技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種增安型輪胎。主要用于汽車。
背景技術(shù)：
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目前，零胎壓繼續(xù)行走的輪胎，在一定條件下，能降低高速爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。但是，由于這種輪胎對(duì)輪轂和換胎設(shè)備，都有特殊的要求，以及，價(jià)格昂貴。這樣，在大多數(shù)的經(jīng)濟(jì)型的車輛上，推廣困難。而70％左右的惡性事故，都由爆胎引起。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的：增強(qiáng)普通輪胎的防爆性能。
本發(fā)明的方案：一種增安型輪胎，由輪轂、外胎、內(nèi)胎構(gòu)成，其特征是：內(nèi)胎的正投影輪廓線是波浪形的，波峰和波峰相對(duì)應(yīng)，構(gòu)成較大的腔室，波谷和波谷相對(duì)應(yīng)，構(gòu)成較小的腔室。上述腔室首尾聯(lián)通，構(gòu)成內(nèi)胎氣腔。外胎是子午線輪胎，外胎和輪轂之間，構(gòu)成一個(gè)外胎氣室。通過設(shè)計(jì)和制造，控制內(nèi)胎在正常工作狀態(tài)下的形態(tài)和尺寸；控制內(nèi)胎氣室和外胎氣室之間的壓強(qiáng)差，使內(nèi)胎和外胎，處于一種亞接觸狀態(tài)。正常情況下，內(nèi)胎和外胎之間是不接觸或不發(fā)生摩擦的，這樣，可以盡量保證和延長內(nèi)胎的壽命。在外胎突然失壓或爆胎時(shí)，內(nèi)胎進(jìn)一步膨脹，把外胎或外胎的剩余部分，臨時(shí)穩(wěn)固在輪轂上，這樣，輪胎的變化相對(duì)較小，增強(qiáng)車輛的可操控性，為司機(jī)處理故障贏得時(shí)間和空間。由于內(nèi)胎波谷部分，與外胎和輪轂之間，有明顯的距離，外胎氣室內(nèi)的氣體，可以和輪轂之間進(jìn)行較好的熱交換。
如上所述的一種增安型輪胎，其特征是：在一個(gè)外胎氣室內(nèi)含有2條以上的波浪形內(nèi)胎。目的是進(jìn)一步增強(qiáng)其可靠性。
如上所述的一種增安型輪胎，其特征是：2條以上的波浪形內(nèi)胎，波峰和波谷相互交疊，安置在輪轂上。目的是增強(qiáng)內(nèi)胎與輪轂之間的靜摩擦力。
如上所述的一種增安型輪胎，其特征是：內(nèi)胎的胎壁內(nèi)含有纖維網(wǎng)。目的是增強(qiáng)內(nèi)胎的承壓強(qiáng)度，以及，保持內(nèi)胎的形態(tài)和可變的尺寸范圍。
如上所述的一種增安型輪胎，其特征是：內(nèi)胎外表面含有導(dǎo)熱涂層。目的是進(jìn)一步改善輪胎的溫升。
附圖說明：
圖1是本發(fā)明的剖視圖，其中，1-內(nèi)胎氣室充氣閥；2-外胎氣室充氣閥；3-外胎；4-內(nèi)胎的波峰；5-內(nèi)胎的波谷；6-輪轂。
具體實(shí)施方式：
傳統(tǒng)的圓環(huán)形內(nèi)胎是成熟的工藝，本發(fā)明的工藝和流程，可以借鑒。應(yīng)用時(shí)，對(duì)現(xiàn)有的子午線輪胎，根據(jù)其規(guī)格型號(hào)的不同，選用匹配的內(nèi)胎，在輪轂上合適的位置，開一個(gè)安裝內(nèi)胎的充氣閥通孔即可。本發(fā)明可以方便地、經(jīng)濟(jì)地推廣到現(xiàn)有的普通子午線輪胎上，或，對(duì)存量汽車的輪胎，可以經(jīng)濟(jì)、方便地進(jìn)行改造，從而，降低爆胎引起惡性事故的概率，減少傷亡。