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      一種立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:12811549閱讀:296來源:國知局
      一種立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域,特別涉及一種立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      當(dāng)我們走在街道上的時(shí)候,之所以能夠一眼就認(rèn)出行駛的汽車是哪個(gè)品牌,最重要的就是看汽車的車標(biāo)。汽車車標(biāo)是指各個(gè)汽車品牌的標(biāo)志,用以表明汽車的生產(chǎn)廠家,它的作用是便于銷售者,使用者及交通管理部門識別車輛的身份。可以說車標(biāo)就是一個(gè)汽車品牌的象征,一個(gè)企業(yè)的象征,它承載著一個(gè)企業(yè)的精神、文化、理念等等。

      目前,各個(gè)汽車品牌的車標(biāo),尤其是后車標(biāo),大都采用的是二維平面設(shè)計(jì),通過膠帶將后車標(biāo)粘在牌照板或尾門上。這種粘接的安裝方式雖然操作簡單,但是卻有很多缺陷。首先,單純粘接方式的車標(biāo)結(jié)構(gòu)簡單,無定位結(jié)構(gòu)和防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),或只有定位結(jié)構(gòu)而無防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),很容易導(dǎo)致車標(biāo)粘歪。再者,由于采用膠帶粘接,當(dāng)汽車在室外環(huán)境經(jīng)過長時(shí)間的風(fēng)吹日曬,以及在顛簸路面行駛,很容易導(dǎo)致車標(biāo)脫落。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明的目的是提供一種立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu),其具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝和維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

      本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu),包括車標(biāo)外殼、底座和3m膠帶,其技術(shù)要點(diǎn)是,所述的車標(biāo)外殼上設(shè)置有卡勾,在所述的底座上設(shè)置有卡座和防旋轉(zhuǎn)定位柱,3m膠帶上設(shè)置有與底座上防旋轉(zhuǎn)定位柱配合的定位柱過孔,車標(biāo)外殼上的卡勾卡接在底座上的卡座上,將車標(biāo)外殼和底座連接在一起,底座上的防旋轉(zhuǎn)定位柱穿過3m膠帶上的定位柱過孔,將3m膠帶固定在底座上。

      3m膠帶黏接在牌照板上,底座上的防旋轉(zhuǎn)定位柱通過3m膠帶上的定位柱過孔后卡接在牌照板上的安裝孔內(nèi),使車標(biāo)固定在牌照板上。

      定位柱通過安裝孔后由彈簧卡扣固定。

      所述的防旋轉(zhuǎn)定位柱為頂端細(xì)、越靠近車標(biāo)底座越粗的圓柱形結(jié)構(gòu)。

      本發(fā)明的有益效果是:該立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu),車標(biāo)外殼上設(shè)置有卡勾,與底座上的卡座卡接使車標(biāo)外殼和底座連接在一起,底座上的防旋轉(zhuǎn)定位柱穿過3m膠帶上的定位柱過孔,將3m膠帶固定在底座上,該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,有效防止了因車標(biāo)周邊縫隙導(dǎo)致漏水使內(nèi)部的鈑金件生銹,具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1為本發(fā)明實(shí)施例中立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是立體式車標(biāo)的車標(biāo)外殼結(jié)構(gòu)圖;

      圖3是立體式車標(biāo)的車標(biāo)底座結(jié)構(gòu)圖;

      圖4是立體式車標(biāo)的3m膠帶結(jié)構(gòu)圖;

      圖5是圖1中a-a位置的剖面示意圖;

      圖6是圖1中b-b位置的剖面示意圖;

      圖中序號說明如下:1立體車標(biāo)、2車標(biāo)外殼、2-1卡勾、3底座、3-1防旋轉(zhuǎn)定位柱、3-2卡座、43m膠帶、4-1定位柱過孔、5牌照板、6彈簧卡扣。

      具體實(shí)施方式

      使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂,下面結(jié)合附圖1~6和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

