本發(fā)明涉及車(chē)用儀表技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種光線(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)用儀表。

背景技術(shù)：

目前汽車(chē)行駛的重要信息都在汽車(chē)儀表盤(pán)中進(jìn)行顯示，比如車(chē)輛的轉(zhuǎn)速、速度、時(shí)間以及車(chē)輛的故障顯示等等，當(dāng)室外光線(xiàn)變暗，則駕駛員需要打開(kāi)儀表燈從而可以看到儀表盤(pán)上的信息，而目前汽車(chē)上的儀表燈都跟需要旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)接通，有時(shí)駕駛員不注意往往會(huì)忽視了打開(kāi)儀表燈，從而看不到車(chē)輛的行駛信息造成超速違章等不必要的麻煩，或者由于環(huán)境光線(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛儀表燈不夠亮或者太亮從而導(dǎo)致駕駛員無(wú)法清晰的觀(guān)察到儀表盤(pán)上的信息，為此便出現(xiàn)了具有光線(xiàn)調(diào)節(jié)功能的車(chē)用儀表。

現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)用儀表在調(diào)節(jié)過(guò)程中存在一下問(wèn)題：

1、在燈光的調(diào)節(jié)較為單一，只是簡(jiǎn)單的通過(guò)開(kāi)關(guān)控制整個(gè)燈組的明暗，沒(méi)有燈組自身的功率大小進(jìn)行補(bǔ)充照明，在強(qiáng)光照射下存在儀表觀(guān)察不清晰的問(wèn)題，引起意外。

2、儀表在安裝后由于汽車(chē)行駛過(guò)程中的震動(dòng)會(huì)使儀表發(fā)生松動(dòng)，造成儀表失靈，影響儀表的正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種光線(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)用儀表，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種光線(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)用儀表，包括儀表盤(pán)、緊固圈、連接套和燈組，所述儀表盤(pán)的外圈固定設(shè)置有緊固圈，所述緊固圈上均勻固定設(shè)置有三個(gè)連接套，所述燈組包括一個(gè)強(qiáng)光燈和兩個(gè)弱光燈，所述強(qiáng)光燈設(shè)置在儀表盤(pán)的上側(cè)中間，所述弱光燈分布在儀表盤(pán)的底側(cè)兩端，所述儀表盤(pán)的外側(cè)在緊固圈上設(shè)置有微光傳感器，所述微光傳感器與控制器的輸出端連接，所述控制器與燈組調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)連接，所述燈組調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)置在儀表盤(pán)的內(nèi)側(cè)且與燈組連接。

進(jìn)一步的，所述連接套包括外筒、復(fù)位彈簧、限位板和套筒，所述外筒的頂端開(kāi)設(shè)有通孔，所述外筒的外側(cè)固定設(shè)置在緊固圈外側(cè)，所述復(fù)位彈簧的一端固定設(shè)置在外筒的內(nèi)部底端，所述復(fù)位彈簧的另一端固定連接有限位板，所述套筒的一端固定在限位板的內(nèi)側(cè)，所述套筒的另一側(cè)固定在外筒的內(nèi)部底側(cè)。

進(jìn)一步的，所述套筒包括活動(dòng)筒和連接桿，所述連接桿與活動(dòng)筒之間套接連接，所述活動(dòng)筒的一端開(kāi)設(shè)有連通孔，所述連接桿的兩端均固定連接有擋位板。

進(jìn)一步的，所述擋位板的面積不小于連通孔的截面大小。

進(jìn)一步的，所述限位板與套筒的連接處開(kāi)設(shè)有通孔。

進(jìn)一步的，所述強(qiáng)光燈和弱光燈均設(shè)置為led燈。

進(jìn)一步的，所述強(qiáng)光燈的功率大于弱光燈的功率。

進(jìn)一步的，所述活動(dòng)筒和連接桿的長(zhǎng)度之和不大于外筒的高度。

進(jìn)一步的，微光傳感器、控制器和燈組之間均與車(chē)載電源電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、通過(guò)在將燈組設(shè)置為強(qiáng)光燈和弱光燈相互配合，從而使得儀表盤(pán)在不同光線(xiàn)下都能正常使用，避免了在單層燈的使用中，由于強(qiáng)光的照射導(dǎo)致儀表盤(pán)觀(guān)察不清晰的現(xiàn)象的出現(xiàn)，減少了意外的發(fā)生。

2、通過(guò)在儀表盤(pán)外側(cè)的緊固圈上均勻的設(shè)置三個(gè)連接筒，在連接筒內(nèi)部設(shè)置復(fù)位彈簧，通過(guò)復(fù)位彈簧減緩了儀表盤(pán)的晃動(dòng)，從而使得儀表盤(pán)通過(guò)螺釘連接后，避免由于汽車(chē)震動(dòng)引起儀表盤(pán)的松動(dòng)，簡(jiǎn)單實(shí)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本發(fā)明連接筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本發(fā)明連接套結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4為本發(fā)明工作框架圖。

