本發(fā)明涉及頂棚產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種頂棚產(chǎn)品防止預(yù)變形的生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)：

汽車頂棚除了具有吸能作用外，還要具有阻燃、降噪、隔熱以及易于回收利用等性質(zhì)。其中阻燃、隔熱和回收利用主要由材料本身的性質(zhì)來保證，降噪就要通過材料和設(shè)計兩個方面來保證。

目前汽車頂棚工藝復(fù)雜，對于新手來說冗長，且其中有很多重復(fù)的工序，造成了生產(chǎn)效率不高，市場競爭力不強(qiáng)；汽車頂棚的產(chǎn)品需要做預(yù)變形的區(qū)域一般為a,b,c柱，前后沿，拉手孔區(qū)域。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種頂棚產(chǎn)品防止預(yù)變形的生產(chǎn)工藝，設(shè)計巧妙，使用方便，提高產(chǎn)品配合。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

頂棚產(chǎn)品防止預(yù)變形的生產(chǎn)工藝，頂棚產(chǎn)品設(shè)計包括a柱區(qū)域、b柱區(qū)域、c柱區(qū)域和拉手孔區(qū)域，頂棚產(chǎn)品與a柱塑料件、b柱塑料件或c柱塑料件接觸面是a面，頂棚a面的反面為c面，頂棚產(chǎn)品在生產(chǎn)前需要做防止預(yù)變形設(shè)計，

1）a柱區(qū)域，a柱塑料件與頂棚產(chǎn)品的a面接觸位置人工設(shè)計為a柱塑料件與頂棚產(chǎn)品的a面過盈0.3mm；該區(qū)域c面的r角處頂棚產(chǎn)品抬高1.5mm；

2）b柱區(qū)域，b柱塑料件與頂棚產(chǎn)品的a面接觸位置人工設(shè)計為b柱塑料件與頂棚產(chǎn)品的a面過盈0.3mm；該區(qū)域c面的r角處頂棚產(chǎn)品抬高1mm；

3）c柱區(qū)域，c柱塑料件與頂棚產(chǎn)品的a面接觸位置人工設(shè)計為c柱塑料件與頂棚產(chǎn)品的a面過盈0.3mm；該區(qū)域c面的r角處頂棚產(chǎn)品抬高1mm;

4)拉手孔區(qū)域,該區(qū)域c面的r大面處的頂棚產(chǎn)品抬高1mm，r角接順。

所述的頂棚產(chǎn)品在生產(chǎn)前需要做防止預(yù)變形設(shè)計還包括頂棚產(chǎn)品的模具設(shè)計時要設(shè)計前后沿的工藝數(shù)模，前沿向內(nèi)移1mm相對理論值，后沿向內(nèi)移1.5mm相對理論值。

本發(fā)明的設(shè)計巧妙，使用方便，提高產(chǎn)品配合；材料成型后能更好的貼合檢具，減少產(chǎn)品由于回彈導(dǎo)致的翹曲變形；兩層材料復(fù)合時，減小模具的間隙，從而能更好的將兩層材料復(fù)合，防止開膠現(xiàn)象；為使產(chǎn)品在裝車時與對手件之間沒有間隙，從而頂高產(chǎn)品的匹配區(qū)域，甚至可以過盈設(shè)計，確保產(chǎn)品裝車時無間隙。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的示意圖。

圖2是本發(fā)明a柱區(qū)域的示意圖。

圖3是本發(fā)明b柱區(qū)域的示意圖。

圖4是本發(fā)明c柱區(qū)域的示意圖。

圖5是本發(fā)明拉手孔區(qū)域的示意圖。

圖6是本發(fā)明頂棚產(chǎn)品的前后沿的示意圖。

圖7是圖6中前沿的示意圖。

圖8是圖6中后沿的示意圖。

具體實施方式

參照附圖1-8，頂棚產(chǎn)品防止預(yù)變形的生產(chǎn)工藝，頂棚產(chǎn)品設(shè)計包括a柱區(qū)域1、b柱區(qū)域2、c柱區(qū)域3和拉手孔區(qū)域4，頂棚產(chǎn)品5與a柱塑料件6、b柱塑料件7或c柱塑料件8接觸面是a面，頂棚a面的反面為c面，頂棚產(chǎn)品5在生產(chǎn)前需要做防止預(yù)變形設(shè)計，

1）a柱區(qū)域1，a柱塑料件6與頂棚產(chǎn)品5的a面接觸位置9人工設(shè)計為a柱塑料件6與頂棚產(chǎn)品5的a面過盈0.3mm；該區(qū)域c面的r角處10頂棚產(chǎn)品5抬高1.5mm；

2）b柱區(qū)域2，b柱塑料件7與頂棚產(chǎn)品5的a面接觸位置11人工設(shè)計為b柱塑料件7與頂棚產(chǎn)品的a面過盈0.3mm；該區(qū)域c面的r角處12頂棚產(chǎn)品5抬高1mm；

3）c柱區(qū)域3，c柱塑料件8與頂棚產(chǎn)品5的a面接觸位置13人工設(shè)計為c柱塑料件8與頂棚產(chǎn)品的a面過盈0.3mm；該區(qū)域c面的r角處14頂棚產(chǎn)品5抬高1mm;