      本實(shí)施例采用的立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu),包括車標(biāo)外殼2、底座3和3m膠帶4。立體車標(biāo)1外殼為立體式的中字型鏤空結(jié)構(gòu),采用abs材質(zhì),外表面電鍍鉻,在車標(biāo)外殼2的內(nèi)表面周圈設(shè)計(jì)有六個(gè)凸起的卡勾2-1。本實(shí)施例中的車標(biāo)底座3也為凸起式的中字型結(jié)構(gòu),也是abs材質(zhì),外表面噴亮光的鋼琴黑漆,在底座3上設(shè)置有六個(gè)卡座3-2和3個(gè)防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1,3m膠帶4上設(shè)置有與底座3上防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1配合的3個(gè)定位柱過孔4-1,車標(biāo)外殼2上的卡勾2-1卡接在底座3上的卡座3-2上,將車標(biāo)外殼2和底座3連接在一起,底座3上的防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1穿過3m膠帶4上的定位柱過孔4-1,將3m膠帶4固定在底座3上。這樣的車標(biāo)設(shè)計(jì)不僅立體感強(qiáng),通過電鍍鉻和亮光鋼琴黑漆的結(jié)合,使整個(gè)車標(biāo)看起來更有層次感。

      防止車標(biāo)安裝后在周邊產(chǎn)生縫隙并漏水使內(nèi)部的鈑金件生銹,還使用3m膠帶4黏接在牌照板6上,底座3上的防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1通過3m膠帶4上的定位柱過孔4-1后卡接在牌照板上的安裝孔內(nèi),并通過彈簧卡扣6固定,使立體車標(biāo)1固定在牌照板5上。本實(shí)施例中采用的防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1,其結(jié)構(gòu)為圓柱形,并且頂端細(xì),越靠近車標(biāo)底座越粗,這樣設(shè)計(jì)一方面方便零件從模具中脫模,還可以使彈簧卡扣6很容易插入到防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1上,并且逐漸鎖緊固定。三個(gè)防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1呈三角形分布在車標(biāo)底座3上,由于三角形具有穩(wěn)定性,當(dāng)三個(gè)防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1同時(shí)插入牌照板5內(nèi)時(shí),不僅可以進(jìn)行定位,還可以防止立體車標(biāo)1旋轉(zhuǎn)。

      本實(shí)施例中的車標(biāo)結(jié)構(gòu)的安裝過程如下:

      立體車標(biāo)1組裝完成后,即可將其安裝到牌照板5上。首先將裝配好的3m膠帶4的另一面撕開,露出其粘性面;將立體式車標(biāo)1通過其上的三個(gè)防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1插入到牌照板5上對應(yīng)的安裝孔內(nèi),并用力按壓立體式車標(biāo)1,使其通過3m膠帶4粘在牌照板5上,最后將三個(gè)彈簧卡扣6分別插入到三個(gè)防旋轉(zhuǎn)定位柱3-1上,并將其按壓到牌照板5的內(nèi)表面上,固定立體車標(biāo)1,到此立體式車標(biāo)1即安裝完畢。

      雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式,但是本領(lǐng)域內(nèi)的熟練的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,這些僅是舉例說明,可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改,而不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)。本發(fā)明的范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      一種立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu),涉及汽車配件領(lǐng)域。該立體式的車標(biāo)結(jié)構(gòu),車標(biāo)外殼上設(shè)置有卡勾,與底座上的卡座卡接使車標(biāo)外殼和底座連接在一起,底座上的防旋轉(zhuǎn)定位柱穿過3M膠帶上的定位柱過孔,將3M膠帶固定在底座上,該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,有效防止了因車標(biāo)周邊縫隙導(dǎo)致漏水使內(nèi)部的鈑金件生銹,具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

      技術(shù)研發(fā)人員:王其俊;徐晶才
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.03.28
      技術(shù)公布日:2017.07.07
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