本發(fā)明涉及一種汽車座椅及其部件，具體是指一種汽車前排座椅防下潛坐盆及汽車前排座椅。

背景技術(shù)：

隨著汽車的規(guī)范應(yīng)用，人們對(duì)汽車的安全性能的要求也越來越高。目前在售的車型中通常帶防下潛管及防潛坐盆結(jié)構(gòu)，以起到防下潛功能；但這種方案重量很大、零件多，同時(shí)成本也很高。

隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，在日益倡導(dǎo)汽車輕量化以及低碳化的今天，車輛安全的要求也不斷地提高，以更低的成本、更小的質(zhì)量提供有效的防下潛的方案是當(dāng)下急需解決的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一是提供一種汽車前排座椅防下潛坐盆，該坐盆具有防下潛功能且舒適性好。

本發(fā)明的這一目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：汽車前排座椅防下潛坐盆，其特征在于：所述坐盆在與汽車座椅的座椅骨架相連接的后端為沖壓成型的水平設(shè)置的長條形的b面，所述坐盆在位于b面的前方設(shè)置有向下傾斜的a面，所述坐盆在位于a面與b面之間的部分為下凹的光滑過渡弧面，a面與b面之間具有夾角α，夾角α為100°～130°，a面的中心點(diǎn)與b面沿長度方向的中心線之間的前后水平間距△l為45mm～70mm，上下高度差△h為15mm～45mm，所述a面與b面構(gòu)成坐盆的防下潛結(jié)構(gòu)，所述防下潛結(jié)構(gòu)具有防下潛功能，不但能夠限制坐在座椅內(nèi)的人員向前滑動(dòng)，同時(shí)還能夠減少汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于座椅的座椅骨架變形而導(dǎo)致坐在座椅內(nèi)的人員身體下移的情況發(fā)生，使坐在座椅內(nèi)的人員能夠保持良好的坐姿，從而受到良好的保護(hù)，減少汽車碰撞所產(chǎn)生的傷害。

本發(fā)明的坐盆中，a面與b面構(gòu)成防下潛結(jié)構(gòu)，a面向下傾斜設(shè)置，存在一個(gè)斜向上的反作用力，起到一個(gè)支撐基礎(chǔ)的作用，a面高于b面保證防下潛，限制前排乘員向前滑動(dòng)，同時(shí)可以減少汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)座椅的骨盆變形，防止前排乘員身體下移，使前排乘員能保持良好的坐姿，受到良好的保護(hù)，減少碰撞產(chǎn)生的傷害。

本發(fā)明中，所述a面由間隔設(shè)置的a1區(qū)域、a2區(qū)域和a3區(qū)域組成，a1區(qū)域、a2區(qū)域和a3區(qū)域三者的中心點(diǎn)等高，且位于同一條直線上，a1區(qū)域和a3區(qū)域以a2區(qū)域?yàn)橹行某首笥覍?duì)稱狀分布，a2區(qū)域的中心點(diǎn)也就是a面的中心點(diǎn)。

本發(fā)明中，所述b面的中部為矩形，兩端為圓弧形，b面的寬度為25mm～35mm。

本發(fā)明中，所述坐盆采用沖壓成型技術(shù)整體沖壓成型。

本發(fā)明中，所述坐盆的材質(zhì)為高強(qiáng)鋼，厚度為0.8mm。

本發(fā)明中，所述b面沿長度方向等間距間隔設(shè)置有一排卷邊孔，用于與座椅骨架的彈簧網(wǎng)架相連接。

本發(fā)明中，所述坐盆的側(cè)邊設(shè)置有焊接槽，用于與座椅骨架的座墊框骨相焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明坐盆防下潛功能、舒適性好且材料用量省。

本發(fā)明的目的之二是提供一種汽車前排座椅，該座椅具有防下潛功能且舒適性好。

本發(fā)明的這一目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：包含上述坐盆的汽車前排座椅，其特征在于：所述座椅還包括座椅骨架、外包椅皮和頭枕，座椅骨架包括靠背框骨、座墊框骨和彈簧網(wǎng)架，外包椅皮整體包覆座椅骨架，所述頭枕和坐盆均安裝在座椅骨架上，由座椅骨架承托。

本發(fā)明中，所述汽車前排座椅為八向汽車電動(dòng)座椅或六向汽車電動(dòng)座椅或六向汽車手動(dòng)座椅。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本發(fā)明汽車前排座椅防下潛坐盆的立體圖；

