安全自潰滑軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及滑軌設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種安全自潰滑軌。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，隨著人們的生活水平提高，汽車逐漸變成了普遍的代步工具，但是，隨著汽車的數(shù)量的提成，車禍的發(fā)生幾率越來越大，在很多汽車碰撞交通事故中造成大量司乘人員傷亡，有很多是由于是駕駛室變形對(duì)司乘人員生存空間擠壓造成，而很多汽車都沒有很好的利用駕駛室的有效空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的為了克服上述技術(shù)問題而提供一種能夠在汽車駕駛室變形時(shí)能夠自動(dòng)將駕駛員所做座椅的向后排座椅處移動(dòng)的安全自潰滑軌。
[0004]—種安全自潰滑軌，包括第一滑軌，還包括:第二滑軌和限位裝置，所述第二滑軌設(shè)置于所述第一滑軌的兩根滑軌之間，所述限位裝置設(shè)置于所述第一滑軌和所述第二滑軌之間，且所述第二滑軌受所述限位裝置與所述第一滑軌限位固定。
[0005]所述第一滑軌上設(shè)置有滑軌槽和滾動(dòng)軸承，所述第二滑軌設(shè)置于所述滑軌槽內(nèi)，且能夠通過所述滾動(dòng)軸承在所述滑軌槽內(nèi)自由滑動(dòng)。
[0006]所述滑軌槽兩端設(shè)置有防止所述第二滑軌脫出的第一限位塊，所述第一限位塊與所述滑軌槽一體成型。
[0007]還包括氣體驅(qū)動(dòng)裝置和第二滑軌限位固定裝置，所述第二滑軌限位固定裝置設(shè)置于所述第一滑軌上，所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置的一端設(shè)置于所述第二滑軌限位固定裝置上，另一端設(shè)置于所述第二滑軌上。
[0008]所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置包括前固定軸、后固定軸和氣缸，所述前固定軸設(shè)置于所述第一滑軌上，所述后固定軸設(shè)置于所述第二滑軌上，所述氣缸一端固定設(shè)置于所述前固定軸上，另一端通過活塞固定設(shè)置于所述后固定軸上。
[0009]所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置還包括延伸板、保險(xiǎn)限位片和氣源室，所述后固定軸通過所述延伸板設(shè)置于所述第二滑軌上，所述保險(xiǎn)限位片設(shè)置于所述氣缸的有效行程處，所述氣源室與所述氣缸連通，所述氣源室受ECU控制。
[0010]所述限位裝置包括限位卡槽、限位搖臂組件和銷軸，所述限位卡槽設(shè)置于所述滑軌槽上，所述限位搖臂組件一端與所述限位卡槽配合，另一端連接所述后固定軸，所述銷軸設(shè)置于所述第二滑軌上，且所述限位搖臂組件中部能夠沿所述銷軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]所述第二滑軌限位固定裝置包括限位莊槽、限位莊、鎖止片、彈性元件和限位卡槽，所述限位莊槽設(shè)置于所述第二滑軌上，所述限位莊設(shè)置于所述限位莊槽內(nèi)部，且與所述限位莊槽底部形成容納所述彈性元件的空間，所述鎖止片設(shè)置于所述第一滑軌上，且所述鎖止片側(cè)面與所述限位莊槽配合，所述限位卡槽設(shè)置于所述滑軌槽上，且所述限位莊能夠與所述限位卡槽配合，所述限位卡槽設(shè)置于所述鎖止片長(zhǎng)度之外。
[0012]所述安全自潰滑軌還包括調(diào)節(jié)桿、限位齒座和限位齒，所述限位齒設(shè)置于所述滑軌槽上，所述調(diào)節(jié)桿為U型結(jié)構(gòu)，兩頂端以能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式分別設(shè)置于所述第一滑軌上，底端沿所述第一滑軌方向凸出，所述限位齒座設(shè)置于所述調(diào)節(jié)桿中部，且能夠與所述限位齒配合。
