可調節(jié)高度的公交車扶手的制作方法
【專利摘要】一種可調節(jié)高度的公交車扶手，其特征在于：由預設卡（1）、尼龍帶（2）、轉向軸A（3）和轉向軸B（5）、回縮器（4）、握把（6）、鎖緊旋鈕（7）、鎖緊桿（8）以及扶手外殼（9）和尼龍帶出口槽（10）組成，預設卡（1）設置在扶手外殼（9）上，尼龍帶（2）通過鎖緊旋鈕（7）和鎖緊桿（8）與預設卡（1）形成咬合固定，鎖緊桿（8）為彈簧連接；回縮器（4）內有彈性材料，尼龍帶（2）通過轉向軸A（3）和轉向軸B（5）轉到回縮器（4）。本實用新型巧妙地利用回縮器，可以自動回縮尼龍帶；通過鎖緊旋鈕、鎖緊桿與預設卡的咬合，達到固定高度的目的；解決了公交車扶手不能適應各種人群的問題。
【專利說明】可調節(jié)高度的公交車扶手

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于公交車附屬設備，具體地涉及一種由高強度尼龍帶材料和無毒無害可伸縮材料制成的可調節(jié)高度的公交車扶手。

【背景技術】
[0002]通常，公交車上都會有扶手大量使用，但是扶手在使用過程中，卻有著許多的不如意，由于扶手的高度固定，對不同的人群不能作出合理的調整，如調節(jié)高度，也給夠不著扶手的人群帶來尷尬與麻煩。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于解決公交車扶手的高度不可調整的問題，提供一種可調節(jié)高度的公交車扶手，該扶手巧妙地利用回縮器，可以自動回縮尼龍帶，通過鎖緊旋鈕、鎖緊桿與預設卡的咬合，達到固定高度的目的，從而解決了公交車扶手不能適應各種人群的冋題。
[0004]本實用新型的目的及解決其主要技術問題是采用以下技術方案來實現的:一種可調節(jié)高度的公交車扶手，其特征在于:由預設卡、尼龍帶、轉向軸A和轉向軸B、回縮器、握把、鎖緊旋鈕、鎖緊桿以及扶手外殼和尼龍帶出口槽組成，預設卡設置在扶手外殼上，尼龍帶通過鎖緊旋鈕和鎖緊桿與預設卡形成咬合固定，鎖緊桿為彈簧連接；回縮器內有彈性材料，尼龍帶通過轉向軸A和轉向軸B轉到回縮器。
[0005]上述的可調節(jié)高度的公交車扶手，其中:鎖緊旋鈕為橢圓設計，通過旋鈕即可控制，未使用前彈簧為原長，已達到可重復手動調節(jié)的目的。
[0006]上述的可調節(jié)高度的公交車扶手，其中:握把為手型設計，更容易貼合手部，容易握牢。
[0007]使用時，先向下拉動握把，待調節(jié)到適宜高度后，轉動旋鈕，使鎖緊桿伸出，與預設卡形成咬合，從而固定尼龍帶的長度，達到固定高度的目的；不使用時，將旋鈕旋回，使鎖緊桿縮回，在回縮器的作用下，尼龍帶恢復至初始狀態(tài)，隨時準備供下次使用。
[0008]本實用新型與現有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術方案可知，本實用新型具有以下特點:
[0009]1、利用鎖緊桿與預設卡的咬合達到固定高度的目的，簡潔可靠。
[0010]2、鎖緊桿為彈簧連接，可以自行回復，無需其他外力。
[0011]3、鎖緊旋鈕內部為橢圓設計，利用長短軸的差別，達到控制鎖緊桿的目的。
[0012]4、回縮器內的彈性材料可重復使用，無毒無害，經濟實惠。
[0013]5、握把為手型設計，貼合手部形狀，易握牢，更安全。
[0014]6、轉向軸將尼龍帶平滑地轉到回縮器，使尼龍帶不易打結、上勁尼龍帶出口槽。
[0015]7、尼龍帶出口槽可以使尼龍帶相對固定，不易旋轉打結。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型結構示意圖，
[0017]圖2是本實用新型使用狀態(tài)圖。
[0018]圖中標記；1、預設卡，2、尼龍帶，3、轉向軸A，4、回縮器，5、轉向軸B，6、握把，7、鎖緊旋鈕，8、鎖緊桿，9、扶手外殼，10、尼龍帶出口槽。

