本發(fā)明涉及車輛行車安全領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車內(nèi)輪差主動(dòng)防御系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛行駛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候往往存在內(nèi)輪差，內(nèi)輪差存在安全隱患，容易造成交通事故，給人們帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失甚至人身傷害，且大型車輛的內(nèi)輪差更大，更容易引發(fā)事故，所謂內(nèi)輪差就是車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前后內(nèi)輪運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。由于大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪差很大，會(huì)有一片較大的區(qū)域?yàn)橐曈X(jué)盲區(qū)，如果有人或其他車輛在這個(gè)視覺(jué)盲區(qū)內(nèi)，就很容易引發(fā)事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種具有雷達(dá)監(jiān)測(cè)聲音預(yù)警，視頻監(jiān)控和主動(dòng)隔離防護(hù)以及激光警示區(qū)域的汽車內(nèi)輪差主動(dòng)防御系統(tǒng)，旨在解決大型車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)由于內(nèi)輪差，存在視覺(jué)盲區(qū)，容易導(dǎo)致交通事故的問(wèn)題。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車內(nèi)輪差主動(dòng)防御系統(tǒng)，包括中央控制臺(tái)，雷達(dá)聲音警示系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，激光警示器和主動(dòng)隔離系統(tǒng)，所述聲音警示系統(tǒng)包括雷達(dá)探頭和揚(yáng)聲器，所述雷達(dá)探頭安裝于車身兩側(cè)，所述雷達(dá)探頭和揚(yáng)聲器通過(guò)信號(hào)線與所述中央控制臺(tái)連接，由中央控制臺(tái)控制，所述視屏監(jiān)控系統(tǒng)包括攝像頭和顯示屏，攝像頭安裝于車身兩側(cè)，顯示屏安裝于駕駛室內(nèi)，所述攝像頭和所述顯示屏通過(guò)信號(hào)線與所述中央控制臺(tái)連接，所述激光警示器包括激光發(fā)射頭，所述激光發(fā)射頭通過(guò)信號(hào)線與所述中央控制臺(tái)連接，所述主動(dòng)隔離系統(tǒng)包括伸縮側(cè)欄和驅(qū)動(dòng)裝置，所述伸縮側(cè)欄安裝于車身兩側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)裝置有兩個(gè)伸縮桿，伸縮桿與所述伸縮側(cè)欄連接并驅(qū)動(dòng)所述伸縮側(cè)欄；能夠多方面的警示和采取主動(dòng)防御措施，避免因內(nèi)輪差發(fā)生意外事故。
本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述伸縮側(cè)欄由多個(gè)橫護(hù)杠與一個(gè)斜固定條組成，固定條上有螺釘，所述橫護(hù)杠和斜固定條通過(guò)螺釘活動(dòng)連接，所述伸縮桿與最底端的一根橫護(hù)杠連接，所述伸縮桿帶動(dòng)所述伸縮側(cè)欄；能夠使所述伸縮側(cè)欄在收起時(shí)，實(shí)現(xiàn)折疊功能，減少其占用空間的體積。
本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓或電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述伸縮桿。
本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述橫護(hù)杠為向外拱起的弧形橫護(hù)杠，使得整個(gè)伸縮側(cè)欄向外拱出；拱形側(cè)欄在出現(xiàn)意外情況時(shí)更有利于將行人隔擋在車身外面，防止其卷入車輪底。
