一種行車記錄儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉公開了一種行車記錄儀，該行車記錄儀包括記錄儀本體和支座，所述支座與所述記錄儀本體通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述記錄儀本體包括攝像裝置、記錄儀主板、用于監(jiān)測輪胎內(nèi)壓強(qiáng)的胎壓監(jiān)測儀以及用于監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的空氣檢測儀，所述攝像裝置以及空氣檢測儀都與所述記錄儀主板連接，所述胎壓監(jiān)測儀與所述記錄儀主板通訊連接；所述記錄儀主板還與客戶終端通訊連接。本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的行車記錄儀難以實(shí)時(shí)反饋汽車的輪胎壓強(qiáng)、輪胎內(nèi)部溫度和汽車內(nèi)的空氣情況的問題。
【專利說明】
一種行車記錄儀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及車載電子記錄裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會的發(fā)展，汽車的使用越來越廣泛，行車記錄儀作為汽車的重要組成部分， 用于記錄行車的整個(gè)影像和聲音，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，可以清晰看到事故的緣由，為交通部門提 供可靠的證據(jù)。但傳統(tǒng)的行車記錄儀功能單一，難以實(shí)時(shí)反饋汽車的輪胎壓力和汽車內(nèi)的 空氣情況，從而不能為用戶的安全駕駛提供更有效的幫助。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種行車記錄儀，其能解 決現(xiàn)有技術(shù)中的行車記錄儀難以實(shí)時(shí)反饋汽車的輪胎壓強(qiáng)、輪胎內(nèi)部溫度和汽車內(nèi)的空氣 情況的問題。
[0004] 本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種行車記錄儀，包括記錄儀本體和支座，所述支座與所述記錄儀本體通過轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)動連接，所述記錄儀本體包括攝像裝置、記錄儀主板、用于監(jiān)測輪胎內(nèi)壓強(qiáng)和溫度的胎壓 監(jiān)測儀以及用于監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的空氣檢測儀，所述攝像裝置以及空氣檢測儀都與所述 記錄儀主板連接，所述胎壓監(jiān)測儀與所述記錄儀主板通訊連接;所述記錄儀主板還與客戶 終端通訊連接。
[0006] 優(yōu)選的，所述空氣檢測儀上設(shè)有間隔設(shè)置的插針，所述記錄儀主板上設(shè)有與所述 插針相適配的母座，所述空氣檢測儀通過所述插針及母座與所述記錄儀主板電性連接。
[0007] 優(yōu)選的，所述空氣檢測儀為檢測空氣異味的空氣傳感器。
[0008] 優(yōu)選的，所述記錄儀主板包括:CPU。
[0009] 優(yōu)選的，所述胎壓監(jiān)測儀通過排線與所述記錄儀主板電性連接。
[0010] 優(yōu)選的，所述胎壓監(jiān)測儀包括一個(gè)主板和四個(gè)感應(yīng)頭。
[0011] 優(yōu)選的，所述記錄儀主板包括第一發(fā)送器，所述第一發(fā)送器用于將記錄儀主板接 收的信息一并發(fā)送給客戶終端。
[0012] 優(yōu)選的，所述第一發(fā)送器為無線通訊器。
[0013] 優(yōu)選的，還包括遙控器，所述遙控器包括遙控器處理模塊、第二發(fā)送器，所述遙控 器處理模塊與第二發(fā)送器連接，用以控制所述行車記錄儀;記錄儀主板還包括無線接收器， 用于接收遙控器發(fā)送的控制信號。
[0014] 優(yōu)選的，所述遙控器還包括設(shè)于所述遙控器機(jī)殼正面的功能鍵，所述功能鍵與所 述遙控器處理模塊連接，所述功能鍵的數(shù)量為四個(gè)，所述四個(gè)功能鍵分別為抓拍照片按鍵、 切換拍照模式與錄像模式按鍵、開/關(guān)麥克風(fēng)是否錄音按鍵、一鍵保存正在拍攝的當(dāng)段視頻 按鍵。
