本發(fā)明涉及汽車設備領(lǐng)域，尤其涉及一種全纖維半鋼子午線輪胎。
背景技術(shù)：
20世界90年代以來，歐、美、日等發(fā)達國家相繼提出“綠色輪胎”“環(huán)保輪胎”的概念，推出了“低燃料輪胎”“超輕量子午線輪胎”等系列產(chǎn)品，以達到降低燃料消耗、減少汽車尾氣排放、降低噪聲和保護環(huán)境的目的。同時高性能綠色輪胎的滾動阻力比普通子午線輪胎低20%以上，因此帶來的減少燃料消耗經(jīng)濟效益是非常巨大的。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種全纖維半鋼子午線輪胎，以解決上述技術(shù)問題，為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
一種全纖維半鋼子午線輪胎，包括胎面膠、冠帶條、芳綸骨架層、胎面翼膠、胎側(cè)膠、子口膠、碳纖維胎圈、三角膠、胎體簾布及氣密層，所述胎面膠鋪設在輪胎最外層，胎面膠的下面鋪設胎面翼膠，胎面翼膠包裹冠帶條和芳綸骨架層，且芳綸骨架層設置在冠帶條下面，胎側(cè)膠設置在輪胎的兩側(cè)，胎體簾布設置在胎面翼膠的底部，且胎體簾布設置在胎側(cè)膠的內(nèi)側(cè)，胎體簾布末端形成三角狀空隙包裹三角膠，而三角膠包裹碳纖維胎圈，即碳纖維胎圈設置在輪胎的內(nèi)圈，子口膠將胎體簾布接縫處密封。
在上述技術(shù)方案基礎上，所述碳纖維胎圈采用碳纖維材料代替胎圈鋼絲。
在上述技術(shù)方案基礎上，所述芳綸骨架層內(nèi)置芳綸簾線。
本發(fā)明提供一種新型輪胎骨架材料，其特點是輕量化、低滾阻、高性能的節(jié)能環(huán)保。從而克服傳統(tǒng)輪胎的弊端，實現(xiàn)輪胎低滾阻低能耗的“綠色環(huán)保輪胎”的目的。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-胎面膠；2-冠帶條；3-芳綸骨架層；4-胎面翼膠；5-胎側(cè)膠；6-子口膠；7-碳纖維胎圈；8-三角膠；9-胎體簾布；10-氣密層。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細闡述。
一種全纖維半鋼子午線輪胎，包括胎面膠1、冠帶條2、芳綸骨架層3、胎面翼膠4、胎側(cè)膠5、子口膠6、碳纖維胎圈7、三角膠8、胎體簾布9及氣密層10，所述胎面膠1鋪設在輪胎最外層，胎面膠1的下面鋪設胎面翼膠4，胎面翼膠4包裹冠帶條2和芳綸骨架層3，且芳綸骨架層3設置在冠帶條2下面，胎側(cè)膠5設置在輪胎的兩側(cè)，胎體簾布9設置在胎面翼膠4的底部，且胎體簾布9設置在胎側(cè)膠5的內(nèi)側(cè)，胎體簾布9末端形成三角狀空隙包裹三角膠8，而三角膠8包裹碳纖維胎圈7，即碳纖維胎圈7設置在輪胎的內(nèi)圈，子口膠6將胎體簾布9接縫處密封。
所述碳纖維胎圈7采用碳纖維材料代替胎圈鋼絲。
所述芳綸骨架層3內(nèi)置芳綸簾線。
本發(fā)明設計的輪胎采用芳綸簾線代替鋼絲帶束層，實現(xiàn)輪胎的輕量化，并相應的提高舒適性以及降噪的要求。采用碳纖維材料代替胎圈鋼絲，實現(xiàn)輪胎的輕量化，進一步降低輪胎的滾動阻力。并創(chuàng)新性的將碳纖維束纏繞為圓形，使得胎圈部位應力分布更加均勻。胎圈結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。
以上所述為本發(fā)明較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。