本發(fā)明的有益效果是：由于采用上述技術(shù)方案，駕駛員可以通過(guò)聲音警示系統(tǒng)得到提示，可以通過(guò)視頻監(jiān)視系統(tǒng)觀測(cè)到視線盲區(qū)內(nèi)的情況，可以通過(guò)激光警示器在地面上做出警示線提示行人注意與車輛保持距離，當(dāng)在出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)及時(shí)伸展開(kāi)伸縮側(cè)欄主動(dòng)做出防御措施，盡量避免行人被卷入車輪，通過(guò)以上多種措施，能夠有效的避免由于內(nèi)輪差造成的意外事故。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明所述的汽車內(nèi)輪差主動(dòng)防御系統(tǒng)的示意圖；
圖中：1-中央控制臺(tái)，2-顯示屏，3-攝像頭，4-驅(qū)動(dòng)裝置，41-伸縮桿，5-雷達(dá)探頭，6-激光警示器，7-伸縮側(cè)欄，71-斜固定條，72-橫護(hù)杠，8-揚(yáng)聲器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖1示出了本發(fā)明所述的一種汽車內(nèi)輪差主動(dòng)防御系統(tǒng)，包括中央控制臺(tái)1，雷達(dá)探頭5，揚(yáng)聲器8，所述雷達(dá)探頭5和揚(yáng)聲器8構(gòu)成聲音警示系統(tǒng)，當(dāng)雷達(dá)探頭5探測(cè)的區(qū)域內(nèi)有人或其他障礙物，將回饋一個(gè)信號(hào)至中央控制臺(tái)1，所述中央控制臺(tái)1經(jīng)判斷后發(fā)出信號(hào)至所述揚(yáng)聲器8，揚(yáng)聲器8發(fā)出警示聲，提醒駕駛員和行人。
所述汽車內(nèi)輪差主動(dòng)防御系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)，所述視屏監(jiān)控系統(tǒng)由攝像頭3和中央控制臺(tái)1和顯示屏2共同協(xié)作完成視頻監(jiān)控功能，所述攝像頭3安裝于車身兩側(cè)，可根據(jù)實(shí)際情況安裝多個(gè)攝像頭，以拍攝到所有視線盲區(qū)為最佳，所述攝像頭3取樣圖像后將信號(hào)傳至中央控制臺(tái)1，由中央控制臺(tái)1處理后將圖像信號(hào)在所述顯示屏2顯示，駕駛員可隨時(shí)在顯示屏2上觀測(cè)到視線盲區(qū)內(nèi)的情況。
所述汽車內(nèi)輪差主動(dòng)防御系統(tǒng)還具有激光警示器6，所述激光警示器6安裝于車身兩側(cè)，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，所述激光警示器6會(huì)發(fā)出警示線打在地面上，形成一個(gè)警示區(qū)域，以警示行人和車輛注意保持距離。
所述汽車內(nèi)輪差主動(dòng)防御系統(tǒng)還具有伸縮側(cè)欄7，所述伸縮側(cè)欄7由驅(qū)動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)裝置4為液壓式驅(qū)動(dòng)或由電機(jī)帶動(dòng)伸縮桿41旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，所述伸縮側(cè)欄7由多個(gè)橫護(hù)杠72與一個(gè)斜固定條71組成，所述斜固定條71上有螺釘，所述橫護(hù)杠72和斜固定條71通過(guò)螺釘活動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)所述伸縮側(cè)欄7的收起或展開(kāi)；所述橫護(hù)杠72為向外拱起的弧形橫護(hù)杠，使得整個(gè)伸縮側(cè)欄7向外拱出；拱形的伸縮側(cè)欄7在出現(xiàn)意外情況時(shí)更有利于將行人隔擋在車身外面，防止其卷入車輪底。
當(dāng)所述聲音警示系統(tǒng)的雷達(dá)探頭5檢測(cè)到危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)有人時(shí)，所述中央控制臺(tái)1發(fā)出指令，所述伸縮側(cè)欄7展開(kāi)，以防止人卷入輪底；或當(dāng)駕駛員在所述顯示屏2上觀測(cè)到危險(xiǎn)區(qū)域有人時(shí)，可手動(dòng)操作，將所述伸縮側(cè)欄7展開(kāi)，以避免人被卷入輪底，同時(shí)駕駛員采取制動(dòng)措施，及時(shí)停車。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。