一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅調(diào)角器零件，尤其是一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸。一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸，安裝在汽車(chē)座椅的被動(dòng)調(diào)角器上，包括手柄軸及安裝在手柄軸一端的芯軸本體，所述手柄軸具有圓柱、中間圓形柱和連接柱，所述芯軸本體為冷拔成型的一體結(jié)構(gòu)的一空心細(xì)長(zhǎng)管，該空心細(xì)長(zhǎng)管的兩端具有結(jié)構(gòu)相同的數(shù)個(gè)凸起的外花鍵，所述外花鍵與手柄軸的連接柱相配合并通過(guò)沖壓固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，芯軸本體與手柄軸通過(guò)沖壓連接固定，制造工藝簡(jiǎn)單同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定，強(qiáng)度高，生產(chǎn)成本低；精度比較高，容易控制，且比較穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅調(diào)角器零件，尤其是一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，汽車(chē)座椅產(chǎn)品也在不斷的升級(jí)中，座椅在汽車(chē)部件中屬于安全件的范疇，是不可或缺的，所以座椅的不斷完善是必然的。通常狀態(tài)下，雙邊調(diào)角器總成先裝一側(cè)調(diào)角器總成，在將中間芯軸插入調(diào)角器定位孔中，另外一側(cè)也同樣插入對(duì)面的調(diào)角器定位孔中，此裝配辦法裝配尺寸累計(jì)差過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)滑齒、異響、不同步，人工成本過(guò)高，安全系數(shù)降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:基于上述問(wèn)題，提供一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸，安裝在汽車(chē)座椅的被動(dòng)調(diào)角器上，包括手柄軸及安裝在手柄軸一端的芯軸本體，所述手柄軸具有圓柱、中間圓形柱和連接柱，所述芯軸本體為冷拔成型的一體結(jié)構(gòu)的一空心細(xì)長(zhǎng)管，該空心細(xì)長(zhǎng)管的兩端具有結(jié)構(gòu)相同的數(shù)個(gè)凸起的外花鍵，所述外花鍵與手柄軸的連接柱相配合并通過(guò)沖壓固定。
[0005]進(jìn)一步地，所述手柄軸的圓柱末端開(kāi)設(shè)有連接手柄的安裝孔。
[0006]進(jìn)一步地，所述圓柱的外圓中間設(shè)有一圈擋邊。
[0007]進(jìn)一步地，所述圓柱與中間圓形柱之間設(shè)置有凸肩加強(qiáng)段。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，芯軸本體與手柄軸通過(guò)沖壓連接固定，制造工藝簡(jiǎn)單同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定，強(qiáng)度高，生產(chǎn)成本低;精度比較高，容易控制，且比較穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】

[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖中:1.手柄軸，2.芯軸本體，11.圓柱，12.中間圓形柱，13.連接柱，14.擋邊，15.凸肩加強(qiáng)段，21.外花鍵，111.安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示，一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸，安裝在汽車(chē)座椅的被動(dòng)調(diào)角器上，包括手柄軸I及安裝在手柄軸I 一?而的芯軸本體2，手柄軸I具有圓柱11、中間圓形柱12和連接柱13，芯軸本體2為冷拔成型的一體結(jié)構(gòu)的一空心細(xì)長(zhǎng)管，該空心細(xì)長(zhǎng)管的兩端具有結(jié)構(gòu)相同的數(shù)個(gè)凸起的外花鍵21，外花鍵21與手柄軸I的連接柱13相配合并通過(guò)沖壓固定。
[0014]其中，手柄軸I的圓柱11末端開(kāi)設(shè)有連接手柄的安裝孔111，圓柱11的外圓中間設(shè)有一圈擋邊14，圓柱11與中間圓形柱12之間設(shè)置有凸肩加強(qiáng)段15。
[0015]芯軸本體2的外花鍵21與被動(dòng)調(diào)角器內(nèi)的手柄軸I上的的連接柱13相配合并通過(guò)沖壓固定，再在圓柱11末端連接手柄，此裝配辦法裝配尺寸累計(jì)差減小，減少出現(xiàn)滑齒、異響、不同步的問(wèn)題，人工成本降低，安全系數(shù)增大。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸，安裝在汽車(chē)座椅的被動(dòng)調(diào)角器上，其特征在于:包括手柄軸(I)及安裝在手柄軸(I)一端的芯軸本體(2)，所述手柄軸(I)具有圓柱(11)、中間圓形柱(12)和連接柱(13)，所述芯軸本體(2)為冷拔成型的一體結(jié)構(gòu)的一空心細(xì)長(zhǎng)管，該空心細(xì)長(zhǎng)管的兩端具有結(jié)構(gòu)相同的數(shù)個(gè)凸起的外花鍵(21)，所述外花鍵(21)與手柄軸(I)的連接柱(13)相配合并通過(guò)沖壓固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸，其特征在于:所述手柄軸(I)的圓柱(11)末端開(kāi)設(shè)有連接手柄的安裝孔(111)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸，其特征在于:所述圓柱(11)的外圓中間設(shè)有一圈擋邊(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅用調(diào)角器芯軸，其特征在于:所述圓柱(11)與中間圓形柱(12)之間設(shè)置有凸肩加強(qiáng)段(15)。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK205706263SQ201620567317
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日
【發(fā)明人】戴震成
【申請(qǐng)人】常州市成淵汽車(chē)零部件有限公司