一種長條狀快裝式自行車內胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種長條狀快裝式自行車內胎，包含有氣門嘴及由中空筒體、固設在中空筒體兩端的杯形圓環(huán)狀凸式封頭和凹式封頭構成的胎身，凹式封頭的杯底傾斜端面上固設內凹式錐形沉孔，凸式封頭的杯底傾斜端面上固設有錐形凸頭，錐形凸頭伸置在錐形沉孔內時胎身兩端互連成環(huán)狀，充氣后在傾斜端面的填補作用下端部無間隙平滑對接，實現(xiàn)與傳統(tǒng)封閉式充氣內胎同等的功效，放氣后即可使內胎兩端分離，實現(xiàn)不需要借助專用工具拆卸整個車輪組件即可執(zhí)行手工取出和更換內胎的操作，明顯具有結構合理且簡單、使用方便且靈活、機動，且可與現(xiàn)有的普通充氣式輪胎通用、互換，因而有很強的經(jīng)濟實用性。
【專利說明】一種長條狀快裝式自行車內胎

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用充氣式內胎，特別是一種不需要借用工具拆卸車輪即可手工操作、完成更換或維修保養(yǎng)的長條狀快裝式自行車內胎。

【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的自行車輪胎都由圓環(huán)狀外胎和封閉式圓環(huán)狀充氣式內胎組合構成，在組裝狀態(tài)下，由外胎包裹內胎、嵌裝在輪圈上構成的車輪組件通過輪軸安裝設置在自行車的前、后叉型輪架上。當內胎因故發(fā)生漏氣、需要維修保養(yǎng)或更換時，必須先由專業(yè)維修人員憑借專用工具將整個車輪組件從叉型輪架上拆卸下來，然后才能無阻擋地剝下外胎、取出內胎，按需進行修理或整體更換內胎的操作，最后還須憑借專用工具將車輪組件恢復安裝到叉型輪架上，動作繁瑣、費時又費力。而且，由于需要專業(yè)維修人員憑借專用工具才能進行更新或保養(yǎng)內胎的操作，致使用車者在野外行駛途中萬一發(fā)生內胎漏氣事故時即使在有備胎的情況下也無能為力、陷入被動困境。因而，現(xiàn)有的封閉式圓環(huán)狀充氣式自行車內胎總體上存在結構欠合理、更新或維修保養(yǎng)不方便的缺陷，從實用性和經(jīng)濟性角度考慮均欠理想。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是要克服現(xiàn)有封閉式圓環(huán)狀充氣式自行車內胎在使用過程中所存在的維修保養(yǎng)和更換不方便的不足，提供一種不需要拆卸整個車輪組件即可手工取出、方便地進行維修保養(yǎng)或更換操作的長條狀快裝式自行車內胎。
[0004]本實用新型的長條狀快裝式自行車內胎主體包含有胎身和設置在胎身上的氣門嘴，特征在于所述的胎身主體呈開放式長條狀，由上設有氣門嘴的長條狀中空筒體、固定設置在中空筒體一個端部上的凸式封頭和固定設置在中空筒體另一個端部上的凹式封頭構成，所述的凸式封頭和凹式封頭主體均呈杯形圓環(huán)狀，由外徑與所述的長條狀中空筒體的外徑相符的圓環(huán)狀杯體和上帶斜度B為1-15度的傾斜端面、厚于杯體壁厚的封閉式杯底構成，其中:所述的凹式封頭的杯底端面上固定設置有錐度A為1-15度的內凹式擴口狀中心錐形沉孔；所述的凸式封頭的杯底端面上固定設置有與所述的內凹式擴口狀中心錐形沉孔裝配相符的外凸中空狀錐形凸頭；此外，所述的凸式封頭、凹式封頭和所述的中空筒體由同質材料制成；所述的凸式封頭和凹式封頭上的內凹式擴口狀中心錐形沉孔和外凸狀錐形凸頭的轉角邊沿處均設置有便于無阻力入位和入位后接觸面間無間隙的工藝倒角R。
[0005]工作時，本實用新型的長條狀快裝式自行車內胎通過所述外凸中空狀錐形凸頭伸置于所述內凹式擴口狀中心錐形沉孔內互連成環(huán)狀、安置于外胎型腔內，并由外胎包裹入位于輪圈上，充氣后兩端的封頭端面在所述的工藝倒角R和上帶1-15度傾斜端面填補的共同作用下緊密貼合、無間隙平滑對接，具有與傳統(tǒng)封閉式充氣內胎同等的功效；而當需要更換或維修保養(yǎng)內胎時，用車者不需要借助專用工具拆卸整個車輪組件即可以直接手工剝下外胎，放氣后即可使內胎兩端分離、取出，方便地進行按需操作，并在放氣后的折疊狀態(tài)下隨車攜帶、備用或送修。