4)拉手孔區(qū)域4,該區(qū)域c面的r大面處15的頂棚產(chǎn)品5抬高1mm，r角接順。

所述的頂棚產(chǎn)品5在生產(chǎn)前需要做防止預(yù)變形設(shè)計還包括頂棚產(chǎn)品的模具設(shè)計時要設(shè)計前后沿的工藝數(shù)模，前沿51向內(nèi)移1mm相對理論值，后沿52向內(nèi)移1.5mm相對理論值。

一種汽車頂棚制作工藝，包括如下步驟，1）復(fù)合工序：將底襯層、粘結(jié)層、玻纖層、pu板層等多種材料傳送到加熱區(qū)域、冷卻區(qū)域，使之經(jīng)過加熱復(fù)合、冷卻定型后制成三明治板即基材；2）模壓工序：復(fù)合工序生產(chǎn)的基材經(jīng)加熱后，使基材充分軟化經(jīng)模具將基材和面飾層同時模壓成型即頂棚初形；3）切割工序：通過編程采用三維高壓水切割設(shè)備—機(jī)器人，對頂棚毛邊和孔位進(jìn)行切割；4）壓鉚工序：有些頂棚總成上有金屬的頂燈固定框，這一工序的工作就是將燈固定框壓鉚到頂棚上。

所述的汽車頂棚與天窗的配合生產(chǎn)工藝主要是頂棚天窗切口部位采用無骨架pvc密封條進(jìn)行包覆，密封條與頂棚天窗切口部位的正面用適合于粘結(jié)聚酯纖維和pvc的雙面膠帶如德莎雙面膠帶粘結(jié)，密封條與天窗切口的背面用適合粘結(jié)聚酯纖維和pvc的熱熔膠如3m熱熔膠固定；具體配合生產(chǎn)工藝依次為：首先將切割好的頂棚半成品進(jìn)行表面清理、毛刺修剪、天窗切口部位打磨，對毛邊和粘貼雙面膠帶部位烙燙等預(yù)處理后待用；其次將德莎雙面膠帶粘貼在天窗切口的正面，并用溫度調(diào)節(jié)在70-90℃的電熱吹風(fēng)進(jìn)行烘烤，使之與頂棚面料粘貼為一體；然后將上述頂棚背面朝上放置在仿形工裝上進(jìn)行無骨架pvc密封條的安裝，為了保證安裝位置準(zhǔn)確、方便快捷，事先在無骨架pvc密封條和頂棚天窗切口上或仿形工裝上標(biāo)注上相對應(yīng)的安裝標(biāo)識點，安裝密封條時要嚴(yán)格保證密封條上的標(biāo)識點與工裝或頂棚上的標(biāo)識點對齊，以確保密封條的安裝位置準(zhǔn)確無誤，此時將密封條包覆于天窗切口上，并與頂棚天窗切口的背面用3m熱熔膠固定，固定好后，再撕下天窗切口正面的雙面膠帶的保護(hù)膜，將密封條與雙面膠帶粘貼后用溫度調(diào)節(jié)在130-140℃的電熱吹風(fēng)進(jìn)行吹烤，使無骨架pvc密封條通過雙面膠帶與頂棚的面飾層粘接在一起；最后在頂棚上安裝附件、加以整理后即可。

頂棚產(chǎn)品需要做預(yù)變形的區(qū)域一般為a,b,c柱，前后沿，拉手孔區(qū)域；

1.材料成型后能更好的貼合檢具，減少產(chǎn)品由于回彈導(dǎo)致的翹曲變形；

2.兩層材料復(fù)合時，減小模具的間隙，從而能更好的將兩層材料復(fù)合，防止開膠現(xiàn)象；

3.為使產(chǎn)品在裝車時與對手件之間沒有間隙，從而頂高產(chǎn)品的匹配區(qū)域，甚至可以過盈設(shè)計，確保產(chǎn)品裝車時無間隙。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種頂棚產(chǎn)品防止預(yù)變形的生產(chǎn)工藝。頂棚產(chǎn)品設(shè)計包括A柱區(qū)域、B柱區(qū)域、C柱區(qū)域和拉手孔區(qū)域，頂棚產(chǎn)品與A柱塑料件、B柱塑料件或C柱塑料件接觸面是A面，頂棚A面的反面為C面，頂棚產(chǎn)品在生產(chǎn)前需要做防止預(yù)變形設(shè)計。優(yōu)點是材料成型后能更好的貼合檢具，減少產(chǎn)品由于回彈導(dǎo)致的翹曲變形；兩層材料復(fù)合時，減小模具的間隙，從而能更好的將兩層材料復(fù)合，防止開膠現(xiàn)象；為使產(chǎn)品在裝車時與對手件之間沒有間隙，從而頂高產(chǎn)品的匹配區(qū)域，甚至可以過盈設(shè)計，確保產(chǎn)品裝車時無間隙。

技術(shù)研發(fā)人員：馮建軍;吳浩;洪霏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通超達(dá)裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.12
技術(shù)公布日：2017.10.03