[0015] 相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:一方面，因該行車記錄儀上設(shè)有攝像 裝置，裝有該行車記錄儀的汽車行駛過程中，能夠?qū)π旭傔^程進(jìn)行抓拍照片、錄下視頻，當(dāng) 發(fā)生意外時(shí)，可以通過抓拍的照片和錄下的視頻清晰看到事故的緣由，為交通部門提供可 靠的證據(jù)。另一方面，因該行車記錄儀上設(shè)有胎壓檢測儀，裝有該行車記錄儀的汽車在行駛 過程中，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)和溫度，并將其傳輸至客戶終端，當(dāng)輪胎內(nèi)的壓強(qiáng) 和溫度出現(xiàn)異?；蛴形ｋU(xiǎn)征兆時(shí)，駕駛員可以及時(shí)采取相應(yīng)的措施來應(yīng)對，從而有利于預(yù) 防和避免因胎壓和輪胎溫度異常而發(fā)生的事故。此外，因該行車記錄儀上設(shè)有空氣檢測儀， 汽車內(nèi)的空氣能夠進(jìn)入行車記錄儀內(nèi)，空氣檢測儀檢測到空氣的數(shù)據(jù)能夠傳輸至客戶終 端，裝有該行車記錄儀的汽車行駛過程中，汽車內(nèi)的空氣情況可以實(shí)時(shí)反饋至客戶終端，當(dāng) 車內(nèi)的空氣異常時(shí)，駕駛員可以打開車窗等，從而有利于提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。
【附圖說明】

[0016]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的行車記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中行車記錄儀的記錄儀本體的爆炸示意圖。
[0018] 附圖標(biāo)號說明：

【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：
[0021] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種行車記錄儀，包括記錄儀本體1和支 座2,所述支座2與所述記錄儀本體1通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述記錄儀本體1包括攝像裝置1、 記錄儀主板2、用于監(jiān)測輪胎內(nèi)壓強(qiáng)和溫度的胎壓監(jiān)測儀13以及用于監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的 空氣檢測儀14,所述攝像裝置11以及空氣檢測儀14都與所述記錄儀主板12連接，所述胎壓 監(jiān)測儀13與所述記錄儀主板12通訊連接;所述記錄儀主板12還與客戶終端通訊連接。
[0022] -方面，因該行車記錄儀上設(shè)有攝像裝置11，裝有該行車記錄儀的汽車行駛過程 中，能夠?qū)π旭傔^程進(jìn)行抓拍照片、錄下視頻，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，可以通過抓拍的照片和錄下 的視頻清晰看到事故的緣由，為交通部門提供可靠的證據(jù)。另一方面，因該行車記錄儀上設(shè) 有胎壓檢測儀13,裝有該行車記錄儀的汽車行駛過程中，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的壓強(qiáng) 和溫度，并將其傳輸至客戶終端，當(dāng)輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)和溫度出現(xiàn)異常或有危險(xiǎn)征兆時(shí)，駕駛員 可以及時(shí)采取相應(yīng)的措施來應(yīng)對，從而有利于預(yù)防和避免因胎壓和輪胎溫度異常而發(fā)生的 事故。此外，因該行車記錄儀上設(shè)有空氣檢測儀14,汽車內(nèi)的空氣能夠進(jìn)入行車記錄儀內(nèi)， 空氣檢測儀14檢測到空氣的數(shù)據(jù)能夠傳輸至客戶終端，裝有該行車記錄儀的汽車行駛過程 中，汽車內(nèi)的空氣情況可以實(shí)時(shí)反饋至客戶終端，當(dāng)車內(nèi)的空氣異常時(shí)，例如車內(nèi)有煙味 時(shí)，駕駛員可以打開車窗等，從而有利于提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。
[0023] 優(yōu)選的，所述空氣檢測儀14上設(shè)有間隔設(shè)置的插針(未標(biāo)示），所述記錄儀主板12 上設(shè)有與所述插針相適配的母座(未標(biāo)示），所述空氣檢測儀14通過所述插針及母座與所 述記錄儀主板12電性連接。具體地，空氣檢測儀14通過4pin 2.54mm的間距接口插針直接插 入所述記錄儀主板12上相適配的母座中。
[0024]優(yōu)選的，所述空氣檢測儀14為檢測空氣異味的空氣傳感器。當(dāng)車內(nèi)的空氣超出正 ?？諝夥秶鷷r(shí)，空氣檢測儀14可以檢測到該空氣異常情況，并將該異常情況的信號傳輸至 客戶終端，駕車人員知悉該異常情況后，可以打開車窗等，從而有利于提供舒適的車內(nèi)環(huán) 境。
[0025] 優(yōu)選的，所述記錄儀主板包括:CPU。胎壓監(jiān)測儀12以及空氣檢測儀14的信息經(jīng)CPU 處理后傳輸至客戶終端。而記錄儀主板12上能夠與MicroSD卡連接，攝像裝置11拍攝照片和 視頻后保存到MicroSD卡中。
[0026]優(yōu)選的，所述胎壓監(jiān)測儀13通過排線與所述記錄儀主板12電性連接。具體的，所述 胎壓檢測儀13與所述記錄儀主板12通過FPC接口排線連接。
