本發(fā)明涉及一種空氣凈化裝置，具體涉及一種可去除pm2.5顆粒的車載空調(diào)凈化器。

背景技術(shù)：

車輛在行進(jìn)中，車內(nèi)空氣中通常會(huì)包含可吸入顆粒。pm2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。

雖然pm2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，pm2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。

目前進(jìn)行車內(nèi)空氣凈化的產(chǎn)品主要有幾類:車用光觸媒，其缺點(diǎn)在于車輛內(nèi)由于貼有防紫外線膜等物品，導(dǎo)致車內(nèi)紫外線強(qiáng)度很低，而光觸媒分解有害氣體的能力和紫外線強(qiáng)度成正比，所以車用光觸媒所起的作用非常有限，目前使用車用光觸媒的車輛也越來越少。車用凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，但其缺點(diǎn)在于:不接觸皮革和膠墊等污染源，一邊是污染源在釋放污染，一邊是在凈化，如果關(guān)閉車窗，相當(dāng)于人和凈化器一起吸收有害氣體，其清污染物的效率甚至不如開車窗通風(fēng)。臭氧，以及具有物理吸附性的活性炭。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

一種車載空調(diào)凈化器，所述凈化器可去除pm2.5顆粒，其包括凈化器殼體，進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層，多孔電極，復(fù)合錐形電極，車載電源逆變器、出風(fēng)口過濾芯和固定在空調(diào)出風(fēng)口的固定座，所述車載電源逆變器的輸入端與車載電源相連，所述固定座對應(yīng)汽車空調(diào)出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層，所述多孔電極設(shè)置在進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層的另一側(cè)，所述多孔電極開設(shè)有多個(gè)通孔，該通孔的厚度為10mm-12mm，多孔電極連接車載電源逆變器一個(gè)輸出端，所述復(fù)合錐形電極插入到多孔電極開設(shè)的孔洞中，該復(fù)合錐形電極包括一根主錐形電極和多根沿主錐形電極的錐形斜面傾斜設(shè)置的次錐形電極，多個(gè)復(fù)合錐形電極連接電極聯(lián)通棒，所述電極聯(lián)通棒連接車載電源逆變器另一個(gè)輸出端，出風(fēng)口處設(shè)置有出風(fēng)口過濾芯，該出風(fēng)口過濾芯成圓錐形設(shè)置，該出風(fēng)口過濾芯包括最外層的與車載電源逆變器一個(gè)輸出端連接的第一錐形靜電吸附網(wǎng)，和靠近第一錐形靜電吸附網(wǎng)的與車載電源逆變器另一個(gè)輸出端連接的第二錐形靜電吸附網(wǎng)，第二錐形靜電吸附網(wǎng)靠出風(fēng)口一側(cè)設(shè)有一層出風(fēng)過濾網(wǎng)層。所述多孔電極的通孔內(nèi)表面水平方向上設(shè)置有多條齒條，所述齒條的最高點(diǎn)與最低點(diǎn)的高度差為2-3mm，齒條的個(gè)數(shù)為6-10個(gè)。

本發(fā)明的效果在于:

(1)本發(fā)明通過固定座安裝于車輛空調(diào)出風(fēng)口處，通過空調(diào)出風(fēng)口出風(fēng)進(jìn)行過濾，節(jié)約能源、結(jié)構(gòu)簡單:本發(fā)明通過多孔電極與復(fù)合錐形電極對全氣中的粉塵預(yù)先進(jìn)行放電后再由第一錐形靜電吸附網(wǎng)和第二錐形靜電吸附網(wǎng)進(jìn)行吸附過濾，過濾效果好、過濾效率高。

(2)此外木發(fā)明通過多孔電極與復(fù)合錐形電極呈插入式設(shè)計(jì)，提高電極發(fā)電效率，復(fù)合錐形電極包括主錐形電極和次錐形電極設(shè)計(jì)增加放電觸角，使得空氣中的可吸入顆粒物在邊過電極孔時(shí)被充分放電，達(dá)到對微小顆粒(如pm2.5)的有效充電。再通過第一錐形靜電吸附網(wǎng)和第二錐形靜電吸附網(wǎng)的吸附可以有效去除空氣中的可吸入顆粒物。

(3)通過在出風(fēng)過濾網(wǎng)層設(shè)置蜂窩狀光觸媒濾網(wǎng)層、位于所述蜂窩狀光觸媒濾網(wǎng)層一側(cè)的固載納米二氧化鐵濾網(wǎng)層，達(dá)到充分去除剩余pm2.5顆粒的效果。

(4)出風(fēng)口過濾芯為可拆卸設(shè)計(jì)，并且其上的第一錐形靜電吸附網(wǎng)，第二錐形靜電吸附網(wǎng)，出風(fēng)過濾網(wǎng)層都可風(fēng)口過濾芯拆卸下來，所述進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層為可拆卸設(shè)計(jì)，其上的玻璃纖維網(wǎng)，過濾棉層、活性炭過濾層，滌綸絲織層均為可拆卸設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)便于進(jìn)行對上述部件進(jìn)行清洗或更換。

