本發(fā)明涉及純電動(dòng)汽車，具體涉及一種純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
純電動(dòng)汽車是一種清潔能源汽車，隨著節(jié)能減排的大力提倡，純電動(dòng)汽車成為了一大發(fā)展趨勢(shì)。目前，常見的純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，包括包含電機(jī)軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、包含離合器和制動(dòng)器的變速器、輸出軸，以及其太陽輪位于行星架之內(nèi)、行星輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于行星架上、齒圈位于行星架之外的行星排，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸的右端與行星排的太陽輪固聯(lián)，所述行星排的行星架的右端與輸出軸固聯(lián)。這種純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，為了實(shí)現(xiàn)換擋，其變速器采用了離合器和制動(dòng)器,所存在的問題是；換擋過程中，為防止動(dòng)力中斷，需要同時(shí)控制離合器和制動(dòng)器，控制難度較大；為防止換擋過程中產(chǎn)生沖擊，以及減小換擋過程中產(chǎn)生沖擊，對(duì)控制機(jī)構(gòu)的精度要求較高，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、成本較低和控制難度較小的純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，包括包含電機(jī)軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、包含離合器和制動(dòng)器的變速器、輸出軸，以及其太陽輪位于行星架之內(nèi)、行星輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于行星架上、齒圈位于行星架之外的行星排，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸的右端與行星排的太陽輪固聯(lián)，所述行星排的行星架的右端與輸出軸固聯(lián)，其特征在于：還包括外圈、單向離合器，所述單向離合器與變速器的離合器左右并列位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和行星排的太陽輪之間且單向離合器的外環(huán)固定、內(nèi)環(huán)與外圈的左端固聯(lián)，離合器的內(nèi)鼓與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸聯(lián)接、外鼓與外圈的中部聯(lián)接，所述外圈的右端分別與變速器的制動(dòng)器和行星排的齒圈聯(lián)接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明在換擋過程中可以單獨(dú)對(duì)變速器的離合器或制動(dòng)器進(jìn)行控制而不出現(xiàn)動(dòng)力中斷，其控制難度低；由于不需要同時(shí)控制變速器的離合器和制動(dòng)器，則可以避免在換擋過程中產(chǎn)生沖擊，對(duì)換擋裝置的控制機(jī)構(gòu)的要求也較低，控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單、成本也較低。同時(shí)，在換擋過程中，對(duì)變速器的制動(dòng)器的制動(dòng)過程和離合器的結(jié)合是逐步進(jìn)行的，相應(yīng)地，汽車的速度是逐步變化的，整個(gè)過程沒有動(dòng)力中斷，不存在換擋沖擊，換擋平順性也較好。
進(jìn)一步地，所述制動(dòng)器為多摩擦片式制動(dòng)器。這使得本發(fā)明能夠更好地緩沖整車的沖擊、換擋更加平順。
進(jìn)一步地，所述離合器為多摩擦片式離合器。這使得本發(fā)明夠更好地緩沖整車的沖擊、換擋更加平順。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式做詳細(xì)說明。
參見圖1，本發(fā)明的純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，包括包含電機(jī)軸2的驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、包含離合器7和制動(dòng)器8的變速器、輸出軸10，以及其太陽輪3位于行星架5之內(nèi)、行星輪4可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于行星架5上、齒圈6位于行星架5之外的行星排，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的電機(jī)軸2的右端與行星排的太陽輪3固聯(lián)，所述行星排的行星架5的右端與輸出軸10固聯(lián)。由圖1可見，本發(fā)明還包括外圈9、單向離合器11，所述單向離合器11與變速器的離合器7左右并列位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和行星排的太陽輪3之間且單向離合器11的外環(huán)固定、內(nèi)環(huán)與外圈9的左端固聯(lián)，離合器7的內(nèi)鼓與驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的電機(jī)軸2聯(lián)接、外鼓與外圈9的中部聯(lián)接，所述外圈9的右端分別與變速器的制動(dòng)器8和行星排的齒圈6聯(lián)接。
所述制動(dòng)器8為多摩擦片式制動(dòng)器。
所述離合器7為多摩擦片式離合器。
本發(fā)明工作原理如下；
一擋換入二擋；驅(qū)動(dòng)電機(jī)1正轉(zhuǎn)，離合器7斷開，制動(dòng)器8制動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)1將動(dòng)力通過電機(jī)軸2傳遞給太陽輪3，在行星排的齒圈6被制動(dòng)器8制動(dòng)的情況下，行星排通過行星架5將動(dòng)力傳遞給輸出軸10，此時(shí)變速器處于一擋，變速器將換入二擋時(shí)，制動(dòng)器8由制動(dòng)狀態(tài)逐步松開，在動(dòng)力作用下單向離合器11結(jié)合，行星排的齒圈6和外圈9仍然保持不轉(zhuǎn)，直到制動(dòng)器8完全松開后，離合器7逐步結(jié)合，離合器7完全結(jié)合后，完成動(dòng)力切換，此時(shí)變速器處于二擋。
二擋換入一擋；驅(qū)動(dòng)電機(jī)1正轉(zhuǎn)，離合器7結(jié)合，制動(dòng)器8松開，單向離合器11斷開。驅(qū)動(dòng)電機(jī)1將動(dòng)力通過電機(jī)軸2傳遞給行星排的太陽輪3，在離合器7結(jié)合的情況下，行星排的太陽輪3和齒圈6固接，行星排的太陽輪3、行星輪4、行星架5和齒圈6與外圈9整體一起轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力通過行星架5傳遞給輸出軸10，此時(shí)變速器處于二擋，變速器將換入一擋時(shí)，離合器7由結(jié)合狀態(tài)逐步松開，直到離合器7完全斷開后，在動(dòng)力作用下行星排的齒圈6和外圈9的轉(zhuǎn)動(dòng)由正轉(zhuǎn)變?yōu)榱闳缓蟪霈F(xiàn)反轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，使得單向離合器11結(jié)合，直到制動(dòng)器8逐步制動(dòng)，制動(dòng)器8完全制動(dòng)，完成動(dòng)力切換，此時(shí)變速器處于一擋。
倒擋：驅(qū)動(dòng)電機(jī)1反轉(zhuǎn)，離合器7斷開，制動(dòng)器8制動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)1將動(dòng)力通過電機(jī)軸2傳遞給行星排的太陽輪3，在行星排的齒圈6被制動(dòng)器8制動(dòng)的情況下，行星排通過行星架5將動(dòng)力傳遞給輸出軸10，變速器倒擋運(yùn)行。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式做了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。