一種汽車雨刷機構及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車雨刷機構，以及包含有該雨刷機構的汽車，該雨刷機構包括雨刷電機、曲軸式電機曲柄，左雨刷連桿以及右雨刷連桿，其中所述曲軸式電機曲柄分別同時與所述左雨刷連桿以及右雨刷連桿連接，進而能夠將所述雨刷電機提供的動力分別傳遞給左、右兩側雨刷。這樣，本實用新型在實現(xiàn)與傳統(tǒng)雨刷相同性能的同時，能夠適應雨刷下鈑金和懸架避震器固定點之間的不規(guī)則空間，避免干涉問題，減小了布置空間的需求，使得其空間布局更加合理。
【專利說明】
_種汽車雨刷機構及汽車
技術領域
[0001] 本實用新型涉及汽車輔助部件領域，特別是涉及一種汽車雨刷機構，以及包含有 該雨刷機構的汽車。
【背景技術】
[0002] 請參閱圖3所示，其圖示了一種現(xiàn)有的汽車雨刷機構，其為順刮式雨刷，采用曲柄 搖桿作為驅動電機的傳動結構。其包括電機31、電機曲柄32、左雨刷連桿33、左雨刷搖桿34、 左右雨刷傳動連桿35、右雨刷搖桿36、左雨刷37以及右雨刷38。
[0003] 其傳動路徑如下：電機一〉電機曲柄一〉連桿一〉右雨刷搖桿一〉右雨刷一〉傳動連 桿一〉左雨刷搖桿一〉左雨刷。這樣，其通過一根傳動連桿，實現(xiàn)兩側雨刮同步同向刮刷。
[0004] 現(xiàn)有的這種雨刷機構，其優(yōu)點是結構簡單，容易實現(xiàn)兩側雨刮同步運動。缺點是曲 柄必須同向布置，以實現(xiàn)同步同向刮刷，對于雨刷下的鈑金，則是要求提供規(guī)則的布置空 間，因而占用前艙和乘客艙部分空間。如此，明顯存在空間布局不合理以及空間占用過大的 問題。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種新型汽車雨刷機構，其雨刷搖桿可以異向布置， 有利于充分利用擋雨鈑金下的不規(guī)則空間。
[0006] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：
[0007] -種汽車雨刷機構，其包括雨刷電機，還包括:與所述雨刷電機固定連接的曲軸式 電機曲柄，分別與所述曲軸式電機曲柄相連接的左雨刷連桿和右雨刷連桿，與所述左雨刷 連桿相連接的左雨刷搖桿，與所述右雨刷連桿相連接的右雨刷搖桿，與所述左雨刷搖桿相 連接的左雨刷，以及與所述右雨刷搖桿相連接的右雨刷。
[0008] 進一步的，依據(jù)本實用新型的一個實施方式提供的汽車雨刷機構，其中所述曲軸 式電機曲柄包括相互鉚接固定在一起的第一曲柄和第二曲柄。
[0009] 進一步的，依據(jù)本實用新型的一個實施方式提供的汽車雨刷機構，其中所述第一 曲柄和第二曲柄分別被構造為中部彎曲的柄狀結構，其各自包括有平直的第一端部和第二 端部。
[0010] 進一步的，依據(jù)本實用新型的一個實施方式提供的汽車雨刷機構，其中所述第一 曲柄的第二端部與所述第二曲柄的第二端部通過軸銷鉚接固定在一起。
[0011] 進一步的，依據(jù)本實用新型的一個實施方式提供的汽車雨刷機構，其中所述第一 曲柄與第二曲柄之間相互錯開一個角度并且二者保持相互固定不轉動。
[0012] 進一步的，依據(jù)本實用新型的一個實施方式提供的汽車雨刷機構，其中所述第一 曲柄的第一端部與雨刷電機輸出軸固定連接，所述第二曲柄的第一端部與右雨刷連桿相連 接，所述軸銷與左雨刷連桿相連接。
[0013] 本實用新型還提供一種汽車，其包括有如前述技術方案中的任意項所述的一種汽 車雨刷機構。
[0014] 相對于現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種汽車雨刷機構，其 采用曲軸式電機曲柄，可以將單電機的動力分別傳遞給其兩側連接的雨刷機構，從而能夠 實現(xiàn)雨刷搖桿異向布置，在實現(xiàn)與傳統(tǒng)雨刮相同性能的同時，還能適應雨刷下鈑金和懸架 避震器固定點之間的不規(guī)則空間，避免干涉問題，減小了布置空間的需求，使得其空間布局 更加合理，無需占用過多空間。
【附圖說明】

[0015] 圖1是本實用新型涉及的一個實施方式提供的一種汽車雨刷機構的結構示意圖。
[0016] 圖2是圖1所示的一種汽車雨刷機構，其涉及的曲軸式電機曲柄的結構示意圖。
