一種雙作用轎車遮陽降溫罩的制作方法
【專利摘要】一種雙作用轎車遮陽降溫罩，包括一固定架、一布簾裝置以及一用于將風(fēng)從上往下吹的吹風(fēng)組件，所述固定架上部開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，下部開設(shè)有出風(fēng)口，內(nèi)部開設(shè)有一用于連通進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的排風(fēng)通道，所述布簾裝置安裝在固定架外部，并且其與固定架的連接處位于進(jìn)風(fēng)口的下方，出風(fēng)口的上方。通過設(shè)置固定架和吹風(fēng)組件，使風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，通過轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇裝置從出風(fēng)口排出，帶走布簾內(nèi)形成的熱氣，同時利用風(fēng)的升力，增大布簾與車的接觸空間，增加降溫效果。
【專利說明】一種雙作用轎車遮陽降溫罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種遮陽罩，尤其是指一種雙作用轎車遮陽降溫罩。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，轎車已經(jīng)逐漸成了各家各戶必備的交通工具，而我們在享受轎車帶來的便利之時也會面臨各種各樣的問題，而有一個問題至今轎車廠商仍沒能給出一個完美的解決方案，那就是經(jīng)過太陽暴曬之后車內(nèi)溫度會上升到一個令人無法忍受的程度，而且陽光的暴曬會對車內(nèi)的真皮座椅和儀表臺等其它設(shè)施產(chǎn)生較大損害，因此轎車遮陽罩便應(yīng)運而生。
[0003]雖然現(xiàn)如今遮陽罩樣式繁多，然而大部分遮陽罩都只能反射太陽光，對降低車內(nèi)溫度的作用非常有限，而開空調(diào)降溫又會造成大量的能源損耗。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種雙作用轎車遮陽降溫罩，其主要目的在于克服現(xiàn)有大多數(shù)轎車遮陽罩無法有效降低車內(nèi)溫度的缺陷。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種雙作用轎車遮陽降溫罩，包括一固定架、一布簾裝置以及一用于將風(fēng)從上往下吹的吹風(fēng)組件，所述固定架上部開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，下部開設(shè)有出風(fēng)口，內(nèi)部開設(shè)有一用于連通進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的排風(fēng)通道，所述布簾裝置安裝在固定架外部，并且其與固定架的連接處位于進(jìn)風(fēng)口的下方，出風(fēng)口的上方。
[0007]進(jìn)一步的，所述固定架頂部裝設(shè)有一用于給吹風(fēng)組件供電的太陽能電池板。
[0008]進(jìn)一步的，所述固定架底部裝設(shè)有一用于使固定架固定在轎車頂篷處的磁性吸附
目.ο
[0009]進(jìn)一步的，所述吹風(fēng)組件裝設(shè)于固定架內(nèi)部，其包括一電機(jī)以及一風(fēng)扇裝置，所述風(fēng)扇裝置與電機(jī)傳動連接，所述電機(jī)與太陽能電池板電連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述布簾裝置包括一反光布簾以及復(fù)數(shù)個呈一環(huán)形陣列式分布裝設(shè)在固定架外側(cè)的布簾接頭，所述反光布簾通過布簾接頭連接在固定架上。
[0011]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型產(chǎn)生的有益效果在于:
[0012]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實用性強(qiáng)，通過設(shè)置固定架和吹風(fēng)組件，使風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，通過轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇裝置從出風(fēng)口排出，帶走布簾內(nèi)形成的熱氣，同時利用風(fēng)的升力，增大布簾與車的接觸空間，增加降溫效果。
[0013]2、本實用新型通過設(shè)置太陽能電池板，使太陽能電池板吸收太陽能之后形成電能，并將電能傳遞到電機(jī)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，使風(fēng)扇裝置轉(zhuǎn)動，而不需另外提供能源，大大減少了資源浪費。
[0014]3、本實用新型的固定架底盤是一個利用磁性橡膠或吸盤做成的固定裝置，可以很容易把本實用新型固定在轎車頂部。
[0015]4、在本實用新型中，連接在固定架上的反光布簾可以繞車手動展開形成一個罩體，罩住車身的大部分面積，有效遮擋住炙熱的陽光。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型(已裝布簾裝置)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖3為本實用新型中固定架的剖視圖。