[0006]基于上述構思的本實用新型長條狀快裝式自行車內胎，由于胎身設置成開放式長條狀，對接端面設置成1-15度傾斜狀，裝配沉孔和凸頭設置成錐形，且轉角邊沿處均設置有工藝倒角R，既便于胎身兩端可以在無阻力狀態(tài)下快速入位，并在對接后的充氣狀態(tài)下平滑地自然對接、裝配面間無間隙緊密貼合，確保端部交接處始終處于柔軟、具有與傳統(tǒng)封閉式充氣內胎同等功效的常規(guī)狀態(tài)，又便于使用者更換內胎時，不需要求助專業(yè)人員、也不需要借助專用工具拆卸整個車輪組件、不受操作環(huán)境限制，可以隨時按需主動地進行手工操作，省時、省力又方便，也方便于在放氣狀態(tài)下的折疊攜帶、備用。由上可見，本實用新型的長條狀快裝式自行車內胎總體結構合理且簡單、使用方便且靈活、機動，且與現(xiàn)有的普通充氣式輪胎具有通用、互換性，因而經(jīng)濟實用，是現(xiàn)有普通充氣式內胎的理想更新?lián)Q代產(chǎn)品。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型實施例的總體結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型實施例中凸式封頭和凹式封頭的結構示意圖；
[0009]圖3是本實用新型實施例的應用安裝示意圖。
[0010]圖中:
[0011]1.胎身2.氣門嘴3.中空筒體 4.凸式封頭
[0012]5.凹式封頭 6.圓環(huán)狀杯體 7.封閉式杯底 8.錐形沉孔
[0013]9.錐形凸頭。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖及典型實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]在圖1、圖2和圖3中，本實用新型的長條狀快裝式自行車內胎主體包含有胎身I和設置在胎身I上的氣門嘴2，特征在于所述的胎身I主體呈開放式長條狀，由上設有氣門嘴2的長條狀中空筒體3、固定設置在中空筒體3 —個端部上的凸式封頭4和固定設置在中空筒體3另一個端部上的凹式封頭5構成，所述的凸式封頭4和凹式封頭5主體均呈杯形圓環(huán)狀，由外徑與所述的長條狀中空筒體3的外徑相符的圓環(huán)狀杯體6和上帶斜度B為1-15度的傾斜端面、厚于杯體壁厚的封閉式杯底7構成，其中:所述的凹式封頭5的杯底端面上固定設置有錐度A為1-15度的內凹式擴口狀中心錐形沉孔8 ;所述的凸式封頭4的杯底端面上固定設置有與所述的內凹式擴口狀中心錐形沉孔8裝配相符的外凸中空狀錐形凸頭9 ;此外，所述的凸式封頭4、凹式封頭5和所述的中空筒體3由同質材料制成；所述的凸式封頭4和凹式封頭5上的內凹式擴口狀中心錐形沉孔8和外凸中空狀錐形凸頭9的轉角邊沿處均設置有便于無阻力入位和入位后接觸面間無間隙的工藝倒角R。
[0016]工作時，本實用新型的長條狀快裝式自行車內胎通過所述外凸中空狀錐形凸頭9伸置于所述內凹式擴口狀中心錐形沉孔8內互連成環(huán)狀、安置于外胎型腔內，并由外胎包裹入位于輪圈上，充氣后兩端的封頭端面在所述的工藝倒角R和上帶1-15度傾斜端面填補的共同作用下緊密貼合、無間隙平滑對接，具有與傳統(tǒng)封閉式充氣內胎同等的功效；而當需要更換或維修保養(yǎng)內胎時，用車者不需要借助專用工具拆卸整個車輪組件即可以直接手工剝下外胎，放氣后即可使內胎兩端分離、取出，方便地進行按需操作，并在放氣后的折疊狀態(tài)下隨車攜帶、備用或送修。
【權利要求】
1.一種長條狀快裝式自行車內胎，主體包含有胎身(I)和設置在胎身(I)上的氣門嘴(2)，其特征在于所述的胎身(I)主體呈開放式長條狀，由上設有氣門嘴(2)的長條狀中空筒體(3)、固定設置在中空筒體(3) —個端部上的凸式封頭(4)和固定設置在中空筒體(3)另一個端部上的凹式封頭(5)構成，所述的凸式封頭(4)和凹式封頭(5)主體均呈杯形圓環(huán)狀，由外徑與所述的長條狀中空筒體(3)的外徑相符的圓環(huán)狀杯體(6)和上帶斜度B為1-15度的傾斜端面、厚于杯體壁厚的封閉式杯底(7)構成，其中: 所述的凹式封頭(5 )的杯底端面上固定設置有錐度A為1-15度的內凹式擴口狀中心錐形沉孔(8); 所述的凸式封頭(4)的杯底端面上固定設置有與所述的內凹式擴口狀中心錐形沉孔(8)裝配相符的外凸中空狀錐形凸頭(9); 所述的凸式封頭(4)和凹式封頭(5)上的內凹式擴口狀中心錐形沉孔(8)和外凸中空狀錐形凸頭(9)的轉角邊沿處均設置有工藝倒角R。
【文檔編號】B60C5/02GK204222548SQ201420688917
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權日:2014年11月18日
【發(fā)明者】趙泉明, 楊雪云 申請人:趙泉明