[0017] 圖3是現(xiàn)有技術中，涉及的一種汽車雨刷機構的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0020] 以下將結合附圖和實施例，對本實用新型涉及的一種汽車雨刷機構的技術方案作 進一步的詳細描述。
[0021] 請參閱圖1所示，其圖示了依據(jù)本實用新型的一個實施方式提供的一種汽車雨刷 機構，其包括的雨刷電機1，與所述雨刷電機1固定連接的曲軸式電機曲柄2,與所述曲軸式 電機曲柄2相連接的左雨刷連桿3和右雨刷連桿5,與所述左雨刷連桿3相連接的左雨刷搖桿 4,與所述右雨刷連桿5相連接的右雨刷搖桿6,以及與所述左雨刷搖桿4相連接的左雨刷7以 及與所述右雨刷搖桿6相連接的右雨刷8。
[0022]其中核心機構為曲軸式電機曲柄2，等效于雙曲柄雙電機機構，如圖2所示，該曲軸 式電機曲柄2包括第一曲柄21和第二曲柄22,所述第一曲柄21和第二曲柄22分別被構造為 中部彎曲的柄狀結構，其各自包括有平直的第一端部211、221和第二端部212、222。其中，所 述第一曲柄21的第二端部212與所述第二曲柄22的第二端部222通過軸銷23鉚接固定在一 起，并使所述第一曲柄21與第二曲柄22之間相互錯開一個角度并且二者保持相互固定不轉 動;并且，所述第一曲柄21的第一端部211與電機輸出軸固定連接，所述第二曲柄22的第一 端部221則與右雨刷連桿5相連接，而所述軸銷23則與左雨刷連桿3相連接，如圖1中所示。
[0023] 本實用新型的雨刷機構的傳動路徑為：當電機1轉動時，所述曲軸式電機曲柄2開 始旋轉，通過與所述軸銷23相連接的左雨刷連桿3和與所述第二曲柄22的第一端部221相連 接的右雨刷連桿5的傳動，分別帶動左雨刷搖桿4和右雨刷搖桿6轉動，從而分別驅動左雨刷 7和右雨刷8運轉。因此，通過所述曲軸式電機曲柄2,能夠分別給其兩側連接的雨刷傳遞動 力。同時，可以縮短傳統(tǒng)電機機構需要由一側雨刷給另一側雨刷傳動的連桿。
[0024] 本實用新型的一種汽車雨刷機構，其采用曲軸式電機曲柄，可以將單電機的動力 分別傳遞給其兩側連接的雨刷機構，從而能夠實現(xiàn)雨刷搖桿異向布置，在實現(xiàn)與傳統(tǒng)雨刮 相同性能的同時，還能適應雨刷下鈑金和懸架避震器固定點之間的不規(guī)則空間，避免干涉 問題，減小了布置空間的需求，使得其空間布局更加合理，無需占用過多空間。
[0025] 本實用新型的技術范圍不僅僅局限于上述說明中的內(nèi)容，本領域技術人員可以在 不脫離本實用新型技術思想的前提下，對上述實施例進行多種變形和修改，而這些變形和 修改均應當屬于本實用新型的范圍內(nèi)。
【主權項】
1. 一種汽車雨刷機構，其包括雨刷電機，其特征在于，還包括:與所述雨刷電機固定連 接的曲軸式電機曲柄，分別與所述曲軸式電機曲柄相連接的左雨刷連桿和右雨刷連桿，與 所述左雨刷連桿相連接的左雨刷搖桿，與所述右雨刷連桿相連接的右雨刷搖桿，與所述左 雨刷搖桿相連接的左雨刷，以及與所述右雨刷搖桿相連接的右雨刷。2. 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車雨刷機構，其特征在于，其中所述曲軸式電機曲柄包 括相互鉚接固定在一起的第一曲柄和第二曲柄。3. 根據(jù)權利要求2所述的一種汽車雨刷機構，其特征在于，其中所述第一曲柄和第二曲 柄分別被構造為中部彎曲的柄狀結構，其各自包括有平直的第一端部和第二端部。4. 根據(jù)權利要求3所述的一種汽車雨刷機構，其特征在于，其中所述第一曲柄的第二端 部與所述第二曲柄的第二端部通過軸銷鉚接固定在一起。5. 根據(jù)權利要求4所述的一種汽車雨刷機構，其特征在于，其中所述第一曲柄與第二曲 柄之間相互錯開一個角度并且二者保持相互固定不轉動。6. 根據(jù)權利要求5所述的一種汽車雨刷機構，其特征在于，所述第一曲柄的第一端部與 雨刷電機輸出軸固定連接，所述第二曲柄的第一端部與右雨刷連桿相連接，所述軸銷與左 雨刷連桿相連接。7. -種汽車，其特征在于，其包括有如權利要求1至6中任意項所述的一種汽車雨刷機 構。
【文檔編號】B60S1/08GK205706601SQ201620572064
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】郭東東, 張 林
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司