(5)在多孔電極的通孔內(nèi)表面水平方向上設(shè)置有多條齒條，更好的配合了復(fù)合錐形電極放電，有效提高了放電效率，并且有效的降低風(fēng)速，使得pm2.5顆粒在瞳孔中的通過時(shí)間增加，使顆粒充分充電。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例車載空調(diào)凈化器的正面剖視圖。

圖2為實(shí)施例多孔電極結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

如圖1和圖2所示，一種車載空調(diào)凈化器，所述凈化器可去除pm2.5顆粒，其包括凈化器殼體1，進(jìn)風(fēng)口2，出風(fēng)口3，進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層4，多孔電極5，復(fù)合錐形電極6，車載電源逆變器7、出風(fēng)門過濾芯8和固定在空調(diào)出風(fēng)口的固定座9，所述車載電源逆變器7的輸入端與車載電源相連，所述固定座9對應(yīng)汽車空調(diào)出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口2內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層4，所述多孔電極5設(shè)置在進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層的另一側(cè)，所述多孔電極5開設(shè)有多個(gè)通孔10，該通孔的厚度為10mm-12mm，多孔電極5連接車載電源逆變器一個(gè)輸出端，所述復(fù)合錐形電極6插入到多孔電極開設(shè)的孔洞中，該復(fù)合錐形電極6包括一根主錐形電極11和多根沿主錐形電極的錐形斜面傾斜設(shè)置的次錐形電極12，多個(gè)復(fù)合錐形電極6連接電極聯(lián)通棒13，所述電極聯(lián)通棒13連接車載電源逆變器另一個(gè)輸出端，出風(fēng)口3處設(shè)置有出風(fēng)口過濾芯8，該出風(fēng)口過濾芯8成圓錐形設(shè)置，該出風(fēng)口過濾芯8包括最外層的與車載電源逆變器一個(gè)輸出端連接的第一錐形靜電吸附網(wǎng)14，和靠近第一錐形靜電吸附網(wǎng)14的與車載電源逆變器另一個(gè)輸出端連接的第二錐形靜電吸附網(wǎng)15，第二錐形靜電吸附網(wǎng)靠出風(fēng)口一例設(shè)有一層出風(fēng)過濾網(wǎng)層16。所述多孔電極5的通孔10內(nèi)表面水平方向上設(shè)置有多條齒條，所述齒條的最高點(diǎn)與最低點(diǎn)的高度差為2-3陽，齒條的個(gè)數(shù)為6-10個(gè)。

車輛空調(diào)出口冷風(fēng)通過本發(fā)明車載空調(diào)凈化器進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，隨后依次通過玻璃纖維網(wǎng)，過濾棉層、活性炭過濾層，滌綸絲織層進(jìn)入到凈化器內(nèi)部，冷風(fēng)隨后進(jìn)入到多孔電極的孔洞中，在點(diǎn)擊的作用下給空氣中的顆粒充電，充電后，帶電的顆粒隨氣流進(jìn)入到錐形出風(fēng)口波、芯，經(jīng)過第一錐形靜電吸附網(wǎng)和第二錐形靜電吸附網(wǎng)的靜電吸附，將pm2.5顆粒進(jìn)行吸附，最后氣流通過出風(fēng)過濾網(wǎng)層進(jìn)行殘余pm2.5顆粒過濾，干凈清潔的空氣進(jìn)入到車輛內(nèi)室。

本發(fā)明公開了一種車載空調(diào)凈化器，所述凈化器可去除pm2.5顆粒，其包括凈化器殼體，進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層，多孔電極，復(fù)合錐形電極，車載電源逆變器、出風(fēng)口過濾芯和固定在空調(diào)出風(fēng)口的固定座，所述車載電源逆變器的輸入端與車載電源相連，所述固定座對應(yīng)汽車空調(diào)出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層，所述多孔電極設(shè)置在進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層的另一側(cè)，所述多孔電極開設(shè)有多個(gè)通孔，所述多孔電極的通孔內(nèi)表面水平方向上設(shè)置有多條齒條，通過具體設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了可以對pm2.5粉塵進(jìn)行高效過濾，還人類一個(gè)清潔的氣體環(huán)境。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車載空調(diào)凈化器，所述凈化器可去除PM2.5顆粒，其包括凈化器殼體，進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層，多孔電極，復(fù)合錐形電極，車載電源逆變器、出風(fēng)口過濾芯和固定在空調(diào)出風(fēng)口的固定座，所述車載電源逆變器的輸入端與車載電源相連，所述固定座對應(yīng)汽車空調(diào)出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層，所述多孔電極設(shè)置在進(jìn)風(fēng)過濾網(wǎng)層的另一側(cè)，所述多孔電極開設(shè)有多個(gè)通孔，所述多孔電極的通孔內(nèi)表面水平方向上設(shè)置有多條齒條，通過具體設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了可以對PM2.5粉塵進(jìn)行高效過濾，還人類一個(gè)清潔的氣體環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：陳道斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州博菡環(huán)?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：2017.06.16
技術(shù)公布日：2017.10.20