防凍型車罩的生產(chǎn)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種防凍型車罩的生產(chǎn)方法，a.根據(jù)客戶需求鎖定車型，設(shè)計(jì)車罩的設(shè)計(jì)藍(lán)本；b.選取成分由PTFE膜和布料復(fù)合而成的防水面料，選取前述的防水面料可以有效地防止水漬透過(guò)布料；c.依據(jù)設(shè)計(jì)藍(lán)本將防水面料剪裁成車罩衣；d.選取60邵氏硬度的硅橡膠，并將硅橡膠塑形為若干個(gè)底面直徑為8mm，高度為6mm的限位粒子，可以將車殼與車罩衣之間架空在6mm左右；e.采用化學(xué)腐蝕的方式粗糙限位粒子的底面；f.選用leda牌的防寒膠水，涂抹在限位粒子的底面；g.限位粒子采用十字排布的方式，將其底面與車罩衣的內(nèi)層粘接在一起，且相鄰限位粒子之間的最短直線距離在50mm。本發(fā)明的目的在于，防止在行冷天氣下生產(chǎn)能夠防止車殼結(jié)霜的防凍型車罩衣。
【專利說(shuō)明】防凍型車罩的生產(chǎn)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)方法，更具體地說(shuō)，它涉及一種特別適合用在下雪天等寒冷 天氣下的車罩的生產(chǎn)方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 在日常生活中常見(jiàn)的車罩，主要用于夏天，由于夏天日照強(qiáng)烈，汽車直接暴露在太 陽(yáng)底下，車內(nèi)溫度容易過(guò)高而引起一系列的安全問(wèn)題，此時(shí)，人們通常為了保護(hù)自己的愛(ài) 車，會(huì)在愛(ài)車外面套上車罩，避免了愛(ài)車被太陽(yáng)的直接暴曬。
[0003] 然而，除了夏天，汽車會(huì)受到暴曬的問(wèn)題，在冬天等寒冷天氣，汽車直接停在戶外 也會(huì)受到非常嚴(yán)重的問(wèn)題，最常見(jiàn)的就是在車窗上結(jié)霜或者下雪天時(shí)，汽車會(huì)覆蓋上厚厚 的一層雪。在這種情況下，為了正常的使用車子，必須將車窗上的霜凍或者覆蓋的雪清理干 凈，而清理這些霜凍和雪，會(huì)非常麻煩，且在除霜時(shí)，不可避免的將會(huì)對(duì)車子的外表面磨損。
[0004] 而如果用現(xiàn)有技術(shù)的車罩，在下雪天等寒冷天氣對(duì)愛(ài)車直接進(jìn)行套設(shè)，車罩的內(nèi) 層將會(huì)在寒冷的天氣下的情況下，會(huì)與汽車的外表面粘合，在接觸車罩時(shí)，會(huì)使車罩損壞， 或者嚴(yán)重時(shí)，直接對(duì)汽車的外表面損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種防凍型車罩的生產(chǎn)方法， 通過(guò)此方法生產(chǎn)的防凍型車罩，不僅能在夏天時(shí)使用，防止烈日對(duì)愛(ài)車的直接暴曬，還能在 下雪天等寒冷天氣下使用，防止汽車表面結(jié)霜或覆蓋上雪層，且車罩還能夠輕易取下。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案： 一種防凍型車罩的生產(chǎn)方法， 于第一步，根據(jù)預(yù)設(shè)尺寸剪裁柔韌耐磨材料成車罩衣； 于第二步，在車罩衣的內(nèi)層預(yù)布若干個(gè)架空車罩衣和車殼的限位粒子。
[0007] 作為本發(fā)明的設(shè)置， 于第二步前，加工所述限位粒子成底面直徑為8mm，高度為6mm的半扁球形。
[0008] 作為本發(fā)明進(jìn)一步地設(shè)置， 于第二步前，控制所述限位粒子的結(jié)構(gòu)硬度在60-70邵氏硬度。
[0009] 作為本發(fā)明進(jìn)一步地設(shè)置， 于第二步，采用十字排布的方式，將限位粒子固定在車罩衣的內(nèi)層，且相鄰的限位粒子 間距為50mm到60mm。
[0010] 作為本發(fā)明的設(shè)置， 于第二步，預(yù)配置防寒膠水，涂抹防寒膠水在限位粒子與車罩衣的內(nèi)層之間。
[0011] 另外，粗糙化處理所述限位粒子與車罩衣的接觸面，使限位粒子與車罩衣粘接牢 固。
[0012] 另外，于第二步前，采用硅橡膠制成所述限位粒子。
[0013] 另外，將車罩衣的邊沿向其內(nèi)層翻卷后縫制成容繩腔，并在容納腔內(nèi)穿設(shè)鋼絲繩。
[0014] 另外，在所述鋼絲繩的一端安裝鎖座，在鋼絲繩的另一端穿過(guò)鎖頭鎖定。
[0015] 優(yōu)選地，通過(guò)塑料包覆機(jī)將PVC保護(hù)在鋼絲繩的外緣，形成PVC保護(hù)層。
