一種車用冷凝器的制造方法
【專利摘要】本實用新型的目的在于提供一種減震效果好，方便安裝與調(diào)節(jié)的車用冷凝器。一種車用冷凝器，包括一個外殼，外殼上端設(shè)置有進(jìn)氣口，外殼下端設(shè)置有出液口，所述外殼前端能拆卸的安裝有前固定座，外殼的后端能拆卸的安裝有后減震座，所述外殼內(nèi)水平的穿插有一根拉桿，拉桿的前端伸出所述外殼內(nèi)并與一個氣缸相連接，所述外殼內(nèi)形成一個冷凝空間，冷凝空間內(nèi)設(shè)置有多個冷凝管。
【專利說明】
一種車用冷凝器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種冷凝器，尤其是指一種車用冷凝器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]空調(diào)冷凝器通常安裝在發(fā)動機(jī)艙的散熱水箱前面，由冷卻風(fēng)扇為冷凝器散熱，高溫高壓的氣壓制冷器內(nèi)液化為液態(tài)流出，然后進(jìn)入儲液干燥過濾器及蒸發(fā)器。汽車?yán)淠魇前惭b在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的一個空調(diào)散熱裝置。車輛在行駛過程中路面的沖擊力會經(jīng)過發(fā)動機(jī)艙傳遞至冷凝器，雖然現(xiàn)有汽車的設(shè)計中已經(jīng)在車體上設(shè)置了一定的減震裝置，現(xiàn)有的冷凝器大多是需要直接安裝在車架上，且通常是需要彈性連接。但是這種冷凝器的設(shè)計所能達(dá)到的的減震效果尤為有限。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種減震效果好，方便安裝與調(diào)節(jié)的車用冷凝器。
[0004]—種車用冷凝器，包括一個外殼，外殼上端設(shè)置有進(jìn)氣口，外殼下端設(shè)置有出液口，所述外殼前端能拆卸的安裝有前固定座，外殼的后端能拆卸的安裝有后減震座，所述外殼內(nèi)水平的穿插有一根拉桿，拉桿的前端伸出所述外殼內(nèi)并與一個氣缸相連接，所述外殼內(nèi)形成一個冷凝空間，冷凝空間內(nèi)設(shè)置有多個冷凝管，所述冷凝空間內(nèi)豎直的安裝有一個能沿所述外殼內(nèi)壁滑移的連板，所述連板與拉桿的后端固定連接，所述后減震座包括一個減震橡膠墊，一個卡嵌的套設(shè)在所述減震橡膠墊外的后減震套件，所述后減震套件包括一個緊配合的套設(shè)在所述外殼后端的連接環(huán)、一個與所述連接環(huán)一體成型的緩沖套環(huán)，所述緩沖套環(huán)中間形成供所述減震橡膠墊穿插的安裝孔，由安裝孔的內(nèi)壁朝向后減震座的外周凹設(shè)形成兩個相間隔的緩沖環(huán)槽，所述減震橡膠墊的前端卡嵌的伸入靠近所述外殼一側(cè)的緩沖環(huán)槽內(nèi)。
[0005]所述前固定座包括一個固定套件、一個與所述固定套件卡扣限位連接的前減震墊，所述固定套件套設(shè)在所述外殼前端并通過螺栓固定連接，所述前減震墊外周形成一個限位環(huán)槽，所述前固定座前端伸入所述限位環(huán)槽內(nèi)。
[0006]所述冷凝管水平安裝在冷凝空間內(nèi)，連板外周與外殼內(nèi)壁密封連接，連板中心設(shè)置有多個供所述冷凝管穿插的穿孔。
[0007]所述外殼內(nèi)壁設(shè)置有供所述連板滑移的導(dǎo)槽，冷凝管前端固定在外殼前端，冷凝管后端固定在外殼后端。
[0008]本實用新型的有益效果在于:本實用新型所述的車用冷凝器設(shè)置前固定座與后減震座，將所述后減震座緊密的卡嵌套合在外殼底端，并在緩沖套環(huán)中心設(shè)置安裝孔，將所述減震橡膠墊與所述緩沖套環(huán)相連接，并且設(shè)置所述緩沖環(huán)槽，將所述奇案固定座設(shè)置固定套件與所述外殼頂端通過螺栓固定連接，并且設(shè)置所述限位環(huán)槽，將所述前固定座套設(shè)在所述限位環(huán)槽內(nèi)，所述車用冷凝器減震效果好，方便安裝與固定。【附圖說明】

