本發(fā)明涉及汽車門板，特別是涉及帶波斯柱的微發(fā)泡塑料汽車門板。
背景技術(shù)：
在注塑模具中，為了防止注塑成型的塑料件發(fā)生收縮，導致塑料件表面產(chǎn)生縮痕，通常會將塑料件的壁厚做得較薄來減少產(chǎn)生的縮痕，而在有些領(lǐng)域（如汽車的飾件）客戶要求塑料件的壁厚必須大于2.5或3mm，因此了人們發(fā)明了發(fā)泡注塑模具，即通過在料筒攪拌的膠料中注入氮氣或者二氧化碳，使膠料發(fā)泡，發(fā)泡后的膠料注入模具中，即使塑料件的壁厚大于3mm也不會發(fā)生收縮，但有些塑料件（如帶波斯柱的汽車門板），已有技術(shù)通常將汽車門板做成壁厚t為2.5—3mm，而固定柱中固定孔底部到汽車門板表面的壁厚t1≥t，t1過厚導致塑料件發(fā)泡成型后與固定孔相對應的汽車門板表面容易發(fā)生腫脹和鼓包，而固定柱的壁厚t2=0.6t，固定柱較薄、較長，發(fā)泡的膠料流程較短，若模腔較深，發(fā)泡的膠料在注塑時則無法填滿整個模腔，因此已有技術(shù)只能將固定柱的長度縮短，另外已有汽車門板固定柱外壁加強片的厚度t3=1/3的t2或者t3=1/2的t2，這樣導致注塑成型的汽車門板上表面與加強片相對應位置產(chǎn)生十字形的凹痕，從而嚴重影響產(chǎn)品的外形和性能。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種調(diào)整固定孔底部到汽車門板表面之間的壁厚、固定柱的壁厚和加強片的薄厚，保證固定柱的結(jié)構(gòu)強度，使注塑成型的汽車門板表面平整、美觀的帶波斯柱的微發(fā)泡塑料汽車門板。
本發(fā)明帶波斯柱的微發(fā)泡塑料汽車門板的技術(shù)方案是：其特征在于包括微發(fā)泡塑料注塑成型的汽車門板本體，汽車門板本體下制有固定柱，固定柱的外壁制有加強片，固定柱中制有固定孔，所述汽車門板本體的厚度t為2.5—3mm，所述固定柱中固定孔的底部到汽車門板本體上端面的厚度t1=（0.75—0.9）t，所述固定柱的壁厚t2=（0.75—0.9）t，所述加強片的厚度t3=0.8t2。
本發(fā)明公開了一種帶波斯柱的微發(fā)泡塑料汽車門板，主要特征是調(diào)整注塑模具的模腔中固定孔底部到汽車門板本體上表面之間的壁厚t1=（0.75—0.9）t，固定柱的壁厚t2=（0.75—0.9）t，加強片的厚度t3=0.8t2，其中調(diào)整t1的壁厚，使其變薄，可有效的消除該位置表面產(chǎn)生的腫脹和鼓包；而調(diào)整t2的壁厚，使其變厚，一方面能增加固定柱的結(jié)構(gòu)強度，另一方面使該位置模腔寬度增加，有利于發(fā)泡膠料填滿，避免發(fā)生端部缺料的情況；而調(diào)整t3的壁厚，使其變厚，同樣是增加加強片的結(jié)構(gòu)強度，且有利于發(fā)泡膠料填滿，另外能有效避免汽車門板本體表面與加強片相對應位置產(chǎn)生縮痕，避免形成十字形凹痕的現(xiàn)象，保證產(chǎn)品外形美觀。
附圖說明
圖1是本發(fā)明帶波斯柱的微發(fā)泡塑料汽車門板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的a處局部放大示意圖；
圖3是波斯柱的仰視示意圖。
具體實施方式
本發(fā)明涉及一種帶波斯柱的微發(fā)泡塑料汽車門板，如圖1—圖3所示，其特征在于：包括微發(fā)泡塑料注塑成型的汽車門板本體1，汽車門板本體下制有固定柱2，固定柱的外壁制有加強片3，固定柱中制有固定孔4，所述汽車門板本體1的厚度t為2.5—3mm，所述固定柱2中固定孔4的底部到汽車門板本體1上端面的厚度t1=（0.75—0.9）t，所述固定柱的壁厚t2=（0.75—0.9）t，所述加強片3的厚度t3=0.8t2。主要特征是調(diào)整注塑模具的模腔中固定孔4底部到汽車門板本體1上表面之間的壁厚t1=（0.75—0.9）t，固定柱2的壁厚t2=（0.75—0.9）t，加強片3的厚度t3=0.8t2，其中調(diào)整t1的壁厚，使其變薄，可有效的消除該位置表面產(chǎn)生的腫脹和鼓包；而調(diào)整t2的壁厚，使其變厚，一方面能增加固定柱2的結(jié)構(gòu)強度，另一方面使該位置模腔寬度增加，有利于發(fā)泡膠料填滿，避免發(fā)生端部缺料的情況；而調(diào)整t3的壁厚，使其變厚，同樣是增加加強片3的結(jié)構(gòu)強度，且有利于發(fā)泡膠料填滿，另外能有效避免汽車門板本體1表面與加強片3相對應位置產(chǎn)生縮痕，避免形成十字形凹痕的現(xiàn)象，保證產(chǎn)品外形美觀。