本發(fā)明涉及一種汽車輪胎防滑裝置，屬于汽車防滑技術領域。

背景技術：

目前市場上最常見的汽車輪胎防滑裝置主要是防滑鏈，由于冬季雨雪天氣頻繁，道路上冰雪覆蓋，汽車行駛在路上容易打滑，所以很容易發(fā)生交通事故，因此在冬季很多汽車在輪胎上安裝防滑鏈，來增大汽車輪胎與地面的摩擦力，提高汽車行駛的安全性能。通過分析發(fā)現(xiàn)，防滑鏈的不足之處首先是拆裝比較困難；另外，汽車在行駛過程中，產(chǎn)生的噪音大，對輪胎的磨損嚴重，大大降低了汽車輪胎的使用壽命而且汽車輪胎與地面的摩擦力增加的有限，并很容易對路面造成破壞。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中的不足，提供一種汽車輪胎防滑裝置，該裝置拆裝簡單方便、省時省力，行駛過程中產(chǎn)生的噪音小，在減小汽車輪胎磨損的同時增大了輪胎與地面的摩擦力，也能夠很好的保護路面不被破壞。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案如下：

一種汽車輪胎防滑裝置，包括安裝在汽車驅動輪輪轂外側的轂盤，安裝在所述轂盤外側的鏈條臂安裝盤和安裝在所述鏈條臂安裝盤外側的搖盤，所述鏈條臂安裝盤外側外緣設置有數(shù)個鏈條臂安裝槽，所述鏈條臂安裝槽內活動設置有鏈條臂，所述轂盤內側面與所述驅動輪輪轂外側面之間的間隙為0-1cm。

作為優(yōu)選，所述轂盤通過組合螺栓安裝在汽車驅動輪輪轂上，所述組合螺栓包括固定針、針套、螺帽、塑料墊圈和螺栓。

作為優(yōu)選，所述螺帽為長螺帽或短螺帽，所述長螺帽長度為34mm，所述短螺帽長度為17mm。

作為優(yōu)選，所述螺栓為長螺栓或短螺栓，所述長螺栓長度為20mm，所述短螺栓長度為12mm。

作為優(yōu)選，所述鏈條臂尾部上設置有呈齒形狀的橡膠套。

作為優(yōu)選，所述鏈條臂采用插卡式方式設置在所述鏈條臂安裝槽內。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明提供的一種汽車輪胎防滑裝置，防滑鏈條臂采用插卡式方式設置在鏈條臂安裝槽內，安裝非常簡便，隨用隨裝，女士都能輕松解決,省時省力，另一方面調節(jié)鏈條臂插入的深度可以適用不同尺寸的輪胎，大大增加了該防滑裝置的通用性；防滑鏈條臂采用碳化鎢硬質合金材質制成，耐磨程度是普通鋼材的百倍以上，大大的延長了防滑裝置的使用壽命；防滑鏈條臂尾部上設置有呈齒形狀的高強度橡膠套，不僅能夠增加輪胎與地面的摩擦力，同時也能夠最大程度的降低輪胎在運動過程中所產(chǎn)生的噪音，也能夠很好的保護路面不被破壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實施例中的鏈條臂安裝盤固定組件的組裝示意圖；

圖2為本實施例的組裝完成后的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

具體實施例：

結合圖1和圖2所示的一種汽車輪胎防滑裝置，包括安裝在汽車驅動輪輪轂1外側的轂盤7，安裝在轂盤7外側的鏈條臂安裝盤11和安裝在鏈條臂安裝盤11外側的搖盤8，鏈條臂安裝盤11外側外緣設置有數(shù)個鏈條臂安裝槽9，鏈條臂安裝槽9內活動設置有鏈條臂10，轂盤7內側面與驅動輪輪轂1外側面之間的間隙為0-1cm。

本實施例中，轂盤7通過組合螺栓安裝在汽車驅動輪輪轂1上，組合螺栓包括固定針2、針套3、螺帽4、塑料墊圈5和螺栓6。

本實施例中，螺帽4為長螺帽或短螺帽，長螺帽長度為34mm，短螺帽長度為17mm。

本實施例中，螺栓6為長螺栓或短螺栓，長螺栓長度為20mm，短螺栓長度為12mm。

本實施例中，鏈條臂10尾部上設置有呈齒形狀的橡膠套。

本實施例中，鏈條臂10采用插卡式方式設置在鏈條臂安裝槽9內。

本實施例的安裝步驟是：

1、擰下汽車驅動輪輪轂1上對角線方向的兩個螺帽后插入固定針2，并依次裝配好針套3和螺帽4，該螺帽4可以是長螺帽或短螺帽，長螺帽長度為34mm，短螺帽長度為17mm，相應的，利用塑料墊圈5和螺栓6將轂盤7連接在螺帽4上，該螺栓6可以為長螺栓或短螺栓，長螺栓長度為20mm，短螺栓長度為12mm，利用螺帽4和螺栓6的長短配合來保證安裝后的轂盤7內側面與驅動輪輪轂1外側面之間的間隙為0-1cm之間；

2、將數(shù)個鏈條臂10依次插入鏈條臂安裝盤11外側外緣的鏈條臂安裝槽9內；

3、安裝鏈條臂安裝盤11時將輪胎下方接近地面的兩個鏈條臂10盡可能的左右拉開，然后將整個鏈條臂安裝盤11最大限度的推進車輪內側；

4、將搖盤8對準鏈條臂安裝盤11中央安裝后以順時針或逆時針方向轉動直至發(fā)出“啪嗒”響聲就完成安裝；

當防滑裝置實用完畢時，按照上述方法將鏈條臂安裝盤11取下，可以不必將轂盤7等相關配件拆下，可以在轂盤7的外側安裝一個塑料轂盤保護蓋，然后將鏈條臂安裝盤11與鏈條臂10拆分，以方便保管。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的保護范圍內所作的任何修改、等同替換等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種汽車輪胎防滑裝置，包括安裝在汽車驅動輪輪轂外側的轂盤，安裝在所述轂盤外側的鏈條臂安裝盤和安裝在所述鏈條臂安裝盤外側的搖盤，所述鏈條臂安裝盤外側外緣設置有數(shù)個鏈條臂安裝槽，所述鏈條臂安裝槽內活動設置有鏈條臂，所述轂盤內側面與所述驅動輪輪轂外側面之間的間隙為0?1cm。本發(fā)明所述的汽車輪胎防滑裝置拆裝簡單方便、省時省力，行駛過程中產(chǎn)生的噪音小，在減小汽車輪胎磨損的同時增大了輪胎與地面的摩擦力，也能夠很好的保護路面不被破壞。

技術研發(fā)人員：申金魁
受保護的技術使用者：株洲金信防滑釘有限公司
技術研發(fā)日：2017.03.27
技術公布日：2017.08.22