，橫管可以使斜管不至于緊貼著加油管道2，如此設(shè)計(jì)更為合理。
[0024]所述第三排出管道14為透明塑料管道和丨或所述第四排出管道15為透明塑料管道。這樣設(shè)計(jì)的好處可以使用戶可以更清楚的了解雜質(zhì)的排出情況。
[0025]本實(shí)施例中，所述汽車油箱雜質(zhì)排出裝置還包括位于油箱內(nèi)部的且用于檢測(cè)油箱內(nèi)是否有水和/或雜質(zhì)的傳感器(圖未示出\與傳感器連接的且位于汽車內(nèi)部的報(bào)警裝置(圖未示出),傳感器和報(bào)警裝置之間可以通過汽車內(nèi)的控制處理器進(jìn)行轉(zhuǎn)接，該控制處理器可以為現(xiàn)有的任何一種控制處理器，此處便不再過多的進(jìn)行闡述。本實(shí)施例中，所述傳感器采用的是一基于小型的溫濕度傳感模塊的變送器，其專為工業(yè)、變壓器、卡車、汽車等領(lǐng)域的汽油的含水量的測(cè)量而設(shè)計(jì)。所述報(bào)警裝置可以是二極管指示燈和/或聲音報(bào)警器等等。當(dāng)油箱內(nèi)的汽油的雜質(zhì)和/或水超過一定的濃度時(shí)，傳感器即將信號(hào)傳送至報(bào)警裝置，報(bào)警裝置則進(jìn)行聲和/或光報(bào)警。
[0026]本實(shí)施例中，所述汽車油箱雜質(zhì)排出裝置還包括設(shè)于加油口與汽車外殼之間的一個(gè)容置腔(圖未示出)，當(dāng)汽車油箱雜質(zhì)排出裝置未被使用時(shí)，所述第三排出管道14、單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥16和第四排出管道15容置于該容置腔內(nèi)；當(dāng)用于通過該油箱雜質(zhì)排出裝置被使用時(shí)，即可將第三排出管道14、單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥16和第四排出管道15從容置腔內(nèi)取出即可。
[0027]本實(shí)用新型實(shí)施例，用戶在排出水和雜質(zhì)時(shí)，僅需要不停地捏單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥16，即可將油箱內(nèi)的水和雜質(zhì)從油箱內(nèi)徹底的排出。這種管道式的設(shè)計(jì)，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，并且它能夠徹底排出水和雜質(zhì)，用戶隨時(shí)可以排出油箱內(nèi)的水和雜質(zhì)。
[0028]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車油箱雜質(zhì)排出裝置，其特征在于:包括至少一支撐環(huán)、第一排出管道、第二排出管道、第三排出管道、第四排出管道以及單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥，所述支撐環(huán)設(shè)于位于加油口內(nèi)的加油管道中，所述支撐環(huán)的外圓周面與所述加油管道的內(nèi)周面相抵設(shè)，所述第一排出管道的底端伸入油箱的底部，它的頂端與所述第二排出管道的下端垂直連通，所述第二排出管道為一傾斜排出管道，它穿設(shè)于油箱內(nèi)的位于加油管道中的支撐環(huán)中，它的下傾斜端與所述第一排出管道的頂端垂直連通，它的上傾斜端與所述第三排出管道的第一端連通，所述第三排出管道的第二端與所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥的第一端連通，所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥的第二端與第四排出管道的第一端連通。
2.如權(quán)利要求1所述的油箱雜質(zhì)排出裝置，其特征在于:所述第一排出管道通過一固定件固定于一油泵的外周面。
3.如權(quán)利要求2所述的油箱雜質(zhì)排出裝置，其特征在于:所述第三排出管道呈折狀，它包括橫管以及與所述橫管呈折狀連通的斜管，所述橫管的第一端與所述第二排出管道的上傾斜端連通，第二端與所述斜管的上傾斜端連接，所述斜管的下傾斜端與所述單項(xiàng)手動(dòng)空氣閥連通。
4.如權(quán)利要求3所述的油箱雜質(zhì)排出裝置，其特征在于:所述第三排出管道為透明塑料管道。
5.如權(quán)利要求4所述的油箱雜質(zhì)排出裝置，其特征在于:所述第四排出管道為透明塑料管道。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的油箱雜質(zhì)排出裝置，其特征在于:還包括位于油箱內(nèi)部的且用于檢測(cè)油箱內(nèi)是否有水和/或雜質(zhì)的傳感器、與傳感器連接的且位于汽車內(nèi)部的報(bào)警裝置。
【文檔編號(hào)】B60K15/00GK204210301SQ201420681064
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】周佰和, 馬洪臣, 賈錫祥, 韓穎, 史玉紅, 王瓊 申請(qǐng)人:重慶電訊職業(yè)學(xué)院