【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖和較佳實施例，對依據本實用新型提出的可調節(jié)高度的公交車扶手【具體實施方式】、特征及其功效，詳細說明如后。
[0020]參見圖1-2，一種可調節(jié)高度的公交車扶手，其特征在于:由預設卡1、尼龍帶2、轉向軸A3和轉向軸B5、回縮器4、握把6、鎖緊旋鈕7、鎖緊桿8以及扶手外殼9和尼龍帶出口槽10組成，預設卡I設置在扶手外殼9上，尼龍帶2通過鎖緊旋鈕7和鎖緊桿8與預設卡I形成咬合固定，鎖緊桿8為彈簧連接；回縮器4內有彈性材料，尼龍帶2通過轉向軸A3和轉向軸B5轉到回縮器4。
[0021]上述的可調節(jié)高度的公交車扶手，其中:鎖緊旋鈕7為橢圓設計，通過旋鈕即可控制，未使用前彈簧為原長，已達到可重復手動調節(jié)的目的。
[0022]上述的可調節(jié)高度的公交車扶手，其中:握把6為手型設計，更容易貼合手部，容易握牢。
[0023]使用時，先向下拉動握把，待調節(jié)到適宜高度后，轉動旋鈕，使鎖緊桿伸出，與預設卡形成咬合，從而固定尼龍帶的長度，達到固定高度的目的；不使用時，將旋鈕旋回，使鎖緊桿縮回，在回縮器的作用下，尼龍帶恢復至初始狀態(tài)，隨時準備供下次使用。
[0024]本實用新型具有以下特點:
[0025]1、利用鎖緊桿與預設卡的咬合達到固定高度的目的，簡潔可靠。
[0026]2、鎖緊桿為彈簧連接，可以自行回復，無需其他外力。
[0027]3、鎖緊旋鈕內部為橢圓設計，利用長短軸的差別，達到控制鎖緊桿的目的。
[0028]4、回縮器內的彈性材料可重復使用，無毒無害，經濟實惠。
[0029]5、握把為手型設計，貼合手部形狀，易握牢，更安全。
[0030]6、轉向軸將尼龍帶平滑地轉到回縮器，使尼龍帶不易打結、上勁尼龍帶出口槽。
[0031]7、尼龍帶出口槽可以使尼龍帶相對固定，不易旋轉打結。
[0032]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種可調節(jié)高度的公交車扶手，其特征在于:由預設卡(1)、尼龍帶(2)、轉向軸A(3)和轉向軸B (5)、回縮器(4)、握把(6)、鎖緊旋鈕(7)、鎖緊桿(8)以及扶手外殼(9)和尼龍帶出口槽(10)組成，預設卡(I)設置在扶手外殼(9)上，尼龍帶(2)通過鎖緊旋鈕(7)和鎖緊桿(8)與預設卡(I)形成咬合固定，鎖緊桿(8)為彈簧連接；回縮器(4)內有彈性材料，尼龍帶(2)通過轉向軸A (3)和轉向軸B (5)轉到回縮器(4)。
2.如權利要求1所述的可調節(jié)高度的公交車扶手，其特征在于:鎖緊旋鈕(7)為橢圓設i+o
3.如權利要求1所述的可調節(jié)高度的公交車扶手，其特征在于:握把(6)為手型設計。
【文檔編號】B60N3/02GK204263983SQ201420710277
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權日:2014年11月24日
【發(fā)明者】劉彤, 盛健 申請人:貴州大學