[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明法優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)此種方法生產(chǎn)防凍型車罩，不僅能在夏 天時(shí)使用，防止烈日對(duì)愛(ài)車的直接暴曬，還能在下雪天等寒冷天氣下使用，防止汽車表面結(jié) 霜或覆蓋上雪層，且車罩還能夠輕易取下。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1為本發(fā)明防凍型車罩的生產(chǎn)方法所生產(chǎn)的防凍型車罩整體外觀圖； 圖2為本發(fā)明防凍型車罩的生產(chǎn)方法所生產(chǎn)的防凍型車罩側(cè)切圖； 圖3為圖2的A部放大圖； 圖4為本發(fā)明防凍型車罩的生產(chǎn)方法所生產(chǎn)的防凍型車罩內(nèi)側(cè)平鋪局部視圖； 圖5為本發(fā)明防凍型車罩的生產(chǎn)方法所生產(chǎn)的防凍型車罩的限位粒子放大軸側(cè)圖； 圖6為圖1的B部放大圖。
[0018] 圖中，1、車罩本體；11、容繩腔；2、限位粒子；21、凹凸面；3、鋼絲繩；4、鎖具；41、 鎖座；42、鎖頭；421、調(diào)節(jié)螺絲。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 參照?qǐng)D1至圖6,對(duì)本發(fā)明防凍型車罩的實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明： 一種防凍型車罩的生產(chǎn)方法， a. 根據(jù)客戶需求鎖定車型，設(shè)計(jì)車罩的設(shè)計(jì)藍(lán)本； b. 選取成分由PTFE膜和布料復(fù)合而成的防水面料，選取前述的防水面料可以有防止 水漬透過(guò)布料； c. 依據(jù)設(shè)計(jì)藍(lán)本將防水面料剪裁成車罩衣； d. 選取60邵氏硬度的硅橡膠，并將硅橡膠塑形為若干個(gè)底面直徑為8_，高度為6_ 的限位粒子，可以將車殼與車罩衣之間架空在6_左右，在保證車罩衣不易被風(fēng)吹起同時(shí)， 也可以架空了車殼和車罩衣之間的距離； e. 采用化學(xué)腐蝕的方式粗糙限位粒子的底面； f. 選用leda牌的防寒膠水，涂抹在限位粒子的底面； g. 限位粒子采用十字排布的方式，將其底面與車罩衣的內(nèi)層粘接在一起，且相鄰限位 粒子之間的最短直線距離在50mm; h. 選用多根鋼絲鉸合而成鋼絞線，并通過(guò)塑料包覆機(jī)在鋼絞線的外緣包覆一層PVC 保護(hù)層； i. 將車罩衣的邊沿向其內(nèi)層翻卷后按照縫制成容繩腔，并將鋼絞線沿容納腔的一端 口穿入，再沿另一端口穿出； j. 將鋼絞線的一端焊接鎖座，將鋼絞線的另一端穿過(guò)鎖頭，鎖頭可以插入至鎖座內(nèi)實(shí) 現(xiàn)鎖定。
[0020] 本實(shí)施例所生產(chǎn)的防凍型車罩，包括車罩衣1，所述車罩衣1的內(nèi)層設(shè)有能夠?qū)④?罩衣1與汽車的外表面架空的若干限位粒子2,所述限位粒子2為半扁球形，其底面直徑為 8mm，高度為6mm，所述限位粒子2的硬度為60-70邵氏硬度，所述限位粒子2于車罩衣1的 內(nèi)層均勻分布，相互架空為55mm，所述限位粒子2的底面為凹凸面21，且所述限位粒子2的 地面與車罩衣1的內(nèi)側(cè)通過(guò)防寒膠水粘接，所述限位粒子2由硅橡膠制成。
[0021] 根據(jù)上述結(jié)構(gòu)和附圖，限位粒子2是由抗寒膠水直接粘接在車罩衣1的內(nèi)側(cè)上的， 且限位粒子2的底面設(shè)為凹凸面21，從而將增加其展開(kāi)面積，進(jìn)而在將限位粒子2粘接到 車罩衣1上時(shí)，增加粘接面積，從而增加粘接力，且通過(guò)凹凸面21的設(shè)置，增加了限位粒子 2在其徑向與車罩衣1的抵抗力，增加其與車罩衣1的連接牢固力；將車罩覆蓋在汽車上之 后，車罩衣1將會(huì)由于限位粒子2的存在，使得車罩衣1與汽車的外表面形成架空層，避免 了車罩衣1與汽車外表面的直接面接觸，而是由限位粒子2與汽車外表面通過(guò)點(diǎn)接觸來(lái)實(shí) 現(xiàn)覆蓋，如此，這種車罩在下雪天或者由霜凍的天氣下使用時(shí)，可以由限位粒子2對(duì)汽車的 外表面直接進(jìn)行點(diǎn)接觸，將車罩衣1架空，減少了接觸面積，且通過(guò)這種點(diǎn)接觸的方式，使 得在寒冷條件下基本不會(huì)形成解凍粘接，車主能夠很方便的將車罩從汽車上面取下，避免 了傳統(tǒng)方式的車罩直接通過(guò)面接觸的方式將車罩覆蓋在汽車的外表面而形成的霜凍粘接， 無(wú)法取下車罩的尷尬；將限位粒子2設(shè)置為半扁球形，而半扁球形在受到壓力時(shí)，產(chǎn)生的局 部應(yīng)力極小，壓力會(huì)均勻的分?jǐn)偟较尬涣Ｗ?