本發(fā)明涉及運輸環(huán)保領(lǐng)域，尤其是涉及一種渣土車環(huán)保密閉篷布蓋裝置。
背景技術(shù)：
運渣車是城市建設(shè)中運送建筑垃圾的主要運輸工具，在運送建筑垃圾中，不少的運渣車嚴(yán)重超載或不加防塵罩，造成重大交通事故，給人們的生命財產(chǎn)造成重大損失；此外，建筑垃圾在受風(fēng)力及其它因素的影響下，出現(xiàn)塵土飛揚、沿路拋灑的情況，在污染環(huán)境的同時，給城市的清潔衛(wèi)生增加較大負擔(dān)。
現(xiàn)有的渣土車一般采用在貨車車廂上設(shè)置翻蓋，進行防塵作業(yè)，這種方式的改裝費用較高，對車輛能源要求高，增加車輛油耗與尾氣排放；且這種改裝方式，一旦將翻蓋上翻，反而使一些超載的車輛便于貨物超載。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，操作方便，可以批量生產(chǎn)。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：
一種渣土車環(huán)保密閉篷布蓋裝置，包括貨車廂，所述貨車廂包括第一端與第二端，所述貨車廂的第一端設(shè)有蓋板，所述貨車廂的第二端設(shè)有頂板，密封系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)，所述貨車廂的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向槽，所述傳動系統(tǒng)設(shè)于導(dǎo)向槽內(nèi)，所述密封系統(tǒng)設(shè)于傳動系統(tǒng)上。
進一步地，所述蓋板上設(shè)有卡扣。
進一步地，所述傳動系統(tǒng)包括電機、減速機、傳動線性裝置、導(dǎo)軌與滾輪，所述電機與減速機均固定于貨車廂的第二端上，所述傳動線性裝置與導(dǎo)軌均固定于導(dǎo)向槽內(nèi)，所述傳動線性裝置與減速機連接，所述導(dǎo)軌上設(shè)有滾輪。
進一步地，所述傳動線性裝置與導(dǎo)軌相互平行均固定于導(dǎo)向槽內(nèi)。
進一步地，所述導(dǎo)軌包括但不限于圓鋼或鋼絲繩。
進一步地，所述所述密封系統(tǒng)包括密封布、固定桿、支撐桿、主動桿與貼合桿，所述密封布套裝于固定桿、支撐桿、主動桿與貼合桿上；所述固定桿設(shè)于貨車廂的第二端，所述主動桿固定于傳動線性裝置上，主動桿上設(shè)有貼合桿；所述固定桿與主動桿之間設(shè)有支撐桿。
進一步地，所述支撐桿與滾輪連接。
進一步地，所述支撐桿與滾輪的數(shù)量相同且均大于2。
本發(fā)明一種渣土車環(huán)保密閉篷布蓋裝置，具有很高的實用性、可靠性與耐久性，能對渣土車車廂進行全密封覆蓋，能有效防止超載和自卸渣土車的隨地漏灑問題，且外觀美感，操作簡單方便，生產(chǎn)與維護成本較低，易于大規(guī)模推廣。
附圖說明
附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：
圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，一種渣土車環(huán)保密閉篷布蓋裝置，包括貨車廂2，所述貨車廂2包括第一端與第二端，所述貨車廂2的第一端設(shè)有蓋板21，所述貨車廂2的第二端設(shè)有頂板22，密封系統(tǒng)1與傳動系統(tǒng)3，所述貨車廂2的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向槽23，所述傳動系統(tǒng)3設(shè)于導(dǎo)向槽23內(nèi)，所述密封系統(tǒng)1設(shè)于傳動系統(tǒng)3上；所述蓋板21上設(shè)有卡扣211。
所述傳動系統(tǒng)3包括電機31、減速機32、傳動線性裝置33、導(dǎo)軌34與滾輪35，所述電機31與減速機32均固定于貨車廂2的第二端上，所述傳動線性裝置33與導(dǎo)軌34均固定于導(dǎo)向槽23內(nèi)，所述傳動線性裝置33與減速機32連接，所述導(dǎo)軌34上設(shè)有滾輪35；所述傳動線性裝置33與導(dǎo)軌34相互平行均固定于導(dǎo)向槽23內(nèi)；所述導(dǎo)軌34包括但不限于圓鋼或鋼絲繩。
所述所述密封系統(tǒng)1包括密封布11、固定桿12、支撐桿13、主動桿14與貼合桿15，所述密封布11套裝于固定桿12、支撐桿13、主動桿14與貼合桿15上；所述固定桿12設(shè)于貨車廂2的第二端，所述主動桿14固定于傳動線性裝置33上，主動桿14上設(shè)有貼合桿15；所述固定桿12與主動桿14之間設(shè)有支撐桿13；所述支撐桿13與滾輪35連接；所述支 撐桿13與滾輪35的數(shù)量相同且均大于2。
進行打開作業(yè)時，啟動傳動系統(tǒng)3，即電機31、減速機32開始運轉(zhuǎn)，帶動傳動線性裝置33開始運動，由于主動桿14固定于傳動線性裝置3上，主動桿14進而開始運動；隨著主動桿14開始運動，密封布11隨機被伸展開開始帶動支撐桿13運動，支撐桿13依靠底部固定的滾輪35依次開始運動，直至整個密封布11全部打開。
需要說明的是當(dāng)主動桿14運動到接近貨車廂2的第一端時，連接主動桿14的貼合桿15靠近蓋板21上的卡扣211，貼合桿15與卡扣211的形狀貼合，隨著慣性使貼合桿15旋轉(zhuǎn)運動貼合卡扣211，貼合桿15的旋轉(zhuǎn)運動帶動高出貨車廂2部分的密封布11貼合至貨車廂2，從而使整個密封系統(tǒng)1完全打開，起到密封作用。
收回作業(yè)與打開作業(yè)順序相反，不再表述。
本發(fā)明一種渣土車環(huán)保密閉篷布蓋裝置，具有很高的實用性、可靠性與耐久性，能對渣土車車廂進行全密封覆蓋，能有效防止超載和自卸渣土車的隨地漏灑問題，且外觀美感，操作簡單方便，生產(chǎn)與維護成本較低，易于大規(guī)模推廣。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。