圖中：1-儀表盤(pán)；2-緊固圈；3-強(qiáng)光燈；4-弱光燈；5-連接套；6-外筒；7-復(fù)位彈簧；8-通孔；9-限位板；10-套筒；11-活動(dòng)筒；12-連接桿；13-連通孔；14-擋位板；15-微光傳感器；16-控制器；17-燈組調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；18-燈組。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種光線(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)用儀表，包括儀表盤(pán)1、緊固圈2、連接套5和燈組18，所述儀表盤(pán)1的外圈固定設(shè)置有緊固圈2，所述緊固圈2上均勻固定設(shè)置有三個(gè)連接套5，所述燈組18包括一個(gè)強(qiáng)光燈3和兩個(gè)弱光燈4，所述強(qiáng)光燈3設(shè)置在儀表盤(pán)1的上側(cè)中間，所述弱光燈4分布在儀表盤(pán)1的底側(cè)兩端，所述儀表盤(pán)1的外側(cè)在緊固圈2上設(shè)置有微光傳感器15，所述微光傳感器15與控制器16的輸出端連接，所述控制器16與燈組調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)17連接，所述燈組調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)17設(shè)置在儀表盤(pán)1的內(nèi)側(cè)且與燈組18連接。

所述連接套5包括外筒6、復(fù)位彈簧7、限位板9和套筒10，所述外筒6的頂端開(kāi)設(shè)有通孔8，所述外筒6的外側(cè)固定設(shè)置在緊固圈2外側(cè)，所述復(fù)位彈簧7的一端固定設(shè)置在外筒6的內(nèi)部底端，所述復(fù)位彈簧7的另一端固定連接有限位板9，所述套筒10的一端固定在限位板9的內(nèi)側(cè)，所述套筒10的另一側(cè)固定在外筒6的內(nèi)部底側(cè)。

為了增強(qiáng)減震作用，所述套筒10包括活動(dòng)筒11和連接桿12，所述連接桿12與活動(dòng)筒11之間套接連接，所述活動(dòng)筒11的一端開(kāi)設(shè)有連通孔13，所述連接桿12的兩端均固定連接有擋位板14，所述擋位板14的面積不小于連通孔13的截面大小。

為了便于使用螺釘連接，所述限位板9與套筒10的連接處開(kāi)設(shè)有通孔。

為了使得光線(xiàn)補(bǔ)充方便，所述強(qiáng)光燈3和弱光燈4均設(shè)置為led燈，所述強(qiáng)光燈3的功率大于弱光燈4的功率。

為了使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免復(fù)位彈簧7滑出，所述活動(dòng)筒11和連接桿12的長(zhǎng)度之和不大于外筒6的高度。

為了便于儀表正常使用，微光傳感器15、控制器16和燈組18之間均與車(chē)載電源電性連接。

工作原理：使用時(shí)，將燈組18安裝在儀表盤(pán)1上面，然后通過(guò)連接筒5將儀表盤(pán)1進(jìn)行連接，限位板9用于防止復(fù)位彈簧7彈出，套筒10避免了連接套5的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，便于與復(fù)位彈簧結(jié)合使用，在不同的強(qiáng)度下均可使用；

微光傳感器15監(jiān)測(cè)儀表盤(pán)1上面的光線(xiàn)變化，將信號(hào)傳遞給控制器16，控制器16通過(guò)光線(xiàn)信號(hào)的大小強(qiáng)弱控制燈組調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)17的使用，扥估調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)17通過(guò)控制燈組18，也就是強(qiáng)光燈3和弱光燈4的配合使用，從而使得儀表盤(pán)1上面的儀表便于清晰明了的觀(guān)察，簡(jiǎn)單實(shí)用，便于推廣。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種光線(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)用儀表，包括儀表盤(pán)、緊固圈、連接套和燈組，所述儀表盤(pán)的外圈固定設(shè)置有緊固圈，所述緊固圈上均勻固定設(shè)置有三個(gè)連接套，所述燈組包括一個(gè)強(qiáng)光燈和兩個(gè)弱光燈，所述強(qiáng)光燈設(shè)置在儀表盤(pán)的上側(cè)中間，所述弱光燈分布在儀表盤(pán)的底側(cè)兩端，所述儀表盤(pán)的外側(cè)在緊固圈上設(shè)置有微光傳感器，所述微光傳感器與控制器的輸出端連接，所述控制器與燈組調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)連接，所述燈組調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)置在儀表盤(pán)的內(nèi)側(cè)且與燈組連接，通過(guò)在將燈組設(shè)置為強(qiáng)光燈和弱光燈相互配合，從而使得儀表盤(pán)在不同光線(xiàn)下都能正常使用，避免了在單層燈的使用中，由于強(qiáng)光的照射導(dǎo)致儀表盤(pán)觀(guān)察不清晰的現(xiàn)象的出現(xiàn)，減少了意外的發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：趙崇智;沈抗勇;宗寒;胡鑒濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山和田電子智控系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.08.11