[0013]本發(fā)明所提供的安全自潰滑軌，通過在原有的滑軌上加裝第二滑軌和氣缸，當(dāng)汽車的駕駛室變形時(shí)，氣缸在汽車的ECU的驅(qū)動(dòng)下將第二滑軌向后滑動(dòng)，給予駕駛員一定的生存空間，有效的保護(hù)司乘人員的腿部和生命的安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明提供的安全自潰滑軌的第一滑軌和第二滑軌的俯視圖；
[0015]圖2為本發(fā)明提供的安全自潰滑軌的氣缸驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明提供的安全自潰滑軌的第二滑軌限位裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明提供的安全自潰滑軌的第一滑軌和第二滑軌的第二俯視圖；
[0018]圖5為本發(fā)明提供的安全自潰滑軌的第二滑軌的側(cè)視圖；
[0019]圖中:
[0020]2、第一滑軌；3、第二滑軌;4、限位裝置;401、第一滑軌限位卡槽;402、限位搖臂組件;403、銷軸；5、滑軌槽；501、第一限位塊;6、滾動(dòng)軸承；7、氣缸驅(qū)動(dòng)裝置;701、前固定軸；702、后固定軸;703、氣缸;704、延伸版;705、保險(xiǎn)限位片;706、氣源室;8、第二滑軌限位固定裝置;801、限位莊槽;802、限位莊;803、鎖止片;804、彈性元件;805、限位卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0022]如圖1至圖5所示的安全自潰滑軌，包括第一滑軌2，還包括:第二滑軌3和限位裝置4，所述第二滑軌3設(shè)置于所述第一滑軌2的兩根滑軌之間，所述限位裝置4設(shè)置于所述第一滑軌2和所述第二滑軌3之間，且所述第二滑軌3受所述限位裝置4與所述第一滑軌2限位固定，正常工作時(shí)，第二滑軌3能夠在第一滑軌2上進(jìn)行滑動(dòng)，便于司乘人員正常調(diào)節(jié)座椅到方向盤的距離。
[0023]還包括滑軌槽5和滾動(dòng)軸承6，所述第一滑軌2和所述第二滑軌3設(shè)置于所述滾動(dòng)軸承6上側(cè)第一滑軌2和所述第二滑軌3設(shè)置于分別通過所述滾動(dòng)軸承6設(shè)置于所述滑軌槽5內(nèi)，通過設(shè)置滾動(dòng)軸承6，減小調(diào)節(jié)第二滑軌3的滑動(dòng)摩擦力。
[0024]所述滑軌槽5兩端設(shè)置有防止所述第二滑軌3脫出的第一限位塊501，第一限位塊501設(shè)置于所述滑軌槽5的兩端，防止第二滑軌3脫出滑軌槽5，對(duì)司乘人員造成傷害，其中優(yōu)選的所述第一限位塊501與所述滑軌槽5—體成型。
[0025]還包括氣體驅(qū)動(dòng)裝置7和第二滑軌限位固定裝置8，所述第二滑軌限位固定裝置8設(shè)置于所述第一滑軌2和第二滑軌3上，所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置7的一端設(shè)置于所述第二滑軌限位固定裝置8上，另一端設(shè)置于所述第二滑軌3上，第二滑軌3能夠在所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置7的驅(qū)動(dòng)下脫離第一滑軌2，并在滑軌槽5上滑動(dòng)。
[0026]所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置7包括前固定軸701、后固定軸702和氣缸703，所述前固定軸701設(shè)置于所述第一滑軌2上，所述后固定軸702設(shè)置于所述第二滑軌3上，所述氣缸703—端固定設(shè)置于所述前固定軸701上，另一端通過活塞固定設(shè)置于所述后固定軸702上，前固定軸701設(shè)置于所述第一滑軌2的兩條滑道之間，且與所述第一滑軌2焊接固定。
[0027]所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置7還包括延伸板704、保險(xiǎn)限位片705和氣源室706，所述后固定軸702通過所述延伸板704設(shè)置于所述第二滑軌3上，所述保險(xiǎn)限位片705設(shè)置于所述氣缸703的有效行程處，所述氣源室706與所述氣缸703連通，所述氣源室706受電子控制單元(ECU)控制，當(dāng)駕駛室發(fā)生形變之后，E⑶向氣源室706發(fā)送信號(hào)，氣源室706產(chǎn)生氣體驅(qū)動(dòng)氣缸703工作，氣缸703的活塞推動(dòng)第二滑軌3向后方移動(dòng)。