[0009]附圖1為本實用新型所述的車用冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0010]參閱附圖1所示為本實用新型所述的一種車用冷凝器，包括一個外殼1，外殼1上端設(shè)置有進(jìn)氣口 2,外殼1下端設(shè)置有出液口 3,所述外殼1前端能拆卸的安裝有前固定座4,外殼1的后端能拆卸的安裝有后減震座5，所述外殼1內(nèi)水平的穿插有一根拉桿6，拉桿6的前端伸出所述外殼1內(nèi)并與一個氣缸7相連接，所述外殼1內(nèi)形成一個冷凝空間8,冷凝空間8內(nèi)設(shè)置有多個冷凝管9,所述冷凝空間8內(nèi)豎直的安裝有一個能沿所述外殼1內(nèi)壁滑移的連板10， 所述連板10與拉桿6的后端固定連接，所述后減震座5包括一個減震橡膠墊51，一個卡嵌的套設(shè)在所述減震橡膠墊51外的后減震套件11，所述后減震套件11包括一個緊配合的套設(shè)在所述外殼1后端的連接環(huán)111、一個與所述連接環(huán)111 一體成型的緩沖套環(huán)112,所述緩沖套環(huán)112中間形成供所述減震橡膠墊51穿插的安裝孔12,由安裝孔12的內(nèi)壁朝向后減震座5的外周凹設(shè)形成兩個相間隔的緩沖環(huán)槽13,所述減震橡膠墊51的前端卡嵌的伸入靠近所述外殼1 一側(cè)的緩沖環(huán)槽13內(nèi)。
[0011]所述前固定座4包括一個固定套件41、一個與所述固定套件41卡扣限位連接的前減震墊42,所述固定套件41套設(shè)在所述外殼1前端并通過螺栓14固定連接，所述前減震墊42 外周形成一個限位環(huán)槽15,所述前固定座4前端伸入所述限位環(huán)槽15內(nèi)。
[0012]所述冷凝管9水平安裝在冷凝空間8內(nèi)，連板10外周與外殼1內(nèi)壁密封連接，連板10 中心設(shè)置有多個供所述冷凝管9穿插的穿孔16。
[0013]所述外殼1內(nèi)壁設(shè)置有供所述連板10滑移的導(dǎo)槽17,冷凝管9前端固定在外殼1前端，冷凝管9后端固定在外殼1后端。
[0014]由以上對本實用新型的描述可知:本實用新型所述的車用冷凝器設(shè)置前固定座4 與后減震座5,將所述后減震座5緊密的卡嵌套合在外殼1底端，并在緩沖套環(huán)112中心設(shè)置安裝孔12,將所述減震橡膠墊51與所述緩沖套環(huán)112相連接，并且設(shè)置所述緩沖環(huán)槽13,將所述奇案固定座設(shè)置固定套件41與所述外殼1頂端通過螺栓14固定連接，并且設(shè)置所述限位環(huán)槽15，將所述前固定座4套設(shè)在所述限位環(huán)槽15內(nèi)，所述車用冷凝器減震效果好，方便安裝與固定。
【主權(quán)項】
1.一種車用冷凝器，其特征在于:包括一個外殼，外殼上端設(shè)置有進(jìn)氣口，外殼下端設(shè) 置有出液口，所述外殼前端能拆卸的安裝有前固定座，外殼的后端能拆卸的安裝有后減震 座，所述外殼內(nèi)水平的穿插有一根拉桿，拉桿的前端伸出所述外殼內(nèi)并與一個氣缸相連接， 所述外殼內(nèi)形成一個冷凝空間，冷凝空間內(nèi)設(shè)置有多個冷凝管，所述冷凝空間內(nèi)豎直的安 裝有一個能沿所述外殼內(nèi)壁滑移的連板，所述連板與拉桿的后端固定連接，所述后減震座 包括一個減震橡膠墊，一個卡嵌的套設(shè)在所述減震橡膠墊外的后減震套件，所述后減震套 件包括一個緊配合的套設(shè)在所述外殼后端的連接環(huán)、一個與所述連接環(huán)一體成型的緩沖套 環(huán)，所述緩沖套環(huán)中間形成供所述減震橡膠墊穿插的安裝孔，由安裝孔的內(nèi)壁朝向后減震 座的外周凹設(shè)形成兩個相間隔的緩沖環(huán)槽，所述減震橡膠墊的前端卡嵌的伸入靠近所述外 殼一側(cè)的緩沖環(huán)槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用冷凝器，其特征在于:所述前固定座包括一個固定套件、 一個與所述固定套件卡扣限位連接的前減震墊，所述固定套件套設(shè)在所述外殼前端并通過 螺栓固定連接，所述前減震墊外周形成一個限位環(huán)槽，所述前固定座前端伸入所述限位環(huán) 槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用冷凝器，其特征在于:所述冷凝管水平安裝在冷凝空間 內(nèi)，連板外周與外殼內(nèi)壁密封連接，連板中心設(shè)置有多個供所述冷凝管穿插的穿孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用冷凝器，其特征在于:所述外殼內(nèi)壁設(shè)置有供所述連板滑 移的導(dǎo)槽，冷凝管前端固定在外殼前端，冷凝管后端固定在外殼后端。
【文檔編號】B60H1/00GK205706062SQ201620580196
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】陳養(yǎng)珍, 陳偉文
【申請人】溫州廣盛汽車零部件有限公司