一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎，屬于無內(nèi)胎子午線輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明的胎體反包端頭外延到輪胎外表面，其位置在輪輞輪廓邊緣曲線和輪胎水平軸位置之間，端頭的設(shè)計(jì)有兩種方式：1、胎體反包端頭超出輪胎外表面，輪胎外表面輪廓無凹槽；2、在輪胎外輪廓上設(shè)計(jì)一光滑凹槽，端頭置于凹槽之中。本發(fā)明使用鋼絲包布保護(hù)胎體鋼絲，并將胎體簾布反包端頭外延到輪胎外表面，從而避免了輪胎胎圈部位在胎體反包端頭部位的剛度突變，從根本上解決了輪胎中橡膠材料在胎體簾布反包端頭的應(yīng)力集中，很好地解決了胎體簾布反包端頭的破壞問題，從而延長了輪胎的使用壽命1.3~1.8倍。
【專利說明】一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎，屬于無內(nèi)胎子午線輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]普通的具有鋼絲包布的全鋼絲子午線無內(nèi)胎輪胎其胎體反包端頭都置于胎圈部位橡膠材料內(nèi)部，由于鋼絲材料與橡膠材料的楊氏模量相差很大，這種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致輪胎胎圈部位的剛度突變。而輪胎行駛時(shí)，胎圈部位會發(fā)生反復(fù)的曲撓變形，剛度的突變會使橡膠材料變形不均勻，在胎體反包端頭部位出現(xiàn)應(yīng)力集中，橡膠材料應(yīng)力應(yīng)變幅度增大，胎圈部位在輪胎工作過程中熱量積累增多，較高的溫度和較大的應(yīng)力應(yīng)變導(dǎo)致輪胎胎體反包端頭部位的橡膠材料發(fā)生破壞，極大的降低了輪胎的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，即由于鋼絲材料與橡膠材料的楊氏模量相差很大，這種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致輪胎胎圈部位的剛度突變。而輪胎行駛時(shí)，胎圈部位會發(fā)生反復(fù)的曲撓變形，剛度的突變會使橡膠材料變形不均勻，在胎體反包端頭部位出現(xiàn)應(yīng)力集中，橡膠材料應(yīng)力應(yīng)變幅度增大，胎圈部位在輪胎工作過程中熱量積累增多，較高的溫度和較大的應(yīng)力應(yīng)變導(dǎo)致輪胎胎體反包端頭部位的橡膠材料發(fā)生破壞，極大的降低了輪胎的使用壽命。進(jìn)而提供一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎，
方案一，包括:胎體簾布、鋼絲包布、鋼絲包布反包端頭和胎體反包端頭，所述的胎體反包端頭外延超出普通輪胎外輪廓曲線。
[0005]方案二，包括:胎體簾布、鋼絲包布、鋼絲包布反包端頭和胎體反包端頭，所述胎體反包端頭放置在輪胎外輪廓曲線上的三段圓弧組成的凹槽內(nèi)。
[0006]本發(fā)明的胎體反包端頭外延到輪胎外表面，其位置在輪輞輪廓邊緣曲線和輪胎水平軸位置之間，端頭的設(shè)計(jì)有兩種方式:1、胎體反包端頭超出輪胎外表面，輪胎外表面輪廓無凹槽；2、在輪胎外輪廓上設(shè)計(jì)一光滑凹槽，端頭置于凹槽之中。本發(fā)明使用鋼絲包布保護(hù)胎體鋼絲，并將胎體簾布反包端頭外延到輪胎外表面，從而避免了輪胎胎圈部位在胎體反包端頭部位的剛度突變，從根本上解決了輪胎中橡膠材料在胎體簾布反包端頭的應(yīng)力集中，很好地解決了胎體簾布反包端頭的破壞問題，從而延長了輪胎的使用壽命1.3-1.8倍。
[0007]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有典型的具有鋼絲包布的全鋼絲無內(nèi)胎子午線輪胎胎圈結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為胎體簾布端頭左端點(diǎn)和右端點(diǎn)不意圖； 圖3為本發(fā)明全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎結(jié)構(gòu)示意圖(外輪廓無凹槽)；圖4為本發(fā)明全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎結(jié)構(gòu)示意圖(外輪廓有由三段圓弧組成的凹槽，胎體反包端頭置于凹槽之中)。
[0009]圖中的附圖標(biāo)記，I為胎體簾布，2為鋼絲包布，3為鋼絲包布反包端頭，4為胎體反包端頭，5為輪胎水平軸位置，6為輪輞輪廓邊緣曲線弧的頂點(diǎn)，7為輪胎外輪廓曲線，8為三段圓弧組成的凹槽。
[0010]

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例。
[0012]實(shí)施例1
