圖1是本發(fā)明的原理。原車軸套5，汽車下肢臂1，用于在車輪遇到凹凸不平道路時(shí)，汽車下肢臂的上下移動(dòng)和鋼線外套的車身4鏈接點(diǎn)形成杠桿原理，帶動(dòng)鋼線。

傳動(dòng)鋼線2，一端連接下肢臂百分之七十左右的連接點(diǎn)，一端連接控制伸縮器，用于下肢臂上下移動(dòng)的杠桿動(dòng)力和傳動(dòng)控制伸縮器之間的動(dòng)力傳遞。

控制伸縮器3，用于車輪遇到凹陷道路時(shí)，通過杠桿動(dòng)力傳遞給鋼線和控制器伸縮器，伸長。把避震器加強(qiáng)，減少車輪接地震動(dòng)。

當(dāng)遇到凸起的路面時(shí)，通過杠桿動(dòng)力傳遞給鋼線和控制伸縮器，縮短。把避震器減弱，減少車輪彈起來的震動(dòng)。

這樣在遇到凹凸不平的道路時(shí)，通過一系列的傳動(dòng)，讓避震器準(zhǔn)確的加強(qiáng)或減弱，使車身得到普通避震器得不到的平穩(wěn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
機(jī)械式避震器本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉，體積小。簡單的理解就是，你的做工，還用到你身上。取之于害，用之于利。

技術(shù)研發(fā)人員：李志國
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李志國
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.11
技術(shù)公布日：2017.10.10