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      一種防共振型雙層天窗的制作方法

      文檔序號:11273623閱讀:192來源:國知局

      本發(fā)明涉及汽車天窗領(lǐng)域,特別是涉及一種防共振型雙層天窗。



      背景技術(shù):

      汽車天窗已經(jīng)是汽車裝飾的流行趨勢,現(xiàn)有的汽車天窗大多為單一窗體,當(dāng)汽車高速行駛時,空氣會形成共振,造成耳鳴等問題,不利于舒適、安全駕駛。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種防共振型雙層天窗,通過采用u型連接窗連通連接上層天窗和下層天窗,將天窗設(shè)計成雙層結(jié)構(gòu),便于引導(dǎo)空氣流通,防止汽車在高速行駛時天窗空氣形成共振早晨耳鳴,結(jié)構(gòu)新穎、操作簡便、性能穩(wěn)定、防止空氣共振、方便實用,在防共振型雙層天窗的普及上有著廣泛的市場前景。

      為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種防共振型雙層天窗,包括:上層天窗、下層天窗、u型連接窗和若干擋風(fēng)片,所述上層天窗設(shè)置在所述下層天窗的上方,所述上層天窗、所述下層天窗均水平設(shè)置,所述u型連接窗水平設(shè)置且分別連通連接所述上層天窗與所述下層天窗,所述若干擋風(fēng)片設(shè)置在所述上層天窗與所述下層天窗的內(nèi)部上層表面或者內(nèi)部下層表面。

      在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述上層天窗的開口處向上設(shè)置有進風(fēng)口。

      在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述下層天窗的開口處向下設(shè)置有出風(fēng)口。

      在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述若干擋風(fēng)片與水平面均成第一角度。

      在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述第一角度范圍為30-60°。

      本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明防共振型雙層天窗通過采用u型連接窗連通連接上層天窗和下層天窗,將天窗設(shè)計成雙層結(jié)構(gòu),便于引導(dǎo)空氣流通,防止汽車在高速行駛時天窗空氣形成共振早晨耳鳴,結(jié)構(gòu)新穎、操作簡便、性能穩(wěn)定、防止空氣共振、方便實用,在防共振型雙層天窗的普及上有著廣泛的市場前景。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖,其中:

      圖1是本發(fā)明的防共振型雙層天窗一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實施方式

      下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

      請參閱圖1,本發(fā)明實施例包括:

      一種防共振型雙層天窗,包括:上層天窗1、下層天窗2、u型連接窗3和若干擋風(fēng)片4。

      所述上層天窗1設(shè)置在所述下層天窗2的上方,所述上層天窗1、所述下層天窗2均水平設(shè)置,所述u型連接窗3水平設(shè)置且分別連通連接所述上層天窗1與所述下層天窗2,采用u型連接窗3連通連接上層天窗1和下層天窗2,將天窗設(shè)計成雙層結(jié)構(gòu),便于引導(dǎo)空氣流通,防止汽車在高速行駛時天窗空氣形成共振早晨耳鳴,結(jié)構(gòu)新穎、操作簡便,所述若干擋風(fēng)片4設(shè)置在所述上層天窗1與所述下層天窗2的內(nèi)部上層表面或者內(nèi)部下層表面,進一步阻止空氣過快流通而形成共振,性能穩(wěn)定、防止空氣共振、方便實用。

      優(yōu)選地,所述上層天窗1的開口處向上設(shè)置有進風(fēng)口101。

      優(yōu)選地,所述下層天窗2的開口處向下設(shè)置有出風(fēng)口201。

      優(yōu)選地,所述若干擋風(fēng)片4與水平面均成第一角度。

      優(yōu)選地,所述第一角度范圍為30-60°。

      本發(fā)明防共振型雙層天窗的有益效果是:

      一、通過采用u型連接窗連通連接上層天窗和下層天窗,將天窗設(shè)計成雙層結(jié)構(gòu),便于引導(dǎo)空氣流通,防止汽車在高速行駛時天窗空氣形成共振早晨耳鳴,結(jié)構(gòu)新穎、操作簡便;

      二、通過采用若干擋風(fēng)片設(shè)置在上層天窗與下層天窗的內(nèi)部上層表面或者內(nèi)部下層表面,進一步阻止空氣過快流通而形成共振,性能穩(wěn)定、防止空氣共振、方便實用。

      以上所述僅為本發(fā)明的實施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種防共振型雙層天窗,包括:上層天窗、下層天窗、U型連接窗和若干擋風(fēng)片,所述上層天窗設(shè)置在所述下層天窗的上方,所述上層天窗、所述下層天窗均水平設(shè)置,所述U型連接窗水平設(shè)置且分別連通連接所述上層天窗與所述下層天窗,所述若干擋風(fēng)片設(shè)置在所述上層天窗與所述下層天窗的內(nèi)部上層表面或者內(nèi)部下層表面。通過上述方式,本發(fā)明防共振型雙層天窗通過采用U型連接窗連通連接上層天窗和下層天窗,將天窗設(shè)計成雙層結(jié)構(gòu),便于引導(dǎo)空氣流通,防止汽車在高速行駛時天窗空氣形成共振早晨耳鳴,結(jié)構(gòu)新穎、操作簡便、性能穩(wěn)定、防止空氣共振、方便實用,在防共振型雙層天窗的普及上有著廣泛的市場前景。

      技術(shù)研發(fā)人員:高東曉
      受保護的技術(shù)使用者:蘇州曉炎自動化設(shè)備有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.05.27
      技術(shù)公布日:2017.09.22
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