圖2是本發(fā)明汽車前排座椅防下潛坐盆的俯視圖；

圖3是圖2的c—c剖視圖；

圖4是本發(fā)明汽車前排座椅的局部結(jié)構(gòu)示意圖，顯示坐盆在座椅中的安裝位置。

附圖標(biāo)記說明

1、坐盆；11、a面；111、a1區(qū)域；112、a2區(qū)域；113、a3區(qū)域；

12、b面；121、卷邊孔；13、光滑過渡弧面；14、焊接槽；

2、座墊框骨；3、彈簧網(wǎng)架。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示的汽車前排座椅防下潛坐盆，坐盆1在與汽車座椅的座椅骨架相連接的后端為沖壓成型的水平設(shè)置的長條形的b面12，坐盆1在位于b面12的前方設(shè)置有向下傾斜的a面11，坐盆1在位于a面11與b面12之間的部分為下凹的光滑過渡弧面13，a面11與b面12之間具有120°的夾角α，夾角α也可以在100°～130°范圍內(nèi)取值，a面11的中心點(diǎn)為圖3所示的d點(diǎn)，a面11的中心點(diǎn)與b面12沿長度方向的中心線之間的前后水平間距△l為60mm，上下高度差△h為30mm?！鱨也可以在45mm～70mm范圍內(nèi)取值，△h也可以在15mm～45mm范圍內(nèi)取值。

a面11與b面12構(gòu)成坐盆1的防下潛結(jié)構(gòu)，防下潛結(jié)構(gòu)具有防下潛功能，不但能夠限制坐在座椅內(nèi)的人員向前滑動(dòng)，同時(shí)還能夠減少汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于座椅的座椅骨架變形而導(dǎo)致坐在座椅內(nèi)的人員身體下移的情況發(fā)生，使坐在座椅內(nèi)的人員能夠保持良好的坐姿，從而受到良好的保護(hù)，減少汽車碰撞所產(chǎn)生的傷害。

本實(shí)施例中，a面11由間隔設(shè)置的a1區(qū)域111、a2區(qū)域112和a3區(qū)域113組成，a1區(qū)域111、a2區(qū)域112和a3區(qū)域113三者的中心點(diǎn)等高，且位于同一條直線上，a1區(qū)域111和a3區(qū)域113以a2區(qū)域112為中心呈左右對(duì)稱狀分布，a2區(qū)域112的中心點(diǎn)也就是a面11的中心點(diǎn)，即圖3所示的d點(diǎn)。

b面12的中部為矩形，兩端為圓弧形，b面12的寬度為30mm，b面12的寬度也可以在25mm～35mm范圍內(nèi)取值，b面12沿長度方向等間距間隔設(shè)置有一排卷邊孔121，卷邊孔121為四個(gè)，用于與座椅骨架的彈簧網(wǎng)架3相連接。。

本實(shí)施例中，坐盆采用沖壓成型技術(shù)整體沖壓成型。坐盆1的材質(zhì)為高強(qiáng)鋼，厚度為0.8mm。坐盆1的側(cè)邊設(shè)置有焊接槽14，用于與座椅骨架的座墊框骨2相焊接。

本實(shí)施例中，坐盆的a面與b面構(gòu)成防下潛結(jié)構(gòu)，兩者呈α夾角，a面向下傾斜設(shè)置，存在一個(gè)斜向上的反作用力，起到一個(gè)支撐基礎(chǔ)的作用，a面高于b面保證防下潛，限制前排乘員向前滑動(dòng)，同時(shí)可以減少汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)座椅的骨盆變形，防止前排乘員身體下移，使前排乘員能保持良好的坐姿，受到良好的保護(hù)，減少碰撞產(chǎn)生的傷害。光滑過渡弧面13的人性化設(shè)計(jì)，能很好的貼合臀部，使乘坐比較舒適。

包含該坐盆的汽車前排座椅如圖4所示，座椅還包括座椅骨架、外包椅皮和頭枕，座椅骨架包括靠背框骨、座墊框骨2和彈簧網(wǎng)架3，外包椅皮整體包覆座椅骨架，頭枕和坐盆1均安裝在座椅骨架上，由座椅骨架承托。

圖4中的汽車前排座椅為六向汽車電動(dòng)座椅。本實(shí)施例的坐盆也適用于八向汽車電動(dòng)座椅或者六向汽車手動(dòng)座椅等各種類型的汽車前排座椅。

本發(fā)明的上述實(shí)施例并不是對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定，本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此，凡此種種根據(jù)本發(fā)明的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，在不脫離本發(fā)明上述基本技術(shù)思想前提下，對(duì)本發(fā)明上述結(jié)構(gòu)做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車前排座椅防下潛坐盆及汽車前排座椅，坐盆在與汽車座椅的座椅骨架相連接的后端為沖壓成型的水平設(shè)置的長條形的B面，所述坐盆在位于B面的前方設(shè)置有向下傾斜的A面，所述坐盆在位于A面與B面之間的部分為下凹的光滑過渡弧面，A面與B面之間具有夾角α，夾角α為100°～130°，A面的中心點(diǎn)與B面沿長度方向的中心線之間的前后水平間距△L為45mm～70mm，上下高度差△H為15mm～45mm，所述A面與B面構(gòu)成坐盆的防下潛結(jié)構(gòu)，所述防下潛結(jié)構(gòu)具有防下潛功能。本發(fā)明同時(shí)公開了包含該坐盆的汽車前排座椅。

技術(shù)研發(fā)人員：趙培杰;田建明;黃健穎;劉人鑫;陸國生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州汽車集團(tuán)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.30
技術(shù)公布日：2017.07.25