本發(fā)明涉及自動(dòng)定位系統(tǒng)配件設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種車用gps散熱支架。

背景技術(shù)：

gps是利用gps定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡稱gps。gps是由美國國防部研制建立的一種具有全方位、全天候、全時(shí)段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時(shí)等導(dǎo)航信息，是衛(wèi)星通信技術(shù)在導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用典范，它極大地提高了地球社會(huì)的信息化水平，有力地推動(dòng)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

gps可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備gps終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素，在此基礎(chǔ)上，市面上出現(xiàn)越來越多舒勇gps的產(chǎn)品，傳統(tǒng)的gps裝置一般通過固定支架進(jìn)行固定，但是長時(shí)間的運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致gps裝置散熱不均，從而導(dǎo)致gps裝置反應(yīng)遲緩，影響其工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車用gps散熱支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種車用gps散熱支架，包括支架主體，其特征在于：所述支架主體為中空矩形，所述支架主體表面設(shè)置有網(wǎng)狀鏤空，所述支架主體上下一體成型有實(shí)心沿，所述實(shí)心沿兩端開設(shè)有內(nèi)凹圓柱，所述凹圓柱內(nèi)穿有與凹圓柱內(nèi)直徑一致的適應(yīng)柱，所述支架主體內(nèi)側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上固定焊接有扇葉。

通過上述技術(shù)方案，主體為網(wǎng)狀鏤空能夠在扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，增加空氣流動(dòng)，帶走大量熱量。

優(yōu)選的，所述適應(yīng)柱外套設(shè)有彈簧。

通過上述技術(shù)方案，設(shè)置的彈簧有利于將拉開的適應(yīng)柱，用于固定gps支架。

優(yōu)選的，所述適應(yīng)柱遠(yuǎn)離支架主體一端一體成型有限位塊。

優(yōu)選的，所述限位塊上包有防滑硅膠。

通過上述技術(shù)方案，限位塊的設(shè)置有利于夾持住放置在支架主體上的gps裝置，且防滑硅膠能夠增大摩擦，同時(shí)不對gps主體表面造成劃傷。

優(yōu)選的，所述電機(jī)的電源線另一端連接有點(diǎn)煙頭。

通過上述技術(shù)方案，點(diǎn)煙頭可以插入汽車的點(diǎn)煙頭內(nèi)獲取供電，實(shí)現(xiàn)電機(jī)帶動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述支架主體底部中心開設(shè)有圓形鏤空，所述電機(jī)的電源線插在圓形鏤空中。

通過上述技術(shù)方案，圓形鏤空可以卡住電機(jī)表面，防止電機(jī)松動(dòng)。

優(yōu)選的，所述支架主體底部固定連接有一支撐架，所述支撐架底部固定連接有底座，所述底座底部貼有雙面海綿膠布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，主體為網(wǎng)狀鏤空能夠在扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，增加空氣流動(dòng)，帶走大量熱量；適應(yīng)柱外設(shè)置的彈簧有利于將拉開的適應(yīng)柱彈回，用于固定gps裝置；限位塊的設(shè)置有利于夾持住放置在支架主體上的gps裝置，且防滑硅膠能夠增大摩擦，同時(shí)不對gps主體表面造成劃傷，圓形鏤空可以卡住電機(jī)表面，防止電機(jī)松動(dòng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明立體圖；

圖2為本發(fā)明后視圖；

圖3為圖2a處放大圖。

圖中：1-支架主體；2-實(shí)心沿；3-凹圓柱；4-適應(yīng)柱；5-電機(jī)；6-扇葉；7-彈簧；8-限位塊；9-防滑硅膠；10-點(diǎn)煙頭；11-圓形鏤空；12-支撐架；13-底座；14-雙面海綿膠布。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱附圖所示，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種車用gps散熱支架，包括支架主體1，其特征在于：所述支架主體1為中空矩形，所述支架主體1表面設(shè)置有網(wǎng)狀鏤空，所述支架主體1上下一體成型有實(shí)心沿2，所述實(shí)心沿2兩端開設(shè)有內(nèi)凹圓柱3，所述凹圓柱3內(nèi)穿有與凹圓柱3內(nèi)直徑一致的適應(yīng)柱4，所述支架主體1內(nèi)側(cè)設(shè)置有電機(jī)5，所述電機(jī)5的輸出軸上固定焊接有扇葉6，支架主體1為網(wǎng)狀鏤空能夠在扇葉6轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，增加空氣流動(dòng)，帶走大量熱量。

進(jìn)一步的，所述適應(yīng)柱4外套設(shè)有彈簧7，設(shè)置的彈簧7有利于將拉開的適應(yīng)柱4，用于固定gps支架。

進(jìn)一步的，所述適應(yīng)柱4遠(yuǎn)離支架主體1一端一體成型有限位塊8，所述限位塊8上包有防滑硅膠9，限位塊8的設(shè)置有利于夾持住放置在支架主體1上的gps裝置，且防滑硅膠8能夠增大摩擦，同時(shí)不對gps主體表面造成劃傷。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)5的電源線另一端連接有點(diǎn)煙頭10，點(diǎn)煙頭10可以插入汽車的點(diǎn)煙頭內(nèi)獲取供電，實(shí)現(xiàn)電機(jī)5帶動(dòng)扇葉6轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述支架主體1底部中心開設(shè)有圓形鏤空11，所述電機(jī)5的電源線插在圓形鏤空11中，圓形鏤空11可以卡住電機(jī)5表面，防止電機(jī)5松動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述支架主體1底部固定連接有一支撐架12，所述支撐架12底部固定連接有底座13，所述底座13底部貼有雙面海綿膠布14。

本發(fā)明投入使用的時(shí)候：將支撐架12的底座13底部的雙面海綿膠14底部撕開，黏貼于車輛上，適合駕駛車查看gps裝置的位置，然后拉開適應(yīng)柱4，將gps裝置放入，適應(yīng)柱4會(huì)因?yàn)閺椈?的作用自動(dòng)縮回，通過限位塊8固定住gps裝置，即可進(jìn)行使用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的遠(yuǎn)離和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車用GPS散熱支架，包括支架主體，所述支架主體為中空矩形，所述支架主體表面設(shè)置有網(wǎng)狀鏤空，所述支架主體上下一體成型有實(shí)心沿，所述實(shí)心沿兩端開設(shè)有內(nèi)凹圓柱，所述凹圓柱內(nèi)穿有與凹圓柱內(nèi)直徑一致的適應(yīng)柱，所述支架主體內(nèi)側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上固定焊接有扇葉，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，主體為網(wǎng)狀鏤空能夠在扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，增加空氣流動(dòng)，帶走大量熱量；適應(yīng)柱外設(shè)置的彈簧有利于將拉開的適應(yīng)柱彈回，用于固定GPS裝置；限位塊的設(shè)置有利于夾持住放置在支架主體上的GPS裝置，且防滑硅膠能夠增大摩擦，同時(shí)不對GPS主體表面造成劃傷，圓形鏤空可以卡住電機(jī)表面，防止電機(jī)松動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：李子考
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城華星光電技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.13
技術(shù)公布日：2017.09.15