[0028]所述限位裝置4包括第一滑軌限位卡槽401、限位搖臂組件402和銷軸403，所述第一滑軌限位卡槽401設(shè)置于所述第一滑軌2上，所述限位搖臂組件402—端與所述第一滑軌限位卡槽401配合，另一端連接所述后固定軸702，所述銷軸403設(shè)置于所述第二滑軌3上，且所述限位搖臂組件402中部能夠沿所述銷軸403自由轉(zhuǎn)動(dòng)，限位搖臂組件402的一端卡入第一滑軌限位卡槽401，使在正常調(diào)節(jié)的時(shí)候，第一滑軌2和第二滑軌3能夠一體聯(lián)動(dòng)，當(dāng)氣缸703工作時(shí)，氣缸703的活塞推動(dòng)后固定軸702，且后固定軸702沿銷軸403轉(zhuǎn)動(dòng)，使限位搖臂組件402脫出第一滑軌限位卡槽401，進(jìn)而使第二滑軌3與第一滑軌2分離，使第二滑軌3能夠在滑軌槽5上自由滑動(dòng)。
[0029]所述第二滑軌限位固定裝置8包括限位莊槽801、限位莊802、鎖止片803、彈性元件804和限位卡槽805，所述限位莊槽801設(shè)置于所述第二滑軌3上，所述限位莊802設(shè)置于所述限位莊槽801內(nèi)部，且與所述限位莊槽801底部形成容納所述彈性元件804的空間，所述鎖止片803設(shè)置于所述第一滑軌2上，且所述鎖止片803側(cè)面與所述限位莊槽801配合，所述限位卡槽805設(shè)置于所述滑軌槽5上，且所述限位莊802能夠與所述限位卡槽805配合，所述限位卡槽805設(shè)置于所述鎖止片803長(zhǎng)度之外，當(dāng)?shù)诙?向后滑動(dòng)時(shí)，第二滑軌3帶動(dòng)限位莊槽801、限位莊802和彈性元件804整體向后移動(dòng)，當(dāng)限位莊槽801滑動(dòng)的距離大于鎖止片803的長(zhǎng)度時(shí)，限位莊802在彈性元件804的作用下突出所述限位莊槽801，并且滑入所述限位卡槽805內(nèi)部，限位莊802為直角梯形結(jié)構(gòu)，且其直角邊靠近所述限位卡槽805，當(dāng)限位莊802滑入限位卡槽805內(nèi)時(shí)，限位莊802的直角邊卡住限位卡槽805的內(nèi)邊框，防止在收到?jīng)_擊后，第二滑軌3受反作用力向前滑動(dòng)，其中彈性元件805優(yōu)選為彈簧。
[0030]所述安全自潰滑軌還包括調(diào)節(jié)桿、限位齒座和限位齒，所述限位齒設(shè)置于所述滑軌槽5上，所述調(diào)節(jié)桿為U型結(jié)構(gòu)，兩頂端以能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式分別設(shè)置于所述第一滑軌2上，底端沿所述第一滑軌2方向凸出，所述限位齒座設(shè)置于所述調(diào)節(jié)桿中部，且能夠與所述限位齒配合，當(dāng)需要調(diào)節(jié)位置時(shí)，向上抬動(dòng)調(diào)節(jié)桿的底端，調(diào)節(jié)桿以兩端為中心向上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)限位齒座脫離限位齒，從而使第一滑軌2和第二滑軌3能夠產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。
[0031]本發(fā)明所提供的安全自潰滑軌，通過在原有的滑軌上加裝第二滑軌3和氣缸703，當(dāng)汽車的駕駛室變形時(shí)，氣缸703在汽車的ECU的驅(qū)動(dòng)下將第二滑軌3向后滑動(dòng)，給予駕駛員一定的生存空間，有效的保護(hù)司乘人員的腿部和生命的安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0032]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全自潰滑軌，包括第一滑軌，其特征在于:還包括:第二滑軌和限位裝置，所述第二滑軌設(shè)置于所述第一滑軌的兩根滑軌之間，所述限位裝置設(shè)置于所述第一滑軌和所述第二滑軌之間，且所述第二滑軌受所述限位裝置與所述第一滑軌限位固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述安全自潰滑軌還包括滑軌槽