[0019]圖4為圖3中A的放大示意圖。

【具體實施方式】
[0020]下面參照【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0021]參照圖1、圖2、圖3和圖4。一種雙作用轎車遮陽降溫罩，包括固定架1、吹風(fēng)組件2以及布簾裝置3，所述固定架I包括太陽能電池板11、磁性吸附裝置12、進(jìn)風(fēng)口 13、出風(fēng)口 14以及排風(fēng)通道15，所述太陽能電池板11裝設(shè)于固定架I頂端，使太陽能電池板11吸收太陽能之后形成電能，并將電能傳遞到電機(jī)21轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，使風(fēng)扇裝置22轉(zhuǎn)動，而不需另外提供能源，大大減少了資源浪費；所述磁性吸附裝置12裝設(shè)于固定架I下端，用以使固定架固定在轎車4頂篷處，該磁性吸附裝置12是一個利用磁性橡膠或吸盤做成的固定裝置，可以很容易把本實用新型固定在轎車4頂部；在固定架上部開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 13，下部開設(shè)有出風(fēng)口 14，內(nèi)部開設(shè)有一用于連通進(jìn)風(fēng)口 13和出風(fēng)口 14的排風(fēng)通道15，使風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口13進(jìn)入，通過轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇裝置22從出風(fēng)口 14排出，帶走反光布簾31內(nèi)形成的熱氣，同時利用風(fēng)的升力，增大反光布簾31與較車4的接觸空間，增加降溫效果。所述吹風(fēng)組件2裝設(shè)于固定架I內(nèi)部，其包括一電機(jī)21以及一風(fēng)扇裝置22，電機(jī)21與所述太陽能電池板11電連接，風(fēng)扇裝置22與所述電機(jī)21傳動連接。所述布簾裝置3包括一反光布簾31以及復(fù)數(shù)個呈一環(huán)形陣列式分布裝設(shè)在固定架外側(cè)的布簾接頭32，所述反光布簾31通過布簾接頭32連接在固定架I上，之后可以繞車手動展開形成一個罩體，罩住車身的大部分面積，有效遮擋住炙熱的陽光，該反光布簾31通過將高折射率的玻璃微珠用涂層或覆膜的工藝做在布基表面，使得布料在光的照射下能反射光線。
[0022]參照圖1、圖2、圖3和圖4。本實用新型的工作過程如下:當(dāng)轎車4停在戶外時，在太陽光直射下，太陽能電池板11吸收太陽能并轉(zhuǎn)化成電能供給電機(jī)21工作，電機(jī)21工作帶動與之傳動連接的風(fēng)扇裝置22工作，風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口 13進(jìn)入，經(jīng)過排風(fēng)通道15，通過轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇裝置22從出風(fēng)口 14排出，帶走反光布簾31內(nèi)形成的熱氣，同時利用風(fēng)的升力，增大反光布簾31與轎車4的接觸空間，增加降溫效果。
[0023]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.一種雙作用轎車遮陽降溫罩，其特征在于:包括一固定架、一布簾裝置以及一用于將風(fēng)從上往下吹的吹風(fēng)組件，所述固定架上部開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，下部開設(shè)有出風(fēng)口，內(nèi)部開設(shè)有一用于連通進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的排風(fēng)通道，所述布簾裝置安裝在固定架外部，并且其與固定架的連接處位于進(jìn)風(fēng)口的下方，出風(fēng)口的上方。
2.如權(quán)利要求1所述一種雙作用轎車遮陽降溫罩，其特征在于:所述固定架頂部裝設(shè)有一用于給吹風(fēng)組件供電的太陽能電池板。
3.如權(quán)利要求1所述一種雙作用轎車遮陽降溫罩，其特征在于:所述固定架底部裝設(shè)有一用于使固定架固定在轎車頂篷處的磁性吸附裝置。
4.如權(quán)利要求2所述一種雙作用轎車遮陽降溫罩，其特征在于:所述吹風(fēng)組件裝設(shè)于固定架內(nèi)部，其包括一電機(jī)以及一風(fēng)扇裝置，所述風(fēng)扇裝置與電機(jī)傳動連接，所述電機(jī)與太陽能電池板電連接。
5.如權(quán)利要求1所述一種雙作用轎車遮陽降溫罩，其特征在于:所述布簾裝置包括一反光布簾以及復(fù)數(shù)個呈一環(huán)形陣列式分布裝設(shè)在固定架外側(cè)的布簾接頭，所述反光布簾通過布簾接頭連接在固定架上。
【文檔編號】B60J11/04GK204263917SQ201420766652
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月9日
【發(fā)明者】季立於 申請人:季立於