一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置的制造方法
【專利摘要】一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置，包括手動轉(zhuǎn)輪、大齒輪、十字架棘輪軸、滑塊、底盤、夾緊支架、氣動螺栓頭、小齒輪和棘爪，手動轉(zhuǎn)輪連接著小齒輪，小齒輪和大齒輪配合，大齒輪下方是十字架棘輪軸，十字架棘輪軸下方是底盤，底盤下方是氣動螺栓頭，滑塊內(nèi)端通過銷釘連接著十字架棘輪軸、外端連接著夾緊支架，夾緊支架卡在底盤外側(cè)的槽內(nèi)，棘爪設(shè)在底盤內(nèi)側(cè)的槽內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，體積小，效率高，可以一次性拆卸下輪胎上的全部螺栓，還可以降低人工手動氣動槍頭取螺栓的勞動強度大問題，尤其適用于普通小型汽車維修店。
【專利說明】
一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件拆裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置。【背景技術(shù)】
[0002]對于現(xiàn)代人來說，汽車已經(jīng)不算奢侈品，最麻煩的是汽車故障后的維修。據(jù)統(tǒng)計， 汽車輪胎故障是最常見的汽車故障之一，面臨的輪胎維修和更換都需要對輪胎進行拆卸和安裝，盡管現(xiàn)在越來越多的汽車4S店具有先進的汽車修理工具，但是輪胎的拆卸還是比較麻煩，依然使用的是先用千斤頂頂起車橋再用手動氣動槍頭取下螺栓、最后靠人將輪胎拉下來得原始辦法。這種辦法的缺點是拆卸螺栓效率低、手動氣動槍頭取螺栓耗費體力大，對于一些大型貨車輪胎的拆卸尤為困難?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置，可以一次性拆卸下輪胎上的全部螺栓，還可以降低人工手動氣動槍頭取螺栓的勞動強度大問題。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置，包括手動轉(zhuǎn)輪、大齒輪、十字架棘輪軸、滑塊、底盤、夾緊支架、氣動螺栓頭、小齒輪和棘爪，手動轉(zhuǎn)輪連接著小齒輪，小齒輪和大齒輪配合，大齒輪下方是十字架棘輪軸，十字架棘輪軸下方是底盤，底盤下方是氣動螺栓頭，滑塊內(nèi)端通過銷釘連接著十字架棘輪軸、夕卜端連接著夾緊支架，夾緊支架卡在底盤外側(cè)的槽內(nèi)，棘爪設(shè)在底盤內(nèi)側(cè)的槽內(nèi)。
[0005]進一步地，所述十字架棘輪軸包括棘輪、十字架和銷孔。
[0006]進一步地，所述氣動螺栓頭可以安裝多個螺栓接頭，便于拆卸不同型號的輪胎。
[0007]進一步地，大齒輪、十字架棘輪軸和底盤共軸線。
[0008]進一步地，所述夾緊支架上端截面為圓形，下端截面為半圓形，四個夾緊支架分別卡在底盤外側(cè)的四個槽內(nèi)，夾緊支架下端截面為半圓形有利于拆卸輪胎前卡緊輪胎外圓。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)合理，體積小，效率高，可以一次性拆卸下輪胎上的全部螺栓，還可以降低人工手動氣動槍頭取螺栓的勞動強度大問題，尤其適用于普通的汽車維修店?！靖綀D說明】

[0010]圖1為本實用新型一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置的底面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實用新型一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置的剖視圖。