和滾動(dòng)軸承，所述第一滑軌和所述第二滑軌設(shè)置于所述滾動(dòng)軸承上側(cè)，且所述第一滑軌和所述第二滑軌分別通過所述滾動(dòng)軸承設(shè)置于所述滑軌槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述滑軌槽兩端設(shè)置有防止所述第二滑軌脫出的第一限位塊，所述第一限位塊與所述滑軌槽一體成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全自潰滑軌，其特征在于:還包括氣體驅(qū)動(dòng)裝置和第二滑軌限位固定裝置，所述第二滑軌限位固定裝置設(shè)置于所述第一滑軌和第二滑軌上，所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置的一端設(shè)置于所述第二滑軌限位固定裝置上，另一端設(shè)置于所述第二滑軌上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置包括前固定軸、后固定軸和氣缸，所述前固定軸設(shè)置于所述第一滑軌上，所述后固定軸設(shè)置于所述第二滑軌上，所述氣缸一端固定設(shè)置于所述前固定軸上，另一端通過活塞固定設(shè)置于所述后固定軸上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述氣體驅(qū)動(dòng)裝置還包括延伸板、保險(xiǎn)限位片和氣源室，所述后固定軸通過所述延伸板設(shè)置于所述第二滑軌上，所述保險(xiǎn)限位片設(shè)置于所述氣缸的有效行程處，所述氣源室與所述氣缸連通，所述氣源室受ECU控制。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述限位裝置包括限位卡槽、限位搖臂組件和銷軸，所述限位卡槽設(shè)置于所述第一滑軌上，所述限位搖臂組件一端與所述限位卡槽配合，另一端連接所述后固定軸，所述銷軸設(shè)置于所述第二滑軌上，且所述限位搖臂組件中部能夠沿所述銷軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述第二滑軌限位固定裝置包括限位莊槽、限位莊、鎖止片、彈性元件和限位卡槽，所述限位莊槽設(shè)置于所述第二滑軌上，所述限位莊設(shè)置于所述限位莊槽內(nèi)部，且與所述限位莊槽底部形成容納所述彈性元件的空間，所述鎖止片設(shè)置于所述第一滑軌上，且所述鎖止片側(cè)面與所述限位莊槽配合，所述限位卡槽設(shè)置于所述滑軌槽上，且所述限位莊能夠與所述限位卡槽配合，所述限位卡槽設(shè)置于所述鎖止片長(zhǎng)度之外。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述安全自潰滑軌還包括調(diào)節(jié)桿、限位齒座和限位齒，所述限位齒設(shè)置于所述滑軌槽上，所述調(diào)節(jié)桿為U型結(jié)構(gòu)，兩頂端以能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式分別設(shè)置于所述第一滑軌上，底端沿所述第一滑軌方向凸出，所述限位齒座設(shè)置于所述調(diào)節(jié)桿中部，且能夠與所述限位齒配合。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種安全自潰滑軌，第一滑軌，還包括：第二滑軌和限位裝置，所述第二滑軌設(shè)置于所述第一滑軌的兩根滑軌之間，所述限位裝置設(shè)置于所述第一滑軌和所述第二滑軌之間，且所述第二滑軌受所述限位裝置與所述第一滑軌限位固定。本發(fā)明所提供的安全自潰滑軌，通過在原有的滑軌上加裝第二滑軌和氣缸，當(dāng)汽車的駕駛室變形時(shí)，氣缸在汽車的ECU的驅(qū)動(dòng)下將滑軌通過第二滑軌向后滑動(dòng)，給予駕駛員一定的生存空間，有效的保護(hù)司乘人員的腿部和生命的安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【IPC分類】B60N2/427
【公開號(hào)】CN105711452
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610040982
【發(fā)明人】鄭勇
【申請(qǐng)人】鄭勇