如圖3所示，本實(shí)施例所涉及的一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布1、鋼絲包布2、鋼絲包布反包端頭3和胎體反包端頭4，所述的胎體反包端頭4外延超出普通輪胎外輪廓曲線7。
[0013]所述的胎體反包端頭4外延超出輪胎外輪廓曲線7為15~20mm。
[0014]實(shí)施例2
如圖4所示，本實(shí)施例所涉及的一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布1、鋼絲包布2、鋼絲包布反包端頭3和胎體反包端頭4，所述胎體反包端頭4放置在外輪廓上的三段圓弧組成的凹槽8內(nèi)。
[0015]所述胎體反包端頭4的右端點(diǎn)與輪胎外輪廓曲線7持平或低于輪胎外輪廓曲線7。
[0016]上述實(shí)施例是將胎體反包端頭外延到輪胎外表面以外，胎體反包端頭直接超出輪胎外表面，或者將胎體反包端頭放置在輪胎外表面上的弧形凹槽內(nèi)，這樣避免了胎體反包端頭在橡膠材料內(nèi)部引起的剛度突變，從根本上杜絕了胎體反包端頭引起的橡膠材料應(yīng)力集中現(xiàn)象，解決了輪胎在胎體反包端頭破壞的問題。
[0017]在本實(shí)施例設(shè)計(jì)時(shí)(參見圖3)，第一種方案，胎體反包端頭4外延直接超出輪胎外表面(外輪廓)，其胎體反包端頭4的左端點(diǎn)與過輪輞輪廓邊緣曲線弧的頂點(diǎn)6的水平線垂直距離為62mm，以胎體反包端頭4的左端點(diǎn)為圓心做半徑為1.5mm的圓，與普通輪胎外輪廓曲線7相切，以此確定了胎體反包端頭4的左端點(diǎn)位置，通過胎體反包端頭4的左端點(diǎn)與普通子午線輪胎的胎體反包端頭左端點(diǎn)做半徑為58_的圓弧與普通子午線輪胎的胎體反包輪廓相切，將上述所做圓弧向內(nèi)平移胎體簾布層厚度，鋼絲包布與胎圈其他部分與普通全鋼絲無內(nèi)胎子午線輪胎所包括的結(jié)構(gòu)部件相同。
[0018]第二種方案，將胎體反包端頭放置在輪胎外表面上的弧形凹槽內(nèi)(參見圖4)，其右端點(diǎn)與過輪輞輪廓邊緣曲線弧的頂點(diǎn)6的水平線垂直距離為59mm，以胎體反包端頭4的右端點(diǎn)為圓心做半徑為0.6mm的圓，與普通輪胎外輪廓曲線7相切，以此確定了胎體反包端頭4的右端點(diǎn)位置；通過胎體反包端頭4的右端點(diǎn)與普通子午線輪胎的胎體反包端頭右端點(diǎn)做半徑為46mm的圓弧與普通子午線輪胎的胎體反包輪廓相切，將上述所做圓弧向外平移，平移距離為胎體簾布層厚度，以此確定了胎體反包端頭4的左端點(diǎn)；過以胎體反包端頭4的右端點(diǎn)為圓心的圓與輪胎外輪廓曲線7相切的切點(diǎn)做此圓的切線，以胎體反包端頭4的左端點(diǎn)為圓心做半徑為0.8的圓，平移上述切線與此圓相切，過此切點(diǎn)做一半徑為31mm的圓，圓心在切點(diǎn)的右側(cè)并在上述切線的垂線上；然后，分別做兩個(gè)圓弧平滑連接上述半徑為31mm的圓與輪胎原始外輪廓，靠近水平軸位置的圓弧半徑為30_，靠近胎圈部位的圓弧半徑為22mm，以此光滑曲線形成的凹槽作為新輪胎的外表面輪廓；鋼絲包布與胎圈其他部分與普通全鋼絲無內(nèi)胎子午線輪胎所包括的結(jié)構(gòu)部件相同。
[0019]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，這些【具體實(shí)施方式】都是基于本發(fā)明整體構(gòu)思下的不同實(shí)現(xiàn)方式，而且本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布(1)、鋼絲包布(2)、鋼絲包布反包端頭(3)和胎體反包端頭(4)，其特征在于，所述的胎體反包端頭(4)外延超出輪胎外輪廓曲線(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎，其特征在于，所述的胎體反包端頭(4)外延超出輪胎外輪廓曲線(7)為15~20mm。
3.一種全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布(1)、鋼絲包布(2)、鋼絲包布反包端頭(3)和胎體反包端頭(4)，其特征在于，所述胎體反包端頭(4)放置在輪胎外輪廓曲線(7)上的三段圓弧組成的凹槽(8)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全鋼絲胎體反包外延的無內(nèi)胎子午線輪胎，其特征在于，所述胎體反包端頭(4)的右端點(diǎn)與輪胎外輪廓曲線(7 )持平或低于輪胎外輪廓曲線(7 )。
【文檔編號】B60C15/04GK104494368SQ201510031985
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2015年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月22日
【發(fā)明者】王友善, 崔志博, 吳健, 粟本龍, 劉強(qiáng) 申請人:哈爾濱工業(yè)大學(xué)