的各個(gè)部分，當(dāng)將車罩覆蓋在汽車外表面時(shí)， 限位粒子2受到的力能夠被均勻分散，不會(huì)產(chǎn)生局部受壓過(guò)大，從而避免了使與該處限位 粒子2連接的車罩衣1下榻，發(fā)生車罩衣1與汽車外表面產(chǎn)生面接觸引起的霜凍粘接的問(wèn) 題；而將限位粒子2的地面直徑設(shè)置為8_，高度設(shè)置為6_是在經(jīng)過(guò)大量實(shí)踐之后得出的 最佳尺寸，過(guò)大的尺寸將會(huì)增加車罩的成本和重量，而過(guò)小的尺寸將無(wú)法很好的將車罩衣1 和汽車的外表面架空；進(jìn)而限位粒子2的硬度設(shè)置為60-70邵氏硬度，則是由于，過(guò)小的硬 度會(huì)在車罩衣1的壓力和外界因素(風(fēng)、雪、雨）的壓力作用下，限位粒子2將產(chǎn)生嚴(yán)重的變 形，從而無(wú)法將車罩衣1與汽車外表面架空，而過(guò)大的硬度將會(huì)在寒冷的條件下容易產(chǎn)生 寒裂，減少使用壽命，進(jìn)過(guò)大量的實(shí)踐，此硬度為最合適的硬度；限位粒子2均勻的設(shè)置在 車罩衣1的內(nèi)層，從而使得車罩覆蓋在汽車上時(shí)，各個(gè)單位面積上的受力更加均勻，增加限 位粒子2的使用壽命，且汽車受到的力也相應(yīng)的均勻，對(duì)愛(ài)車的保護(hù)將更加明顯；而將架空 設(shè)置為55_，則是通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐得出，過(guò)小的架空將會(huì)增加限位粒子2的使用數(shù)量，不管 是對(duì)于加工時(shí)長(zhǎng)或者成本上面都將是非常不利的，而過(guò)大的架空將會(huì)使車罩衣1塌陷，而 無(wú)法起到將其與汽車外表面架空的效果。
[0022] 以下是限位粒子的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)： (1) 在直徑為8mm，高度為6mm，硬度為60-70邵氏硬度時(shí)的限位粒子間隔表：

【權(quán)利要求】
1. 一種防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于： 于第一步，根據(jù)預(yù)設(shè)尺寸剪裁柔韌材料成車罩衣； 于第二步，在車罩衣的內(nèi)層預(yù)布若干個(gè)架空車罩衣和車殼的限位粒子。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于： 于第二步前，加工所述限位粒子成底面直徑為8mm，高度為6mm的半扁球形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于： 于第二步前，控制所述限位粒子的結(jié)構(gòu)硬度在60-70邵氏硬度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于： 于第二步，采用十字排布的方式，將限位粒子固定在車罩衣的內(nèi)層，且相鄰的限位粒子 間距為50mm到60mm。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于： 于第二步，預(yù)配置防寒膠水，涂抹防寒膠水在限位粒子與車罩衣的內(nèi)層之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于：粗糙化處理所述限位 粒子與車罩衣的接觸面，使限位粒子與車罩衣粘接牢固。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于： 于第二步前，采用硅橡膠制成所述限位粒子。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于： 另外，將車罩衣的邊沿向其內(nèi)層翻卷后縫制成容繩腔，并在容納腔內(nèi)穿設(shè)鋼絲繩。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于： 在所述鋼絲繩的一端安裝鎖座，在鋼絲繩的另一端穿過(guò)鎖頭鎖定。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的防凍型車罩的生產(chǎn)方法，其特征在于：通過(guò)塑料包覆機(jī)將 PVC保護(hù)在鋼絲繩的外緣，以形成PVC保護(hù)層。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK104494406SQ201510004528
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2015年1月5日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月5日
【發(fā)明者】李生科 申請(qǐng)人:寧波市鄞州蓋帝休閑用品有限公司