[0013]圖4為本實用新型一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置中十字架棘輪軸和棘爪的機構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實用新型一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置中十字架棘輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1.手動轉(zhuǎn)輪;2.大齒輪;3.十字架棘輪軸;31.棘輪;32.十字架;33.銷孔;4.滑塊;5.底盤;6.夾緊支架;7.氣動螺栓頭;8.小齒輪;9.棘爪?！揪唧w實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1?圖4,一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置，包括手動轉(zhuǎn)輪1、大齒輪 2、十字架棘輪軸3、滑塊4、底盤5、夾緊支架6、氣動螺栓頭7、小齒輪8和棘爪9，手動轉(zhuǎn)輪1連接著小齒輪8，小齒輪8和大齒輪2配合，大齒輪2下方是十字架棘輪軸3，十字架棘輪軸3下方是底盤5，底盤5下方是氣動螺栓頭7，滑塊4內(nèi)端通過銷釘連接著十字架棘輪軸3、外端連接著夾緊支架6，夾緊支架6卡在底盤5外側(cè)的槽內(nèi)，棘爪9設(shè)在底盤5內(nèi)側(cè)的槽內(nèi)。
[0018]作為本實用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:如圖5所示，所述十字架棘輪軸3包括棘輪31、十字架32和銷孔33,所述氣動螺栓頭7可以安裝多個螺栓接頭，便于拆卸不同型號的輪胎，大齒輪2、十字架棘輪軸3和底盤5共軸線，所述夾緊支架6上端截面為圓形，下端截面為半圓形，四個夾緊支架6分別卡在底盤5外側(cè)的四個槽內(nèi)，夾緊支架下端截面為半圓形有利于拆卸輪胎前卡緊輪胎外圓。[〇〇19]本實用新型的工作原理:本實用新型工作時要求配備一臺液壓提升機，將本實用新型安裝在液壓提升機上有利于本實用新型的更好使用，首先利用液壓提升機將本實用新型的氣動螺栓頭7的軸線高度與輪胎中心軸線高度保持基本一致，接著將四個夾緊支架6夾住輪胎外圓，轉(zhuǎn)動手動轉(zhuǎn)輪1，手動轉(zhuǎn)輪1就會帶動小齒輪8轉(zhuǎn)動，小齒輪8就會帶動大齒輪2 轉(zhuǎn)動，大齒輪2接著帶動十字架棘輪軸3轉(zhuǎn)動，十字架棘輪軸3的十字架32會帶動滑塊4使得夾緊支架6在底盤5外側(cè)槽內(nèi)滑動夾緊輪胎外圓，十字架棘輪軸3的棘輪31和棘爪9配合鎖緊夾緊支架6,使得輪胎被固定，在輪胎被固定的過程中調(diào)整氣動螺栓頭7使得氣動螺栓頭7上的螺栓接頭和輪胎上的螺栓一一對應(yīng)，最后氣動驅(qū)動使得氣動螺栓頭7將輪胎上的螺栓全部拆卸下來。
【主權(quán)項】
1.一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置，包括手動轉(zhuǎn)輪(1)、大齒輪(2)、十字架棘輪 軸(3)、滑塊(4)、底盤(5)、夾緊支架(6)、氣動螺栓頭(7)、小齒輪(8)和棘爪(9)，其特征在 于:手動轉(zhuǎn)輪(1)連接著小齒輪(8)，小齒輪(8)和大齒輪(2)配合，大齒輪(2)下方是十字架 棘輪軸(3)，十字架棘輪軸(3)下方是底盤(5)，底盤(5)下方是氣動螺栓頭(7)，滑塊(4)內(nèi)端 通過銷釘連接著十字架棘輪軸(3)、外端連接著夾緊支架(6)，夾緊支架(6)卡在底盤(5)夕卜 側(cè)的槽內(nèi)，棘爪(9)設(shè)在底盤(5)內(nèi)側(cè)的槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置，其特征在于:所述十 字架棘輪軸(3)包括棘輪(31)、十字架(32)和銷孔(33)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置，其特征在于:所述氣 動螺栓頭(7)可以安裝多個螺栓接頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置，其特征在于:大齒輪 (2)、十字架棘輪軸(3)和底盤(5)共軸線。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動夾緊式汽車輪胎專用拆卸裝置，其特征在于:所述夾 緊支架(6)上端截面為圓形，下端截面為半圓形，四個夾緊支架(6)分別卡在底盤(5)外側(cè)的 四個槽內(nèi)。
【文檔編號】B60B29/00GK205705984SQ201620561084
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】向長奎, 吳昊榮, 楊向莙, 陳裕, 劉磊, 楊邦保, 蔡文, 龔韻同, 廖飛揚, 李鑫, 汪洋
【申請人】成都大學(xué)