[0027]優(yōu)選的，所述胎壓監(jiān)測儀13包括一個(gè)主板和四個(gè)感應(yīng)頭，四個(gè)感應(yīng)頭分別安裝在 汽車的4個(gè)輪胎中，用于監(jiān)測四個(gè)輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)和溫度。
[0028]優(yōu)選的，所述記錄儀主板12包括第一發(fā)送器，所述第一發(fā)送器用于將記錄儀主板 12接收的信息一并發(fā)送給客戶終端。具體地，記錄儀主板12由攝像裝置11、胎壓監(jiān)測儀12以 及空氣檢測儀14接收的信息能夠同時(shí)發(fā)送給同一客戶終端，并在同一客戶終端的同一個(gè) APP上同時(shí)顯示以上信息。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述客戶終端為手機(jī)客戶終 端。
[0029] 優(yōu)選的，所述第一發(fā)送器為無線通訊器。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，優(yōu)選的，第一發(fā) 送器為射頻通訊器。
[0030] 優(yōu)選的，該行車記錄儀還包括遙控器3,所述遙控器3包括遙控器處理模塊、第二發(fā) 送器，所述遙控器處理模塊與第二發(fā)送器連接，用以控制所述行車記錄儀;記錄儀主板12還 包括無線接收器，用于接收遙控器發(fā)送的控制信號。
[0031] 優(yōu)選的，所述遙控器3還包括設(shè)于所述遙控器機(jī)殼正面的功能鍵，所述功能鍵與所 述遙控器處理模塊連接，所述功能鍵的數(shù)量為四個(gè)，所述四個(gè)功能鍵分別為抓拍照片按鍵、 切換拍照模式與錄像模式按鍵、開/關(guān)麥克風(fēng)是否錄音按鍵、一鍵保存正在拍攝的當(dāng)段視頻 按鍵。
[0032] 對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種 相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種行車記錄儀，其特征在于，包括記錄儀本體和支座，所述支座與所述記錄儀本體 通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述記錄儀本體包括攝像裝置、記錄儀主板、用于監(jiān)測輪胎內(nèi)壓強(qiáng)和溫 度的胎壓監(jiān)測儀以及用于監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的空氣檢測儀，所述空氣檢測儀為檢測空氣異 味的空氣傳感器，所述攝像裝置以及空氣檢測儀都與所述記錄儀主板連接，所述胎壓監(jiān)測 儀與所述記錄儀主板通訊連接;所述記錄儀主板還與客戶終端通訊連接。2. 如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于，所述空氣檢測儀上設(shè)有間隔設(shè)置的插 針，所述記錄儀主板上設(shè)有與所述插針相適配的母座，所述空氣檢測儀通過所述插針及母 座與所述記錄儀主板電性連接。3. 如權(quán)利要求1-2任一所述的行車記錄儀，其特征在于，所述記錄儀主板包括:CPU。4. 如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于，所述胎壓監(jiān)測儀通過排線與所述記錄 儀主板電性連接。5. 如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于，所述胎壓監(jiān)測儀包括一個(gè)主板和四個(gè) 感應(yīng)頭。6. 如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于，所述記錄儀主板包括第一發(fā)送器，所 述第一發(fā)送器用于將記錄儀主板接收的信息一并發(fā)送給客戶終端。7. 如權(quán)利要求6所述的行車記錄儀，其特征在于，所述第一發(fā)送器為無線通訊器。8. 如權(quán)利要求4-7任一所述的行車記錄儀，其特征在于，還包括遙控器，所述遙控器包 括遙控器處理模塊、第二發(fā)送器，所述遙控器處理模塊與第二發(fā)送器連接，用以控制所述行 車記錄儀;記錄儀主板還包括無線接收器，用于接收遙控器發(fā)送的控制信號。9. 如權(quán)利要求8所述的行車記錄儀，其特征在于，所述遙控器還包括設(shè)于所述遙控器機(jī) 殼正面的功能鍵，所述功能鍵與所述遙控器處理模塊連接，所述功能鍵的數(shù)量為四個(gè)，所述 四個(gè)功能鍵分別為抓拍照片按鍵、切換拍照模式與錄像模式按鍵、開/關(guān)麥克風(fēng)是否錄音按 鍵、一鍵保存正在拍攝的當(dāng)段視頻按鍵。
【文檔編號】B60R11/02GK205706496SQ201620441864
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】劉源森
【申請人】深圳市耐奧金科技有限公司